恩智浦、意法半導(dǎo)體、國際整流器、英飛凌競逐汽車電子

　　IC等電子元器件正越來越多的被應(yīng)用到汽車電子技術(shù)中，受到業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。如今汽車電子行業(yè)已經(jīng)成為國際半導(dǎo)體廠商爭奪的熱點(diǎn)，恩智浦、意法半導(dǎo)體、國際整流器（IR）、英飛凌都開始紛紛推出自己的解決方案。

　　隨著人們的生活水平不斷提高，消費(fèi)者對于車輛舒適性能的追求也在迅速提升中，智能化和數(shù)字化的電子行業(yè)流行趨勢也將在未來汽車電子行業(yè)中逐漸普及開來，汽車應(yīng)用的電子技術(shù)將逐步得到完善。

　　目前汽車工業(yè)和電子工業(yè)都處于快速發(fā)展當(dāng)中，尤其隨著科技的不斷進(jìn)步，電子技術(shù)將被廣泛應(yīng)用到汽車中，依賴于電子技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車已經(jīng)正式進(jìn)入電子控制時(shí)代。應(yīng)運(yùn)而生的汽車電子技術(shù)便是汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車電子后裝市場正在快速成長中，智能化、數(shù)字化和總線化將成為汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展主方向，更安全、更節(jié)能、更舒適以及娛樂性將成為未來汽車電子應(yīng)用發(fā)展的主旋律。并且汽車電子技術(shù)和航空、鐵路電子技術(shù)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)互動(dòng)，將推動(dòng)中國汽車電子行業(yè)逐步向國際化發(fā)展。

　　汽車電子技術(shù)功能集成化發(fā)展，將實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)、更有效以及可診斷的數(shù)據(jù)中心，伴隨著汽車電子技術(shù)向智能化和數(shù)字化發(fā)展，傳感器、半導(dǎo)體等電子元器件在汽車行業(yè)中的應(yīng)用將促使其成為重點(diǎn)發(fā)展對象，吸引了眾多國際電子生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注。

　　當(dāng)前我國汽車電子類集成電路市場以及汽車電子類IC市場的主要供應(yīng)商多數(shù)仍是國外電子生產(chǎn)企業(yè)，諸如飛思卡爾、英飛凌、NXP、意法半導(dǎo)體、銳薩、博世、德州儀器等，本土企業(yè)集體缺席汽車電子行業(yè)。

　　據(jù)公安部交管局發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看到，截至2011年8月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.19億輛。其中，摩托車占54.12%，約為1.19億輛。汽車保有量占機(jī)動(dòng)車總量的45.88%，剛剛超過1億輛，僅次于美國的2.85億輛，位居世界第二。中國現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，雖然仍只是初級(jí)階段，未來中國汽車市場發(fā)展?jié)摿θ匀幌喈?dāng)巨大。

　　面對如此巨大的汽車電子市場，盡管我國電子企業(yè)現(xiàn)在在汽車電子領(lǐng)域尚處于落后國外一步的狀態(tài)，但汽車電子領(lǐng)域仍屬于新型領(lǐng)域，即便已經(jīng)進(jìn)入汽車電子市場的國外巨頭像英特爾、Marvell，也尚未豎立起良好的口碑，因此所有企業(yè)仍處于同一起跑線上，國內(nèi)電子制造企業(yè)若抓住時(shí)機(jī)進(jìn)入汽車電子市場，仍有機(jī)會(huì)在未來汽車電子市場占據(jù)一定有力份額。