又一SiC車型上市，首發(fā)訂單破10000輛

6月15日，江鈴汽車在上海舉行了“江鈴樂行新能源品牌”發(fā)布會(huì)，正式開啟新能源領(lǐng)域新征程。同時(shí)，江鈴汽車的全新純電SiC輕卡——江鈴樂行E路達(dá)正式全球首發(fā)上市。

現(xiàn)場(chǎng)，江鈴汽車黨委書記、第一執(zhí)行副總裁金文輝，福特中國商用車事業(yè)部副總經(jīng)理李平暉，博世動(dòng)力總成中國區(qū)總裁王偉良，寧德時(shí)代商用解決方案部總裁胡建國等500余人，共同見證了江鈴汽車的又一個(gè)里程碑時(shí)刻。

據(jù)江鈴汽車產(chǎn)品研發(fā)總院院長丁文敏分享，江鈴樂行新能源產(chǎn)品依托 J-Blue江鈴新能源超級(jí)動(dòng)力技術(shù)，行業(yè)首發(fā)高扭矩扁線電機(jī)、SiC 碳化硅多合一控制器技術(shù)以及 EHB 制動(dòng)能量回收技術(shù)，綜合工況能量回收達(dá)到19%，百公里電耗降低4-7kWh。

而首發(fā)上市的江鈴樂行E路達(dá)刷新純電輕卡在動(dòng)力、節(jié)能、續(xù)航、制動(dòng)等上的多項(xiàng)性能標(biāo)準(zhǔn)。

基于這樣的優(yōu)勢(shì)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，江鈴樂行E路達(dá)首批大客戶訂單交付及生態(tài)伙伴簽約儀式成功舉行，首批意向訂單突破萬臺(tái)。

江鈴E路達(dá)行業(yè)首發(fā)扁線高扭矩電機(jī)技術(shù)，利用傳統(tǒng)圓線電機(jī)不具備的高能量效率、高功率密度、高集成度優(yōu)勢(shì)，相同體積下輸出功率提升20-30%，基于博世扁線電機(jī)的偏置電驅(qū)橋，最大功率167kW，0-50km/h加速時(shí)間6.2s，領(lǐng)先競(jìng)品。

江鈴E路達(dá)還搭載了SiC多合一控制器技術(shù)，該控制器體積小，具備更集成的走線布局，從而降低整車重量，給予用戶更多裝載量空間。同時(shí)，控制器的SiC功率模塊先進(jìn)，可有效減小功率損耗，最高效率達(dá)99.5%，能耗優(yōu)化2%，進(jìn)而提升里程數(shù)，助力用戶在貨物載量大的運(yùn)送情況下跑更遠(yuǎn)的路。

審核編輯：劉清