電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)新能源汽車發(fā)展至今,800V高壓平臺已經(jīng)成為一個確定性的推進(jìn)方向。自2019年開始,保時捷在Taycan車型上首次應(yīng)用800V平臺成為第一個吃螃蟹的車企后,隨著技術(shù)方案
2022-11-21 00:09:5411215 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)在高壓快充以及續(xù)航里程的需求下,800V平臺已經(jīng)是現(xiàn)階段電動汽車的主流發(fā)展方向。在電子發(fā)燒友此前的不完全統(tǒng)計中,截至今年11月,全球范圍內(nèi)已經(jīng)發(fā)布的800V平臺車型共有
2022-12-12 06:08:002520 年開始,也基本確定了平臺電壓從400V往800V發(fā)展的方向,在2021年下半年,國內(nèi)外都有多家車企發(fā)布了相關(guān)的平臺以及一些車型。當(dāng)時從車企的規(guī)劃,以及宣發(fā)聲量上看,似乎800V平臺會在2022年有大規(guī)模推廣的跡象。 ? 可是雷聲大雨點小,直到去年10月,小鵬G9才在
2023-02-06 07:36:002477 兩個電池 400V 進(jìn)行組合使用 采用兩個 400V 的電池組,通過配電盒的設(shè)計可以形成組合使用,充電時兩個電池組串聯(lián)形成 800V 平臺
2021-05-06 08:29:005056 ,新能源車企共同面臨著既要提高充電速度,又要提高汽車安全性能的大考。雙槍快充、800V超充、大電流式快充……這是各家車企交出的不同答卷。騰勢作為首家推出乘用車雙槍快充的車企,最近推出了雙槍快充車型,市面上評論好壞參半。 為此,《電子
2023-08-03 15:40:46764 )、電池管理系統(tǒng)(BMS)、DC/DC轉(zhuǎn)換器等,下面將側(cè)重講述OBC和BMS在高壓擴(kuò)充下的趨勢。 圖注:新能源汽車電源組件結(jié)構(gòu)800V高壓平臺的升級方案新能源汽車升級到800V架構(gòu)的方式包括整車升級800V電壓平臺、部分升級800V電壓平臺的技術(shù)過渡方案,細(xì)分為
2023-08-08 11:49:491594 汽車的核心部件,是體現(xiàn)汽車產(chǎn)品性能與核心競爭力的關(guān)鍵,當(dāng)前國內(nèi)外品牌如:大眾、寶馬、奔馳、比亞迪、吉利、長城等在高壓平臺方面都有所布局,基于高壓平臺的800 V 電驅(qū)系統(tǒng)也成為行業(yè)重點研究的關(guān)鍵技術(shù)。
2023-09-21 10:14:47765 目前,純電動汽車 (BEV) 和插電式混合動力汽車 (PHEV) 的運行電池電壓為 800V,超過了常規(guī) 400V 系列。
2023-12-29 15:33:521113 800V BCM4414 是一款 1.6KW 隔離式、1/16 固定比率母線轉(zhuǎn)換器模塊 (BCM?),其可在 500V 至 800V 的輸入電壓下平穩(wěn)工作。
2019-06-18 11:47:321323 自從2019年保時捷首先在Taycan上推出800V高壓電氣架構(gòu),搭載了800V支流快充系統(tǒng),并支持350kW大功率快充后,將800V高壓平臺引入了汽車。不少在400V平臺做得不太好的主機(jī)廠商,及想在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先的主機(jī)廠商和Tier 1廠商都加入了800V高壓平臺的大軍。
2022-06-22 09:51:136017 (文/程文智)新能源汽車這兩年銷量是節(jié)節(jié)攀升,其技術(shù)發(fā)展也是日新月異,很多以前在科幻電影中才會見到的酷炫技術(shù)開始被汽車廠商采用,比如抬頭顯示、超大屏幕、自動駕駛等等。最近對于800V高壓平臺成為
2022-08-02 09:31:243462 國內(nèi)首個800V高壓量產(chǎn)車平臺,充電功率最高187kW,10分鐘即可補充近200km的續(xù)航里程,電量從30%充到80%僅需15分鐘。 圖片來自小鵬汽車微信 ? 豪華汽車品牌保時捷推出首款純電動車型保時捷Taycan,這款車采用了保時捷800V電氣架構(gòu),這是第一款 系統(tǒng)電壓 達(dá)到800V的量產(chǎn)車
2022-09-02 08:38:003087 、智己LS6,還有近期被曝光電池包電壓規(guī)格的小米汽車。 800V平臺的好處,相信我們在車企的宣傳中都已經(jīng)了解到,包括充電速度更快、續(xù)航更長等。不過800V平臺的概念,其實可能與大眾的認(rèn)知有一些差異。比如標(biāo)稱800V平臺的小鵬G6長續(xù)航版本,電池包
2023-08-14 09:26:172211 開關(guān)電源芯片SM7022(5V0.6A;18V/0.5A)反激電源方案開關(guān)電源芯片SM7022概述:SM7022是采用電流模式PWM控制方式的功率開關(guān)芯片,集成高壓啟動電路和高壓功率管,為低成本
2015-09-29 11:58:44
限度地減少外圍器件,節(jié)省成本。PN8366小功率適配器芯片特性■ 內(nèi)置高雪崩能力智能功率MOSFET(M 700V/H 800V) ■ 內(nèi)置高壓啟動電路,小于30mW空載損耗(230VAC)■ 采用準(zhǔn)
2020-04-09 14:21:30
高低壓的電池包,并且可以阻斷電機(jī)剎車時的反電勢。
下面首先介紹基于無錫明芯微電子MX6501T的推挽隔離電源驅(qū)動方案
如上圖所示,QC和QD分別是BMS在高側(cè)應(yīng)用的充電管和放電管,其驅(qū)動電壓分別由兩路
2024-03-07 22:01:45
的可靠性。SM7055芯片應(yīng)用領(lǐng)域:電磁爐、電飯煲、電壓力鍋等小家電產(chǎn)品電源和門鈴開關(guān)的電源方案。方案優(yōu)勢:SM7055的系統(tǒng)元器件少、成本低、調(diào)試簡單,并且空載功耗低、轉(zhuǎn)換效率高,收到業(yè)界工程師不少的好評!
2016-01-04 14:44:16
隨著電動汽車的火熱發(fā)展,充電樁和車載充電器的方案已經(jīng)成為市場的熱點。 此類應(yīng)用中,其輸入電壓大都是三相交流輸入,經(jīng)過三相PFC后,直流母線電壓會高到7,800V, 如此高的直流母線電壓給后級
2018-10-17 16:55:50
800V高壓電氣系統(tǒng)如何設(shè)計
2021-03-11 06:04:56
指定頻率范圍內(nèi)有較好幅頻和相頻特性以及較高的選擇性。? 輸出電壓高達(dá)1600Vp-p (±800V)? 輸出電流 最大 500mA? 最大帶寬(-3dB)DC~1.5MHz? 增益數(shù)控可調(diào)? 一鍵保存
2017-10-18 18:06:28
件,甚至可以實現(xiàn)更高的共模電壓。此電路已經(jīng)過測試,并包含光繪文件、測試結(jié)果和詳細(xì)的功能說明。特性 非常高的共模電壓范圍(12V 至 400V)36V CMRR小尺寸解決方案(僅 4 個額外組件)
2022-09-26 06:46:51
220V交流輸入的峰值電壓是311V),高壓線性方案在電源電壓幅度隨時間變化時改變LED負(fù)載的數(shù)量,實現(xiàn)高功率因數(shù)的線性恒流驅(qū)動,因此交流直驅(qū)技術(shù)使用LED的數(shù)量會比開關(guān)電源恒流低壓驅(qū)動的LED數(shù)量要多些
2016-05-30 16:50:59
DN287- 高壓降壓穩(wěn)壓器為FireWire外設(shè)提供高電流,薄型電源解決方案
2019-06-28 09:23:28
*附件:高壓平面MOS.pdf
2022-07-13 17:00:47
??電動汽車很多應(yīng)用中都離不開高壓電壓采樣,比如在BMS以及MCU(電機(jī)控制器)中都必須用到。一般MCU中只采一路就可以了,功能安全方案采兩路。BMS中可能采集更多。??高壓電壓采樣設(shè)計相對難一點
2021-07-27 07:44:45
1、方案名稱:DC-DC汽車工作燈 長條燈方案,輸出大電流高達(dá)10A2、品牌:HXC3、方案特點:6101是一款支持寬電壓輸入的開關(guān)降壓恒流DC-DC 芯片,1%恒流精度,最高輸入電壓可達(dá)120V
2017-02-22 10:08:11
、BUCK-BOOST 等方案 采用 730V 單芯片集成工藝 85Vac~265Vac 寬電壓輸入 待機(jī)功耗小于 120mW@220Vac 集成高壓啟動電路 內(nèi)置抖頻技術(shù),提升 EMC 性能
2018-10-23 16:09:57
溫保護(hù)等 保護(hù)功能。LED蠟燭燈方案 12V 200mA 芯茂微 LP2179 特點 集成800V功率管;恒壓控制,固定12V輸出電壓;內(nèi)置特有的峰值電流控制,無需CS電阻;內(nèi)置啟動電路,無需啟動電阻;優(yōu)異的動態(tài)性能;優(yōu)異的EMI特性;優(yōu)異的輸出負(fù)載調(diào)整率;低待機(jī)功耗
2020-07-06 13:57:19
LNK612D電源方案高性價,方案可靠穩(wěn)定;可直接替換DK1203、RM6203、SW2604、THX203LNK612D產(chǎn)品特點:輸入電壓85Vto265V全電壓范圍;內(nèi)置700V功率管;內(nèi)建自供
2016-04-15 16:29:21
LNK612D電源方案高性價,方案可靠穩(wěn)定;可直接替換DK1203、RM6203、SW2604、THX203LNK612D產(chǎn)品特點:輸入電壓85Vto265V全電壓范圍;內(nèi)置700V功率管;內(nèi)建自供
2016-04-19 15:24:49
基于LPTM10-12107 的 混合信號平臺管理方案有什么優(yōu)勢?
2021-04-07 06:19:20
1、方案名稱:RGB低壓球泡燈平均電流12-40V汽車大燈電源IC方案低壓差 2、品牌:惠海半導(dǎo)體 3、方案特點: H50XX是一款高 平均電流檢測降壓恒流電源芯片。 H50XX通過一個外接電阻設(shè)定
2020-10-28 15:18:34
±4.5%方案優(yōu)勢:1.SM7055 12V0.25A電壓力鍋BUCK-BOOST方案系統(tǒng)元器件少,成本低,調(diào)試簡單;2.SM7055 12V0.25A電壓力鍋BUCK-BOOST方案系統(tǒng)空載功耗低
2016-01-18 13:58:07
越來越多的車企量產(chǎn)800V高壓平臺方案,SiC功率半導(dǎo)體也成為必然選擇.800V高壓平臺的落地,對于SiC器件而言更多起到錦上添花的作用。電動汽車是SiC最大的應(yīng)用市場,雖然SiC還存在材料缺陷、價格較高
2022-12-27 15:05:47
在測試一個fly back線路過程中,觀察了原邊MOS管drain端對地的電壓波形,如下:然而對此電壓波形有點疑問,在MOS關(guān)閉后會出現(xiàn)圖中highlight出來的兩個電壓平臺,紅色的平臺,很好理解
2018-08-16 10:55:57
相連的高壓啟動單元。CoolSET內(nèi)部的高壓啟動單位為800V,由于外部的TVS二極管的存在,超高電壓會被鉗位于一個特定的電壓,以保護(hù)CoolSET.但CoolSET開通時,外部MOSFET的源極被拉至
2018-11-29 11:26:20
描述PMP8730 參考設(shè)計顯示了如何為 200mA 負(fù)載電流實現(xiàn) 6W 汽車 LED 驅(qū)動器。輸入電壓可以在 6V 至 18V 的范圍內(nèi),還可以承受高達(dá) 42V 的浪涌。該 LED 驅(qū)動器可與外部時鐘同步。特性已構(gòu)建完成并通過測試低成本解決方案汽車外部同步選項
2022-09-22 06:24:02
各位前輩有沒有好的放大方案,要求電壓等比(±1mv以內(nèi)),電流驅(qū)動能力達(dá)到A級別,最好輸出端不受外部高壓影響。
2019-01-15 21:52:27
描述PMP7764 是非隔離反向轉(zhuǎn)換器。輸入電壓范圍為從 30 – 800V DC。輸出為 20V、250mA。其具有高電壓延遲電路。
2018-07-13 14:17:37
/50A高流配置、3000V/10A高壓配置、3000V/50A高壓高流等配置。四·吉時利源表方案優(yōu)勢1.全面的靜態(tài)/動態(tài)測試方案;2.高壓3kV,高流100A高精度源表;3.SMU模塊集電壓源
2022-01-23 14:15:50
利用TI 的功能強大的在線設(shè)計軟件,設(shè)計一款汽車24V電源供電的輸出5V2.4A的電壓電路方案,供大家學(xué)習(xí)借鑒,旨在讓大家了解學(xué)習(xí)webench軟件的強大功能和卓越的效率。1,輸入的電源參數(shù)
2018-09-17 16:20:49
來看幾個例子,了解TI的IC如何幫助滿足電動汽車和電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用的高電壓隔離需求。電動汽車應(yīng)用為減輕重量、增加扭矩、提高效率并加快充電速度,電動汽車高電壓電池組的電平從 400V增加到800V,甚至
2022-11-03 08:04:40
基于標(biāo)準(zhǔn)的汽車以太網(wǎng)解決方案的優(yōu)勢有哪些?
2021-05-24 06:46:03
系統(tǒng)的電流消耗。這需要隔離解決方案,以便“熱”高壓側(cè)能夠向“冷”側(cè)(連接到低壓≤5-V微控制器或其他電路)提供電流測量。由于I2R的功耗,當(dāng)用分流電阻器測量時,高電流就會出現(xiàn)問題。 如要在這些情況下使用分流器,意味著你必須選擇低于100-μΩ的分流電阻器,但是這些電阻器往往比更為常見的毫歐級電阻器更大…
2022-11-09 06:29:48
安森美半導(dǎo)體電源方案部(PSG)加速了擴(kuò)展分立器件、集成電路(IC)、模塊和驅(qū)動器產(chǎn)品陣容,針對汽車應(yīng)用中的高電源能效方案。公司電源方案部的汽車認(rèn)證的器件數(shù)現(xiàn)已超過4,000,是該行業(yè)中最大的供應(yīng)商
2018-10-25 08:53:48
寬輸入范圍和高輸出電流單片式解決方案快速瞬態(tài)響應(yīng)和超低EMI小的最短導(dǎo)通時間和高降壓比
2021-02-24 07:51:22
大電流快速充電,兼容QC1.0/2.0/3.0 /Pump Express+/USB TYPE-C協(xié)議規(guī)范。其中HL7016是國內(nèi)首款12V高壓輸入全集成的開關(guān)模式充電器,實現(xiàn)了高輸入電壓和USB OTG
2016-03-21 14:59:30
限制(一般最大2A),5V的電源接口最多可以提供10W的能量。隨著移動設(shè)備電池容量的增加,越來越長的充電時間成為終端消費者的一個頭疼的問題。為了優(yōu)化用戶體驗,出現(xiàn)了高電壓(>5V)的充電方案,這樣
2017-04-11 12:00:12
直流高壓VDC(范圍:1KV~10KV),功率大概200W,想檢測輸出電壓,請問各路大神有沒有什么好的方案啊?(輸出電壓VDC受電位器的調(diào)節(jié)變化),自己想一個比較簡單的方案:點電壓值通過電壓跟隨器連接到單片機(jī)。
2016-12-07 09:38:48
求一種電動汽車監(jiān)控平臺的設(shè)計方案
2021-05-13 07:00:24
求大佬分享高壓電壓采樣方案
2021-10-11 06:17:42
幫助和簡化您的設(shè)計過程?! ?b class="flag-6" style="color: red">高電壓、高電流:(》200 A或更常見的1,000 A)高電壓(≥400 V)全電動系統(tǒng)旨在降低驅(qū)動車輛的牽引系統(tǒng)的電流消耗。這需要隔離解決方案,以便“熱”高壓側(cè)能夠向“冷
2020-10-30 08:17:34
線路出現(xiàn)任何雜訊,就會因為這個電阻比例而衰減。籍由分割這個上電阻,我們其實可以獲得一些好處??偨Y(jié): 實在太棒了,這還有節(jié)省板級空間的附加優(yōu)勢,而且不用將高電壓線路繞接到敏感的精密元件。這是非常好的解決方案。
2019-04-03 06:45:06
請問如何為數(shù)字應(yīng)用提供模擬方案?
2021-04-20 06:04:02
電路、系統(tǒng)輸出電流達(dá)到3A 以上、轉(zhuǎn)換效率高、外圍元器件簡潔、體積小、系統(tǒng)性價比高。SL3036 及SL3036H 輸入8-120V 用于汽車、摩托車、電動車5V-USB 充電口方案電瓶車常規(guī)的蓄電池
2022-06-20 16:14:44
LP2178供應(yīng)LP2178 采用 SOP8LLP2178 特點:集成800V功率管。恒壓控制,固定5V輸出電壓。內(nèi)置特有的峰值電流控制,無需CS電阻。內(nèi)置啟動電路,無需啟動電阻。優(yōu)異的動態(tài)性能。優(yōu)異的EMI特性。優(yōu)異的輸出負(fù)載調(diào)整率 。低待機(jī)功耗
2022-03-25 14:23:48
有關(guān)800V 快充的設(shè)計變種:做800V的系統(tǒng),如何在電池系統(tǒng)上兼容傳統(tǒng)的400V低壓的100kW左右的充電樁,這里保時捷的想法是采用了一個變種的升壓器,通過Boost的辦法來把電壓升起來。
2018-09-03 09:11:038410 引 言 從保時捷開始量產(chǎn)Taycan以后,800V系統(tǒng)就逐步進(jìn)入高端化的定義。隨著今年中國電動汽車去水化(B端和公用車輛少了),像中國這樣的電動汽車市場逐步成熟化,能夠站住潮頭是非常關(guān)鍵的。本文
2020-09-21 11:00:294399 上位機(jī)讀取外界PZT傳感器輸出的電荷電壓值,在減震抑震應(yīng)用中,可監(jiān)測結(jié)構(gòu)形變的實際情況。 特點: 4通道, 輸出電壓0~800V, 峰值電流達(dá)80mA, 帶寬達(dá)1kHz。 應(yīng)用: E80.D4S數(shù)字式高壓控制器適于驅(qū)動高壓壓電陶瓷、高壓封裝壓電陶瓷促動器等各類需要高壓驅(qū)動的產(chǎn)品。 前后面
2020-11-22 11:22:11883 。其中400V電壓的電池組,主要在過去的電動汽車中使用,受電流限制,充電速率和輸出功率較低。 而800V是新型電動汽車所采用的電壓,高壓母線支持更大容量的電池組,支持最高350kW的充電功率。電壓的提升也減小了系統(tǒng)電流,相比400V平臺,800V平臺的整體性能得到了很高
2021-06-29 17:44:383126 400V 和 800V 電動汽車電池高密度功率轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)? ? 電動汽車主電池的電壓越來越高,達(dá)到 400V 和 800V,要在不占用寶貴承重限額和空間的情況下高效地向 12V 和 48V 負(fù)載供電
2021-11-15 16:55:573941 800V高壓系統(tǒng)的典型特征在于電壓平臺??斐浼夹g(shù)的核心在于提高整車充電功率,要提高整車充電功率,技術(shù)手段上要么加大充電流要么提高充電電壓,充電電流加大意味著更粗更重的線束、更多的發(fā)熱量以及更多附屬設(shè)備瓶頸
2022-03-23 13:46:494688 相較于現(xiàn)有的400V系統(tǒng),800V系統(tǒng)的推出是一大進(jìn)步,并且其推出速度比許多人預(yù)期的要快。800V系統(tǒng)有何優(yōu)勢?它們?nèi)绾螏椭鉀Q一些對消費者構(gòu)成障礙并減緩電動汽車推廣的問題?
2022-05-07 16:16:291832 6月30日, 中國電動汽車百人會主辦的“電動汽車高壓平臺發(fā)展路徑與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建研討會”順利召開。
2022-07-01 11:43:312510 800V高壓平臺儼然成為了一個發(fā)展趨勢,那么升級800V高壓平臺后,汽車上的電子元器件產(chǎn)品需要有哪些改變呢?據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,升級800V后,電機(jī)、功率半導(dǎo)體、保險絲、連接器,以及高壓線束方面都會有一定的影響。接下來讓我們逐個看看。
2022-08-02 09:17:441508 據(jù)此前媒體報道,小米汽車的首款車已經(jīng)規(guī)劃了兩種配置,低配置車型計劃使用400V電壓平臺,高配置車型計劃采用800V電壓平臺。
2022-08-19 14:20:18616 基于800V高壓平臺的電池快充成為目前業(yè)內(nèi)布局的重點。隨著800V車型如極狐阿爾法S、阿維塔11、小鵬G9、長城機(jī)甲龍陸續(xù)上市,2022年成為800V車型量產(chǎn)元年。
2022-09-09 11:43:47664 電動汽車高壓電池管理系統(tǒng) (BMS) 技術(shù)正在快速發(fā)展。設(shè)計人員正在測試各種新架構(gòu),以增加單次充電的里程,并縮短充電時間。本白皮書對使用更高電壓的結(jié)果進(jìn)行了評估,評估涉及多個組件的更嚴(yán)格要求、不斷
2022-11-10 11:30:11877 車已取得領(lǐng)先優(yōu)勢。但“長途出行續(xù)航不夠”和“充電不方便”是當(dāng)下新能源汽車消費者兩大痛點,為了延長續(xù)航里程,各大廠商紛紛采取加大電池容量的技術(shù)方案,并且提供快充方案能有效的解決充電及續(xù)航焦慮,新能源汽車800V高壓系統(tǒng)技術(shù)由此應(yīng)運而生。
2022-11-12 14:32:351063 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)新能源汽車發(fā)展至今,800V高壓平臺已經(jīng)成為一個確定性的推進(jìn)方向。自2019年開始,保時捷在Taycan車型上首次應(yīng)用800V平臺成為第一個吃螃蟹的車企后,隨著技術(shù)方案
2022-11-21 07:10:131203 慢、充電難依舊是電動車無法顛覆燃油車的“阿喀琉斯之踵”。為了解決這一問題,高電壓平臺技術(shù)和與之配套的超級充電樁是目前最被看好的解決方案之一。那么,電壓平臺升高的量變?nèi)绾问闺妱榆噷崿F(xiàn)便利性媲美燃油車的質(zhì)變,距離這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用又還有多長的路要走呢?
2022-11-28 11:34:432220 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)在高壓快充以及續(xù)航里程的需求下,800V平臺已經(jīng)是現(xiàn)階段電動汽車的主流發(fā)展方向。在電子發(fā)燒友此前的不完全統(tǒng)計中,截至今年11月,全球范圍內(nèi)已經(jīng)發(fā)布的800V平臺車型共有
2022-12-10 00:15:03672 ?高壓線束鈑金支架應(yīng)用
?橫跨不同模態(tài)部件的高壓線束
?高壓線束塑料線槽應(yīng)用
?高壓線束周邊部件利用
?HVP800插件的尾部固定
?高壓線束的多方案對比
2022-12-26 11:21:11691 800V高壓平臺加速落地,2022-2023年快速上量有望激活SiC一池春水。800V高壓快充平臺為解決里程焦慮的破局者,國內(nèi)外車企從2021年起掀起一輪800V平臺車型發(fā)布潮,國內(nèi)造車新勢力及傳統(tǒng)汽車廠商旗下的智能電動品牌紛紛入場,以搶攻大功率快充高地。
2023-01-04 16:02:30796 Taycan通過采用全新的800V系統(tǒng),就已經(jīng)實現(xiàn)了上述這個電動汽車車主們心心念的愿望。 對于電動汽車而言,為了縮短充電時間、解決車主的里程焦慮問題,除了使用石墨烯電池和固態(tài)電池,我們還可以通過增加電壓或電流以增加流向電池的功率來達(dá)到縮短充電時間的目標(biāo)。當(dāng)使
2023-02-15 16:30:06683 800V的核心優(yōu)勢是快充性能提升明顯。800V電壓平臺搭配350kW超級充電樁所能實現(xiàn)的充電速度,不僅比目前常見的120kW直流快充樁要快上很多,更逐步接近傳統(tǒng)燃油車在加油站加油的使用體驗,尤其對于沒有家用充電樁安裝條件、充電依賴公共充電設(shè)施的用戶來說是一大利好。
2023-03-24 10:03:433509 800V方案是降低續(xù)航及充電焦慮的主流選擇。 新能源汽車普及過程中,續(xù)航和充電速度是兩大短板。相較于燃油車,大部分新能源汽車續(xù)航里程低于600公里,普遍低于燃油車的續(xù)航里程,較難滿足城際間長里程行駛需求。
2023-03-31 10:42:061353 電流方面,峰值充電電流可達(dá)600+A;電壓方面,量產(chǎn)電動車的架構(gòu)電壓普遍在400-500V,而小鵬實現(xiàn)了遠(yuǎn)超行業(yè)平均工作電壓的800V級,并可兼容不同電壓充電樁。
2023-04-25 11:20:09321 800V高壓系統(tǒng)的稱呼源自于整車電氣角度。當(dāng)前主流新能源整車高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍一般為230V-450V,取中間值400V,籠統(tǒng)稱之為400V系統(tǒng);而伴隨著快充應(yīng)用,整車高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍達(dá)到550-930V,取中間值800V,可籠統(tǒng)稱之為800V系統(tǒng)。
2023-05-31 09:39:492407 800V(≥750VDC)這個平臺其實很早就提出來,當(dāng)然市面上已經(jīng)出現(xiàn)一些基于800V平臺下量產(chǎn)的車型,例如如小鵬G9等車型;當(dāng)然各家電池廠也都有已經(jīng)在研的800V配套電池系統(tǒng)。針對于800V平臺
2023-08-07 17:16:15697 短期內(nèi)提高程度有限的前提
下,眾廠商紛紛將目光投向了補能效率上。目前多數(shù)新能源汽車采用的是400V
電壓平臺,而在2019年保時捷發(fā)布全球首款搭載800V電壓平臺的汽車,拉開了
800V高壓平臺
2023-08-14 09:50:48426 2021年以來,車企掀起了一輪大功率快充車型的發(fā)布熱潮,有廣汽埃安、吉利極氪、理想汽車、比亞迪、北汽極狐等車企陸續(xù)發(fā)布了搭載800V高電壓平臺的車型,其中不少都將量產(chǎn)時間定在了2022年。
2023-09-20 16:47:28644 發(fā)展的當(dāng)下,國內(nèi)外車企似乎都不約而同地瞄準(zhǔn)了800V超充技術(shù)。行業(yè)普遍認(rèn)為,汽車超充時代已經(jīng)開啟! 800V高壓快充技術(shù),是通過 提高電壓來提升充電功率、縮短充電時間 的新技術(shù)。相比傳統(tǒng)400V電壓,800V高壓快充技術(shù)可 大幅度提高充電效率和
2023-09-28 18:05:08853 )還是輸出電能(驅(qū)動),等功率情況下400V系統(tǒng)都需要更大的電流。而更大的電流會引起發(fā)熱、降低充電功率,同時也需要適配更粗的線纜、提高整車重量。而800V高壓系統(tǒng)能夠有效降低電流,因此能實現(xiàn): 充電時間顯著降低 產(chǎn)品功率密度提高 為適應(yīng)800V電動化系統(tǒng)
2023-10-14 09:15:01514 ,800V快充的上車能否為眾人“解憂”?從比拼長續(xù)航,到比拼大電池快充,充電速度比市面主流400V電池快兩倍的800V電池,能否成為下一代的主流電池技術(shù),助推純電動汽車“普惠”的時代快速到來?
2023-10-25 09:28:19145 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《SLP7N80C 美浦森高壓MOSFET 800V 7A .pdf》資料免費下載
2022-04-29 13:57:120 SVS80R280FJDE317A,800V士蘭微高壓超結(jié)mos管,適用于硬/軟開關(guān)拓?fù)洌喈a(chǎn)品手冊、應(yīng)用料資請向士蘭微MOS管一級代理驪微電子申請。>>
2022-09-19 15:15:261 SVS80R900DE36A,800V高壓超結(jié)mos管,可廣泛應(yīng)用于適用于硬/軟開關(guān)拓?fù)?,是士蘭微mos代理商,提供產(chǎn)品詳細(xì)參數(shù)及樣品申請。>>
2022-09-20 16:57:531 )還是輸出電能(驅(qū)動),等功率情況下400V系統(tǒng)都需要更大的電流。而更大的電流會引起發(fā)熱、降低充電功率,同時也需要適配更粗的線纜、提高整車重量。而800V高壓系統(tǒng)能夠有效降低電流,因此能實現(xiàn): 充電時間顯著降低 產(chǎn)品功率密度提高 為適應(yīng)800V電動化系統(tǒng)
2023-11-08 15:10:01280 隨著各大車企車型和電氣架構(gòu)的迭代,高壓快充有望逐步放量,預(yù)計到2025年800V高壓快充車型在新能源車的滲透率將達(dá)到15%。
2023-11-17 14:29:56527 近日,迪龍新能源(Dilong New Energy)官方宣布,一款全新的車載DC/DC 變換器正式發(fā)布。據(jù)悉,該款DC/DC變換器采用先進(jìn)的全數(shù)字控制技術(shù),自帶CAN通訊,主要優(yōu)勢在功率密度、轉(zhuǎn)換效率和安全合規(guī)性方面,支持800V高壓轉(zhuǎn)換為低壓12V或24V。
2023-12-20 09:42:00249 小米自研小米800V碳化硅高壓平臺:871V
2023-12-28 14:19:11272 它們。但是,轉(zhuǎn)向800V架構(gòu)意味著對車輛架構(gòu)進(jìn)行一些必要的調(diào)整和優(yōu)化。物理挑戰(zhàn)充電時,只有兩種方法可以更快地為電動汽車供電:提高電流或提高電壓。提高電流,所有在車
2024-01-04 08:26:36376 越來越多的車企向800V高壓平臺進(jìn)軍。那么800V高壓僅僅是指快充系統(tǒng)么?它到底為何能成為車企技術(shù)中的“香餑餑”?400V和800V的電動車在用車體驗上到底有什么不同?
2024-01-06 11:29:42458 高電壓平臺(High Voltage Platform,HVP)是一種用于高壓電力設(shè)備測試的專用測試設(shè)備。它主要用于對電力變壓器、斷路器、電纜等高壓電氣設(shè)備進(jìn)行絕緣性能、局部放電、介損、電容電流
2024-01-11 15:11:13236 800V 電壓平臺具有更高的充電速度。電動汽車的充電速度一直以來都是制約其普及的一個重要因素。目前市場上的充電樁大多支持380V電壓,而采用800V電壓平臺可以使得充電功率達(dá)到更高的水平,從而大大縮短了充電時間。
2024-03-21 14:17:0340
評論
查看更多