密度日益增長的需求，適于使用自動化表面貼裝生產(chǎn)線。要求最大功率密度和能效的典型應(yīng)用包括太陽能逆變器、不間斷電源（UPS）、電池充電和蓄電等?！ ∮w凌的超薄TRENCHSTOP 5技術(shù)可以縮小芯片尺寸、提高
2018-10-23 16:21:49
合，因此充電機功率范圍有限。從上面的分析可以看出，研制充電機電動汽車大功率智能充電機具有重要意義。
2010-06-04 01:22:12
的采樣電阻提高大功率LED 的效率，并給出大功率LED 驅(qū)動器設(shè)計與散熱設(shè)計的注意事項。雖然大功率LED 現(xiàn)在還不能大規(guī)模取代傳統(tǒng)的白熾燈，但它們在室內(nèi)外裝飾、特種照明方面有著越來越廣泛的應(yīng)用，因此
2010-05-04 07:47:07
采用PWM或模擬調(diào)光時，如何消除LED的光閃爍現(xiàn)象？大功率LED照明的散熱問題應(yīng)該如何解決？用太陽能電池板采集來的電能對蓄電池進行充電時，關(guān)鍵的設(shè)計挑戰(zhàn)有哪些？
2021-04-07 06:11:53
有做大功率PCB板的朋友嗎，電流要200A左右
2016-08-19 10:56:56
。1.變頻電源體積的縮小。隨著功率器件制造技術(shù)的發(fā)展，在大功率變頻電源中，為功率器件散熱而設(shè)計的散熱器要占很大的體積，從而使得大功率變頻電源的體積比較大。對于一些特殊的應(yīng)用場合，比如電動汽車、電力機車...
2021-11-16 06:59:59
的手機時，會否因為充電輸出功率太大，長時間充一般其他牌子或型號的手機會否把電池充壞呢？ 同時假如把這個標配大功率無線充電的手機，拿去在一般的無線充電座上充電，由于手機需要充電功率大，會否因為一般的無線充電
2021-12-09 14:00:46
在小型的升降壓電路中，BUCK和BOOST電路利用電感實現(xiàn)主拓撲回路的升降壓，區(qū)別在于電感和開關(guān)管的位置不一樣，但是請問在大功率例如幾十上百KW的DC-DC或者有源整流和同步整流，也是利用大功率電感
2024-01-17 16:26:41
尋求有做過大功率短波項目的人員，27.12M40.68M等的大功率短波功率能達到二百瓦，主要涉及信號震蕩，選頻，放大，耦合，控制精度較高，需符合電磁兼容標準要求YY0505有合作意向的聯(lián)系我***吳先生
2016-07-11 11:38:22
TVS電壓怎么選擇，才能最好保護汽車電子？是客戶常見的問題。 大功率TVS和防靜電ESD選型不同： 因為大功率TVS的電壓范圍更寬，而ESD電壓很精確。 所以選擇大功率TVS的電壓需要比電路額定
2014-02-21 10:12:54
了鐵－鎳、鉛酸蓄電池為動力源的各種電動汽車。但由于蓄電池的容量小、充電時間長等一時解決不了的問題，使電動汽車在性能和價格上落后于燃油汽車。第二次世界大戰(zhàn)以來，隨著環(huán)境問題日益嚴重，許多國家對電動汽車又
2013-05-14 10:50:16
，輸入電網(wǎng)交流電經(jīng)過整流后，通過高頻逆變環(huán)節(jié)，經(jīng)電纜傳輸通過感應(yīng)耦合器后，傳送到電動汽車輸入端，再經(jīng)過整流濾波環(huán)節(jié)，給電動汽車車載蓄電池充電?！ D2 EV感應(yīng)耦合充電系統(tǒng)簡化功率流圖 感應(yīng)耦合充電
2012-11-29 14:29:17
，輸入電網(wǎng)交流電經(jīng)過整流后，通過高頻逆變環(huán)節(jié)，經(jīng)電纜傳輸通過感應(yīng)耦合器后，傳送到電動汽車輸入端，再經(jīng)過整流濾波環(huán)節(jié)，給電動汽車車載蓄電池充電?！ D2 EV感應(yīng)耦合充電系統(tǒng)簡化功率流圖 感應(yīng)耦合充電
2012-12-05 16:10:53
GBT34657．2－2017電動汽車傳動充電互操作性測試規(guī)范第2部分車輛正式實施，針對直流充電通信交互的GBT 34658－2017電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試也同樣開始生效。
2019-08-06 06:33:34
電路圖如圖1所示。電動汽車制造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計提出的挑戰(zhàn)也相當大
2018-10-30 08:51:05
用于電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進步，不但電池能量密度已穩(wěn)步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數(shù)千次。如果設(shè)計工程師能有效利用這些技術(shù)進步，那么就成本、可靠性
2019-05-13 14:11:40
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
化為電能即使電動汽車的電能全部來自于火力發(fā)電廠 其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車也就是說使用電動汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外如果避 開用電高峰夜間充電那還可以進一步減少能源
2013-03-13 18:29:38
不同的充電方式來滿足。在電動汽車對充電時間要求不高的情況下 , 可在停運時間利用電力低谷進行常規(guī)充電 , 延長車輛的續(xù)駛里程; 在充電時間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時實現(xiàn)電能
2011-09-05 11:25:31
方式來滿足。在電動汽車對充電時間要求不高的情況下 , 可在停運時間利用電力低谷進行常規(guī)充電 , 延長車輛的續(xù)駛里程; 在充電時間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時實現(xiàn)電能補充
2011-04-19 09:15:25
較大、適合于高速運轉(zhuǎn)等優(yōu)勢，交流異步機是目前大功率電動汽車上應(yīng)用最廣的電機。目前，交流異步電機已經(jīng)大規(guī)模化生產(chǎn)，有著各種類型的成熟產(chǎn)品可以選擇。但在高速運轉(zhuǎn)的情況下電機的轉(zhuǎn)子發(fā)熱嚴重，工作時要保證電機
2018-10-15 10:29:25
的市場背景下，用于公共場所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類型蓄電池的充電控制算法，可與各類電動汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實現(xiàn)充電特性
2011-09-05 11:24:45
背景下，用于公共場所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類型蓄電池的充電控制算法，可與各類電動汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實現(xiàn)充電特性匹配
2011-04-19 09:14:41
電動汽車對充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
充電耗時更長。如何可以改善電動汽車，從而快速充電呢？高效電力傳輸和更高功率級別是改善車載和車外充電速度的一種方法。通常電池充電采用恒流方法來避免損壞，基于地區(qū)限制，增加電流既不有利，也不被允許。另外
2019-03-11 06:45:02
，蓄電池的電能用完之后，用它給蓄電池再充電，其功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池的電能。圖1 地面充電機布置方案 1.1 性能要求 對充電機的基本性能要求包括以下幾項： ?。?）經(jīng)濟效益
2018-10-09 11:35:27
。去年11月，英國HaloIPT公司利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)，成功實現(xiàn)為電動汽車無線充電。電能接收墊安裝于一臺雪鐵龍電動汽車車身下側(cè)，通過無線充電系統(tǒng)對電池進行充電。該公司表示，這種感應(yīng)式電能
2011-12-24 16:56:08
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運用？
2021-06-26 06:44:22
20千瓦的充電能力。我們認為，大功率、遠距離無線輸電是可以實現(xiàn)的。反方：汽車無線充電面臨六重障礙：1、空間損耗太大。磁場是輻射狀的，即使是諧振式，也會產(chǎn)生很大比例的能量損失；2、二次轉(zhuǎn)換損耗大。無線輸電
2016-12-27 09:04:11
與管理、電池更換門店的規(guī)劃以及電池的流通管理等問題都需要研究解決。 (4)無線式充電。電動汽車無線充電方式原理就像在車里使用的移動電話，將電能轉(zhuǎn)換成一種符合現(xiàn)行技術(shù)標準要求的特殊激光或微波束，在汽車
2018-09-25 11:18:38
要求。1.熱管理系統(tǒng)對于電動汽車及混合動力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過再生制動機制進行能量
2021-04-23 16:36:27
電動汽車的驅(qū)動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。目前，電動汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
的汽車心臟！電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
專業(yè)機械來快速完成電池的更換、充電和維護?！ ?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車用戶可租用充滿電的蓄電池,更換已經(jīng)耗盡的蓄電池,有利于提高車輛使用效率,也提高了用戶使用的方便性和快捷性;對更換下來的蓄電池可以利用低谷時段進行
2012-12-16 16:05:52
機械來快速完成電池的更換、充電和維護。 電動汽車用戶可租用充滿電的蓄電池,更換已經(jīng)耗盡的蓄電池,有利于提高車輛使用效率,也提高了用戶使用的方便性和快捷性;對更換下來的蓄電池可以利用低谷時段進行充電
2011-04-19 09:16:14
充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對車輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電，更關(guān)注的是診斷和監(jiān)測。由于政府的新鼓勵措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱為電動汽車充電站、充電樁和充電點…
2022-11-14 07:06:18
重量、提高電池性能、延長電池壽命、提高電池容量等方面都有很大的潛力，是一個活躍的研究領(lǐng)域。氫氣作為燃料可以將有害排放降低到零，而且儲量相當充足。當前情況美國、英國和中國等幾個國家已承諾為電動汽車和電池提供
2022-04-28 16:27:19
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
的鋰離子電池可能限于1C，但一些汽車電池可以用遠高于這個限值的電流充電，從而縮短再次充電時間。事實上，工作在480V/三相電壓的大功率三類充電器，給電動汽車電池充電的時間與加滿一箱油的時間相近。請注意
2019-05-13 14:11:37
`電動汽車充電與驅(qū)動集成本文提出了一種電動汽車充電與驅(qū)動集成化拓撲，通過控制相應(yīng)的轉(zhuǎn)換開關(guān)可以實現(xiàn)充電模式和驅(qū)動模式。為了適應(yīng)大功率應(yīng)用場合，充電系統(tǒng)采用了三相系統(tǒng)供電。為了提高電動汽車的動力性能
2020-06-17 15:27:04
電池充電器簡化電池板最大功率點跟蹤
2019-07-22 09:11:21
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
CN3722是一款可使用太陽能電池供電的PWM 降壓模式充電管理集成電路，具有太陽能電池最大功率點跟蹤功能。CN3722 非常適合對單節(jié)或多節(jié)鋰電池或磷酸鐵鋰電池的充電管理，具有封裝外形小，外圍
2014-07-04 15:00:20
概述: CN3722是一款可使用太陽能電池供電的 PWM 降壓模式充電管理集成電路，具有太 陽能電池最大功率點跟蹤功能。CN3722 非 常適合對單節(jié)或多節(jié)鋰電池或磷酸鐵鋰電 池的充電管理，具有封裝
2013-09-24 13:46:51
愛普科斯(EPCOS)推出表面貼裝大功率電感器(HPI)ERU25系列，該款電感器采用表面組裝工藝，電流能力高達71安。ERU25系列基于改進型鐵氧體磁芯與扁平矩形導(dǎo)線，實現(xiàn)了接近百分之百的銅
2018-10-25 11:15:53
/KG. 一輛攜帶50KG汽油的汽車可以行駛600千米以上,而同類的電動汽車攜帶400KG的鉛酸電池一次充電只能行駛100千米左右。2）快速充電接受能力差設(shè)計注意事項 插入式混合電動車 (PHEV
2013-12-30 16:35:08
FCI為混合動力及電動汽車推出大功率連接器設(shè)計
2021-05-10 06:18:51
一、產(chǎn)品介紹 KDCS系列大功率高精度可編程IGBT式電源 ，是針對電動汽車控制器及電機測試開發(fā)的一款專用電源。主要定位區(qū)別于EVD系列IGBT式高精度雙向直流源。EVD系列定位于產(chǎn)品的研發(fā)測試
2014-07-07 10:01:30
充電樁給電動汽車充電時，頻繁改變充電樁的輸出功率，對車的電池有沒有影響？
2019-09-25 15:29:06
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36
純電動汽車的電能補充可以劃分為兩種模式，即充電模式和換電模式。其中換電又被稱為機械充電，是通過直接更換已充電的動力蓄電池來達到電動汽車電能補充的目的。 純電動汽車動力蓄電池放電后，用直流電源連接
2017-01-10 17:00:03
。電動汽車充電，用充電槍插電式充電，由于受到電池能量密度、充電機功率的限制，無法經(jīng)濟的做到像加油一樣快，于是，就想到了電動汽車能否邊走邊充電，這樣，就引入了另外一個像提高電池功率密度一樣不好搞
2016-03-09 15:16:12
`昨天在APEC2016的會場，老代碰到清華大學(xué)電機系的孫教授，孫教授提了兩個問題：1. 目前的充電樁建設(shè)過了幾年就要改造，以后怎么規(guī)避類似的錯誤？2. 隨著電動汽車電池容量和快充功能的實現(xiàn)，充電樁
2016-03-24 09:53:06
站上應(yīng)用，就會存在兼容性不足和利用率不高的問題?！ 【仃囀饺嵝?b class="flag-6" style="color: red">充電堆可以較好地解決這個問題。其將充電站內(nèi)所有充電模塊整合在一起，根據(jù)電動汽車需求功率智能分配，實現(xiàn)充電功率按需分配。同時，該技術(shù)還可改善充電模塊
2016-09-22 15:47:41
如何設(shè)計電路對大功率電燈或電動機上電流進行調(diào)節(jié)
2021-03-11 07:53:26
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計一個可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級拓撲結(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
中國的“一車一樁”計劃，電動汽車充電樁總數(shù)在2020年將達480萬個，與現(xiàn)有的接近50萬個相比，未來2年多內(nèi)將安裝430萬個，其中將至少有200萬個是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動汽車
2019-08-06 06:39:15
電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
充電耗時更長。如何可以改善電動汽車，從而快速充電呢？高效電力傳輸和更高功率級別是改善車載和車外充電速度的一種方法。通常電池充電采用恒流方法來避免損壞，基于地區(qū)限制，增加電流既不有利，也不被允許。另外，增加電流會導(dǎo)致線束問題，反過來又增加了車輛重量…
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
怎樣去設(shè)計一種大功率電動汽車充電機？
2021-05-13 07:16:52
和控制技術(shù)；充電網(wǎng)和汽車間的主動安全防護及故障隔離技術(shù)；大功率柔性充電及電池壽命提升技術(shù)；基于大數(shù)據(jù)的群管群控有序充電及車主、電網(wǎng)智能互動技術(shù)；車、充、網(wǎng)、平臺的高可靠通信及控制技術(shù)；充電網(wǎng)和新能源微電網(wǎng)
2019-04-04 06:20:38
效的利用了能源。 圖1 純電動汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池?！ ?
2016-01-18 10:23:45
無線充電技術(shù)源于無線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。 小功率無線充電常采用電磁感應(yīng)式，如對手機充電的Qi方式，但中興的電動汽車無線充電方式采用的感應(yīng)式。大功率無線充電常
2018-10-24 17:11:16
。大功率無線充電常采用諧振式（大部分電動汽車充電采用此方式）由供電設(shè)備（充電器）將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電，并同時供其本身運作之用。由于充電器與用電裝置之間以磁場傳送能量
2020-06-19 15:01:20
雖然電動和混合動力電動汽車（EV]從作為功率控制器件的標準金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管（MOSFET）到基于碳化硅（SiC）襯底和工藝技術(shù)的FET的轉(zhuǎn)變代表了提高EV的效率和整體系統(tǒng)級特性的重要步驟
2019-08-11 15:46:45
詳情見附件淺談大功率充電技術(shù)大功率充電是一個比較熱門的話題，也是我們眾多前沿的課題之一，這個內(nèi)容其實不太好聊，因為涉及的內(nèi)容很多，是一個系統(tǒng)性的話題；既然不知道從哪里下手，就按照個人的從面到點的思維
2021-04-19 17:19:55
影響。例如，零電壓開關(guān)和零電流開關(guān)電源拓撲可以大大降低開關(guān)損耗，從而提高功效。另一方面，低功率級別充電器并不比高功率級別充電器更加高效。低功率級別充電器依靠車載充電器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后再為電動汽車電池
2022-11-03 07:45:06
日益嚴格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電池的典型電壓/電流值為2.5～3.9V和4～40Ahr。在很多系統(tǒng)中，電池組由36～200節(jié)電池串聯(lián)而成?；旌?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車中就應(yīng)用了電池組，其必須提供快速可再充電能力，而且消費者也要求電池組壽命至少達
2011-03-10 11:20:20
混合動力電動型汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。在集成電路設(shè)計領(lǐng)域的新技術(shù)使電池組設(shè)計師能進一步提高鋰離子電池的性能。更高的測量準確度、更堅固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動電荷平衡都幫助實現(xiàn)
2019-07-26 07:30:07
運營平臺和運營模式有望逐漸成熟，市場逐步走上完善。2、純電動汽車市場在“純電動”威雅利電子這件高大上的外衣下，藏著普通消費者擔憂的心：續(xù)航能力：估計從深圳開到廣州有點信心不足，要是堵車呢？安全：還記得
2017-03-30 10:02:42
大功率的電子元器件怎么理解？大功率的電子元器件有哪些？
2019-02-15 06:36:33
車載充電機車載充電機是指固定安裝在電動汽車上的充電機，具有為電動汽車動力電池，安全、自動充滿電的能力，充電機依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，能動態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)的動作，完成
2021-07-05 07:26:44
仔細控制和監(jiān)視電池。 大功率電池組系統(tǒng) 用于電動汽車或工業(yè)設(shè)備的大功率電池組系統(tǒng)由很多串聯(lián)疊置的電池組成。一個典型的電池組含有的電池可能有 96 個之多，就充電至 4.2V 的鋰離子電池而言，總共能
2011-07-14 08:36:04
大功率電動汽車充電樁,大功率充電樁,大功率快速充電樁是一款為電動汽車充電的輔助設(shè)備，集控制、管理、查詢、顯示等功能于一體，實現(xiàn)對整個充電過程的智能化控制。采用全液晶觸摸屏顯示
2022-03-27 19:18:50
微機控制的大功率充電電源的研制
對電動汽車能源的動力電池及其充電技術(shù)的研究,往往需要針對不同種類的動力電池進行多種充
2009-11-12 11:50:54
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純電動汽車以鋰電池為動力源，充滿電后，以電力做功推動汽車。不同于汽油發(fā)動機汽車需要添加汽油，純電動汽車在電力耗光后通過外置電源對其進行充電，通常單次行駛里程
2010-08-29 15:26:501414 
采用目前市場主流的20kW模塊，單槍充電樁的體積將會非常龐大。 為迎接電動汽車ChaoJi充電時代，永聯(lián)科技于2020年8月重磅推出最新研發(fā)的全新一代UX系列直流大功率充電模塊，它們將成為提高充電功率、增強充電安全性、提升用戶體驗、匹配ChaoJi充電接口的最
2020-08-03 14:32:22561 采用目前市場主流的20kW模塊，單槍充電樁的體積將會非常龐大。 為迎接電動汽車ChaoJi充電時代，永聯(lián)科技于2020年8月重磅推出最新研發(fā)的全新一代UX系列直流大功率充電模塊，它們將成為提高充電功率、增強充電安全性、提升用戶體驗、匹配ChaoJi充電接口的最
2020-08-03 16:05:551333 隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，充電樁在各大城市站點已經(jīng)開始扮演重要角色，大功率電子負載也隨之而出。源儀電子高壓大功率系列的直流電子負載便是應(yīng)用電動車載電機、電動汽車充電樁、動力電池組等的負載模擬。
2022-07-13 14:57:282067 在全球“碳中和”趨勢下，以電動汽車為代表掀起的“綠色革命”，充滿了巨大的機遇。隨著電動汽車市場迅速增長，新的需求正不斷驅(qū)動高壓電池組的應(yīng)用，同時也讓大功率充電器設(shè)計得到了深切關(guān)注。 今天瑞薩君就為
2023-04-07 00:55:051158 近年來，不論是電動汽車還是手機，都是在往續(xù)航上面下功夫，在電池技術(shù)沒有得到快速發(fā)展的時候，目前市場還是以堆電池的方法為主，隨著電池容量的不斷提升，就需要配備更大功率的充電方案，來提高單位時間的充電電量。
2023-04-19 11:06:11851 隨著新能源汽車邁入大功率快充時代，充電電壓提高至800V，甚至突破1,000V，對充電模塊轉(zhuǎn)換裝置提出了更高的要求。作為電動汽車電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的重要組成部分，整流器、薄膜電容、磁性元件等器件在汽車充電模組中占據(jù)了較大空間比例，其性能關(guān)乎整個轉(zhuǎn)換模組的優(yōu)劣。
2023-05-19 10:33:25641 
近期綠能慧充提到其產(chǎn)品優(yōu)勢為大功率充電堆的環(huán)形功率分配技術(shù)，技術(shù)門檻較高。我們認為大功率充電堆是未來大型充電站的優(yōu)先選擇,也是行業(yè)的重要發(fā)展方向
2023-07-26 09:50:19499 
如何利用表面貼裝功率器件提高大功率電動汽車電池的充電能力
2023-11-23 09:04:48148 
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