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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>重新定義汽車軟件開發(fā)的關(guān)鍵考慮因素

重新定義汽車軟件開發(fā)的關(guān)鍵考慮因素

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2022-09-13 18:16:26832

軟件開發(fā)外包有哪些坑要注意?

提起軟件開發(fā)外包,大家并不陌生,因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)已經(jīng)選擇了軟件外包,但是有人會說軟件開發(fā)外包就是個坑,千萬別選擇軟件外包。 ? 其實(shí)軟件外包是沒有問題的,問題出在選擇的軟件開發(fā)外包公司上面,選擇一家正規(guī)
2022-10-11 18:36:371109

下一代 HMI 的 3 個關(guān)鍵考慮因素

下一代 HMI 的 3 個關(guān)鍵考慮因素
2022-10-28 11:59:440

汽車信息娛樂系統(tǒng)中音頻放大器的幾個關(guān)鍵設(shè)計考慮因素

汽車信息娛樂系統(tǒng)中音頻放大器的幾個關(guān)鍵設(shè)計考慮因素
2022-11-01 08:25:310

通過高壓創(chuàng)新 重新定義電源管理

通過高壓創(chuàng)新 重新定義電源管理
2022-11-02 08:16:230

詳解自動駕駛安全軟件開發(fā)流程

自動駕駛汽車開發(fā)越來越重視性能、質(zhì)量和性價比,自動駕駛口碑成為新技術(shù)應(yīng)用取得市場成功的關(guān)鍵,而口碑的建立依賴于相關(guān)軟件開發(fā)流程、周期、時間和質(zhì)量。一家汽車企業(yè)只有擁有或者其軟件開發(fā)供應(yīng)商具有成熟的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)、軟件開發(fā)流程、可復(fù)用的軟件流程資源庫,才能在日益激烈的自動駕駛產(chǎn)業(yè)競爭中獲得一席之地。
2022-11-03 16:39:47809

重新定義零售體驗(yàn)——RF技術(shù)的四大機(jī)遇

重新定義零售體驗(yàn)——RF技術(shù)的四大機(jī)遇
2022-12-26 10:16:19692

邊緣計算如何重新定義 IIoT 應(yīng)用程序

邊緣計算如何重新定義 IIoT 應(yīng)用程序
2023-01-03 09:45:08455

汽車應(yīng)用的要求和設(shè)計考慮因素

本文討論汽車應(yīng)用的要求和設(shè)計考慮因素,包括發(fā)動機(jī)控制、信息娛樂和車身電子設(shè)備的要求和設(shè)計考慮因素。本文還討論了幾款非常適合汽車電源應(yīng)用的Maxim器件。
2023-01-17 13:53:113459

汽車軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)將走向何方

汽車行業(yè)的軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn),最著名的應(yīng)該是V模型。以V模型為代表的有ASPICE、 ISO 26262 和 ISO/SAE 21434。今天我們主要以ASPICE為基礎(chǔ),探討V模型在當(dāng)前汽車軟件變革時代的特點(diǎn)。
2023-02-01 15:15:091203

AI2.0時代,工業(yè)視覺正被重新定義

【工業(yè)實(shí)踐干貨分享】AI2.0時代,工業(yè)視覺正被重新定義
2023-04-12 13:40:11879

中國最大測繪地信展會,其域創(chuàng)新重新定義手持激光雷達(dá)、手持SLAM設(shè)備

中國最大測繪地信展會,其域創(chuàng)新重新定義手持激光雷達(dá)、手持SLAM設(shè)備。
2023-04-27 12:26:50930

微軟Build 2023:人工智能重新定義軟件開發(fā)與工作的未來

的對象、過程和工具帶來巨大變革,并重新定義工作方式的未來。 微軟將發(fā)布超過50項(xiàng)新產(chǎn)品、新功能、新服務(wù),助力全球開發(fā)者共同把握新一輪技術(shù)變革帶來的創(chuàng)新機(jī)遇。 以“智能副駕”和“插件”開啟AI應(yīng)用開發(fā)的新疆界 ? 2023年是AI變革加速的關(guān)鍵一年:微軟宣布拓
2023-05-24 18:30:01309

攜手高通,“一起重新定義汽車”!

5月25-26日,2023高通技術(shù)與合作峰會在江蘇蘇州隆重舉辦。本屆峰會以“我們一起,重新定義汽車”為主題,旨在通過加強(qiáng)與汽車生態(tài)伙伴的溝通,探討推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)變革解決方案,洞察智能網(wǎng)聯(lián)汽車新趨勢
2023-05-26 13:57:13298

詳解自動駕駛安全軟件開發(fā)流程

自動駕駛汽車開發(fā)越來越重視性能、質(zhì)量和性價比,自動駕駛口碑成為新技術(shù)應(yīng)用取得市場成功的關(guān)鍵,而口碑的建立依賴于相關(guān)軟 件開發(fā)流程、周期、時間和質(zhì)量。一家汽車企業(yè)只有擁有或者其軟件開發(fā)供應(yīng)商具有成熟的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)、軟件開發(fā)流程、可復(fù)用的 軟件流程資源庫,才能在日益激烈的自動駕駛產(chǎn)業(yè)競爭中獲得一席之地。
2023-06-01 11:38:340

安全軟件開發(fā)最佳實(shí)踐指南

在任何新的軟件開發(fā)項(xiàng)目開始時都應(yīng)考慮軟件安全性。開始一項(xiàng)工作可能會讓人望而卻步,因?yàn)樾枰龀鲈S多決定,并且必須仔細(xì)考慮。這通常包括定義項(xiàng)目需求、選擇正確的流程、選擇正確工具和確保軟件安全。 出于這個原因,我們組織了一個循序漸進(jìn)的指南,幫助您完成新項(xiàng)目中最耗時和最困難的挑戰(zhàn),以確保您的項(xiàng)目取得成功。
2022-12-07 17:00:49553

軟件開發(fā)的流程和方法有哪些?

軟件開發(fā)是根據(jù)客戶要求構(gòu)建出軟件系統(tǒng)或者系統(tǒng)中的軟件部分,一般是通過程序設(shè)計語言實(shí)現(xiàn)的,比如C/C++/JAVA/JSP/ASP等開發(fā)語言。軟件開發(fā)包含軟件需求定義、軟件開發(fā)軟件維護(hù)三個階段。軟件
2022-12-27 10:56:09928

參數(shù)——汽車軟件開發(fā)中最大的挑戰(zhàn)之一

汽車軟件的應(yīng)用通常是在軟件用于多個型號和迭代的車輛時完成的。參數(shù)為開發(fā)提供了必要的靈活性,通過巧妙地調(diào)整軟件來補(bǔ)償系統(tǒng)變量,從而使軟件可重用。 因此,參數(shù)支持面向產(chǎn)品線的軟件開發(fā)。 運(yùn)用到軟件中的每個參數(shù)都伴隨著軟件開發(fā)過程中日益增長的復(fù)雜性。因此,測試帶參數(shù)的軟件更加需要注意。
2023-02-14 15:30:00392

“新基建”重新定義大數(shù)據(jù)安全

摘要:數(shù)字信息經(jīng)濟(jì)發(fā)展時代,大數(shù)據(jù)已逐漸成為最新和最重要的生產(chǎn)要素。國家大力支持推進(jìn)“新基建”發(fā)展戰(zhàn)略,由此帶來的大數(shù)據(jù)安全挑戰(zhàn)儼然愈發(fā)嚴(yán)峻?!靶禄ā?b class="flag-6" style="color: red">重新定義了大數(shù)據(jù)安全,面對層出不窮的網(wǎng)絡(luò)安全
2023-08-16 09:40:05391

大陸集團(tuán)如何“軟件定義汽車”?

軟件定義汽車: 通過更改車輛的軟件重新定義關(guān)鍵功能或性質(zhì)。汽車企業(yè)希望成為汽車軟件領(lǐng)域的強(qiáng)大后臺,以適應(yīng)快速改變的汽車市場需求。
2023-08-23 11:49:03208

重新定義連接-物聯(lián)網(wǎng)卡流量池解決方案

重新定義連接-物聯(lián)網(wǎng)卡流量池解決方案
2023-09-22 10:11:16272

AUTOSAR軟件開發(fā)流程簡介

AUTOSAR軟件開發(fā)流程簡介 AUTOSAR軟件開發(fā)流程是指在AUTOSAR架構(gòu)下進(jìn)行軟件開發(fā)的一系列步驟和方法。它包括以下幾個主要階段: 需求分析:在這個階段,根據(jù)汽車電子系統(tǒng)的需求,定義和分析
2023-10-27 15:55:171520

軟件定義汽車vECU虛擬控制器集成開發(fā)與測試

軟件定義汽車”即軟件將深度參與到汽車定義開發(fā)、驗(yàn)證、銷售、服務(wù)等過程中,并不斷改變和優(yōu)化各個過程,是汽車從基于硬件的產(chǎn)品向軟件為中心的電子設(shè)備不斷轉(zhuǎn)變的結(jié)果。
2023-11-09 11:49:27297

ADC中的集成式容性PGA:重新定義性能

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《ADC中的集成式容性PGA:重新定義性能.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 10:40:390

現(xiàn)代摩比斯選用風(fēng)河Wind River Studio加速軟件定義汽車開發(fā)

全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司今日宣布,世界汽車技術(shù)創(chuàng)新者及最大供應(yīng)商之一現(xiàn)代摩比斯(Hyundai Mobis)已經(jīng)選擇風(fēng)河公司的Wind River Studio用來加速其軟件定義
2024-01-05 14:49:54248

區(qū)塊鏈系統(tǒng)軟件開發(fā)與應(yīng)用

區(qū)塊鏈技術(shù)是近年來備受矚目的創(chuàng)新技術(shù),被廣泛應(yīng)用于金融、供應(yīng)鏈管理、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。區(qū)塊鏈系統(tǒng)軟件開發(fā)是實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈應(yīng)用的關(guān)鍵,它不僅需要掌握區(qū)塊鏈的基本原理,還需要具備良好的軟件開發(fā)能力和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)
2024-01-10 18:18:59776

新思科技攜手AWS加速軟件定義汽車的驗(yàn)證

。這些強(qiáng)大的軟件將為駕駛員和乘客帶來前所未有的互動體驗(yàn),重新定義出行方式。而這背后,離不開新思科技的支持。
2024-01-17 09:15:47356

麥科信重新定義高壓差分探頭,強(qiáng)勢來襲!

麥科信高壓差分探頭MDP系列是一款基于光隔離探頭技術(shù)重新定義的高壓差分探頭。它采用先進(jìn)的設(shè)計理念和工藝技術(shù),具備超低底噪、優(yōu)秀的幅頻特性和業(yè)內(nèi)更高的共模抑制比,可輕松應(yīng)對各種高頻高壓信號測試。
2024-01-18 15:06:31150

嵌入式軟件開發(fā)軟件開發(fā)的區(qū)別

嵌入式軟件開發(fā)軟件開發(fā)是兩個不同的概念,它們在一些關(guān)鍵方面有著明顯的區(qū)別。嵌入式軟件開發(fā)是指開發(fā)嵌入在硬件設(shè)備中的軟件,而軟件開發(fā)一般指開發(fā)運(yùn)行在通用計算機(jī)上的軟件。本文將從多個方面詳細(xì)分析這兩者
2024-01-22 15:27:17391

汽車軟件開發(fā)CAEdge框架關(guān)鍵技術(shù)

軟件定義汽車中,汽車功能主要通過軟件實(shí)現(xiàn),不再僅僅依賴硬件。這種將軟件與硬件解耦的方式使得新功能和軟件更新能夠在整個汽車壽命周期內(nèi)迅速、持續(xù)地開發(fā)和實(shí)施。
2024-01-24 14:16:24129

Cadence宣布與Arm合作,提供基于芯粒的參考設(shè)計和軟件開發(fā)平臺

中國上海,2024 年 3 月 19 日——楷登電子(美國 Cadence 公司,NASDAQ:CDNS)近日宣布與 Arm 公司合作,提供基于芯粒的參考設(shè)計和軟件開發(fā)平臺,以加速軟件定義汽車(SDV)取得創(chuàng)新。
2024-03-19 11:41:16234

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