電子技術(shù)已經(jīng)成為新一代汽車(chē)發(fā)展方向的主導(dǎo)因素,而傳感器是電子技術(shù)的核心元件,現(xiàn)代汽車(chē)越來(lái)越多地應(yīng)用了傳感器,以提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力和排放性能,改善底盤(pán)的制動(dòng)操縱性能、轉(zhuǎn)向性能和汽車(chē)行駛的安全性
2020-05-20 08:19:36
本人馬上要做一臺(tái)汽車(chē)上位置,速度,角度傳感器的EOL測(cè)試設(shè)備,但對(duì)測(cè)試的注意事項(xiàng)以及原理不是很清楚,這個(gè)項(xiàng)目對(duì)我非常重要,懇請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的同學(xué)介紹點(diǎn)相關(guān)的書(shū)籍或資料,跪謝了.......
2014-05-21 22:29:03
概述隨著電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,汽車(chē)的安全性、舒適性和智能性越來(lái)越高。汽車(chē)側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用是防止汽車(chē)在行駛中發(fā)生傾翻事故的一種有效方法,是提高汽車(chē)安全性的重要措施,特別是越野車(chē)、雙層客車(chē)等重心較高的汽車(chē)更有必要。
2020-03-11 07:17:13
概述隨著電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,汽車(chē)的安全性、舒適性和智能性越來(lái)越高。汽車(chē)側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用是防止汽車(chē)在行駛中發(fā)生傾翻事故的一種有效方法,是提高汽車(chē)安全性的重要措施,特別是越野車(chē)、雙層客車(chē)等重心較高的汽車(chē)更有必要。
2020-03-13 06:43:50
請(qǐng)教大神們,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是用油壓傳感器,還是用溫度壓力傳感器?多謝指教
2017-10-26 16:00:34
傳感器作為大多數(shù)自動(dòng)化應(yīng)用中閉環(huán)控制不可缺少的輸入設(shè)備,隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車(chē)傳感器(汽車(chē)傳感器類(lèi)型)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ埽?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)
2015-06-29 14:31:12
近年來(lái),在***對(duì)汽車(chē)安全法令的貫徹和實(shí)施、消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)及自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)推動(dòng)下,汽車(chē)圖像傳感器領(lǐng)域呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。汽車(chē)圖像傳感有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,具有卓越性能和先進(jìn)的圖像處理能力的圖像傳感器在提高
2020-08-13 07:29:06
過(guò)去,汽車(chē)電子系統(tǒng)很少采用容性傳感器,因?yàn)樗鼈儽徽J(rèn)為難以控制、難以讀出、容易老化且易受溫度影響。另一方面,容性傳感器具有制造成本適中、外形尺寸簡(jiǎn)單和功耗低等有吸引力的特性,這就為它們的使用提供了動(dòng)力。隨著新型測(cè)量技術(shù)的出現(xiàn),汽車(chē)中容性傳感器的使用數(shù)量急劇增加。
2020-03-19 07:56:42
傳感器網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是伴隨著典型傳感器和射頻設(shè)備的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。對(duì)于汽車(chē)測(cè)試環(huán)境,無(wú)線傳感器有三個(gè)方面的優(yōu)勢(shì):第一是體積小,無(wú)線傳感器不需要電纜端口;第二是節(jié)約時(shí)間,無(wú)線傳感器節(jié)約了將所有傳感器連接
2018-11-05 15:56:33
---之PCB電路材料的考慮摘要毫米波雷達(dá)傳感器在眾多傳感器中具有全天候工作的獨(dú)特特點(diǎn),使其在成為汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)(ADAS)中的關(guān)鍵核心部件。毫米波雷達(dá)傳感器的性能受多個(gè)因素的影響,而PCB電路
2019-07-29 07:43:07
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的傳感器被應(yīng)用到汽車(chē)控制系統(tǒng)中。汽車(chē)氧傳感器是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分,它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。了解汽車(chē)氧傳感器工作原理以及汽車(chē)氧傳感器的失效原因,對(duì)于整體把握汽車(chē)控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車(chē)氧傳感器工作原理及其失效原因。
2020-04-30 06:33:32
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:50 編輯
汽車(chē)用傳感器原理
2012-08-15 12:50:14
現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類(lèi)需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取,這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高,它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類(lèi)需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取,這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高,它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-03-05 07:38:44
汽車(chē)傳感器類(lèi)型和發(fā)展路徑1、傳感器是汽車(chē)的眼睛,ADAS和自動(dòng)駕駛必不可少的元件汽車(chē)在向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛演進(jìn)過(guò)程中,機(jī)器的自動(dòng)/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動(dòng)性,完成環(huán)境感知、計(jì)算分析、控制執(zhí)行
2020-05-20 07:54:27
、方向定位、以及溫度/壓力/濕度傳感器等廣泛的應(yīng)用;在汽車(chē)上,MEMS傳感器借助氣囊碰撞傳感器、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)和車(chē)輛穩(wěn)定性控制增強(qiáng)車(chē)輛的性能;醫(yī)療領(lǐng)域,通過(guò)MEMS傳感器研成功制出微型胰島素注射
2016-12-07 15:42:36
汽車(chē)電子之傳感器分析1、里程表傳感器在差速器或者半軸上面的傳感器,來(lái)感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù),一般用霍爾,光電兩個(gè)方式來(lái)檢測(cè)信號(hào),其目的利用里程表記 數(shù)可有效的分析判斷汽車(chē)的行駛速度和里程,因?yàn)榘胼S和車(chē)輪
2016-01-15 11:07:02
車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息,如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī),以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多,判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
一、國(guó)外產(chǎn)品介紹:(1)豐田公司整車(chē)控制器豐 田公司整車(chē)控制器的原理圖如下圖所示。該車(chē)是后輪驅(qū)動(dòng),左后輪和右后輪分別由2個(gè)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)。其整車(chē)控制器接收駕駛員的操作信號(hào)和汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)傳感器信 號(hào),其中
2021-08-26 13:37:48
汽車(chē)空氣流量傳感器的作用,現(xiàn)代汽車(chē)電子已經(jīng)從之前電子元器件到車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)入了一個(gè)新的、有本質(zhì)性改變和提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是傳感器。關(guān)于傳感器在汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)前景工采網(wǎng)
2021-07-14 06:00:50
模擬測(cè)量程序,可以測(cè)試2電平、3電平汽車(chē)輪速傳感器信號(hào)。
2017-04-18 11:27:10
采用毫米波技術(shù)的雷達(dá)傳感器為多類(lèi)駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性,由于其尺寸較小,可以輕松和隱藏式的集成到車(chē)輛中。汽車(chē)制造商在將雷達(dá)傳感器技術(shù)部署到車(chē)外使用方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,但雷達(dá)傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
;汽車(chē)正常加速時(shí),EGR閥開(kāi)大;汽車(chē)減速時(shí),EGR閥也是關(guān)閉著的?! D EGR位置傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 ?。?)波形測(cè)試方法 將示波器信號(hào)測(cè)量線探針插入傳感器信號(hào)線中,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并加速,觀察波形變化情況。
2018-10-31 17:34:52
汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的“正常運(yùn)轉(zhuǎn)”離不開(kāi)
傳感器的保駕護(hù)航,通過(guò)
傳感器可將各種諸如壓力、流量、位置、高度、距離、速度、轉(zhuǎn)速、溫度等信號(hào)傳遞到動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等控制單元,達(dá)到
汽車(chē)正常駕駛的目的。正因?yàn)樾枰?/div>
2019-07-02 06:33:17
車(chē)用MEMS的應(yīng)用有哪些?車(chē)用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)?MEMS汽車(chē)傳感器在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么?
2021-06-17 10:57:24
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類(lèi)傳感器用于在汽車(chē)正常行駛時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體的黏度,通過(guò)監(jiān)測(cè)汽油和傳動(dòng)液的液體粘稠度,向司機(jī)提供反饋信息。此外,傳感器還能通過(guò)感應(yīng)軸承和機(jī)械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
與此同時(shí),長(zhǎng)期在汽車(chē)電子市場(chǎng)深耕的大佬們也在不斷拓展傳感器的新應(yīng)用。每年不少交通事故的產(chǎn)生是由于汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃的結(jié)霧,精量電子為此提供一款特殊的汽車(chē)防霧傳感器,通過(guò)對(duì)擋風(fēng)玻璃溫度和廂體露點(diǎn)檢測(cè),準(zhǔn)確的控制擋風(fēng)玻璃的結(jié)霧,據(jù)介紹,這款產(chǎn)品現(xiàn)已被世界絕大多數(shù)中高擋車(chē)所采用。
2019-07-23 06:44:53
2019年10月22日,全球微電子工程公司Melexis宣布推出專(zhuān)為測(cè)量汽車(chē)應(yīng)用中極低壓力的相對(duì)壓力傳感器ICMLX90821。MLX90821采用最新的MEMS技術(shù),是一款與模擬信號(hào)鏈和數(shù)
2020-07-08 14:29:40
方法?! ?b class="flag-6" style="color: red">SENT(Single Edge Nibble Transmission Protocol)中文名稱為:?jiǎn)芜叞胱謧鬏攨f(xié)議?! ?b class="flag-6" style="color: red">SENT協(xié)議主要應(yīng)用與汽車(chē)電子中的點(diǎn)對(duì)點(diǎn),傳感器和電子控制
2020-07-07 15:44:29
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
也可能提供 PSI5、SENT 和 CAN 接口。更嚴(yán)格的測(cè)試制度零部件故障車(chē)輛的召回和維修成本是巨大的,這就是為什么汽車(chē)行業(yè)非常重視指定其所用零部件的質(zhì)量和可靠性的原因。汽車(chē)傳感器的質(zhì)量要求要求
2021-09-02 18:19:17
什么是力傳感器?力傳感器主要由哪幾個(gè)部分組成?力傳感器主要分為哪幾類(lèi)?如何提高力傳感器的精度?力傳感器在汽車(chē)安全性能試驗(yàn)中的應(yīng)用有哪些?
2021-07-28 07:01:39
的新型Hayabusa?汽車(chē)圖像傳感器平臺(tái),該平臺(tái)具備“超級(jí)曝光”功能,曝光時(shí)間是傳統(tǒng)汽車(chē)圖像傳感器的五倍以上。
2020-05-20 07:57:51
關(guān)于智能傳感器與現(xiàn)代汽車(chē)電子的簡(jiǎn)要分析
2021-05-14 07:03:32
sigma-delta轉(zhuǎn)換的原理是什么?什么是容性傳感器?刺激汽車(chē)容性傳感器應(yīng)用的轉(zhuǎn)換器測(cè)量方法有哪些?
2021-05-17 07:03:44
汽車(chē)傳感器是汽車(chē)電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵, 而其中使用較多、發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車(chē)壓力傳感器應(yīng)用在汽車(chē)的很多系統(tǒng)中,如電子檢測(cè)系統(tǒng)、保安防撞系統(tǒng)等。
2020-03-25 08:00:15
`傳感器被認(rèn)為是現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一同時(shí)也是當(dāng)前各發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相發(fā)展的高新技術(shù)。隨著科技的發(fā)展,傳感器正向微型化、多功能化、智能化方向發(fā)展,目前傳感器的廣泛應(yīng)用正推動(dòng)包括無(wú)人駕駛在內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以
2018-01-04 15:38:55
一、引言 現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類(lèi)需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取,這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高,它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-07-26 08:11:49
為了更好的檢測(cè)車(chē)輛是否發(fā)生正面碰撞,以往在軍事方面使用的聲波傳感器也運(yùn)用在量產(chǎn)汽車(chē)上。
2019-08-16 06:03:30
如何利用CAN總線去設(shè)計(jì)汽車(chē)輪速傳感器?基于CAN總線的汽車(chē)輪速傳感器有什么特點(diǎn)?
2021-05-12 06:42:58
我有兩個(gè)使用 SPC 和 SENT 協(xié)議的傳感器。我想知道如何將這些傳感器與 S32K344EVB-Q172 一起使用。
我應(yīng)該使用哪些外圍設(shè)備或需要安裝新的驅(qū)動(dòng)程序?你有什么例子可以分享嗎?
2023-05-18 06:35:25
“2017年CES標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始?!弊稍儥C(jī)構(gòu)埃森哲公司汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人盧卡·門(mén)圖恰(Luca Mentuccia)稱,“無(wú)人駕駛技術(shù)已成為下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)”。汽車(chē)傳感器測(cè)試設(shè)備和汽車(chē)雷達(dá)測(cè)試設(shè)備等裝配測(cè)試線也因此成了幕后英雄。
2020-08-04 06:10:44
如何快速地對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢測(cè)?
2021-05-13 07:04:38
汽車(chē)用傳感器有哪些類(lèi)型?微型傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用是什么?
2021-05-17 06:28:03
各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高,它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。近幾年來(lái),從半導(dǎo)體集成電路(IC)技術(shù)發(fā)展而來(lái)的微機(jī)電系統(tǒng)(microelectromechnical system
2019-07-22 07:21:05
安全、舒適、無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車(chē)工業(yè)和用戶追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取,這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。汽車(chē)傳感器可將汽車(chē)運(yùn)行
2020-08-10 07:17:19
美國(guó)汽車(chē)傳感器權(quán)威弗萊明在2000年的汽車(chē)電子技術(shù)綜述就指出了MEMS技術(shù)在汽車(chē)傳感器領(lǐng)域的美好前景。設(shè)計(jì)了基于MEMS技術(shù)和智能化信號(hào)調(diào)理的擴(kuò)散硅壓力傳感器應(yīng)對(duì)汽車(chē)壓力系統(tǒng)的壓力檢測(cè)。
2020-03-18 07:40:15
氨氣傳感器有哪些特性?氨氣傳感器在汽車(chē)尾氣中檢測(cè)中的作用是什么?
2021-06-25 15:43:25
,在汽車(chē)產(chǎn)品中正在開(kāi)發(fā)越來(lái)越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中,傳感器扮演著重要的角色。汽車(chē)中安裝電子控制系統(tǒng)最常見(jiàn)領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能,傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車(chē)中其它電子控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
哪個(gè)大神能幫忙說(shuō)明一下怎么用傳感器來(lái)測(cè)量汽車(chē)的軸距從而達(dá)到測(cè)量汽車(chē)型號(hào)的目的。
2019-07-02 03:37:33
汽車(chē)傳感器測(cè)試具有哪些特點(diǎn)?柔性測(cè)試技術(shù)是什么?有哪些特性?怎樣通過(guò)柔性技術(shù)去設(shè)計(jì)傳感器測(cè)試系統(tǒng)的?汽車(chē)傳感器測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用有哪些實(shí)例?
2021-04-15 07:01:57
車(chē)身高度傳感器(英文Chassis Height Sensor,又叫軸高傳感器,車(chē)姿傳感器,懸架高度傳感器等),是汽車(chē)上用于測(cè)量車(chē)身前后懸架姿態(tài)變化必不可少的零部件。目前汽車(chē)的懸架控制系統(tǒng)(如主動(dòng)
2020-05-07 08:29:03
在每個(gè)車(chē)輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器,它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度,傳感器通過(guò)無(wú)線形式按照一定的規(guī)律向車(chē)身控制器(Body CONTROL MODEL,BCM)發(fā)送輪胎的壓力值和溫度值,BCM通過(guò)CAN總線將信息幀發(fā)送給儀表盤(pán),駕駛員通過(guò)儀表盤(pán)顯示屏獲得每一個(gè)輪胎的壓力值、溫度值。
2019-11-07 08:00:24
雨水傳感器工作原理是什么?汽車(chē)雨刮系統(tǒng)是由哪些部分組成的?
2021-05-14 07:10:11
傳感器是汽車(chē)控制系統(tǒng)的重要部件,傳感器質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)其他部位的有效監(jiān)測(cè)和控制,關(guān)系到汽車(chē)駕駛的安全,所以需要在傳感器裝車(chē)之前對(duì)其進(jìn)行有效的測(cè)試,對(duì)其綜合性能進(jìn)行驗(yàn)證。汽車(chē)傳感器
2017-11-22 15:39:257 壓電式爆震傳感器廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或氣缸的爆震檢測(cè)中。汽車(chē)防爆震系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)出壓電傳感器的電壓值來(lái)判斷爆震強(qiáng)度。 因此,功能完善、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、測(cè)試精度高,可滿足大批量生產(chǎn)測(cè)試需要
2017-11-30 14:25:042 面向汽車(chē)應(yīng)用的單邊半主動(dòng)變速器SENT
2021-08-04 16:12:003 為了更好滿足動(dòng)力域、安全域和底盤(pán)舒適域控制器的安全應(yīng)用,SAE定義SENT協(xié)議用于傳感器和ECU 之間高分辨率數(shù)據(jù)交互的應(yīng)用,替代傳統(tǒng) 10 位 A/D 和 PWM 的低分辨率技術(shù),同時(shí)可作
2021-08-20 09:43:1011688 SENT (Single Edge Nibble Transmission) 協(xié)議是汽車(chē)電子中常用于傳感器信號(hào)的一種數(shù)字信號(hào)接口,其有特定的協(xié)議,是單向通信,是汽車(chē)電子中一種低成本通信的實(shí)現(xiàn)方式。
2022-08-16 10:15:195110
評(píng)論
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