，其優(yōu)秀的電機(jī)、電控技術(shù)，獨(dú)特的電池管理方案，都吸引著現(xiàn)場觀眾的目光。此次的拆解秀，正是為了幫助大家解答這些疑惑。 現(xiàn)場邀請了科理創(chuàng)新對標(biāo)中心運(yùn)營副總蔣浩敏，同時(shí)也是本次特斯拉Model 3的拆解專家，全方位參與到特斯拉拆解
2020-11-05 17:04:37
4724 外轉(zhuǎn)子電機(jī)，顧名思義就是外部轉(zhuǎn)子電機(jī)的設(shè)計(jì)是將轉(zhuǎn)子置于外部，將定子置于轉(zhuǎn)子內(nèi)部。外轉(zhuǎn)子電機(jī)將原來處于中心位置的磁鋼做成一片片，貼到了外殼上，電機(jī)運(yùn)行時(shí)，是整個(gè)外殼在轉(zhuǎn)，而中間的線圈定子不動(dòng)。外轉(zhuǎn)子
2023-07-12 10:19:041275 
Controller/Driver），來自于大恒新紀(jì)元科技股份有限公司?，F(xiàn)在拆解它，利用其中的部件組成其他的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)?！?待拆解的步進(jìn)電機(jī)控制器的外觀 01拆解過程1.內(nèi)部的組成打開機(jī)殼后，可以看到內(nèi)部的組成包括：三個(gè)步進(jìn)電機(jī)控制器，型號：HS-20403電源變壓器：...
2021-07-08 06:35:29
控制器及電機(jī)的設(shè)計(jì)往更小的方向引導(dǎo)。電控、電機(jī)的結(jié)合往后也會(huì)和現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)總成一樣變得很成熟，而且價(jià)格也會(huì)越來越低?！?b class="flag-6" style="color: red">3】電機(jī)采用銅轉(zhuǎn)子我自己不是電機(jī)方面專業(yè)，對電機(jī)了解不多。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">特斯拉采用了交流異步電機(jī)
2019-10-17 08:00:00
異步感應(yīng)電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。特斯拉汽車使用的是三相感應(yīng)電機(jī)，感應(yīng)電機(jī)是異步電機(jī)，因?yàn)檩^難控制轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度，很少作為乘用車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)來使用。不過，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的提升，異步電機(jī)已經(jīng)克服轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)
2017-07-31 15:31:16
電機(jī)，來對比不同的鑄銅工藝。他們先是嘗試制造了直徑為6英寸的轉(zhuǎn)子，結(jié)果出現(xiàn)了下圖的情況：由于鑄銅端環(huán)氣泡過多、無法進(jìn)入間隙等問題，6英寸的銅芯轉(zhuǎn)子無法通過鑄造方案制造出來。于是他們轉(zhuǎn)而制造了3英寸的銅芯
2019-12-10 16:21:41
我們這有一臺用802系統(tǒng)的磨床，它的Z軸不走了，經(jīng)查為電機(jī)沒驅(qū)動(dòng)起來，后來被另外一個(gè)班的人把電機(jī)拆了下來了。但是用手轉(zhuǎn)不動(dòng)轉(zhuǎn)子，量線圈也平衡，電機(jī)是五根線，除了3跟電源外，還有兩根24V電源線不知道做什么的。不知道轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)不是正常的電機(jī)型號是1fk7063-5af71-1kh5
2023-12-14 08:15:52
電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)慣量的計(jì)算方法哪些，如何避免轉(zhuǎn)子慣性失配？
2021-02-02 07:25:12
一、開始說FOC之前，我們先來弄清楚電機(jī)是怎么動(dòng)起來的，電機(jī)的q軸、d軸是什么，F(xiàn)OC存在的意義是什么。這里有一篇知乎的文章，作者w浩森說的太好了，推薦大家去看一看。我這里總結(jié)幾條本文章后面需要用
2021-06-28 08:56:51
最初于上世紀(jì)70年代由西門子的工程師提出。在上文中我們提到過可以把定子所產(chǎn)生的磁場虛擬成一個(gè)繞轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)磁鐵。定子磁勢可分解為d軸磁勢和q軸磁勢，d軸磁勢與轉(zhuǎn)子磁勢同軸，不能產(chǎn)生切...
2021-08-27 07:59:23
幾何形狀是凸出來的就是凸極電機(jī)，轉(zhuǎn)子形狀切面是個(gè)正圓形的就是隱極電機(jī)；永磁材料隱藏在轉(zhuǎn)子內(nèi)部的就是隱極電機(jī)，永磁材料凸出來在轉(zhuǎn)子外面的就是凸極電機(jī)”，真的是這樣的嗎？恰恰相反，這個(gè)所謂的隱...
2021-08-27 06:28:35
轉(zhuǎn)子磁鏈計(jì)算電流模型定子三相電流經(jīng)3/2變換為靜止兩相坐標(biāo)系電流，然后經(jīng)2s/2r變換得到旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系mt軸電流，再根據(jù)電機(jī)數(shù)學(xué)模型得到轉(zhuǎn)子磁鏈值，進(jìn)而得到轉(zhuǎn)子電流頻率，最終得到轉(zhuǎn)子磁鏈角，繼續(xù)進(jìn)行
2021-09-06 08:25:21
磁場定向控制要達(dá)成矢量控制的目標(biāo)，使d軸勵(lì)磁分量和q軸出力分量解耦，令永磁交流伺服電機(jī)定子繞組產(chǎn)生的電磁場始終正交于轉(zhuǎn)子永磁場，從而獲得最佳的出力效果，即“類直流特性”，這種控制方法也被稱為磁場定向
2016-01-12 14:17:47
您好，用貴公司的LAUNCHXL-28069M開發(fā)板加上BOOSTXL-DRV8305做永磁同步電機(jī)的控制，在D軸和Q軸電壓檢測方面遇到了一些問題，描述如下：1BOOSTXL-DRV8305帶有三相
2018-09-03 16:54:25
—Model3電機(jī)拆解 汽車攻城獅交流異步電機(jī)交流異步電機(jī)也叫感應(yīng)電機(jī)，由定子和轉(zhuǎn)子組成。定子鐵芯一般由硅鋼片疊壓而成，有良好的導(dǎo)磁性能，定子鐵芯的內(nèi)圓上有分布均勻的槽口，這個(gè)槽口是用來安放定子繞組的
2021-08-26 09:12:51
：P08內(nèi)部 發(fā)熱芯及風(fēng)扇電機(jī)：P09內(nèi)部組件 拆下發(fā)熱芯：P10發(fā)熱芯 電源開關(guān)和冷風(fēng)開關(guān)：P11開關(guān) 直流電機(jī)，上面焊接有4個(gè)二極管作為整流橋：P12直流電機(jī) 輸出軸上的扇葉：P13扇葉 最后來一張
2019-07-11 18:58:29
01概述：轉(zhuǎn)子初始位置對電機(jī)的起動(dòng)性能至關(guān)重要，不準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)子位置輕則導(dǎo)致起動(dòng)電流增大，重則導(dǎo)致轉(zhuǎn)子出現(xiàn)反轉(zhuǎn)甚至起動(dòng)失敗，因此對于無機(jī)械式位置傳感器的永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)子初始位置檢測是必要
2021-09-07 13:59:38
，定子繞組中電流變化率是鐵心磁導(dǎo)率的函數(shù)，通過檢測電流變化率可以得到轉(zhuǎn)子位置信息。對于內(nèi)置式無刷電機(jī)，由于交、直軸電感與轉(zhuǎn)子位置存在對應(yīng)關(guān)系，采用電流滯環(huán)控制檢測交、直軸電感，可以得到轉(zhuǎn)子位置信息。完整資料下載附件：
2021-05-06 12:04:41
為什么永磁同步電機(jī)dq電壓方程中，q軸在d軸的耦合項(xiàng)為負(fù)數(shù)，而d軸在q軸的耦合項(xiàng)為正數(shù)？Dq電壓方程就不貼出來了，首先看dq坐標(biāo)系，Q軸比d軸超前90度，電機(jī)作為電感元件，線圈的電流本身要比電壓滯后
2021-08-27 07:22:47
兩相，同時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子，待轉(zhuǎn)子穩(wěn)定再后讀取電橋測量結(jié)果，D軸電感為數(shù)值較小者的一半，Q軸電感為數(shù)值較大者一半，大多數(shù)的表貼式永磁同步電機(jī)的DQ軸電感值近似相等。測量方法2: 在沒有電橋的情況下，還可
2022-10-12 15:31:27
交流永磁同步伺服電機(jī)的工作原理，永磁交流伺服電機(jī)的編碼器相位為何要與轉(zhuǎn)子磁極相位對齊其唯一目的就是要達(dá)成矢量控制的目標(biāo)，使d軸勵(lì)磁分量和q軸出力分量解耦，令永磁交流伺服電機(jī)定子繞組產(chǎn)生的電磁場始終正交于轉(zhuǎn)子永磁場，從而獲得最佳的出力效果，即“類直流特性”，這種控制方法也被稱為磁場定
2021-07-12 09:14:05
內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)對比外轉(zhuǎn)子電機(jī)有什么優(yōu)勢
2023-10-09 07:53:20
力矩電機(jī)轉(zhuǎn)子識別以后，1016產(chǎn)生數(shù)值，保存數(shù)據(jù)上電以后，給軸加使能（有電流聲）沒有報(bào)警，在手動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)該軸時(shí)，出現(xiàn)300608報(bào)警，更改電流限制參數(shù)1105后，該情況依然出現(xiàn)。請高手指點(diǎn)，謝謝~！
2023-12-28 07:44:42
華為P6怎么樣？看完拆解你就知道
2021-05-11 06:31:30
。 (2)在現(xiàn)場沒有轉(zhuǎn)子交流阻抗測試儀時(shí)，可使用調(diào)壓器、標(biāo)準(zhǔn)CT、交流電壓表、交流電流表、有功功率表。 3.用交流阻抗測試儀測量 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流阻抗測試儀為新型的測試儀器，裝置內(nèi)部自動(dòng)計(jì)算電流、電壓
2020-09-03 20:28:43
我想說一下我的一些猜想，麻煩各位老師幫忙把一下脈：
電機(jī)角度：
我所理解D，Q軸電抗值，應(yīng)該是電機(jī)廠實(shí)驗(yàn)或者推算出來的，和磁通有關(guān)。而DQ軸的磁通如果畫在坐標(biāo)紙上，大體上說是相差90電角度的梯形
2023-11-23 07:34:50
,Q2Q6,Q2Q4,Q3Q4,Q3Q5時(shí)，只要在合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確換向，就可實(shí)現(xiàn)無刷直流電機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 2 反電勢過零檢測 無刷直流電機(jī)能夠正常連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，就要對轉(zhuǎn)子位置進(jìn)行檢測，從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確換向。電機(jī)
2018-10-08 15:13:09
需要注意的幾個(gè)問題：1.在坐標(biāo)變換中用到的角度是電角度需要乘以磁極對數(shù)。當(dāng)角度為0時(shí)轉(zhuǎn)子磁鏈滯后A軸90度還是同步，如果滯后90度角度還需要加上0.5*pi;2.犯了一個(gè)基本錯(cuò)誤今天在SVPWM模塊
2021-06-30 06:39:11
電動(dòng)機(jī)有有刷和無刷之分。結(jié)構(gòu)上，無刷電機(jī)和有刷電機(jī)有相似之處，也有轉(zhuǎn)子和定子，只不過和有刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)相反；有刷電機(jī)的轉(zhuǎn)子是線圈繞組，和動(dòng)力輸出軸相連，定子是永磁磁鋼；無刷電機(jī)的轉(zhuǎn)子是永磁磁鋼，連同
2015-04-10 14:59:27
步進(jìn)電機(jī)基礎(chǔ)（2.7）-外轉(zhuǎn)子電機(jī)和軸向氣隙電機(jī)前言基本信息公式前言說明2.7 外轉(zhuǎn)子電機(jī)2. 8 軸向氣隙電機(jī)前言基本信息名稱描述說明教材名稱步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用技術(shù)作者坂本正文譯者王自強(qiáng)公式θs
2021-07-08 10:13:21
3D的這個(gè)坐標(biāo)軸可以更改嗎？怎么更改？
2019-09-18 05:36:37
如何測量電機(jī)轉(zhuǎn)子的位置？
2021-09-24 07:03:45
相角Θe計(jì)算） 3)ABC-DQ（3/2變換） 4)DQ-ABC（2/3變換） 5)iqs*計(jì)算模塊通過計(jì)算所得的轉(zhuǎn)子磁通和轉(zhuǎn)矩給定求取長生電磁轉(zhuǎn)矩的定子電流q軸分量。 6)ids*計(jì)算模塊通過
2020-06-19 07:31:48
本文將介紹針對驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行結(jié)構(gòu)接觸非線性分析，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，為下一步的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形狀優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。
2021-03-11 06:05:37
零檢測，到復(fù)雜的滑模觀察器和擴(kuò)展 Kalman 濾波器，轉(zhuǎn)子位置的估算技術(shù)各種各樣。驅(qū)動(dòng)電機(jī)從靜止 3 相坐標(biāo)系變換到 2 相 d-q 坐標(biāo)系將產(chǎn)生之前所說的直軸和交軸分量。直軸 (d) 分量無有效
2018-10-25 10:15:46
減速電機(jī) 播放下面視頻觀看最直接的拆解過程：拆解視頻V01 制作過程 圖文部分↓一、拆解準(zhǔn)備1、材料工具準(zhǔn)備1、小型直流減速電機(jī)1個(gè)2、螺絲刀 1把3、夠了P02拆解主角 二、拆解過程分享這次拆解
2018-08-20 23:32:35
關(guān)于電機(jī)轉(zhuǎn)子初始位置檢測的方法電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測的目的對位置的幾種方法使用d軸電流吸合時(shí)的電角度解算使用q軸電流吸合時(shí)的電角度解算總結(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測的目的電機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)需要電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子實(shí)際位置的反饋量
2021-09-16 06:48:03
電機(jī)的瞬態(tài)性能。在推導(dǎo)永磁同步電機(jī)d-q軸坐標(biāo)系數(shù)學(xué)模型之前先做如下假設(shè)：1、磁飽和效應(yīng)及鐵心渦流、磁滯損耗忽略不計(jì)。?2、氣隙磁場按正弦分布，高次諧波忽略不計(jì)。?3、感應(yīng)反電勢呈正弦波狀。4、電機(jī)的電流為對稱的三相正弦波電流。?5、轉(zhuǎn)子上沒有阻尼繞組，永磁體也沒有阻尼作用。?...
2021-08-27 07:09:58
``大家好，我是黃工，上一期我直播拆解了曼塔M5無人機(jī)，相信看過的朋友都印象深刻，無人機(jī)的拆解、內(nèi)部構(gòu)造的分析、PCB原理圖的呈現(xiàn)，一個(gè)無人機(jī)的構(gòu)造我們都清清楚楚的看到了。那么，接下來我想跟大家
2019-10-24 09:53:25
無刷電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)是怎樣組成的？無刷電機(jī)的定子結(jié)構(gòu)是怎樣組成的？如何才能讓這個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)起來呢？
2021-07-23 14:15:49
步進(jìn)電機(jī)的拆解步進(jìn)電機(jī)的主要特點(diǎn)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的特點(diǎn)步進(jìn)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)
2021-01-28 06:07:36
步進(jìn)電機(jī)基礎(chǔ)（2.2）- 轉(zhuǎn)子的分類與結(jié)構(gòu)（1.PM型步進(jìn)電機(jī)）前言基本信息公式前言說明轉(zhuǎn)子的分類與結(jié)構(gòu)1. PM型步進(jìn)電機(jī)1 單相PM型步進(jìn)電機(jī)2 兩相PM型步進(jìn)電機(jī)3 兩相PM型爪極步進(jìn)電機(jī)4
2021-06-29 06:05:33
步進(jìn)電機(jī)基礎(chǔ)（2.2）- 轉(zhuǎn)子的分類與結(jié)構(gòu)（VR型步進(jìn)電機(jī)和HB型步進(jìn)電機(jī)）前言基本信息公式前言說明轉(zhuǎn)子的分類與結(jié)構(gòu)2.VR型步進(jìn)電機(jī)3. HB型步進(jìn)電機(jī)前言基本信息名稱描述說明教材名稱步進(jìn)電機(jī)
2021-07-07 06:34:16
越大，脈沖頻率越高，電機(jī)的轉(zhuǎn)速越快，但不能超過最高頻率，否則力矩減小，電機(jī)不轉(zhuǎn)。1.2 電機(jī)拆解內(nèi)部結(jié)構(gòu)左圖為定子，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，定子是不動(dòng)的，故稱為定子?？梢钥吹蕉ㄗ又邪耸€(gè)線圈。關(guān)于圓心對稱的一對線圈稱為一個(gè)相。圖中定子為6相。右圖為轉(zhuǎn)子，步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上布滿了沿軸向的齒，圖中細(xì)密的紅色的條
2021-07-07 08:06:42
上周我休假一天，中午時(shí)候突然接到公司維修電工電話，告知3號生產(chǎn)線牽引輥伺服電機(jī)突然砰的一聲響，停機(jī)了控制器沒有報(bào)錯(cuò)，伺服電機(jī)機(jī)體很熱，盤車不能轉(zhuǎn)動(dòng)，于是先將暫時(shí)不生產(chǎn)的2號線上同型號的伺服電機(jī)拆除
2023-11-08 06:45:24
最近在做永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子初始角定位，本人的做法是在IPARK環(huán)節(jié)，給D軸電壓為0，Q軸電壓為正值，想通過此來將轉(zhuǎn)子在正式啟動(dòng)前，先對齊到電角度零位上，但是無奈轉(zhuǎn)子不動(dòng)沒反應(yīng)，求前輩指點(diǎn)，感激不盡！
2017-04-26 19:57:30
θsr減小的方向旋轉(zhuǎn)，直到電磁轉(zhuǎn)矩與電機(jī)固有轉(zhuǎn)矩達(dá)到穩(wěn)定的平衡點(diǎn)。最終使轉(zhuǎn)子D軸與電機(jī)A軸重合，完成轉(zhuǎn)子的預(yù)定位。但轉(zhuǎn)子位置在預(yù)定前是隨機(jī)的，當(dāng)施加電壓矢量為直軸負(fù)方向時(shí)，θsr=90°，電磁力矩Tem
2016-01-06 15:38:34
的橫截面圖。特斯拉Model S和ModelX使用的是感應(yīng)電機(jī)，國產(chǎn)版的Modal 3使用的是永磁同步電機(jī)。按照電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與定子旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速進(jìn)行劃分，兩者相等稱為同步電機(jī)，不相等稱為異步電機(jī)(...
2021-08-26 09:32:37
同步電機(jī)轉(zhuǎn)子位置。一、滑模觀測器位置估計(jì)原理簡介1.當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來后，在定子繞組切割永磁體磁感線產(chǎn)生反電動(dòng)勢（發(fā)電機(jī)原理），當(dāng)αβ軸方向反電動(dòng)勢已知時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子位置可以確定。θe = arctg(...
2021-08-27 08:16:21
永磁同步電機(jī)的q軸、d軸電感是什么概念？
這兩個(gè)電感是如何測算的？
永磁同步電機(jī)中IPM與SPM有什么差別？
他們各自的特點(diǎn)是？
謝謝大家！
2023-11-13 06:38:45
采用H7/k6過渡配合，定位板中心導(dǎo)向孔與導(dǎo)向筒外徑d3的配合公差采用H8/e7小間隙配合，如圖5所示?！ D5 空心軸電機(jī)定位板與導(dǎo)向筒、端蓋配合示意圖 為了控制定轉(zhuǎn)子合裝過程中的轉(zhuǎn)子偏擺量，對于
2023-03-01 09:50:32
深度拆解MX3，你想知道的都在這
2021-05-11 06:25:18
，構(gòu)成了特斯拉Model S的動(dòng)力總成。我們知道，Model S是一款后置后驅(qū)的車型，它的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于車輛后橋，這讓其前輪僅負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。所以，對于一款標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性的豪華D級車來說，還差那么一點(diǎn)--就是四驅(qū)
2018-10-10 18:19:36
令人難以置信的快速計(jì)算速度。這個(gè)項(xiàng)目可以用于任何你想控制 6 個(gè)電機(jī)的地方，我用它來構(gòu)建一個(gè)帶有步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器線性執(zhí)行器的 6 軸 Stewart 平臺。但是，您可以使用它來構(gòu)建 3D 打印機(jī)或其他任何東西！
2022-08-03 07:08:42
： Model S/X第3代電池系統(tǒng)PACK技術(shù)： Model 3雖然Model3尚沒有上市，但最近Model S P100D電池包更多信息的披露，為我們逐步揭開了特斯拉的第三代電池技術(shù)神秘。電芯層面：從
2017-02-24 18:43:36
目前我所了解的：1、當(dāng)使用增量式編碼器時(shí)，上電后無法獲取電機(jī)的基準(zhǔn)位置，所以需查找電機(jī)轉(zhuǎn)子初始位置；2、當(dāng)使用絕對式編碼器或hall傳感器時(shí)，可以獲取電機(jī)的絕對位置，如果通過機(jī)械安裝固定了零位則不
2018-08-06 09:06:27
`電子控制的3相永磁電機(jī)提供一組具有更高效率和功率密度的獨(dú)特功能。當(dāng)永磁電機(jī)的勵(lì)磁與瞬時(shí)轉(zhuǎn)子位置精確同步時(shí)，永磁電機(jī)的變速運(yùn)行才能實(shí)現(xiàn)最佳性能。這意味著要成功實(shí)現(xiàn)永磁電機(jī)控制，獲得軸位置信息至關(guān)重要
2015-01-31 00:10:32
在內(nèi)部發(fā)生電氣火花情況下，通過止口密封、運(yùn)動(dòng)部分通往外部的間隙冷卻作用，確保不引燃電機(jī)外部易燃易爆介質(zhì)。 四、防爆電機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng) 防爆電機(jī)軸彎曲會(huì)造成軸承壓蓋與配合軸頸間隙發(fā)生變化，而且轉(zhuǎn)子彎曲及不動(dòng)
2020-12-10 15:40:19
本文中提到的分析項(xiàng)目外，還需要做轉(zhuǎn)子與軸過盈可靠性分析、裝配應(yīng)力與變形分析、工作狀態(tài)應(yīng)力與變形分析等。為了做出更好的高速電機(jī)，機(jī)械、電磁、溫度多場耦合設(shè)計(jì)亦是必然。本文結(jié)構(gòu)：：玩轉(zhuǎn)高速電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)
2018-10-31 10:48:38
精密音圈電機(jī)驅(qū)動(dòng)呼吸機(jī)氣缸閥主動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)1，磁懸浮直驅(qū)內(nèi)軸音圈電機(jī)，低質(zhì)量移動(dòng)線圈；2，獨(dú)特高強(qiáng)度輕質(zhì)量無磁研磨軸及高精度低載荷軸承系統(tǒng)；3，極低遲滯力；極低摩擦阻力；卓越的可靠性；4
2022-09-06 11:01:50
一、產(chǎn)品概述HM5009發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路是電力系統(tǒng)中常見的故障。當(dāng)此類故障發(fā)生時(shí)，轉(zhuǎn)子電流增大，繞組溫度升高，限制發(fā)電機(jī)的出力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。匝間短路通常通過測量
2023-07-18 09:31:14
步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子
2009-07-31 17:27:45740 
不同轉(zhuǎn)子齒數(shù)電勵(lì)磁分塊轉(zhuǎn)子磁通切換電機(jī)諧波特性影響的對比研究_連廣坤
2017-01-07 16:52:06
4 開槽實(shí)心轉(zhuǎn)子異步電機(jī)轉(zhuǎn)子的三維非線性渦流場計(jì)算量大，常采用二維有限元結(jié)合光滑實(shí)心轉(zhuǎn)子端部系數(shù)的方法簡化計(jì)算。但在轉(zhuǎn)差率增大時(shí)，采用光滑轉(zhuǎn)子端部系數(shù)仿真計(jì)算的誤差明顯增大。根據(jù)開槽實(shí)心轉(zhuǎn)子渦流分布
2018-01-17 17:25:261 針對異步電機(jī)功率因數(shù)低的問題，對一種新型電機(jī)永磁體助磁的雙轉(zhuǎn)子雙鼠籠異步電機(jī)進(jìn)行了研究。介紹了該電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，創(chuàng)新性地采用了雙鼠籠的結(jié)構(gòu)，并對籠間磁軛厚度對電機(jī)性能的影響進(jìn)行了分析。利用
2018-03-02 10:53:520 特斯拉電動(dòng)汽車三大件（電池、電機(jī)、控制）在網(wǎng)上的拆解資料已不了，電 池、電機(jī)拆解技術(shù)文章與視頻相對較多，的在此不再詳述，還是重點(diǎn)介紹一下電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。
2018-06-25 10:54:2030650 
特斯拉Model3 三電拆解（電池、電機(jī)、電控）
2019-03-17 09:34:4978784 本文檔的詳細(xì)介紹的是特斯拉Model3的電池和電機(jī)與電控的拆解分析。
2019-03-17 09:30:2027465 鼠籠電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分即鼠籠型轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子支架、轉(zhuǎn)子繞組和風(fēng)扇等部件。
2020-08-26 14:55:5013096 
電機(jī)的定子與轉(zhuǎn)子氣隙是保證電機(jī)機(jī)械旋轉(zhuǎn)的要素之一，并決定著電機(jī)的部分性能參數(shù)，如起動(dòng)電流及起動(dòng)轉(zhuǎn)矩等;同時(shí)，電機(jī)運(yùn)行過程中轉(zhuǎn)子發(fā)出的熱量也會(huì)通過定轉(zhuǎn)子氣隙在徑向或軸向傳導(dǎo)。 從電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子的物理
2021-04-01 13:55:045316 ，其優(yōu)秀的電機(jī)、電控技術(shù)，獨(dú)特的電池管理方案，都吸引著現(xiàn)場觀眾的目光。此次的拆解秀，正是為了幫助大家解答這些疑惑。 現(xiàn)場邀請了科理創(chuàng)新對標(biāo)中心運(yùn)營副總蔣浩敏，同時(shí)也是本次特斯拉Model 3的拆解專家，全方位參與到特斯拉拆
2020-11-14 11:06:343849 電機(jī)轉(zhuǎn)子通俗的說就是電機(jī)中旋轉(zhuǎn)的部分。電機(jī)在長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，轉(zhuǎn)子軸受力較大，傳遞扭矩，容易造成軸頸部位的磨損。這都屬于傳動(dòng)部件常見的問題之一，那么遇到電機(jī)轉(zhuǎn)子軸軸頸磨損時(shí)，應(yīng)該怎么修呢？
2021-06-09 10:01:014185 自2019年特斯拉發(fā)布采用兩顆自研FSD芯片的HW3.0之后，其聲浪有增無減。時(shí)隔3年后的今天，特斯拉的HW4.0也即將發(fā)布了，最近在外網(wǎng)上已經(jīng)有對HW4.0的拆解，并且將搭載在新款的Model X，下面一起來看看。
2023-02-19 12:21:183270 串激電機(jī)轉(zhuǎn)子滴漆的主要目的是提高電機(jī)的絕緣性能和防腐蝕性能。
在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子受到電磁力和機(jī)械力的作用，會(huì)產(chǎn)生摩擦和振動(dòng)，容易導(dǎo)致繞組磨損、斷線或絕緣失效。為了提高繞組的絕緣性能，減少轉(zhuǎn)子
2023-03-02 14:12:291554 三相電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子都需要通電才能正常工作。其中，定子通電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子受到旋轉(zhuǎn)磁場的作用轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)電機(jī)的負(fù)載工作。通電的方式可以通過外部供電方式，例如三相交流電源或直流電源，也可以通過內(nèi)置的轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)方式實(shí)現(xiàn)。無論哪種方式，轉(zhuǎn)子和定子都必須通電才能實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正常工作。
2023-03-03 15:52:466667 在滑環(huán)電機(jī)中，轉(zhuǎn)子繞組通常是由若干根導(dǎo)體組成，導(dǎo)體兩端通過滑環(huán)與外界相連。當(dāng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，旋轉(zhuǎn)的磁場在轉(zhuǎn)子中感應(yīng)出電動(dòng)勢，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生電流。
2023-03-12 10:36:54894 前一節(jié)是根據(jù)定子相數(shù)進(jìn)行步進(jìn)電機(jī)的分類，本節(jié)根據(jù)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu) 進(jìn)行分類。
PM(Permanent Magnet, 永久磁鐵）型轉(zhuǎn)子為內(nèi)轉(zhuǎn)子型（外部為定子，中間為氣隙的電機(jī)）， 圓柱形轉(zhuǎn)子的外表
2023-03-22 11:34:410 這個(gè)方案與傳統(tǒng)方案相對，特殊的地方在于，在一般的定子水冷方案的基礎(chǔ)上，增加了轉(zhuǎn)子的冷卻油路。冷卻油從前蓋流進(jìn)機(jī)殼，在定子鐵芯形成環(huán)形油路，由后蓋匯集到轉(zhuǎn)子內(nèi)部，從轉(zhuǎn)子內(nèi)部到達(dá)前蓋的出口。
2023-04-19 09:45:53594 這種錯(cuò)極設(shè)計(jì)我們之前講過，但分段細(xì)致度包括魯片卻沒有之前比亞迪和華為的轉(zhuǎn)子那么細(xì)致。包括上一代特斯拉電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)面的噪音優(yōu)化輔助槽方面是做得非常細(xì)致的，分高低兩種，其中大輔助槽放置在V字磁鋼槽的表面磁橋處，小輔助槽放置在靠近極中心的地方。
2023-05-17 10:20:341190 
首先特斯拉3D6電機(jī)的轉(zhuǎn)子采用經(jīng)典的單V永磁結(jié)構(gòu)，采用三分段的方式對噪音進(jìn)行優(yōu)化，中間分段是邊緣的兩倍。
2023-05-24 11:47:045048 
在風(fēng)能電機(jī)的使用過程中，往往會(huì)遇到內(nèi)部定子轉(zhuǎn)子發(fā)熱的問題，當(dāng)溫度過高則會(huì)直接影響電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和使用壽命，為解決這一問題，需要使用具有導(dǎo)熱和保護(hù)作用的導(dǎo)熱灌封膠來幫助擴(kuò)散電機(jī)定子轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的熱。
2023-06-29 16:56:08370 
轉(zhuǎn)子不平衡對電機(jī)質(zhì)量的影響有哪些？小編將分析轉(zhuǎn)子機(jī)械不平衡產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲問題。
2023-08-30 10:51:38271 ?電機(jī)定轉(zhuǎn)子錯(cuò)位的原因 1.電機(jī)制造過程中，定子鐵芯彈開程度隨機(jī)性很大，與轉(zhuǎn)子鐵芯彈開引起的誤差疊加，導(dǎo)致整機(jī)裝配后定子與轉(zhuǎn)子錯(cuò)位。 2.鑄鋁轉(zhuǎn)子電機(jī)，由于熱加工的特殊性，轉(zhuǎn)子沖片會(huì)出
2023-10-12 14:16:44686 電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子是電機(jī)的重要組成部分，它們協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。本文將詳細(xì)介紹電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子的工作原理以及它們之間的區(qū)別。
2023-11-18 16:30:263882 特斯拉電動(dòng)汽車三大件(電池、電機(jī)、控制)在網(wǎng)上的拆解資料已不了，電池、電機(jī)拆解技術(shù)文章與視頻相對較多的在此不再詳述，還是重點(diǎn)介紹一下電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。
2023-12-13 17:13:32633 
像特斯拉和華為這樣的54槽6極的電機(jī)，在這種格局下不妨就采用調(diào)大電流去推高轉(zhuǎn)速和扭矩的路線，從用戶角度更容易被接受。而比亞迪雖然電機(jī)控制系統(tǒng)不好做，但8級72槽的這個(gè)設(shè)計(jì)，相當(dāng)于更多的電極一起并聯(lián)出力。
2024-01-05 10:59:05495 
所謂低效制熱模式，有時(shí)候我們也叫做電機(jī)堵轉(zhuǎn)發(fā)熱，發(fā)熱效率遠(yuǎn)高于PTC。在這一點(diǎn)特斯拉之前設(shè)計(jì)比較保守，那么從軸芯的設(shè)計(jì)向比亞迪華為靠攏這一點(diǎn)來看，特斯拉應(yīng)該是解決了油液在電機(jī)內(nèi)大量噴射后的攪動(dòng)阻力問題。
2024-01-22 10:34:00168 
異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子條數(shù)是指轉(zhuǎn)子上的導(dǎo)體條數(shù)，通常用于描述電機(jī)的繞組類型和結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子條數(shù)對于電機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、效率等性能有著重要影響。 在下面的文章中，我將詳細(xì)介紹異步電機(jī)中的轉(zhuǎn)子條數(shù)的定義、影響等方面
2024-02-01 15:36:41436 永磁同步電機(jī)按照轉(zhuǎn)子在電機(jī)內(nèi)的位置可以分為外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，區(qū)別就是里面轉(zhuǎn)還是外面轉(zhuǎn)，里面轉(zhuǎn)是內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，外面轉(zhuǎn)是外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。
2024-03-11 09:20:41338 
磁同步電機(jī)按照轉(zhuǎn)子在電機(jī)內(nèi)的位置可以分為外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，區(qū)別就是里面轉(zhuǎn)還是外面轉(zhuǎn)，里面轉(zhuǎn)是內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，外面轉(zhuǎn)是外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。
2024-03-22 11:24:4534 
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