ABS線束的匹配設計

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　　本文主要著重ABS線束的匹配設計方法進行了總結(jié)，從中得出在ABS線束設計時，應遵循的設計準則以供參考。

　　在進行汽車電線束設計時，設計原則應是以最短的電線、最少的電線根數(shù)、最合適的電線截面并選擇合適的連接器及端子加以正確可靠的連接，從而提高工作的可靠性。

　　電線類型的選擇原則

　　1.根據(jù)環(huán)境溫度進行選擇，例如：發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線;行李廂蓋上的導線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導線保證其正常工作;自動變速器上的導線一定要耐高溫、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好;由于汽車排氣管的溫度高，在布置線束時應盡量遠離排氣管，如無法避免時需要采用大于200℃的電線，同時采用硅橡膠護管進行保護;用于制動蹄片線束的電線要求耐磨、耐沖擊(泥沙)和耐高、低溫(溫度循環(huán))沖擊。

　　2.主要傳感器和強干擾源附近的傳感器及弱信號傳感器要采用屏蔽導線，以防電磁干擾。

　　3.確定電線標準，對不同標準的電線的導體結(jié)構(gòu)，標稱截面、絕緣層材料和厚度，性能要求和最大外徑都有些差別，目前我國已經(jīng)開始使用以下組織制定的汽車電線標準：ISO、SAE、DIN、JIS、VW、PSA等，汽車常用的導線種類有日標(AVSS等)、國標(QVR)、德標(FLRY)等幾大系列。

　　電線截面積的計算和選擇原則

　　電線截面積的選擇依據(jù)主要是線路的電壓降、環(huán)境溫度變化和電線的機械強度。其中線路的電壓降=電線電阻引起的壓降+開關(guān)觸點電壓降+端子的壓接壓降+端子的接觸壓降+電源內(nèi)阻壓降。

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　　電線顏色的選擇原則

　　電線顏色的選擇依據(jù)是用戶要求和防差錯設計，一般來說接地線是黑色等，可參見QC/T 414《汽車用低壓電線的顏色》，同時考慮防差錯設計，如線束的同一連接器中不使用同樣規(guī)格的同色電線。

　　插接件的選擇原則

　　1.保證連接件良好接觸，使接觸電阻為最低，提高可靠性，優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接件。

　　2.根據(jù)導線的截面積和通過電流的大小合理選擇插接件。不同規(guī)格的插接件可承載的電流一般如下：1系列，10A左右;2.2或3系列，20A左右;4.8系列，30A左右;6.3系列，45A左右;7.8或9.5系列，60A左右。

　　3.根據(jù)具體工作環(huán)境來選擇相應的防振、防水、防塵和防污染的連接器，如發(fā)動機艙內(nèi)溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體的環(huán)境，選擇防水性連接器。

　　4.在同一條線束中若用同一種連接器，其顏色一定要有區(qū)別，進行防差錯設計。

　　5.基于汽車外觀的整體協(xié)調(diào)性，應優(yōu)先選用與應用環(huán)境搭配的顏色的連接器。

　　6.為減少連接器的種類和數(shù)量，優(yōu)先選用混合型件，使裝配固定方便。

　　7.對于要求較高的安全系統(tǒng)的端子插接件，應優(yōu)先選用鍍金件以保證安全可靠性。

　　根據(jù)以上綜述相關(guān)文獻的設計原則，針對ABS線束設計的設計準則總結(jié)如下：

　　設計準則1：符合不同功能的系統(tǒng)方案的接線圖連接要求

　　(1) ABS/ASR/EBL E版本(4S/4M—S傳感器;M電磁閥))接線圖如圖1所示。

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　　ABS診斷插座安裝說明：安裝位置：

　　靠近電控單元或儀表板上，易于診斷的位置。

　　所有電磁閥的綠黃線接地。電磁閥棕色線(EV)控制進氣口，藍色線(AV)控制排氣口。傳感器導線為棕色和黑色，但無極性之分。