對新能源車輛的充電故障檢測與故障處理

充電故障檢測與故障處理

對于新能源車輛無法充電的原因可大致分為三類。

第一類，無法完成物理連接；第二類，物理連接完成，充電已啟動，但實際無法充電；第三類，充電中途停止充電。

充電系統(tǒng)控制原理圖

第一類 無法完成物理連接

當(dāng)用戶插上充電槍后，車輛儀表上的“充電線連接指示燈”不亮，車輛無法啟動充電時，一般按如下順序進(jìn)行故障排查：

1) 首先應(yīng)檢查整車驅(qū)動系統(tǒng)是否處于斷電狀態(tài)。按要求，整個驅(qū)動系統(tǒng)在充電時應(yīng)處于斷電狀態(tài)，只有當(dāng)BMS監(jiān)測到高壓接觸器處于斷開狀態(tài)時，才會閉合充電回路的接觸器，否則充電回路接觸器將不會閉合，并在儀表上顯示報警。

2) 打開上電按鈕，顯示快充、慢充都可完成物理連接，但關(guān)閉上電按鈕后，快充、慢充均無法連接，應(yīng)優(yōu)先檢查BMS激活繼電器的情況；

3) 如果車輛顯示僅可對一種充電模式完成物理連接，且不管上電按鈕是否啟動，均無法實現(xiàn)另一種充電模式的物理連接，應(yīng)優(yōu)先檢查充電繼電器的情況，包括檢查繼電器是否完好，車載充電機(jī)是否輸出激活電壓等。

第二類 物理連接完成，但無法正常充電

1)當(dāng)用戶插上充電槍后，儀表上的“充電線連接指示燈”正常點亮，但實際無法正常充電，一般可按如下順序進(jìn)行故障排查：

2)點火開關(guān)置于ON檔，查看儀表是否有故障指示燈點亮，用診斷儀讀取車輛是否存在故障碼，若車輛存在與動力電池系統(tǒng)、CAN總線通訊、車載充電機(jī)相關(guān)的故障碼時，先行排除相關(guān)故障，并再次嘗試對車輛進(jìn)行充電；

如果車輛仍然無法正常充電，對于慢充先檢查慢充保險是否斷路，若保險正常接通，則檢查充電插座的溫度傳感器、電子鎖止及反饋信號插針是否正常；對于快充直接檢查充電插座溫度傳感器、電子鎖止及反饋信號插針是否正常。

第三類 充電過程中停止充電

車輛在正常啟動充電后，動力電池在未充滿的情況下，停止充電。一般可按如下順序進(jìn)行故障排查:

1)點火開關(guān)置于ON檔，使用診斷儀讀取并清除歷史故障碼；

2)再次嘗試對車輛進(jìn)行充電，若車輛無法正常充電，則參照以上兩種情況進(jìn)行故障排查和處理。

整車無法上高壓電

電動車高壓無法上電的檢測(參考)順序

不能上高壓的潛在原因有很多，

1) 蓄電池電壓過低；

2) 動力電池故障(電池管理系統(tǒng)故障、電量過低、動力電池壓差過大、溫度異常、接觸器黏連等)；

3) 整車控制器故障；

4) 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障；

5) 預(yù)充電失??；

6) 絕緣故障；

7) 高壓互鎖故障；

8) 低壓線束故障；

9) DCDC轉(zhuǎn)換器故障。

整車上電后無法行駛

整車上電后無法行駛的檢測(參考)順序

整車上電后無法行駛的潛在原因有：

1) 檔位開關(guān)故障；

2) 加速踏板故障；

3) 制動燈開關(guān)故障；

4) 手剎開關(guān)故障；

5) 整車控制器故障；

6) 電機(jī)故障(旋變、溫度異常等)；

7) 電池故障(SOC過低、失去通訊等)。

綜合性故障檢測實操注意事項

需要特別注意的是，在進(jìn)行任何一項涉及高壓電故障檢測作業(yè)時，都必須嚴(yán)格按操作規(guī)范進(jìn)行操作。

(1)準(zhǔn)備工作

在開始作業(yè)前，需按規(guī)定穿戴好高壓防護(hù)用品，包括絕緣手套和絕緣皮鞋。在戴手套前使用吹起和目測方法，檢查絕緣手套是否有破損，必須確保手套沒有絕緣失效。

(2) 整車下電

整車高壓下電共有5步：

1) 關(guān)閉點火開關(guān)拔出點火鑰匙，車輛靜置5分鐘以上，才可進(jìn)行拆卸作業(yè)；

① 斷開蓄電池。在斷開蓄電池時，關(guān)閉所有的電器設(shè)備。接地端必須先行斷開，連接時，最后接上。任何時候要確保蓄電池的線束連接正確，布置妥當(dāng)，遠(yuǎn)離任何潛在的隱患點。

② 拔下手動維修開關(guān)，維修人員必須使用絕緣鉗斷開高壓電路，禁止裸導(dǎo)線接觸其他部件特別是控制單元。

③ 驗證高壓是否已經(jīng)斷電；

④ 在車前懸掛警示標(biāo)示。

2) 高壓驗電

① 測量方法一，使用萬用表驗證高壓是否斷電，檢查與高壓蓄電池的斷電情況，電壓應(yīng)為0V；

② 測量方法二，使用萬用表驗證高壓是否斷電，檢查高壓蓄電池正極與接地點之間的斷電情況。

3) 開始故障檢測

檢查高壓連接器時必須嚴(yán)格按操作規(guī)范進(jìn)行操作，必須帶好絕緣手套，需要注意的是，一般高壓電纜插頭只能插拔40次。

維修高壓系統(tǒng)時，用絕緣膠帶包扎高壓連接器和插針；

高壓區(qū)域內(nèi)使用的某些螺母在被使用過后再次復(fù)用，容易松脫，因此某些固定用螺母不可重復(fù)使用；斷開冷卻液軟管時，如果高壓連接器被冷卻液或其他異物/液體污染，需要徹底清潔污染區(qū)域。

4) 維修結(jié)束

在維修結(jié)束后，必須檢查高壓端子是否按規(guī)定扭矩要求緊固，高壓連接器是否正確連接。

5) 高壓上電

車輛高壓系統(tǒng)重新合閘時，需要注意以下6點：

① 目視檢查所有的高壓系統(tǒng)連接、插頭和螺栓連接是否正常并已牢靠；

② 插好手動維修開關(guān)并將其鎖定；

③ 連接12V蓄電池的負(fù)極；

④ 接通點火開關(guān)，讀取故障代碼和數(shù)據(jù)組；

⑤ 將“高原系統(tǒng)已被切斷”的提醒標(biāo)識從車上取下；

⑥ 將“高壓系統(tǒng)接通”的體型標(biāo)識固定在車輛的明顯位置。

以上就是有關(guān)新能源車輛所特有的若干故障監(jiān)測及其對應(yīng)的處理方式的介紹，希望能給從業(yè)者帶來一些有用的參考。

審核編輯：劉清