由于執(zhí)行太空飛行任務(wù)的衛(wèi)星一旦發(fā)射就無法接觸，因此獲取準(zhǔn)確的遙測數(shù)據(jù)以監(jiān)測衛(wèi)星子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)有助于設(shè)定指示系統(tǒng)正常工作的基線，而波動則可能指示發(fā)生故障。例如，射頻功率放大器和熱電冷卻器就是需要準(zhǔn)確
2022-04-07 14:55:33
3522 
目前普遍應(yīng)用的輸電線路(靜態(tài))危險點(diǎn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)都是利用圖像數(shù)據(jù)采集技術(shù)對線路運(yùn)行狀況進(jìn)行全天候、實時性檢測
2023-12-06 09:52:03814 
有沒有大神會呀～求幫忙！！有的話發(fā)我郵箱547297960@qq.com，謝謝題目是：基于LabVIEW的汽車參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計
2017-06-10 18:38:57
傳感器狀態(tài)、模塊溫度、模塊電壓、鏈路操作（雙向）等種種因素、及多個傳感器、串行器、解串器和其他芯片上面的其他指示器等因素，以形成傳感器健康狀況的完整形態(tài)。 集成傳感器模塊運(yùn)行狀況診斷的示例 隨著各種
2017-03-24 11:05:10
傳感器狀態(tài)、模塊溫度、模塊電壓、鏈路操作（雙向）等種種因素、及多個傳感器、串行器、解串器和其他芯片上面的其他指示器等因素，以形成傳感器健康狀況的完整形態(tài)。集成傳感器模塊運(yùn)行狀況診斷的示例隨著各種傳感器激增
2017-04-17 17:14:56
電子系統(tǒng)造成的損害難以診斷，修復(fù)成本也很高昂。通過總結(jié)上個世紀(jì)的經(jīng)驗，汽車制造商對會干擾運(yùn)行、造成損壞的電子狀況和瞬變進(jìn)行了分類。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對這些行業(yè)知識進(jìn)行編譯，制定出適用于道路車輛
2020-06-24 18:44:15
控車輛輪胎運(yùn)行狀況，降低總體運(yùn)行成本有數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，達(dá)到70%以上，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。這并不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓
2017-06-13 16:50:44
運(yùn)行狀況的計算和分析
2013-04-10 21:37:43
衛(wèi)星電子系統(tǒng)中的各種應(yīng)用。在本文中，我將論述CSA如何通過實現(xiàn)電源軌電流監(jiān)測、負(fù)載點(diǎn)檢測和電機(jī)驅(qū)動控制等功能，來監(jiān)測衛(wèi)星配電系統(tǒng)和電機(jī)的運(yùn)行狀況和功能。衛(wèi)星電流監(jiān)測CSA在衛(wèi)星中的一個常見用途是通過監(jiān)測
2022-11-03 08:25:43
LabVIEW通過狀態(tài)監(jiān)測延長設(shè)備工作壽命
在實際工作中，很多公司和應(yīng)用需要監(jiān)測工業(yè)設(shè)備的運(yùn)行狀況。這樣提高對潛在有害操作條件的認(rèn)識。在檢測到事件時記錄詳細(xì)數(shù)據(jù)。減少由于雜散振動瞬變而導(dǎo)致的不必要
2023-12-05 20:45:20
網(wǎng)絡(luò)覆蓋，即可實現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳服務(wù)器，水司管理人員可隨時隨地通過INTERNET登入PC平臺系統(tǒng)，查看管道使用運(yùn)行狀況。方案優(yōu)點(diǎn)★ 組網(wǎng)方便，無需施工走線，無線物聯(lián)網(wǎng)傳輸★ 工業(yè)級設(shè)計，防潮使用，安裝方便★ 數(shù)
2018-11-21 15:07:57
監(jiān)控中心工作人員可通過以太網(wǎng)直接訪問分布在各監(jiān)控現(xiàn)場的監(jiān)測儀，了解各UPS的運(yùn)行狀況，從而采取相應(yīng)措施。UPS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的核心部件是嵌入式UPS監(jiān)測儀，與PC機(jī)+網(wǎng)卡+采集卡的以太網(wǎng)測控系統(tǒng)相比成本大為降低，實現(xiàn)了嵌入式系統(tǒng)的大眾化、普及化。
2008-08-18 09:05:31
本帖最后由 wangjiamin2014 于 2015-1-8 18:00 編輯
項目名稱： 大型儀器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)團(tuán)隊名稱：Future團(tuán)隊成員：張勉|付清林|田秀兵作品演示作品介紹
2014-12-31 14:02:36
的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)確的評估，有的時判斷結(jié)果和樓梯真實狀況相差甚遠(yuǎn)，從而無法為樓梯用戶提供樓梯運(yùn)行狀況，影響了人們的生活質(zhì)量，甚至危及到了人們的生命。為了解決這個問題，我們的樓梯做安裝了一套質(zhì)量實時安全檢測裝置
2015-01-07 11:25:00
剎車踩，當(dāng)要撞上物體時，緊急制動。4.顯示界面：7寸RGB觸摸屏屏5.上位機(jī)UI設(shè)計：采用Labview設(shè)計上位機(jī)，通過串口通信，進(jìn)一步的通信采用物聯(lián)網(wǎng)：藍(lán)牙或者wifi附屬功能：1.SD卡存儲數(shù)據(jù)2.語言實時通報運(yùn)行狀況3.采集汽車中溫度，濕度等總結(jié)：通過有趣的項目，邊學(xué)邊玩，學(xué)以致用。
2017-08-08 10:04:25
小時運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測，為輸電線路運(yùn)行安全提供最有力的保障。輸電線路智能可視在線監(jiān)測系統(tǒng)的有效應(yīng)用將大大地減少由于導(dǎo)線覆冰、洪水沖刷、不良地質(zhì)、火災(zāi)、導(dǎo)線舞動、通道樹木長高、以及江河湖海山谷、線路大跨越
2015-08-18 23:43:04
針對會議系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，比如功放、調(diào)音臺，可通過哪種方式進(jìn)行
2023-11-09 09:51:30
/輸出電壓、輸入/輸出頻率…1.1用戶設(shè)備概況：機(jī)房大小為28㎡，已布置有線網(wǎng)絡(luò)。UPS電源的品牌是科華，型號為YTR1110。1.2用戶要求:用戶要求可通過電腦或手機(jī)在線查看該臺UPS的實時運(yùn)行狀況以及機(jī)房環(huán)境溫濕度的變化情況，在監(jiān)測到UPS斷線、市電中斷、機(jī)房溫度超上限等異常情況時.
2021-12-28 07:32:58
求助"基于LabVIEW的汽車參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計"的圖
2015-06-08 13:13:28
誰有基于LabVIEW的汽車參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計的程序圖
2014-06-16 22:41:55
應(yīng)用中，出現(xiàn)市電斷電等異常情況時，容易導(dǎo)致UPS電源通信中斷而影響整個機(jī)房運(yùn)行。同時UPS蓄電池長時間不放電，經(jīng)常處于浮充狀態(tài)，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命。因此，在機(jī)房設(shè)備的管理及維護(hù)工作中，用戶需要考慮和解決UPS電源使用中出現(xiàn)的兩個問題：（1）如何實時在線監(jiān)測UPS運(yùn)行狀態(tài)？（2）如何有效延
2021-12-28 06:25:55
實驗設(shè)備運(yùn)行狀況監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
2012-08-06 13:08:19
：共有2處戶外機(jī)房，都未搭建有線網(wǎng)絡(luò)，每處機(jī)房各有1臺UPS電源。UPS的品牌是APC，型號分別為SU5000UXICH、SURT6000UXICH。1.2用戶要求:用戶要求可以通過手機(jī)在線查看2臺UPS的實時運(yùn)行狀況，在監(jiān)測到UPS斷線、市電中斷、機(jī)房溫度超上限等異常情況時，第一時.
2021-12-28 06:27:50
現(xiàn)有玩具電動車的基礎(chǔ)上，加裝光電檢測器，實現(xiàn)對電動小汽車的速度、位置、運(yùn)行狀況的實時測量，并將測量數(shù)據(jù)傳送至單片機(jī)進(jìn)行處理，然后由單片機(jī)根據(jù)所檢測的各種數(shù)據(jù)實現(xiàn)對電動車的智能控制。
2013-11-01 20:05:09
怎么實現(xiàn)汽車運(yùn)行狀況圖像監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計？
2021-05-18 07:02:39
一、 系統(tǒng)概述通過對城市智慧排水管網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)，實現(xiàn)對管網(wǎng)上窨井井蓋狀態(tài)、管網(wǎng)液位、管網(wǎng)流量、管網(wǎng)有害氣體、管網(wǎng)水質(zhì)等數(shù)據(jù)的采集，實時掌握管網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行狀況，為排水管網(wǎng)的運(yùn)行調(diào)度、養(yǎng)護(hù)管理、快速響應(yīng)
2022-08-31 10:43:49
，結(jié)合設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、運(yùn)行參數(shù)及其歷史運(yùn)行狀況，對設(shè)備有可能發(fā)生的故障進(jìn)行分析、預(yù)報，對設(shè)備已經(jīng)或正在發(fā)生的故障進(jìn)行分析、判斷，以確定故障的性質(zhì)、類別、程度、部位及趨勢。大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械
2021-09-17 06:59:25
巡線維護(hù)，很難確保電力設(shè)施的安全，特力康科技轉(zhuǎn)角桿塔傾斜度在線監(jiān)測系統(tǒng)(智能復(fù)合桿塔傾角監(jiān)測系統(tǒng)，高壓輸電桿塔傾斜狀況監(jiān)測裝置)可實時監(jiān)測處在無人或少人值守地區(qū)桿塔的運(yùn)行狀態(tài)，為管理維護(hù)人員提供
2016-05-13 17:47:28
監(jiān)測系統(tǒng)（輸電線路多功能在線狀態(tài)檢測系統(tǒng)）可及時掌握輸電線路運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)相關(guān)電氣設(shè)備存在的安全隱患。二、用途智能電網(wǎng)輸電線路在線監(jiān)測系統(tǒng)（輸電線路多功能在線狀態(tài)檢測系統(tǒng)）主要由線路圖像視頻在線
2016-05-13 17:33:00
視頻在線監(jiān)測裝置、智能輸電線路視頻圖像在線監(jiān)測系統(tǒng)、線路視頻監(jiān)測裝置（型號：TLKS-PMG-100 特力康小向）一、概述在線路保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行采石挖沙、栽種樹木以及建設(shè)道路、修建房屋等現(xiàn)象，輕則會造成
2016-09-29 17:15:38
的運(yùn)行狀況，實時了解系統(tǒng)的狀態(tài)，及時進(jìn)行故障排查和設(shè)備維修，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行?！ ?.數(shù)據(jù)分析和處理：采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對配電線路、設(shè)備等各環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的實時數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，用于優(yōu)化電量分配
2023-04-10 10:11:44
看所監(jiān)測配電線路的參數(shù)。相應(yīng)的參數(shù)應(yīng)存有歷史曲線，可查看該參數(shù)的歷史曲線，可通過IE瀏覽器全面查看。2、空調(diào)監(jiān)控 實時監(jiān)視精密空調(diào)的工作狀態(tài)與參數(shù)。系統(tǒng)實時全面診斷空調(diào)運(yùn)行狀況,監(jiān)控空調(diào)各部件(如
2009-09-29 16:31:05
系統(tǒng)概述及時準(zhǔn)確掌握泵組的運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā) 現(xiàn)機(jī)泵的異常情況,消除安全隱患，準(zhǔn)確掌握泵效、能耗和主要運(yùn)行參數(shù)，為機(jī)系的管理和改造提供詳實可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。機(jī)泵在線監(jiān)測系統(tǒng)保證機(jī)泵的安全、正常運(yùn)行，減少
2019-08-19 16:50:38
排檢修計劃實施檢修。輸電線路在線監(jiān)測技術(shù)是實現(xiàn)故障判斷，狀態(tài)檢修的重要基礎(chǔ)。輸電線路在線監(jiān)測系統(tǒng)主要是利用各種探測器，傳感器監(jiān)測野外輸電線路的運(yùn)行情況，將輸電線路的溫度、微氣象、泄漏電流、覆冰狀況、本體
2014-11-11 13:10:20
要對系統(tǒng)中每節(jié)電池的充電狀態(tài)或運(yùn)行狀況狀態(tài)進(jìn)行更加精確的估算，非常重要的一點(diǎn)是對電壓、溫度和電流進(jìn)行準(zhǔn)確測量。電池管理系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)測電池電壓、電池組電壓和電池組電流。圖1a中的綠框
2022-11-03 06:05:51
巡航控制系統(tǒng)(CCS)是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來的，又稱為恒速行駛系統(tǒng)。巡航控制系統(tǒng)工作時，ECU根據(jù)各種傳感器輸送來的信號判斷汽車的運(yùn)行狀況，通過執(zhí)行元件自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度使汽車的行駛速度與設(shè)定
2020-03-31 07:15:47
描述此參考設(shè)計展示了適用于電池供電型智能流量計電池和系統(tǒng)運(yùn)行狀況監(jiān)控的創(chuàng)新解決方案。此電池監(jiān)控子系統(tǒng)可實現(xiàn)高精度電能計量和運(yùn)行狀況 (SOH) 計劃，可預(yù)測電池壽命。此系統(tǒng)監(jiān)控子系統(tǒng)針對可能會大幅
2018-12-28 15:11:47
移植信號量和郵箱實驗上電后 提示程序運(yùn)行狀況的LED燈閃爍，按下按鍵后不執(zhí)行響應(yīng)的動作，LED燈滅，信號量為0如題
2019-05-20 04:38:29
監(jiān)控系統(tǒng)，可以讓車隊有效地集中管控車輛輪胎運(yùn)行狀況，降低總體運(yùn)行成本。商務(wù)合作電話：***（微信同號）許先生商務(wù)QQ：1356023594
2017-06-15 12:31:37
電腦、車載電腦、車載DVD、便攜導(dǎo)航儀、后視鏡、GPS記錄儀等終端設(shè)備顯示。最新研發(fā)的遠(yuǎn)程車輛胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，可以讓車隊有效地集中管控車輛輪胎運(yùn)行狀況，降低總體運(yùn)行成本。 商務(wù)聯(lián)系方式：***商務(wù)聯(lián)系QQ：1356023594 聯(lián)系人：許先生`
2017-06-14 09:38:59
通過安裝在橋梁上的傳感器對物理變量進(jìn)行連續(xù)測量，該系統(tǒng)能夠監(jiān)測橋梁狀況，并能通過整合有用信息來擬定正確的校正動作，從而把因橋梁結(jié)構(gòu)損壞而引起的災(zāi)難可能性降至最低。
2019-11-04 10:42:58
摘 要：論述鐵路橋梁運(yùn)行狀態(tài)長期監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計方法， 介紹它的硬件組成、軟件結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)功能，本系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)傳感器、以太網(wǎng)技術(shù)和虛擬儀 器技術(shù)，在LabVIEW平臺上實現(xiàn)了現(xiàn)場數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)化遠(yuǎn)程傳輸
2019-05-07 09:40:03
、基本信息、實時狀態(tài)等，也可以通過文本形式展示監(jiān)測位置、基本信息、實時狀態(tài)、歷史狀態(tài)記錄等信息。3.調(diào)度運(yùn)行管理掌握降雨量監(jiān)測點(diǎn)真實運(yùn)行狀況，當(dāng)排水管網(wǎng)降雨量發(fā)生異常狀況時，系統(tǒng)對排水管網(wǎng)分區(qū)降雨量異常
2022-09-20 15:14:32
監(jiān)測，并通過GSM/CDMA/GPRS或3G網(wǎng)絡(luò)及時將預(yù)/告警信息發(fā)送給監(jiān)控中心，提醒線路運(yùn)行負(fù)責(zé)人對線路運(yùn)行狀況予以關(guān)注并采取相應(yīng)處置措施。 &nb
2021-10-26 11:07:36
的架空高壓輸電線路的運(yùn)行狀況進(jìn)行全天候、實時監(jiān)測，可使管理人員第一時間了解監(jiān)測點(diǎn)的動態(tài)視頻信息。 本系統(tǒng)采用太陽能電池板+蓄
2021-10-26 11:50:44
運(yùn)行的架空高壓輸電線路的運(yùn)行狀況進(jìn)行全天候、實時監(jiān)測，可使管理人員及時解監(jiān)測點(diǎn)的動態(tài)視頻信息。FH-9009CT 系統(tǒng)采用感應(yīng)取電方式供電，能有效克服太陽能取電容
2021-11-16 10:36:10
產(chǎn)品概述: Fluke 805 FC 振動點(diǎn)檢儀檢查軸承和機(jī)器運(yùn)行狀況的可靠、可重復(fù)和準(zhǔn)確的方法放心地判斷是否需要維護(hù)。Fluke 805 FC Vibration Meter 是一線機(jī)械故障排查
2022-08-02 17:09:41
本文采用S3C2440A 單片機(jī)研制了汽車運(yùn)行狀態(tài)圖像記錄儀，并設(shè)計了其硬件開發(fā)了其軟件。該紀(jì)錄儀采用JPEG 算法進(jìn)行圖像壓縮，F(xiàn)AT 格式進(jìn)行圖像存儲，能夠?qū)崟r記錄汽車運(yùn)行時
2009-06-03 11:08:48
23 在“預(yù)知維修”體制的構(gòu)想下，構(gòu)建了一種基于因特網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)化設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)在建立遠(yuǎn)程專家狀態(tài)監(jiān)測體系的同時，可以為設(shè)備管理部門及時提供現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行狀況
2009-07-11 08:58:3823 濃度、凈化器運(yùn)行狀態(tài)、風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)等指標(biāo)進(jìn)行在線監(jiān)控，為用戶提供有效且真實的油煙排放狀況，并且能夠?qū)⒉杉臄?shù)據(jù)上傳給相關(guān)部門從而提供確定的治理方案。 產(chǎn)品
2023-03-10 14:06:58
在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于電氣設(shè)備在線檢測中,監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)對數(shù)據(jù)的實時查詢和管理是實現(xiàn)電氣設(shè)備運(yùn)行狀況及故障實時監(jiān)測和診斷的關(guān)鍵問題。本文給出了基于Visual C++的即時通信系統(tǒng)
2010-02-21 13:52:0112 在單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，用戶必須時刻掌握系統(tǒng)的運(yùn)行狀況及某些重要的過程信息，即用戶必須通過顯示系統(tǒng)獲取當(dāng)前單片機(jī)的運(yùn)行情況，因此顯示技術(shù)是單片機(jī)的重要組成部分。在
2010-09-13 07:25:3021
汽車蓄電池使用狀況監(jiān)測儀電路圖
2009-03-24 08:57:12657 
基于LabVIEW的橋梁運(yùn)行狀態(tài)長期
論述鐵路橋梁運(yùn)行狀態(tài)長期監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計方法， 介紹它的硬件組成、軟件結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)功能，本系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)傳感器、以太網(wǎng)技術(shù)
2009-10-15 21:34:07595 
1、系統(tǒng)概述
為提高目前我國電網(wǎng)自動化的管理水平，并能方便、高效及時掌握電網(wǎng)及設(shè)備的運(yùn)行狀況，以及針對當(dāng)前我國配電網(wǎng)設(shè)備分布面積廣、布點(diǎn)分散等很多實
2010-07-26 10:05:20890 
絕緣子是輸電線路上的重要設(shè)備，其運(yùn)行狀況直接影響到電網(wǎng)的安全運(yùn)行，對 絕緣子 表面狀態(tài)的監(jiān)測是十分重要且必要的。本文提出一種基于航拍可見光圖像的絕緣子表面狀態(tài)檢測方
2011-08-09 15:52:2230 針對高校設(shè)備利用率低的現(xiàn)象，提出了一種基于電流監(jiān)測的實驗設(shè)備運(yùn)行狀況監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)方法。系統(tǒng)以STC12C5A60S2為電流監(jiān)測模塊控制器，結(jié)合Zigbee和485總線通信方式，將實驗設(shè)備運(yùn)行
2012-05-28 16:30:1645 車地?zé)o線傳輸系統(tǒng)將軌道交通車輛的運(yùn)行狀態(tài)信息和故障信息實時傳遞到運(yùn)營監(jiān)控中心，并對信息進(jìn)行實時分析處理，實現(xiàn)對車輛運(yùn)行狀況的全程跟蹤及故障報警預(yù)警。
2015-11-24 18:27:3118 步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)概述無線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng)的整體架構(gòu)如圖 1 所示。該系統(tǒng)主要由傳感器節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)、路由器、監(jiān)測管理中心構(gòu)成。
2017-08-31 14:22:1913 15kW IGBT高壓開關(guān)電源環(huán)境實驗與運(yùn)行狀況
2017-09-15 09:17:338 在于蓄電池的運(yùn)行狀態(tài)沒有得到有效的監(jiān)測，從而導(dǎo)致蓄電池組中某一塊或多塊蓄電池發(fā)生故障而沒有及時的分揀出來，進(jìn)而導(dǎo)致整個蓄電池組不能正常放電。
2017-12-04 17:38:481643 
今天為大家介紹一項國家發(fā)明授權(quán)專利——光伏電站逆變器系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測的可視化方法。該專利由上海許繼電氣有限公司、許繼集團(tuán)有限公司、國家電網(wǎng)公司申請，并于2017年8月1日獲得授權(quán)公告。
2019-01-29 11:51:232161 
這是一個高效的時代，也是一個環(huán)保的時代。任何低效的、耗能的終將被改變，正如傳統(tǒng)的太陽能視頻監(jiān)測系統(tǒng)，功耗過高，造價上升，回電時間長，充電效率低，電池壽命短，施工維護(hù)復(fù)雜，太陽能運(yùn)行狀況不明等問題，日漸突出，亟待解決。大華股份推出的低功耗太陽能視頻監(jiān)測系統(tǒng)，正是為解決問題而生的“時代產(chǎn)品”。
2019-04-25 14:45:11534 
此參考設(shè)計展示了適用于電池供電型智能流量計電池和系統(tǒng)運(yùn)行狀況監(jiān)控的創(chuàng)新解決方案。此電池監(jiān)控子系統(tǒng)可實現(xiàn)高精度電能計量和運(yùn)行狀況 (SOH) 計劃，可預(yù)測電池壽命。此系統(tǒng)監(jiān)控子系統(tǒng)針對可能會大幅縮短
2019-11-26 18:08:180 所謂汽車檢測，是指對車輛的一種不解體檢測，通過檢測設(shè)備進(jìn)行測試、分析，來判斷汽車運(yùn)行狀況，從而查明故障原因和部位。
2020-03-22 16:34:005253 無人值守銀行自助設(shè)備的運(yùn)行狀況是一項非常重要的內(nèi)容，維護(hù)者必須能夠及時分析并處理設(shè)備所出現(xiàn)的各種故障。自助設(shè)備交易流水文件詳細(xì)記錄了設(shè)備的運(yùn)行狀況，為了分析該文件，基于當(dāng)前流行的Python語言
2020-09-03 17:03:1111 隨著經(jīng)濟(jì)的逐步繁榮，城市交通的實時監(jiān)控以變得越來越重要，建立全面的交通圖像管理系統(tǒng)是交通管理部門的目標(biāo)。交通道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過建立覆蓋城市主要干道及路口的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，配備相應(yīng)的圖像監(jiān)視設(shè)備和軟件，可將交通路口車輛運(yùn)行狀況實時傳送到調(diào)度中心，對道路車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控。
2020-11-15 11:12:247189 智能交通道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過建立覆蓋城市主要干道及交通路口的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，配備相應(yīng)的圖像監(jiān)視設(shè)備和軟件，可將交通路口車輛運(yùn)行狀況實時傳送到監(jiān)控中心，對道路車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控。通信技術(shù)在智能交通
2020-12-08 15:46:084685 中國電科院介紹，套管是電網(wǎng)的核心“咽喉”設(shè)備，其運(yùn)行可靠性直接關(guān)系電網(wǎng)安全。套管狀態(tài)感知及預(yù)警系統(tǒng)好比人體健康監(jiān)測儀，監(jiān)測套管的實時運(yùn)行狀態(tài)，便于提前發(fā)現(xiàn)運(yùn)行隱患，及時采取措施。
2021-02-26 09:03:061711 對排水管網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測的目的主要包括兩大類，一類是及時發(fā)現(xiàn)運(yùn)行風(fēng)險，輔助城市內(nèi)澇或排水管網(wǎng)溢流時間的預(yù)警預(yù)報，第二類是積累排水管網(wǎng)的動態(tài)運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)，用于城市排水管網(wǎng)運(yùn)行情況的評估與診斷。針對不同的監(jiān)測目的，在監(jiān)測點(diǎn)布置時會有不同的側(cè)重。
2021-06-19 15:40:25500 
測和電機(jī)驅(qū)動控制等功能，來監(jiān)測衛(wèi)星配電系統(tǒng)和電機(jī)的運(yùn)行狀況和功能。
衛(wèi)星電流監(jiān)測
CSA在衛(wèi)星中的一個常見用途是通過監(jiān)測主電源軌輸入電流來檢測單粒子瞬變。由于CSA可檢測
2022-06-30 17:01:36547 
衛(wèi)星運(yùn)行狀況：航天級IC如何改進(jìn)遙測電路設(shè)計
2022-10-28 11:59:510 電流檢測放大器如何監(jiān)測衛(wèi)星的運(yùn)行狀況
2022-10-28 11:59:520 分析，將資產(chǎn)運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為預(yù)測性維護(hù)的可操作見解，并創(chuàng)造新的基于服務(wù)的預(yù)測性維護(hù)業(yè)務(wù)模式機(jī)會。新狀態(tài)監(jiān)測部署的增長將涉及多個行業(yè)，包括：
2022-12-09 15:50:43477 IEEE開發(fā)的新型單對以太網(wǎng)（SPE）物理層標(biāo)準(zhǔn)提供了新的連接解決方案，用于為狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)用傳達(dá)資產(chǎn)運(yùn)行狀況見解。10BASE-T1L是IEEE于2019年11月7日批準(zhǔn)的新的以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)（IEEE 802.3cg-2019）。
2022-12-13 20:58:18465 在本文中，將論述電流檢測放大器(CSA）如何通過實現(xiàn)電源軌電流監(jiān)測、負(fù)載點(diǎn)檢測和電機(jī)驅(qū)動控制等功能，來監(jiān)測衛(wèi)星配電系統(tǒng)和電機(jī)的運(yùn)行狀況和功能。
2022-12-22 15:16:241073 
通過對城市智慧排水管網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)，實現(xiàn)對窨井上窨井井蓋狀態(tài)、管網(wǎng)液位、管網(wǎng)流量、管網(wǎng)優(yōu)化氣體、管網(wǎng)水質(zhì)等數(shù)據(jù)的采集，實時掌握管網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行狀況，為排水管網(wǎng)的運(yùn)行調(diào)度、養(yǎng)護(hù)管理、快速響應(yīng)提供有效的數(shù)據(jù)
2023-01-04 14:08:244 通過對城市智慧排水管網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)，實現(xiàn)對管網(wǎng)上窨井井蓋狀態(tài)、管網(wǎng)液位、管網(wǎng)流量、管網(wǎng)有害氣體、管網(wǎng)水質(zhì)等數(shù)據(jù)的采集，實時掌握管網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行狀況，為排水管網(wǎng)的運(yùn)行調(diào)度、養(yǎng)護(hù)管理、快速響應(yīng)提供有效的數(shù)據(jù)
2023-01-30 16:32:47675 
通信數(shù)據(jù)的正確傳輸是光通信系統(tǒng)的一個重要指標(biāo)。光模塊作為光通信中實現(xiàn)光電轉(zhuǎn)換的核心器件，在使用的過程中可能會出現(xiàn)各種因素影響其功能從而產(chǎn)生誤碼（如溫度過高或過低、電壓異常等）。為了知道光模塊實時運(yùn)行狀況
2023-02-23 09:17:40697 
解決了井下水位測量受環(huán)境影響大、需頻繁更換監(jiān)測終端電池的行業(yè)難題。
排水管網(wǎng)窨井水位監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)幫助監(jiān)管部門全局掌握排水管網(wǎng)運(yùn)行狀況，識別淤積管段，有效支撐排水管網(wǎng)的日常運(yùn)維工作和汛期排澇聯(lián)動。
2023-03-08 17:01:09427 
由于執(zhí)行太空飛行任務(wù)的衛(wèi)星一旦發(fā)射就無法接觸，因此獲取準(zhǔn)確的遙測數(shù)據(jù)以監(jiān)測衛(wèi)星子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)有助于設(shè)定指示系統(tǒng)正常工作的基線，而波動則可能指示發(fā)生故障。例如，射頻功率放大器和熱電冷卻器就是需要
2023-03-16 09:30:21287 
CSA在衛(wèi)星中的一個常見用途是通過監(jiān)測主電源軌輸入電流來檢測單粒子瞬變。由于CSA可檢測高于其輸入引腳電源電壓的施加電壓，因此與傳統(tǒng)的運(yùn)算放大器或其他分立式解決方案（其共模輸入引腳電壓受放大器電源電壓的限制）相比，CSA可提供更大的設(shè)計靈活性。
2023-03-16 09:34:43291 
耐受電壓試驗是驗證電器固體絕緣及固體絕緣耐受暫態(tài)過電壓的能力，即檢驗電器長期在額定電壓下運(yùn)行時的絕緣性能的可靠程度，以及在承受短時過電壓時，不至于發(fā)生有害的局部放電或造成電器的絕緣損壞。
2023-04-13 13:19:55771 變電站監(jiān)控系統(tǒng)是變電站自動化系統(tǒng)中的一個重要組成部分，主要用于實時監(jiān)測和控制變電站的運(yùn)行狀況，以保證變電站的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。
2023-04-17 17:48:003570 。系統(tǒng)采用激光檢測技術(shù)和無線通信技術(shù)，對餐飲企業(yè)的油煙排放濃度、凈化器系統(tǒng)運(yùn)行狀況、風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況等指標(biāo)進(jìn)行24小時全方位在線監(jiān)測。油煙在線監(jiān)測系統(tǒng)將油煙處理設(shè)施的工況數(shù)據(jù)和油煙濃度的排放數(shù)據(jù)統(tǒng)一起來，實現(xiàn)了
2022-01-26 11:09:37268 
由IEEE制定的新型單對以太網(wǎng)(SPE)或10BASE-T1L物理層標(biāo)準(zhǔn)，為傳輸設(shè)備運(yùn)行狀況信息實施狀態(tài)監(jiān)測(CbM)應(yīng)用提供了新的連接解決方案。
2023-07-12 11:13:54527 
、液位等進(jìn)行實時監(jiān)測，確保設(shè)備運(yùn)行狀況的正常。 2. 報警功能：當(dāng)監(jiān)測到異常情況或超出設(shè)定閾值時，ESD系統(tǒng)能夠發(fā)出警報，
2023-07-11 09:37:03305 
。 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性高：在線監(jiān)測系統(tǒng)自動采集數(shù)據(jù)，避免了人工操作中可能出現(xiàn)的誤差，因此數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性相對較高。 可追溯性：在線監(jiān)測系統(tǒng)可以存儲歷史數(shù)據(jù)，方便用戶進(jìn)行分析、比對和追溯，從而更好地了解系統(tǒng)運(yùn)行狀況和發(fā)展
2023-08-22 09:13:36426 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《Brocade CUP診斷和IBM z/OS運(yùn)行狀況檢查器.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-08-30 10:10:130 1、 線路的運(yùn)行維護(hù)工作，應(yīng)貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針。應(yīng)加強(qiáng)對線路的巡視檢查，以保證線路的安全運(yùn)行。 2、 建立專責(zé)制，每條線路要有專人定期進(jìn)行巡視。 3、 巡線員必須熟悉線路的運(yùn)行狀況，熟知
2023-09-24 14:51:45778 
配電室是電力系統(tǒng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)將發(fā)電廠輸送的電力分配到各個用電終端。隨著電力需求的不斷增長，配電室的規(guī)模和復(fù)雜性也在增加。為了確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，采用配電室電力監(jiān)控系統(tǒng)變得至關(guān)重要
2023-09-25 11:48:08767 
據(jù)專利摘要介紹，本次申請的裝置包含一種芯片，結(jié)合該芯片可以實時監(jiān)測每個單體電芯的運(yùn)行狀況并適應(yīng)異常情況下快速調(diào)整電芯運(yùn)行狀態(tài)。
2023-12-11 11:29:29381 
10kV站所柜內(nèi)運(yùn)行狀態(tài)及環(huán)境指標(biāo)監(jiān)測管理平臺分析與實現(xiàn) 安科瑞王璐月 acrel66 摘要：在整個電能管理系統(tǒng)中，配電室綜合監(jiān)控占據(jù)著重要的位置?，F(xiàn)階段，配電室通常均運(yùn)用、定時巡查制度，此方式不僅
2024-02-28 16:45:13151 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《具有外部FET運(yùn)行狀況指示的汽車類理想二極管控制器LM74703-Q1、LM74704-Q1數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-03-22 14:02:350
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