經(jīng)緯恒潤(rùn)中標(biāo)龍拱港無(wú)人水平運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目

近期，經(jīng)緯恒潤(rùn)中標(biāo)龍拱港無(wú)人水平運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目。

相較于此前港口行業(yè)同類(lèi)項(xiàng)目，龍拱港項(xiàng)目存在如下技術(shù)挑戰(zhàn)：

1)系統(tǒng)復(fù)雜、綜合性強(qiáng)。全系統(tǒng)包括水平運(yùn)輸車(chē)輛底盤(pán)HAV、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能充電系統(tǒng)、V2X車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)、全場(chǎng)高精定位系統(tǒng)、5G遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)、數(shù)字孿生系統(tǒng)、信息安全系統(tǒng)、車(chē)輛調(diào)度管理平臺(tái)等十多個(gè)子系統(tǒng)，需要進(jìn)行同步部署和集成;

2)有人車(chē)與無(wú)人車(chē)聯(lián)合調(diào)度，集卡車(chē)型與平板車(chē)型混合調(diào)度;

3)內(nèi)河碼頭的通行道路和碼頭面作業(yè)區(qū)域較窄，對(duì)調(diào)度和車(chē)輛控制提出更高要求;

4)項(xiàng)目交付周期緊，從項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)、測(cè)試時(shí)間、交付時(shí)間、交付能力等方面，面臨著多重考驗(yàn)。

在此項(xiàng)目中，經(jīng)緯恒潤(rùn)將交付自研無(wú)人駕駛重載滑板底盤(pán)HAV及配套的車(chē)、路、網(wǎng)、云、圖的全棧產(chǎn)品解決方案，包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、V2X車(chē)路協(xié)同、云端車(chē)隊(duì)調(diào)度管理系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)、數(shù)字孿生、信息安全、車(chē)規(guī)級(jí)控制器等。

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經(jīng)緯恒潤(rùn)將與龍拱港客戶(hù)共同打造內(nèi)河港口自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)的標(biāo)桿項(xiàng)目。本著“客戶(hù)第一、產(chǎn)品質(zhì)量第一、交付第一”的原則，經(jīng)緯恒潤(rùn)將一如既往地提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，與客戶(hù)共同建設(shè)綠色智能、安全高效的自動(dòng)化集裝箱碼頭。