Wi-Fi構(gòu)建汽車物聯(lián)網(wǎng) - 汽車網(wǎng)絡(luò)：Wi-Fi技術(shù)從局域網(wǎng)走向物聯(lián)網(wǎng)

　　據(jù)美國(guó)科技媒體報(bào)道，這個(gè)史無(wú)前例的項(xiàng)目由密歇根大學(xué)交通研究中心(UMTRI)管理，在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)，約3000輛車將列入計(jì)劃。司機(jī)都是特別招聘的，因?yàn)樗麄兘?jīng)常在AnnArbor四分之一圓范圍內(nèi)活動(dòng)。每輛車通過專用短程通信通道連接，這個(gè)技術(shù)類似于你在家或是咖啡館使用的Wi-fi網(wǎng)絡(luò)。

　　“參與者包括一些父母，他們需要接送孩子上學(xué)或是載孩子去芭蕾舞廳或足球場(chǎng)?！盪MTRI的主管PeterSweatman說。

　　所有的數(shù)據(jù)都將被記錄，所以研究者可以確定警告的準(zhǔn)確性，知道哪種類型的警告最能幫助司機(jī)遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。現(xiàn)在還沒有自動(dòng)駕駛車輛，但是車輛被安裝了更多的傳感器。

　　大部分汽車是參與者自己的，汽車制造商也提供了64輛車，這些車輛配備了嵌入式通信設(shè)備連接汽車的機(jī)載計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，安裝了汽車制造商的定制警告界面和多個(gè)攝像機(jī)。

　　這個(gè)項(xiàng)目是美國(guó)交通運(yùn)輸部門、汽車制造商以及密歇根大學(xué)交通研究中心歷經(jīng)10年努力的成果。

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　　項(xiàng)目已經(jīng)投入了2500萬(wàn)美元，80%的資金由美國(guó)交通運(yùn)輸部門提供。八大汽車制造商(Ford，GeneralMotors，Honda，Hyundai- Kia，Mercedes-Benz，Nissan，ToyotaandVolkswagen)通過合作協(xié)議的方式對(duì)研究提供支持。

　　來(lái)自美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的數(shù)字顯示，美國(guó)平均每年有34000人死于交通事故，需要約2400億美元維護(hù)公路交通安全。而該項(xiàng)目如果未來(lái)大規(guī)模推廣，無(wú)疑將有效的減少交通事故，避免人員傷亡。

　　連接車輛減少交通事故

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年全世界因交通事故死亡的人數(shù)超過100萬(wàn)。盡管科技日新月異，但是幾十年過去了這個(gè)世界性難題依然難以解決。之前我們也介紹過隱形自行車頭盔、Google無(wú)人駕駛汽車等等。最近，美國(guó)密歇根州運(yùn)輸研究所(UMTRI)聯(lián)合汽車廠家和各種機(jī)構(gòu)，準(zhǔn)備推出一個(gè)基于專用短程通訊(DSRC)的云平臺(tái)，利用類似Wi-Fi的技術(shù)連接車載電腦和遠(yuǎn)程交通安全管理平臺(tái)，在汽車有可能發(fā)生事故前發(fā)出警告信息，提醒司機(jī)注意安全駕駛，從而減少交通事故的發(fā)生。

　　未來(lái)一年內(nèi)將有超過3000輛車參與到這個(gè)項(xiàng)目，工作人員將為每輛汽車配備車載電腦、通信設(shè)備、若干傳感器和多個(gè)攝像頭，車載電腦會(huì)在車輛行駛時(shí)的各種實(shí)時(shí)信號(hào)傳給交通安全管理平臺(tái)。每當(dāng)有危險(xiǎn)情況發(fā)生，例如汽車超速行駛或逆向行駛，安全平臺(tái)就會(huì)即刻察覺并通過車載電腦發(fā)出語(yǔ)音或震動(dòng)警告。

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　　這個(gè)平臺(tái)除了提供安全警告，還有其他應(yīng)用，例如可以設(shè)置提醒功能，下班記得接孩子放學(xué)等等，也支持開發(fā)者為其開發(fā)各種應(yīng)用。

　　目前已有八大汽車制造商加入了這個(gè)試驗(yàn)，包括福特、通用、本田、現(xiàn)代、奔馳、日產(chǎn)、豐田和大眾。

　　密歇根州這個(gè)項(xiàng)目目前只是一個(gè)試點(diǎn)，但仍要花費(fèi)25億美元。如果在全美推廣的話每年要花費(fèi)240億美元，但考慮到美國(guó)每年有3.4萬(wàn)人死于交通事故，生命無(wú)價(jià)，這筆投入還是可以接受的。