智能座艙和智能駕駛生態(tài)智能化創(chuàng)新的十大趨勢

佐思汽研發(fā)布《2023上海車展75項智能化創(chuàng)新趨勢分析報告》。 ? 佐思汽研對2023年上海車展的智能化創(chuàng)新趨勢進行了總結分析，整理出75項具體趨勢，其中主機廠趨勢14項，座艙趨勢24項，智能駕駛趨勢24項，智能底盤趨勢7項，電動化趨勢6項。本文將示例闡述其中10項。 ?

新勢力品牌內卷到城市NOA，傳統(tǒng)自主品牌給國內Tier1提供了成長機會，合資品牌處于追趕狀態(tài)

新勢力品牌在車載屏幕上加速“內卷”，通過聯屏、大屏、后排屏、 AR-HUD等打造全場景交互體驗，多屏化、大屏化趨勢加劇。通過自研車機系統(tǒng)持續(xù)進化，新勢力整車廠在多模態(tài)交互、生態(tài)服務、場景引擎等方面打造智能化差異體驗。智能駕駛方面，2023年，小鵬、蔚來、問界等將迎來城市NOA功能的規(guī)?；瘧?。

部分車型城市NOA代表方案及收費模式

圖片來源：《2023上海車展75項智能化創(chuàng)新趨勢分析報告》

傳統(tǒng)自主品牌在創(chuàng)新方面亦保持活躍，但主要是通過與國內Tier1的配合實現車型的智能化升級。合資車企的外方決策層經過上海車展的教育，預計會在智能化電動化上加大投入，從而給國內智能化Tier1帶來更多上車機會。

趨勢1：艙駕一體成研發(fā)重點，有望于2024-2025年上車

2022年以來，英偉達、高通等企業(yè)率先量產艙駕一體芯片；博世、采埃孚、德賽西威、航盛電子、零束科技等也陸續(xù)發(fā)布艙駕融合域控產品及方案。2023年上海車展，縱目科技也從“行泊一體”卷入“艙駕一體”；同時，四維圖新、億咖通、黑芝麻智能、禾多科技&斑馬智行紛紛發(fā)力艙駕一體。此外，百度、知行科技等也在布局艙駕一體，預計2024-2025年，艙駕一體方案有望陸續(xù)上車。

2023年 “艙駕一體”產業(yè)鏈企業(yè)

圖片來源：《2023上海車展75項智能化創(chuàng)新趨勢分析報告》

趨勢2：偉巴斯特（Webasto）推出融合太陽能和可調光技術的智能車頂，展出配備大尺寸顯示屏的車頂影院系統(tǒng)

作為車頂系統(tǒng)的全球領先者，偉巴斯特（Webasto）開發(fā)出了面向自動駕駛車輛的智能車頂模塊RSM，將激光雷達、攝像頭等傳感器集成到車頂模塊中，并融合了智能清洗和熱管理等功能。目前偉巴斯特智能車頂技術已應用于路特斯量產車上，可以把激光雷達集成在車頂上，根據需要實現升降開啟。為更好符合消費者需求，偉巴斯特還在繼續(xù)開發(fā)各種車頂新功能，比如車頂影院系統(tǒng)、調光起翹天幕等。

趨勢3：座艙芯片平臺進入3nm時代，MTK座艙平臺發(fā)布

上海車展上，聯發(fā)科推出了全新Dimensity Auto天璣汽車平臺，包含Dimensity Auto座艙平臺、Dimensity Auto聯接平臺、Dimensity Auto駕駛平臺、Dimensity Auto關鍵組件四部分。其中，Dimensity Auto座艙平臺產品采用旗艦3nm制程，APU擁有靈活的AI架構和高擴展性，支持最多16顆攝像頭，可適應艙泊一體、艙駕一體發(fā)展需求。

聯發(fā)科技Dimensity Auto座艙平臺

趨勢4：UWB成為孩童遺留監(jiān)測的一種技術方案

大陸集團在車展上展示了基于UWB的孩童遺留監(jiān)測功能（CPD），擴展其數字進入系統(tǒng)CoSmA的應用?；讵毺氐暮粑屎臀⑸眢w運動，帶有UWB系統(tǒng)的CPD可以將乘員分類為嬰兒、兒童或成人。如果兒童被遺留在車內，CPD系統(tǒng)最快可在10秒后向駕駛員發(fā)送聲音、視覺或觸覺警報?；赨WB的CPD還能夠檢測處于任何座位位置的嬰兒和兒童，無論他們是否被毯子覆蓋或隱藏在車艙腳部空間中。 ? 2023年3月，CEVA公司也宣布推出用于Euro-NCAP和其他地區(qū)類似規(guī)范的幼兒遺忘檢測功能（CPD）。

CEVA推出用于汽車兒童存在檢測的UWB雷達平臺

趨勢5：大型游戲將逐步上車

億咖通馬卡魯平臺演示《古墓麗影》

億咖通在上海車展展出其在2023年3月剛剛發(fā)布的次世代智能座艙計算平臺Makalu（馬卡魯），采用AMD銳龍嵌入式V2000車規(guī)級處理器，7nm制程，APU為6核12線程，GPU擁有28個計算單元，1792個流處理器。 ? 2023年3月，億咖通科技和虛幻引擎（Unreal Engine）達成生態(tài)戰(zhàn)略伙伴合作，UE將通過桌面級3D視覺創(chuàng)造身臨其境的用戶體驗，支持大型3A游戲和豐富的Epic游戲商城（Epic Games Store）游戲生態(tài)，譬如支持古墓麗影等游戲。 ? 德賽西威在車展發(fā)布了Smart Solution 2.0智慧出行解決方案，基于4000TOPS算力的智能車載中央計算平臺ICPAurora，融入游戲座艙概念。Smart Solution 2.0針對后排用戶設計了兩套不同的游戲系統(tǒng)：一套采用的是X86架構，旨在讓用戶在車內也能享受桌面級的3A游戲體驗；一套是專門針對兒童的，通過與智能表面的結合，可以為兒童提供彈鋼琴、繪畫等“哄孩子”服務。

趨勢6：AI大模型進入座艙，多品牌發(fā)布AI助手

斑馬智行第三代汽車AI能力體系Banma Co-Pilot在上海車展上正式發(fā)布，相關技術會率先在上汽集團旗下智己汽車上落地。Banma Co-Pilot基于通義千問大模型，面向汽車場景打造而來，構建起云端一體的全棧AI能力，具有場景定制化、多源數據、專業(yè)知識、服務接入、行為預測等核心能力?！巴x千問”是阿里巴巴自主研發(fā)基于自然語言理解和生成的大模型。

接入通義千問大模型后的“隨心百變空間”智能座艙演示圖

趨勢7：行泊一體雙芯片方案向單SoC方案升級，行業(yè)競爭加劇

行泊一體方案是近期智能駕駛落地重點方向，雙芯片行泊一體方案正向單SoC行泊一體方案升級。譬如百度對行泊一體產品Apollo Highway Driving Pro進行了升級，其算力平臺升級至單TDA4-VH平臺。易航智能也升級了之前的雙芯片方案，推出單SoC行泊一體Lite方案，通過優(yōu)化算法、精簡芯片方案等方式，使整個域控制器成本控制在千元左右。 ? 宏景智駕的單征程3行泊一體域控制器，單顆 SoC 支持行車、泊車雙場景，算法分時復用。在行車場景，使用該域控制器，采用 5R5V 傳感器配置，可實現高速導航輔助駕駛系統(tǒng)（高速NOA）。

宏景智駕的單征程3行泊一體域控制器

趨勢8：地平線J5成為國際巨頭Tier1的智駕平臺主控芯片

大陸集團宣布在上海車展期間與地平線管理層達成共識，將打造行泊一體域控3.0解決方案，支持實現L2+的NOA功能，并集成更高階的泊車功能，實現端到端的ADAS輔助。由大陸集團和地平線的合資公司大陸芯智駕將基于地平線下一代高性能芯片，打造行泊一體域控3.0產品。

2023年4月20日，采埃孚與地平線宣布進行深度戰(zhàn)略合作，基于地平線征程系列芯片開發(fā)采埃孚高性能平臺解決方案，實現領航駕駛輔助系統(tǒng)等功能。首款基于征程5芯片的計算平臺將于2024Q3交付。

趨勢9：黑芝麻智能芯片被眾多域控廠商采用

黑芝麻智能主要產品包括A1000、A1000L、A1000 Pro等。基于A1000/A1000L芯片打造行泊一體域控的有吉咖智能、復睿智行、保隆汽車、聯友科技、易行智聯、域馳智能等。

基于黑芝麻智能芯片的行泊一體域控（部分）

趨勢10：4D成像雷達廠家通過創(chuàng)新成像技術，和提供感知算法，實現更準確的目標分類

北京行易道科技發(fā)布了全新77Ghz車載毫米波4D雷達——ALRR300。該產品基于雙片級聯硬件，采用稀疏信號成像技術，實現了水平和俯仰角分辨率小于1°，進而實現更準確的目標分類，通過壓縮感知算法，提升了產品性能。ALRR300能準確識別6類目標：機動車、非機動車、人、高處、地上、地面目標（不限于燈桿、路牌、橋梁），保障了AEB功能的可靠性，同時支持密集的點云輸出、每幀可達約1024點。另外，ALRR300可做到穿透雨雪霧進行目標探測。

行易道4D雷達ALRR300主要參數

編輯：黃飛

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