電子發(fā)燒友App

硬聲App

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>汽車功能安全軟件開發(fā)階段軟件架構(gòu)安全設(shè)計(jì)

汽車功能安全軟件開發(fā)階段軟件架構(gòu)安全設(shè)計(jì)

收藏

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

評(píng)論

查看更多

相關(guān)推薦

基于功能安全汽車嵌入式軟件單元驗(yàn)證技術(shù)研究

隨著汽車嵌入式軟件功能的不斷疊加,軟件復(fù)雜性不斷提升,對(duì)汽車嵌入式軟件安全性提出了更高要求,基于功能安全的嵌入式軟件開發(fā)和測(cè)試已成為汽車行業(yè)非常重要的流程標(biāo)準(zhǔn)。本文基于ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)
2024-01-07 11:27:10464

汽車功能安全對(duì)汽車設(shè)計(jì)人員意味著什么?

標(biāo)準(zhǔn)有助于集成安全要求到產(chǎn)品生命周期的每個(gè)階段,定義了一種將風(fēng)險(xiǎn)降至最低的方法,并創(chuàng)造共同的語(yǔ)言,改善了汽車市場(chǎng)所有參與者的溝通。在汽車世界中,功能安全確保車輛響應(yīng)輸入正常地運(yùn)行。這包括操作員(駕駛員
2018-10-22 09:06:19

汽車CAN總線仿真軟件開發(fā)

基于labview的汽車CAN總線仿真軟件開發(fā),這個(gè)資料很不錯(cuò),大家可以學(xué)習(xí)一下。
2015-09-20 19:57:23

汽車電子嵌入式基礎(chǔ)軟件進(jìn)入應(yīng)用階段

由于對(duì)汽車安全、舒適和復(fù)雜功能的需求劇增,汽車電子產(chǎn)品的重要性正不斷上升,而在上海,相關(guān)領(lǐng)域的自主研究已取得積極進(jìn)展。目前,汽車電子嵌入式基礎(chǔ)軟件開發(fā)項(xiàng)目已基本完成,并進(jìn)入驗(yàn)證及應(yīng)用階段。
2019-07-29 08:34:07

軟件架構(gòu)存在的意義

1、前言在嵌入式軟件開發(fā),包括單片機(jī)開發(fā)中,軟件架構(gòu)對(duì)于開發(fā)人員是一個(gè)必須認(rèn)真考慮的問題。軟件架構(gòu)對(duì)于系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性和可靠性是非常重要的,一個(gè)合適的軟件架構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)清晰,并且便于開發(fā)。我相信在
2021-10-27 09:34:34

軟件開發(fā)為什么很難?

(Act-Sense-Respond),我們能夠發(fā)現(xiàn)新穎實(shí)踐(novel practice)失序(Disorder)問題,該域中沒有因果關(guān)系,不可感知,其中的問題也無(wú)法被解決顯然,軟件開發(fā)過程更多地是一個(gè)復(fù)雜(Complex
2017-10-24 08:29:11

ARMv8-M平臺(tái)開發(fā)安全軟件的建議

狀態(tài)轉(zhuǎn)換。軟件開發(fā)商再也無(wú)需創(chuàng)建封裝器來(lái)生成這些指令了,他們現(xiàn)在可以使用ARM C語(yǔ)言拓展功能(ACLE)中定義的全新編譯器,讓軟件工具理解上述功能安全使用,并生成所需的最佳代碼。ACLE功能由多家
2017-01-11 14:37:21

ARM編譯器5.06版軟件開發(fā)指南

其他功能,如浮點(diǎn)支持、單指令多數(shù)據(jù)(SIMD)指令、安全擴(kuò)展、Java字節(jié)碼加速和多處理支持。 ARM架構(gòu)不斷發(fā)展,以滿足前沿應(yīng)用程序開發(fā)人員日益增長(zhǎng)的需求,同時(shí)保留保護(hù)軟件開發(fā)投資所需的向后兼容性
2023-08-23 07:49:02

Arm 用新的 SoC 和演示板測(cè)試安全架構(gòu)

)的研究人員與 ARM 合作,開發(fā)了一種名為 CHERI 的實(shí)驗(yàn)架構(gòu)ーー能夠增強(qiáng)硬件性能的 RISC 指令ーー該指令使用64位 Armv8-A 來(lái)解決內(nèi)存安全問題,尤其是在編程語(yǔ)言中。在 CHERI 保護(hù)模型
2022-06-16 14:44:28

Autosar軟件開發(fā)技術(shù)概述

AUTOSAR是由全球汽車制造商、部件供應(yīng)商及其他電子、半導(dǎo)體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立,各成員保持開發(fā)合作伙伴關(guān)系。自2003年起,各伙伴公司攜手合作,致力于為汽車工業(yè)開發(fā)一個(gè)開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu)
2018-12-26 10:34:19

ECU/MCU軟件開發(fā)

汽車電子技術(shù)——ECU/MCU軟件開發(fā)1. ECU/MCU軟件開發(fā)知識(shí)儲(chǔ)備1.1 ECU/MCU相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)1.2 C語(yǔ)言編程知識(shí)1.3 外圍電路2 MCU開發(fā)板實(shí)踐學(xué)習(xí)2.1 STM32F103
2021-09-10 08:13:37

FreeRTOS另一個(gè)商業(yè)版本SafeRTOS再次分享1個(gè)汽車軟件文檔

本次新增的文檔:Issues_Facing_Automotive_Software_Developers.pdf如果不搞汽車軟件開發(fā),這方面的資料的確少的可憐,這篇文檔算是給非汽車軟件開發(fā)任務(wù)一些
2017-09-14 12:44:06

ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)體系解讀

26262沒有深入涉及建模設(shè)計(jì)。關(guān)于汽車建模設(shè)計(jì)(基于模型的開發(fā)),MATLAB / Simlink被認(rèn)為是典型方法,盡管如此,執(zhí)行建模設(shè)計(jì)并不一定有助于導(dǎo)入功能安全。不基于模型設(shè)計(jì)的軟件開發(fā)代碼質(zhì)量
2019-07-22 18:10:27

LDRA工具和VDSP++軟件開發(fā)環(huán)境的整合有什么意義?

日前,LDRA公司已經(jīng)將LDRA工具套件與Analog Devices VisualDSP++ (VDSP++)軟件開發(fā)環(huán)境相整合。LDRA工具套件提供自動(dòng)化的軟件測(cè)試和貫穿于所有軟件開發(fā)階段的驗(yàn)證
2019-08-20 07:12:51

Microchip:車用32位單片機(jī)+功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)

符合ISO 26262功能安全和ISO/SAE 21434網(wǎng)絡(luò)安全工程標(biāo)準(zhǔn)的單片機(jī)解決方案。 特點(diǎn)#1: PIC32CM JH與AUTOSAR兼容 AUTOSAR是一個(gè)開放的軟件架構(gòu),為供應(yīng)商提供了
2022-11-10 13:52:40

STM32軟件開發(fā)去哪學(xué)習(xí)

stm32軟件開發(fā), 熟悉USB, USB鼠標(biāo), 對(duì)上位機(jī)軟件有了解. 對(duì)射頻控制有了解. Q: 694013510
2020-05-29 04:43:09

什么是汽車安全網(wǎng)關(guān)?

汽車安全網(wǎng)關(guān)的主要功能是在車載網(wǎng)絡(luò)和各種電子控制單元之間提供安全的無(wú)縫通信,并且能夠在車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和外界網(wǎng)絡(luò)之間建起一座橋梁。安全網(wǎng)關(guān)作為中心樞紐,通過不同網(wǎng)絡(luò)間的物理隔離和不同通信協(xié)議間的轉(zhuǎn)換,在各個(gè)
2021-03-24 12:10:47

分區(qū)電子電氣架構(gòu)如何支持軟件定義汽車

。了解恩智浦全面的以太網(wǎng)解決方案,為開發(fā)助力。架構(gòu)分區(qū)汽車的各種功能將通過無(wú)線更新(OTA)從移動(dòng)硬件內(nèi)部云端下載,而不是通過盒子(ECU)添加。這種方式允許持續(xù)集成和持續(xù)部署(CI/CD)。為了實(shí)現(xiàn)
2023-02-23 14:43:21

圖形化軟件開發(fā)平臺(tái)LabVIEW是什么?包括哪些部分?

圖形化軟件開發(fā)平臺(tái)LabVIEW是什么?包括哪些部分?虛擬相位差計(jì)是如何設(shè)計(jì)的?有哪些功能組成?
2021-04-07 06:05:46

基于MODBUS總線多功能電力儀表遠(yuǎn)程通訊的軟件開發(fā)技術(shù)

基于MODBUS總線多功能電力儀表遠(yuǎn)程通訊的軟件開發(fā)技術(shù)附件基于MODBUS總線多功能電力儀表遠(yuǎn)程通訊的軟件開發(fā)技術(shù).doc80.5 KB
2018-10-16 17:51:55

基于模型的嵌入式軟件開發(fā)相關(guān)資料分享

效率)我們的設(shè)計(jì)會(huì)更改,修正。我們?yōu)榱吮苊獾贸鲆粋€(gè)高復(fù)雜的軟件架構(gòu),我們應(yīng)該遵循將軟件:模塊化/封裝/簡(jiǎn)單化使用我們的工具來(lái)開發(fā)安全穩(wěn)定,可靠的產(chǎn)品,這就是我們的目標(biāo)。我們要使用最安全,最簡(jiǎn)單,最可靠的功能去...
2021-11-08 07:39:37

基于模型的嵌入式軟件開發(fā)設(shè)計(jì)

隨著現(xiàn)代社會(huì)對(duì)汽車在舒適、安全等方面的要求越來(lái)越高,導(dǎo)致汽車嵌入式軟件復(fù)雜度指數(shù)級(jí)上升,嵌入式軟件開發(fā)面臨很大的困境,越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)放棄手寫代碼,轉(zhuǎn)向基于模型的設(shè)計(jì)(即MBD)。通過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2021-12-20 06:17:36

如何在安全的環(huán)境下開發(fā)OPTEE的安全功能

正常情況下,需要在安全環(huán)境下開發(fā)安全相關(guān)功能。但是一旦開啟安全功能就燒寫掉efuse中的secure bit,以后芯片就只能啟動(dòng)安全固件??蛻籼幱?b class="flag-6" style="color: red">功能開發(fā)階段,如果把很多芯片燒寫成安全,會(huì)造成一定
2021-12-29 06:56:12

如何在linux下進(jìn)行軟件開發(fā)

如何在linux下進(jìn)行軟件開發(fā)
2016-08-21 01:00:12

如何學(xué)習(xí)嵌入式軟件開發(fā)

1. 如何學(xué)習(xí)嵌入式軟件開發(fā) 做嵌入式軟件開發(fā)一定要結(jié)合開發(fā)板來(lái)學(xué)習(xí),所有的知識(shí)都可以在開發(fā)板上實(shí)現(xiàn),我的嵌入式學(xué)習(xí)主要分為兩個(gè)主要階段。1.1 對(duì)于MCU的學(xué)習(xí): 這個(gè)階段主要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的硬件知識(shí)
2022-02-11 07:33:04

嵌入式軟件開發(fā)與非嵌入式軟件開發(fā)的區(qū)別?

嵌入式軟件開發(fā)與非嵌入式軟件開發(fā)區(qū)別?設(shè)備驅(qū)動(dòng)開發(fā)與裸機(jī)驅(qū)動(dòng)開發(fā)區(qū)別?嵌入式開發(fā)與傳統(tǒng)單片機(jī)開發(fā)區(qū)別?
2021-04-02 06:29:41

嵌入式軟件開發(fā)中的程序架構(gòu)

在嵌入式軟件開發(fā),包括單片機(jī)開發(fā)中,軟件架構(gòu)對(duì)于開發(fā)人員是一個(gè)必須認(rèn)真考慮的問題。軟件架構(gòu)對(duì)于系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性和可靠性是非常重要的,一個(gè)合適的軟件架構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)清晰,并且便于開發(fā)。我相信在嵌入式或
2021-02-02 06:58:01

工控上位機(jī)軟件開發(fā)全流程

工控上位機(jī)軟件開發(fā)全流程自研-上位機(jī)軟件開發(fā)-工業(yè)級(jí)控制系統(tǒng)一、上位機(jī)軟件開發(fā)底層設(shè)計(jì)二、上下位機(jī)通信的安全性三、上位機(jī)軟件接收與存儲(chǔ)研發(fā)四、數(shù)據(jù)清洗與圖形展示研發(fā)五、上位機(jī)軟件發(fā)送指令與回調(diào)六
2021-07-19 08:42:25

怎樣利用虛擬儀器技術(shù)去開發(fā)引信軟件安全性測(cè)試系統(tǒng)?

引信軟件安全性測(cè)試系統(tǒng)有什么特點(diǎn)?怎樣利用虛擬儀器技術(shù)去開發(fā)引信軟件安全性測(cè)試系統(tǒng)?
2021-04-09 07:01:56

新品# RISC-V 32 位通用 CPU,支持汽車應(yīng)用的 ISO 26262 ASIL D 級(jí)功能安全

測(cè)試庫(kù)將滿足 ASIL C 要求,從而充分利用矢量處理單元的計(jì)算能力。符合 ASIL D 標(biāo)準(zhǔn)的 DR1000C-SDK(軟件開發(fā)套件)提供安全、準(zhǔn)確的線程控制以及內(nèi)存保護(hù)和時(shí)間保護(hù)功能。通過利用這些
2021-08-19 14:02:19

無(wú)人機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者大疆創(chuàng)新DJI招聘--汽車軟件崗位。工作地深圳。

熟悉功能安全分析和設(shè)計(jì);4. 有軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),對(duì)軟件的模塊化、擴(kuò)展性和可移植性有深刻理解,了解車規(guī)軟件開發(fā)流程,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),責(zé)任心強(qiáng),有良好的自我驅(qū)動(dòng)力和團(tuán)隊(duì)合作精神。高級(jí)嵌入式軟件
2020-10-23 16:44:57

求一款汽車山區(qū)道路行駛安全預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

汽車山區(qū)道路行駛安全預(yù)警系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)汽車山區(qū)道路行駛安全預(yù)警系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
2021-05-18 06:45:39

符合ISO 26262的功能安全平臺(tái)工具

汽車電子電氣系統(tǒng)的功能安全隨著智能駕駛、新能源等新興技術(shù)的發(fā)展而愈發(fā)受到重視。在國(guó)際功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262的落地過程中遇到了很多的棘手問題:如何正確而有效地實(shí)施HARA以得到合適的安全目標(biāo)
2020-12-29 07:17:40

組建一個(gè)車輛牽引逆變器軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)

求助大家,我是一名新手,如果組建一個(gè)車輛牽引逆變器軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì),一般需要幾個(gè)人,怎么分工謝謝,底層架構(gòu)為dsp+fpga+arm。
2017-11-16 22:06:29

誠(chéng)聘軟件開發(fā)工程師

以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn); 7、有防火墻、交換機(jī)、路由器等相關(guān)安全產(chǎn)品者優(yōu)先。 LINUX驅(qū)動(dòng)軟件開發(fā)工程師職位描述:1、負(fù)責(zé)設(shè)備底層硬件LINUX驅(qū)動(dòng)開發(fā)工作 2、負(fù)責(zé)與硬件人員溝通確定軟件與硬件
2015-07-13 15:39:41

請(qǐng)問怎樣去設(shè)計(jì)一種汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)?

基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)硬件是由哪些部分組成的?基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件是由哪些部分組成的?
2021-05-17 06:24:19

虛擬儀器軟件開發(fā)平臺(tái)

虛擬儀器軟件開發(fā)平臺(tái):2.1  虛擬儀器軟件開發(fā)平臺(tái)介紹2.1.1 概述軟件可完成數(shù)據(jù)分析與處理、結(jié)果表達(dá)與輸出。同一硬件平臺(tái),軟件不同,則功能不同。虛擬儀器軟件
2009-06-22 12:30:460

Eclipse嵌入式軟件開發(fā)平臺(tái)

隨著嵌入式系統(tǒng)在通信、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、航空、航海和航天等領(lǐng)域的大范圍應(yīng)用,需要功能強(qiáng)大的軟件開發(fā)平臺(tái)輔助嵌入式應(yīng)用軟件開發(fā)。一個(gè)好的軟件開發(fā)平臺(tái)是衡量軟件開發(fā)環(huán)境優(yōu)劣
2011-12-01 15:37:2555

開源軟件和嵌入式軟件開發(fā)

開源軟件和嵌入式軟件開發(fā),UNIX ,是一個(gè)強(qiáng)大的多用戶、多任務(wù)操作系統(tǒng),支持多種處理器架構(gòu),按照操作系統(tǒng)的分類,屬于分時(shí)操作系統(tǒng),最早由KenThompson、DennisRitchie和DouglasMcIlroy于
2011-12-27 15:45:1135

[10.1.1]--10.1.1軟件開發(fā)的典型階段

軟件工程軟件開發(fā)技術(shù)軟件開發(fā)工具
jf_75936199發(fā)布于 2023-01-09 00:17:54

Klocwork 為 QNX 汽車安全生態(tài)系統(tǒng)新添可信的軟件開發(fā)工具

2013年12月12日,中國(guó)北京—— 全球安全代碼軟件開發(fā)工具領(lǐng)導(dǎo)廠商 Klocwork 公司和全球車載電子軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠商 QNX 軟件系統(tǒng)有限公司今日宣布,Klocwork 已加入 QNX? ISO 26262 汽車安全項(xiàng)目的生態(tài)系統(tǒng)。
2013-12-12 10:38:421498

RTX低功耗軟件開發(fā)

軟件開發(fā)
橙群微電子發(fā)布于 2023-02-21 12:16:24

德儀SafeTI軟件開發(fā)流程可滿足ISO 26262與IEC 61508對(duì)ASIL D和SIL 3安全完整性等級(jí)的功能安全標(biāo)準(zhǔn)

日前,德州儀器 (TI) (NASDAQ: TXN) 宣布其SafeTITM 功能安全軟件開發(fā)流程經(jīng)認(rèn)證適用于ISO 26262和IEC 61508兼容軟件構(gòu)件的開發(fā)
2015-02-12 14:58:433407

架構(gòu)之美(精選版)_InfoQ企業(yè)軟件開發(fā)叢書

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《架構(gòu)之美(精選版)_InfoQ企業(yè)軟件開發(fā)叢書.txt》資料免費(fèi)下載
2015-03-25 11:02:020

基于SCADE的嵌入式軟件開發(fā)方法研究

安全和可靠性是嵌入式軟件質(zhì)量的關(guān)鍵要素,軟件的設(shè)計(jì)模式直接決定了軟件安全和可靠性。本文研究了高安全性應(yīng)用程序開發(fā)環(huán)境-SCADE的特點(diǎn)和應(yīng)用,介紹了一種基于該開發(fā)環(huán)境的軟件開發(fā)平臺(tái)方案。大量的工程的應(yīng)用也表明該方案有助于提高嵌入式軟件開發(fā)質(zhì)量,縮短研制周期,滿足軟件研制需求。
2016-01-04 15:10:4910

RTX低功耗軟件開發(fā)(三)

軟件開發(fā)
橙群微電子發(fā)布于 2023-07-11 15:48:14

ARM嵌入式軟件開發(fā)

ARM嵌入式軟件開發(fā)ARM嵌入式軟件開發(fā)ARM嵌入式軟件開發(fā)
2016-01-15 17:29:2563

第8章 Linux軟件開發(fā)平臺(tái)及軟件配置

Linux軟件開發(fā)平臺(tái)及軟件配置 8.1 Linux 體系結(jié)構(gòu) 8.2 Linux開發(fā)基礎(chǔ) 8.2 Linux嵌入式系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)配置 8.3 Linux 程 序 設(shè) 計(jì)
2017-04-11 14:38:283

安全軟件開發(fā)生命周期與業(yè)務(wù)安全

安全軟件開發(fā)生命周期與業(yè)務(wù)安全
2017-09-08 14:11:4811

CFD軟件開發(fā)的三個(gè)階段

本白皮書結(jié)合歷史背景分析探討了產(chǎn)品開發(fā)用商業(yè) CFD 軟件開發(fā)所經(jīng)歷的三個(gè)階段,并討論和展望了未來(lái)開發(fā)所面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
2017-09-11 14:53:2511

新能源汽車功能安全AUTOSAR及ISO26262

整車廠為實(shí)現(xiàn)功能安全作出的硬性要求??將軟件開發(fā)由過去的一體化設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換為分層、分類的模塊化開發(fā),逐步學(xué)習(xí)實(shí)踐ISO26262所規(guī)定的V字功能安全軟件開發(fā)流程 .MPC574X PowerPC架構(gòu)的可以
2019-01-17 17:18:0813630

如何使用獨(dú)立調(diào)試工具優(yōu)化汽車軟件開發(fā)

中,我忘記了我住在加利福尼亞。我最后為一輛帶加熱座椅的汽車付了更多錢,我一年只用幾次。有時(shí)在汽車軟件開發(fā)中會(huì)發(fā)生同樣的事情。您購(gòu)買頂級(jí)的軟件開發(fā)人員工具集,但大多使用基本的調(diào)試工具。
2019-07-25 10:20:052583

軟件安全開發(fā)和傳統(tǒng)軟件開發(fā)相比誰(shuí)更安全

盡管在軟件開發(fā)過程中采用了軟件工程、軟件質(zhì)量保證和試驗(yàn)等一系列技術(shù)和工程經(jīng)驗(yàn),但在當(dāng)前的技術(shù)水平下,開發(fā)出沒有錯(cuò)誤的軟件幾乎是不現(xiàn)實(shí)的。
2019-08-17 11:21:57851

低代碼平臺(tái)在ERP軟件開發(fā)中的作用

比較明顯的。下面一起來(lái)了解一下相關(guān)的知識(shí)吧! 低代碼平臺(tái)對(duì)ERP系統(tǒng)開發(fā)的作用: 低代碼是針對(duì)整個(gè)軟件開發(fā)行業(yè)的工作模式提出的,并不單單只是針對(duì)ERP系統(tǒng),低代碼開發(fā)通過將比較常見的功能模塊組件化,通用的業(yè)務(wù)場(chǎng)景通過模板
2020-05-09 11:16:01716

汽車功能安全日 普華基礎(chǔ)軟件發(fā)布ORIENTAIS汽車功能安全OS標(biāo)志

近日,由中國(guó)汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟(CASA)發(fā)起并主辦、普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱普華基礎(chǔ)軟件)獨(dú)家承辦的2020首屆6.16功能安全日活動(dòng)圓滿閉幕。 會(huì)上,作為國(guó)內(nèi)第一家
2020-06-18 14:39:043376

嵌入式軟件開發(fā)中三種程序架構(gòu)

前言 在嵌入式軟件開發(fā),包括單片機(jī)開發(fā)中,軟件架構(gòu)對(duì)于開發(fā)人員是一個(gè)必須認(rèn)真考慮的問題。軟件架構(gòu)對(duì)于系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性和可靠性是非常重要的,一個(gè)合適的軟件架構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)清晰,并且便于開發(fā)。我相信
2022-02-11 10:19:422066

Linux軟件開發(fā)環(huán)境

Linux軟件開發(fā)環(huán)境介紹。
2021-03-25 15:46:377

“進(jìn)化·創(chuàng)新·革命”:來(lái)自AutoSW 2021智能汽車軟件開發(fā)大會(huì)AutoSW的邀請(qǐng)函

2021智能汽車軟件開發(fā)大會(huì)(AutoSW) 誠(chéng)邀來(lái)自O(shè)EM、一級(jí)供應(yīng)商、科技公司的戰(zhàn)略官、首席技術(shù)官、軟件開發(fā)負(fù)責(zé)人、架構(gòu)師、工程師等專業(yè)人士。
2021-07-05 14:57:011893

嵌入式軟件開發(fā)三種程序架構(gòu)詳解

在嵌入式軟件開發(fā),包括單片機(jī)開發(fā)中,軟件架構(gòu)對(duì)于開發(fā)人員是一個(gè)必須認(rèn)真考慮的問題。 軟件架構(gòu)對(duì)于系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性和可靠性是非常重要的,一個(gè)合適的軟件架構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)清晰,并且便于開發(fā)。 我相信在嵌入式
2021-09-05 09:53:513140

第六期科普活動(dòng)順利召開,助力汽車電子功能安全軟件開發(fā)最佳實(shí)踐

9月24日下午,上??匕?1fusa安全社區(qū)成功舉辦普陀區(qū)創(chuàng)新科普專項(xiàng)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車不神秘”第六期科普活動(dòng)?;顒?dòng)以“汽車電子功能安全分析與軟件開發(fā)實(shí)踐”為主題,邀請(qǐng)三十余位行業(yè)專家、企業(yè)代表,共同探討標(biāo)準(zhǔn)體系、流程規(guī)范、軟件工具等優(yōu)秀實(shí)踐,有效推動(dòng)功能安全汽車電子領(lǐng)域的深入解讀和應(yīng)用。
2021-09-30 15:17:42355

嵌入式軟件開發(fā)之程序架構(gòu)(一)

該內(nèi)容是工作一年來(lái)通過上網(wǎng)或其他方式不斷搜索、實(shí)踐、總結(jié)出來(lái)的嵌入式軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)(本文僅適用于單片機(jī)的裸機(jī)開發(fā)),希望能幫到正在學(xué)習(xí)這方面的朋友,如有不好的地方,請(qǐng)多多見諒;在嵌入式軟件開發(fā)過程中,程序架構(gòu)的搭建尤為重要,下面介紹三種常用的程序框架設(shè)計(jì)方案
2021-10-20 20:36:059

基于模型的嵌入式軟件開發(fā)

效率)我們的設(shè)計(jì)會(huì)更改,修正。我們?yōu)榱吮苊獾贸鲆粋€(gè)高復(fù)雜的軟件架構(gòu),我們應(yīng)該遵循將軟件:模塊化/封裝/簡(jiǎn)單化使用我們的工具來(lái)開發(fā)安全穩(wěn)定,可靠的產(chǎn)品,這就是我們的目標(biāo)。我們要使用最安全,最簡(jiǎn)單,最可靠的功能去...
2021-11-03 11:21:019

從事汽車電子軟件開發(fā)需要什么技能?

?前不久有一個(gè)朋友想轉(zhuǎn)去做汽車軟件開發(fā),問我需要學(xué)習(xí)什么內(nèi)容。今天在這里做一個(gè)分享,希望可以幫到這位朋友以及以后想要從事汽車電子軟件開發(fā)的朋友們。隨著SDV(軟件定義汽車)概念的提出, 大家都認(rèn)識(shí)到
2021-11-13 19:36:0616

ISO26262標(biāo)準(zhǔn)在SEooC軟件開發(fā)中的應(yīng)用

中電子電氣系統(tǒng)功能安全的標(biāo)準(zhǔn);然后說明了ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的第6部分給出了功能安全軟件開發(fā)的要求以及指導(dǎo)方向。瑞薩電子旨在提供優(yōu)質(zhì)安全軟件,以便縮短客戶開發(fā)周期,讓軟件集成過程更高效省心,幫助客戶更快更好的設(shè)計(jì)和制造整車以及相應(yīng)的電子電氣系統(tǒng)。
2021-12-18 11:13:382188

利用汽車開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范汽車應(yīng)用程序的軟件開發(fā)

  好消息是圍繞軟件開發(fā)的態(tài)度一直在演變。ISO 26262、MISRA 和其他標(biāo)準(zhǔn)旨在通過為在軟件開發(fā)過程中實(shí)施工程概念提供基礎(chǔ)來(lái)規(guī)范汽車應(yīng)用程序的軟件開發(fā)
2022-06-15 16:25:351488

如何優(yōu)化安全和業(yè)務(wù)關(guān)鍵型嵌入式軟件開發(fā)

開發(fā)安全或業(yè)務(wù)關(guān)鍵型軟件只需要更多的知識(shí)和努力,以確保以不犧牲質(zhì)量的方式使用工具和技術(shù)。 任何優(yōu)化軟件開發(fā)過程的嘗試都將不可避免地遇到質(zhì)量、資源和時(shí)間之間的古老權(quán)衡。這個(gè)三重約束對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理來(lái)說
2022-07-30 14:59:55485

汽車安全需要無(wú)限的軟件開發(fā)生命周期

現(xiàn)在,汽車開發(fā)人員有明確的義務(wù)確保不安全的應(yīng)用軟件在產(chǎn)品投入使用的情況下不會(huì)損害安全
2022-08-12 14:40:35583

汽車軟件開發(fā)流程介紹

汽車軟件開發(fā)中,軟件開發(fā)流程是軟件工程的核心,因?yàn)樗鼈優(yōu)?b class="flag-6" style="color: red">軟件開發(fā)實(shí)踐“提供了一個(gè)骨架并確保了它的嚴(yán)謹(jǐn)性”。軟件開發(fā)的流程包含“階段”“活動(dòng)”和“任務(wù)”三個(gè)要素,它們規(guī)定了參與者需要完成的工作。不同的參與者在軟件開發(fā)過程中扮演著不同的角色,例如軟件設(shè)計(jì)者、軟件架構(gòu)師、項(xiàng)目經(jīng)理或質(zhì)量經(jīng)理等。
2022-08-15 12:03:1711867

一種結(jié)合敏捷方法和V模型的汽車軟件開發(fā)方法

本文對(duì)敏捷方法的實(shí)施提出了見解,并了解了敏捷流程和V模型在汽車軟件開發(fā)中的綜合使用效果。本文揭示,從研究和產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)看,如何將敏捷方法和V模型這兩種方法結(jié)合起來(lái),目前還不清楚。本文的研究結(jié)果
2022-08-20 16:09:081282

簡(jiǎn)單了解AUTOSRA軟件架構(gòu)

AUTOSAR規(guī)范主要包括:軟件架構(gòu)、方法論和應(yīng)用接口三部分內(nèi)容。其中,軟件架構(gòu)是實(shí)現(xiàn)軟硬件分離的關(guān)鍵,它使汽車嵌入式系統(tǒng)控制軟件開發(fā)者擺脫了以往ECU軟件開發(fā)與驗(yàn)證時(shí)對(duì)硬件系統(tǒng)的依賴。
2022-09-19 15:56:28919

軟件開發(fā)外包有哪些坑要注意?

提起軟件開發(fā)外包,大家并不陌生,因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)已經(jīng)選擇了軟件外包,但是有人會(huì)說軟件開發(fā)外包就是個(gè)坑,千萬(wàn)別選擇軟件外包。 ? 其實(shí)軟件外包是沒有問題的,問題出在選擇的軟件開發(fā)外包公司上面,選擇一家正規(guī)
2022-10-11 18:36:371109

常見的軟件架構(gòu)分層

系統(tǒng)架構(gòu)思想是軟件開發(fā)工程師的工作必備知識(shí)。大到大型互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì),小到一個(gè)軟件功能函數(shù)的設(shè)計(jì),都需要擁有架構(gòu)設(shè)計(jì)思想。
2022-10-13 11:56:468294

詳解自動(dòng)駕駛安全軟件開發(fā)流程

自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)越來(lái)越重視性能、質(zhì)量和性價(jià)比,自動(dòng)駕駛口碑成為新技術(shù)應(yīng)用取得市場(chǎng)成功的關(guān)鍵,而口碑的建立依賴于相關(guān)軟件開發(fā)流程、周期、時(shí)間和質(zhì)量。一家汽車企業(yè)只有擁有或者其軟件開發(fā)供應(yīng)商具有成熟的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)、軟件開發(fā)流程、可復(fù)用的軟件流程資源庫(kù),才能在日益激烈的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地。
2022-11-03 16:39:47809

汽車軟件開發(fā)的下一個(gè)階段是什么樣的?

過去,軟件開發(fā)遵循僵化、緩慢的瀑布方法,并使用高度分散的工具鏈。開發(fā)將經(jīng)歷離散的階段,每個(gè)階段都在下一個(gè)階段開始之前完成。許多開發(fā)過程是手動(dòng)的,從工具鏈的一個(gè)部分到下一個(gè)部分的切換也是如此。以這種方法一版軟件需要六到八個(gè)月的時(shí)間的開發(fā)時(shí)間。
2022-11-22 10:44:07528

基于功能安全的車載計(jì)算平臺(tái)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)

車載智能計(jì)算平臺(tái)作為智能汽車安全關(guān)鍵系統(tǒng),軟件層面的安全性至關(guān)重要。由于車載智能計(jì)算平臺(tái)功能豐富,應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜,對(duì)軟件的實(shí)時(shí)性、安全性、可靠性要求極高
2022-11-30 17:58:43742

人工智能的力量--生成式AI如何革新汽車軟件開發(fā)

但構(gòu)建強(qiáng)大的軟件開發(fā)能力并不容易,對(duì)于以硬件制造為主的主機(jī)廠來(lái)說是很大的挑戰(zhàn),硬件研發(fā)和軟件研發(fā)流程體系存在差異,汽車本身的安全要求也決定了不能照搬互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的開發(fā)體系。同時(shí)軟件人才的爭(zhēng)奪也是非常內(nèi)卷,復(fù)合型汽車軟件人才更是極度稀缺。
2023-02-15 10:11:401167

汽車軟件安全啟動(dòng)

當(dāng)駕駛者準(zhǔn)備啟動(dòng)汽車時(shí),汽車中各種各樣的軟件便會(huì)被加載,完成各種各樣的服務(wù)。這些軟件汽車廠商設(shè)計(jì)并經(jīng)過驗(yàn)證的,汽車廠商保證了他們的軟件可行性和安全性,并把這些軟件汽車賣給消費(fèi)者之前就安裝在汽車中,并在后期對(duì)軟件維護(hù)和優(yōu)化升級(jí)
2023-02-22 09:27:41874

云享???| 軟件開發(fā)必讀!華為云軟件開發(fā)生產(chǎn)線CodeArts深度體驗(yàn)指南

這也是華為云軟件開發(fā)生產(chǎn)線CodeArts的初衷,集華為30多年來(lái)在研發(fā)上積累的經(jīng)驗(yàn)、流程、方法,打造出一站式、全流程、安全可信的軟件開發(fā)生產(chǎn)線,開箱即用,從而將枯燥的開發(fā)工作變成煥發(fā)開發(fā)者激情
2023-04-19 00:45:04630

詳解自動(dòng)駕駛安全軟件開發(fā)流程

自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)越來(lái)越重視性能、質(zhì)量和性價(jià)比,自動(dòng)駕駛口碑成為新技術(shù)應(yīng)用取得市場(chǎng)成功的關(guān)鍵,而口碑的建立依賴于相關(guān)軟 件開發(fā)流程、周期、時(shí)間和質(zhì)量。一家汽車企業(yè)只有擁有或者其軟件開發(fā)供應(yīng)商具有成熟的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)、軟件開發(fā)流程、可復(fù)用的 軟件流程資源庫(kù),才能在日益激烈的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地。
2023-06-01 11:38:340

安全軟件開發(fā)最佳實(shí)踐指南

在任何新的軟件開發(fā)項(xiàng)目開始時(shí)都應(yīng)考慮軟件安全性。開始一項(xiàng)工作可能會(huì)讓人望而卻步,因?yàn)樾枰龀鲈S多決定,并且必須仔細(xì)考慮。這通常包括定義項(xiàng)目需求、選擇正確的流程、選擇正確工具和確保軟件安全。 出于這個(gè)原因,我們組織了一個(gè)循序漸進(jìn)的指南,幫助您完成新項(xiàng)目中最耗時(shí)和最困難的挑戰(zhàn),以確保您的項(xiàng)目取得成功。
2022-12-07 17:00:49553

軟件開發(fā)的流程和方法有哪些?

軟件開發(fā)是根據(jù)客戶要求構(gòu)建出軟件系統(tǒng)或者系統(tǒng)中的軟件部分,一般是通過程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)的,比如C/C++/JAVA/JSP/ASP等開發(fā)語(yǔ)言。軟件開發(fā)包含軟件需求定義、軟件開發(fā)軟件維護(hù)三個(gè)階段軟件
2022-12-27 10:56:09928

廣電計(jì)量 | 汽車功能安全軟件安全測(cè)試方法

廣電計(jì)量汽車安全性能測(cè)試根據(jù)軟件開發(fā)V模型,軟件安全詳細(xì)設(shè)計(jì)完成之后,需要進(jìn)行相應(yīng)的軟件驗(yàn)證,集成及測(cè)試等內(nèi)容,即V模型右邊內(nèi)容,具體包括:軟件單元測(cè)試,軟件集成和測(cè)試,軟件安全要求驗(yàn)證。
2023-02-06 11:40:37596

參數(shù)——汽車軟件開發(fā)中最大的挑戰(zhàn)之一

汽車軟件的應(yīng)用通常是在軟件用于多個(gè)型號(hào)和迭代的車輛時(shí)完成的。參數(shù)為開發(fā)提供了必要的靈活性,通過巧妙地調(diào)整軟件來(lái)補(bǔ)償系統(tǒng)變量,從而使軟件可重用。 因此,參數(shù)支持面向產(chǎn)品線的軟件開發(fā)。 運(yùn)用到軟件中的每個(gè)參數(shù)都伴隨著軟件開發(fā)過程中日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性。因此,測(cè)試帶參數(shù)的軟件更加需要注意。
2023-02-14 15:30:00392

安全軟件開發(fā)的最佳實(shí)踐

安全軟件開發(fā)最佳實(shí)踐是必要的,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">安全風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在。在網(wǎng)絡(luò)攻擊盛行的時(shí)代,它們可以影響每個(gè)人,包括個(gè)人、公司和政府。因此,確保軟件開發(fā)安全性至關(guān)重要。 在這里,我們將解釋了什么是安全軟件,如何確保軟件安全性,并提供 安全軟件開發(fā)的最佳實(shí)踐 。
2023-05-08 10:51:35448

電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司如何降低軟件開發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn)

和 SAST 工具通過精確準(zhǔn)確的靜態(tài)代碼分析工具,確保代碼質(zhì)量、可靠性、安全性和安全性的持續(xù)合規(guī)性,從而簡(jiǎn)化有效的電動(dòng)汽車軟件開發(fā)。
2023-05-15 10:56:38239

基于Autosar軟件功能安全開發(fā)

軟件架構(gòu)將根據(jù)安全目標(biāo)的需要將安全平臺(tái)的軟件分區(qū)為兩個(gè)部分
2023-06-27 17:10:48538

如何構(gòu)建安全軟件

IEC 61508-3 的 V 模型將軟件架構(gòu)步驟顯示為捕獲需求和軟件設(shè)計(jì)之間的步驟。這是決定基本軟件安全策略的步驟,包括使用冗余和多樣性。它還涉及將功能分配給主要元素和子系統(tǒng),并決定它們將如何互連。
2023-06-29 10:46:12245

軟件功能安全

然而,鑒于軟件為系統(tǒng)帶來(lái)的靈活性和強(qiáng)大功能,它在安全方面的使用是不可避免的。隨著IEC 61508-3等新標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn),設(shè)計(jì)人員可以通過遵循過去已被證明可以提供安全軟件的一組技術(shù)來(lái)證明他們的軟件足夠安全。
2023-06-29 11:12:38376

軟件開發(fā)必讀!華為云軟件開發(fā)生產(chǎn)線 CodeArts 深度體驗(yàn)指南

都有什么功能?在軟件開發(fā)中能起到什么作用?CodeArts?snap 是否有介紹的那般神奇? 本文將為各位開發(fā)者詳細(xì)介紹如何從了解學(xué)習(xí)到體驗(yàn)掌握華為云軟件開發(fā)生產(chǎn)線 CodeArts 各位開發(fā)
2023-08-25 13:43:39732

AUTOSAR軟件開發(fā)環(huán)境之EB tresos Studio簡(jiǎn)介

EB tresos是一款經(jīng)典的AUTOSAR軟件開發(fā)環(huán)境,依賴于一致的單一工具環(huán)境來(lái)通過汽車開放系統(tǒng)架構(gòu) AUTOSAR 開發(fā)電子控制單元 (ECU);它能夠?qū)崿F(xiàn)配置、驗(yàn)證和生成 ECU 基礎(chǔ)軟件 (BSW)的功能。
2023-09-19 10:06:243249

車規(guī)MCU的軟件開發(fā)生態(tài)解析

)的核心芯片,其軟件開發(fā)生態(tài)是客戶高效快速且可靠的開發(fā)各類汽車功能應(yīng)用軟件的基礎(chǔ),是一顆車規(guī)MCU芯片能否成功的關(guān)鍵所在,其重要性日益凸顯。
2023-10-18 10:00:181788

AUTOSAR軟件開發(fā)流程簡(jiǎn)介

AUTOSAR軟件開發(fā)流程簡(jiǎn)介 AUTOSAR軟件開發(fā)流程是指在AUTOSAR架構(gòu)下進(jìn)行軟件開發(fā)的一系列步驟和方法。它包括以下幾個(gè)主要階段: 需求分析:在這個(gè)階段,根據(jù)汽車電子系統(tǒng)的需求,定義和分析
2023-10-27 15:55:171520

《2022 年汽車軟件開發(fā)現(xiàn)狀》報(bào)告

汽車行業(yè)一直在通過不斷地革新來(lái)適應(yīng),相關(guān)市場(chǎng)中電動(dòng)、自動(dòng)駕駛和混合動(dòng)力汽車持續(xù)增長(zhǎng)的需求與挑戰(zhàn)。本文將帶您了解《2022 年汽車軟件開發(fā)現(xiàn)狀》報(bào)告中強(qiáng)調(diào)的一些值得注意的趨勢(shì)。汽車軟件的新興趨勢(shì)以往
2022-11-03 08:26:3016

《2023 年汽車軟件開發(fā)現(xiàn)狀》報(bào)告

汽車行業(yè)一直在經(jīng)歷重大變化,因?yàn)樗谂m應(yīng)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求,以及與電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和混動(dòng)汽車相關(guān)的挑戰(zhàn)。在這里,我們的報(bào)告《2023年汽車軟件開發(fā)現(xiàn)狀》中強(qiáng)調(diào)的一些值得注意的趨勢(shì)。新興汽車行業(yè)軟件
2023-04-11 00:08:3911

安全關(guān)鍵軟件開發(fā)中實(shí)現(xiàn) ASPICE 和 ISO 26262 的協(xié)同

(ASPICE) 和 ISO 26262。ASPICE 用于評(píng)估并改進(jìn)汽車軟件開發(fā)流程,而 ISO 26262 則著重解決安全關(guān)鍵型系統(tǒng)的功能安全問題。本文探討了這兩個(gè)框架的互補(bǔ)性,并強(qiáng)調(diào)了它們的組合在綜合提高汽車產(chǎn)品安全和質(zhì)量上的重大潛力。
2023-11-22 16:37:41169

汽車網(wǎng)絡(luò)安全:防止汽車軟件中的漏洞

汽車網(wǎng)絡(luò)安全汽車開發(fā)中至關(guān)重要,尤其是在 汽車軟件 日益互聯(lián)的情況下。在這篇博客中,我們將分享如何防止汽車網(wǎng)絡(luò)安全漏洞。 靜態(tài)分析工具有助于執(zhí)行關(guān)鍵的汽車編碼指南(如MISRA和AUTOSAR C++14),并協(xié)助遵守功能安全標(biāo)準(zhǔn)(如ISO 26262)和信息安全標(biāo)準(zhǔn)(如ISO 21434)。
2023-12-21 16:12:01722

嵌入式軟件開發(fā)軟件開發(fā)的區(qū)別

嵌入式軟件開發(fā)軟件開發(fā)是兩個(gè)不同的概念,它們?cè)谝恍╆P(guān)鍵方面有著明顯的區(qū)別。嵌入式軟件開發(fā)是指開發(fā)嵌入在硬件設(shè)備中的軟件,而軟件開發(fā)一般指開發(fā)運(yùn)行在通用計(jì)算機(jī)上的軟件。本文將從多個(gè)方面詳細(xì)分析這兩者
2024-01-22 15:27:17391

已全部加載完成