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吉利雷神動力Hi.X混動系統(tǒng)和混動電驅變速器介紹
- 變速器(34105)
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動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展歷程、架構及標準是怎樣的？3G系統(tǒng)中的動環(huán)監(jiān)控有什么特點？
2021-05-28 06:11:21
4t65e自動變速器/美國通用4T60E型自動變速器
的動力傳遞路線相同，這兩款自動變速器的適用車型除別克系列外，還用于卡迪拉克、旁帝克、奧茲莫比爾、雪弗蘭等車型。因4T65E自動變速器機械部件較為復雜，下面將其分為行星齒輪機構及動力傳遞分析等兩部分介紹
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動力電池管理系統(tǒng)對存儲器有什么需求
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ADC應用領域中的混疊簡介
數(shù)量的畫面。每一幀畫面可以捕捉到處于不同位置的車輪，而這也取決于在幀與幀之間車輪旋轉的圈數(shù)，它們也許真的看上去是向后旋轉的！這個效果被稱為混疊。使用模數(shù)轉換器 (ADC) 的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)會經(jīng)歷同樣
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Acc的順序抗混疊濾波器是什么？
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LM5170-Q1– 100V介紹
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THS系統(tǒng)的車輛平臺Simulink模型搭建
之前談增程式電動汽車仿真平臺時，用過下圖的仿真軟件架構。最近一段時間，我們想嘗試搭建一個豐田THS系統(tǒng)仿真平臺，其基本架構也是一樣的。駕駛員模型部分一樣，不用修改；控制策略部分需要大改，因為混動控制
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eDM電驅模塊概述
及電動商用車。eDM電驅模塊是驅動電機和 eGearDrive 系統(tǒng)的集成，將變速和驅動模塊集成在一起，同樣具備輕量化、高效率、小尺寸、低噪音等特點，已經(jīng)在各大整車廠得到廣泛應用。在
2021-08-26 16:32:16
f4a42自動變速器維修
均裝用F4A42型自動變速器，其構造基本相同，只是某些參數(shù)和電控制系統(tǒng)略有不同，其主要技術參數(shù)如表1所示，動力傳遞路線示意圖如圖1所示。F4A42自動變速器采用改進型辛普森行星齒輪機構，其前排齒圈
2008-06-15 10:39:54
什么是混控
航模上最常用的就是三角翼混控（其實叫升降副翼混控），因為三角翼將副翼和水平尾翼合為一體了，尾翼的兩個舵面既控制升降，也控制橫滾（左旋/右旋），所以要想滿足飛手的操作習慣，必須用到混控，即roll通道和pitch通道能夠自由切換對尾翼兩個舵面的控制。一般混控在v型尾翼和直升機有應用。
2022-02-16 06:14:49
優(yōu)化48V輕混電動車(MHEV)的電機驅動器設計
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關于ADC前端抗混疊濾波器的問題
一般在ADC前端都會加抗混疊濾波器。但是，如果不加抗混疊濾波器的話，ADC采集到的信號頻譜是不是由無限寬的頻譜疊加得到的？比如我拿一個50MHz的ADC采集空中信號，是不是3GHz的信號也會混疊到我采集到的信號中？希望有大神能解答一下，謝謝啦~
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別克君越4T45E系列自動變速器(圖)
別克君越4T45E系列自動變速器(圖)上海通用生產的2006款別克君越2.4車裝用了4T45E自動變速器，它與4T40E自動變速器的機械構造和動力傳遞路線基本相同， 這兩款自動變速器廣泛應用于通用
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混合動力汽車有哪些分類？HEV系統(tǒng)中功率電子面臨哪些挑戰(zhàn)？功率器件在混動汽車（HEV）中的應用是什么？
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卡車的改進設計
所有汽車都應強制安裝渦輪增壓，實際使用發(fā)現(xiàn)，渦輪增壓確實能夠減少油耗，提高馬力。
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基于AT89C51單片機的混料器控制系統(tǒng)設計
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增程式混合動力是什么意思
地理解為：串聯(lián)式混動是從油車發(fā)育而來，給燃油車加上了電機和動力電池，接管內燃機表現(xiàn)不好的零速起步和低轉區(qū)間；而增程式的全稱則是“增程式電動汽車”，也就是說，增程式是從純電動汽車發(fā)育來的，為了解決續(xù)航問題，增加一個內燃機，隨時為動力電池補電。但現(xiàn)在很多串聯(lián)式也配備了大容量電池，做成了插混，純電.
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如何加快變速器的速度？
另一個問題。由于Eink顯示的分辨率，我必須發(fā)送284到23字節(jié)的包。大約需要28?。。。“l(fā)送圖片的秒數(shù)。有什么辦法可以加快變速器的速度嗎？MTU大小為23字節(jié)；配置文件角色：GATT服務器間隙角色
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2021-08-26 08:28:11
工程車輛自動變速技術研究
…………………………………….18§2.3 液力變矩器特性…………………………………………………….20§2.4 發(fā)動機與液力變矩器共同工作…………………………………….21§2.5 電控液動變速器
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發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》正式定調，中國新能源汽車技術路徑只包括插電式混合動力、純電動汽車、氫燃料電池三類?！ ∵@是國家層面最高權威的表態(tài)，給予了插電混動極高的政治地位，后續(xù)不少政策也都是延續(xù)了它
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新能源汽車動力系統(tǒng)設計資料精華 混合動力汽車在結構上呈現(xiàn)的多樣性，造成了不同混動車型使用和性能的差異，這也困惑著很多的準車主們。本文也將進一步為大家講解混合動力汽車結 構，讓大家在選購混合動力汽車
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求一種可解決LED照明混色設計挑戰(zhàn)的實現(xiàn)方案
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消控監(jiān)控系統(tǒng) 服務器,動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)【斯必得智慧機房】精選資料分享
原標題：動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)【斯必得智慧機房】動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)是全名為機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)顧名思義動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)是保障基站/機房穩(wěn)定運行的有效手段。目的是對機房的監(jiān)控，機房呢有大量的及分散的而且各個機房有自己
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混合動力汽車構造與檢修：混動車動力系統(tǒng)聯(lián)合方式——串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)#汽車維修
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學習電子發(fā)布于 2022-11-20 09:08:22
汽車電子控制自動變速器相關知識詳述
與電子控制系統(tǒng)三大部分組成，其中電子控制系統(tǒng)是自動變速器的核心。隨著電子控制技術的發(fā)展，電子控制自動變速器的控制朝著與發(fā)動機及底盤其他控制系統(tǒng)一體化的方向發(fā)展。 本章重點介紹電子控制自動變速器的結構及工作原理，
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現(xiàn)有無級變速器種類較多，包括帶式無級變速器、菱錐式無級變速器及液壓無級變速器等，將液壓無級變速器與其他機械機構結合可產生輸出功率更大且調速范圍更寬的液壓機械無級變速器，該變速器目前在各型車輛
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混動越來越成為目前的汽車的主流方向，相應到變速箱廠家當然需要跟進這一技術。日前在廣州車展上，我們看到一套來自自動變速器廠家--格特拉克的混合動力自動變速器總成展示。這是一款格特拉克與奇瑞共同研發(fā)的變速箱，能有效較低油耗，現(xiàn)搭載于奇瑞EXEED TX上，我們不妨先提前來了解一下這款變速器吧。
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7615五分鐘了解豐田E-CVT變速器
何謂變速器？能實現(xiàn)汽車變速、變矩、變向、通斷動力的裝置就是變速器。世界上第一臺汽車于1886年誕生，不久后便出現(xiàn)了第一臺變速器。可以說變速器的發(fā)展和汽車是同步的。乍一看E-CVT，可能大家都會很自然
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91246五分鐘看懂現(xiàn)代7速雙離合變速器
曾經(jīng)，雙離合變速器是一項讓消費者所津津樂道、讓廠商驕傲的新技術；但在大眾DSG風波過后，雙離合變速器又成為消費者擔憂的問題。不過這并不能阻止各大廠商繼續(xù)研發(fā)雙離合變速器的節(jié)奏，現(xiàn)代就是這樣的一個例
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68855全方面解讀吉利DSI 6AT變速器
變速器作為傳遞動力和改變車速的主要裝置，駕駛者對其操縱的方便性和擋位數(shù)等方面有著愈來愈高的要求。目前，小型車、緊湊型車市場4AT特別是5AT變速器占了絕大多數(shù)。同時，還有一部分車輛使用6AT甚至是6AT以上更多擋位的變速器。今天我們就來看看吉利的DSI 6AT變速器。
2018-06-29 10:55:0029922
29922簡要分析變速器原理構成及作用
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2018-11-16 15:50:014253
4253變速器的作用
變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。
2018-12-17 16:51:2720134
20134變速器種類
變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。
2018-12-17 16:54:526999
6999無級變速器的優(yōu)缺點
CVT（CONTINUOUSLYVARIABLETRANSMISSION）技術即無級變速技術，它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機
2018-12-19 16:08:4519371
19371變速器的功能是什么
變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。本視頻主要詳細介紹了變速器的功能是什么。
2018-12-20 16:25:147128
7128變速器在汽車控制系統(tǒng)中的應用
汽車在起步和上坡時，需要很大的力，在平坦路面高速行駛時，則需要高轉速。汽車如果沒有變速器，發(fā)動機輸出的動力不做調整，你可能無法起步、上坡或高速行駛。
2019-07-29 17:21:39761
761關于插電式混合動力車用高效多模式變速器性能和應用分析
即使由于增添了附加功能而相對于量產變速器增加了變速器的復雜性和成本，但是通過取消發(fā)電機已明顯節(jié)省了傳動裝置的成本和質量。目前各大廠商對通常稱之為混合動力專用變速器（DHT）和新開發(fā)的GKN多模式變速器方案的關注度也在日益提升，目前可期盼其不久即能投放市場。
2019-08-13 16:23:193607
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全新雙離合變速器下線 首搭奇瑞星途
相較于發(fā)動機，自動變速器對于國產車企來說，才是更有挑戰(zhàn)性，當前一眾國產車企都拿出了性能不錯的2.0T發(fā)動機，但自動變速器方面，還有不少車企采用外購自動變速器。 為了減少被外國廠商在核心零部件變速器
2020-11-23 11:24:031750
1750解析手動變速器的淘汰之路
近年來，在歐洲地區(qū)選擇購買手動檔車型的用戶逐年遞減。更加低廉的成本、更加環(huán)保的技術，以及駕駛員駕駛態(tài)度的轉變有效推動了自動檔車型的發(fā)展。 里卡多變速器和電驅動部門的管理人員
2021-05-17 13:50:372023
2023變速器操縱桿是什么 怎么操作？
高級擋位；需要車輛倒行時，則掛入倒擋位；各擋齒輪都不接合時，稱為空擋；空擋時變速器不轉遞動力。 ? 變速器操作縱桿操作方法如下： 1)空擋的確認，向左右移動，能做大幅移動的位置就是空擋位置； ? 2)進入一擋，輕輕移到左
2021-07-28 14:12:149418
9418GKN多模變速器技術的多方面解讀
本文通過拆解GKN多模變速器結構，對該變速器的技術特點、工資原理、軸系結構、動力傳動路線、駐車機構、液壓系統(tǒng)、潤滑等方面進行了技術解讀
2022-10-14 17:36:38656
656大眾雙離合器變速器的技術特點
雙離合器變速器相對其他自動變速器具有傳動效率高、燃油經(jīng)濟性好、換擋時不切斷動力、換擋迅速等優(yōu)點。但干式雙離合器變速器在市區(qū)低速跟車時容易因變速器過熱造成換擋沖擊。大眾公司雙離合器變速器有DQ系列
2023-01-29 15:28:12815
815無級變速器CVT傳動研究
帶式與鏈式無級變速器是目前應用最廣泛的兩種形式。鋼帶和傳動鏈兩種傳動媒介，因其結構、邊界要求以及承載能力的不同，影響變速器的整體設計，需要在變速器開發(fā)的初期階段確定。本文論述了鋼帶和傳動鏈的結構特點與傳動特點，可應用于無級變速器帶輪系統(tǒng)的設計選型。
2023-02-03 10:19:04976
976常見的變速器有哪些 變速器帶式與鏈式傳動的差異
變速器是衡量汽車經(jīng)濟性、動力性及油耗的重要指標之一，自主研發(fā)具備最佳性能的變速器是汽車行業(yè)的主要課題之一。
2023-03-24 10:33:56854
854一文詳解行星齒輪變速器
與手動變速器的差別：
結構：自動變速器中的齒輪與軸的連接通過多片式離合器實現(xiàn);手動變速器中的齒輪與軸是通過花鍵或齒套連接的。
換檔方式：手動變速器通過齒輪在軸_上的滑動或齒套嚙合來實現(xiàn)換檔，自動變速器則是通過多片式離合器的接合與分離來實現(xiàn)換檔。
2023-08-21 10:29:04469
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變速器的作用是什么 變速器的拆裝步驟
變速器的作用是控制車輛引擎輸出的扭矩和轉速，使其與行駛條件和駕駛者的需求相匹配。在不同的行駛條件下，變速器能夠提供合適的齒比，這樣可以有效地利用引擎的動力和燃油，提供理想的駕駛性能和燃油經(jīng)濟性
2024-02-14 17:03:00250
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工商網(wǎng)監(jiān)
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