。為了適應(yīng)數(shù)字控制的發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中大多采用步進(jìn)電機(jī)或全數(shù)字式交流伺服電機(jī)作為執(zhí)行電動(dòng)機(jī)。雖然兩者在控制方式上相似（脈沖串和方向信號(hào)），但在使用性能和應(yīng)用場(chǎng)合上存在著較大的差異?，F(xiàn)就二者的使用性能作
2021-09-17 06:02:23
交流傳動(dòng)系統(tǒng)高性能控制及MATLAB/SIMULINK建模PDF首頁(yè) >工學(xué)力學(xué)字號(hào)：小中大評(píng)論：0 條評(píng)論：0 條交流傳動(dòng)系統(tǒng)高性能控制及MATLAB/SIMULINK建模【作 者】(英)海
2021-09-13 08:40:07
用西家傳動(dòng)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)常用三要素之一，一個(gè)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖
這個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，是以G120的SLVC為例的。為什么是它，而不是V/F控制的結(jié)構(gòu)呢？因?yàn)镾LVC現(xiàn)在基本是西家傳動(dòng)的標(biāo)配功能了
2023-11-02 06:04:57
在汽車傳動(dòng)軸防塵罩高低溫控制系統(tǒng)中的成功應(yīng)用，介紹了系統(tǒng)控制方案和軟硬件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想。提出了一種易于在PLC中實(shí)現(xiàn)的適用于被控對(duì)象為二階慣性環(huán)節(jié)溫度預(yù)測(cè)控制系統(tǒng)，實(shí)際運(yùn)行表明該算法優(yōu)于常規(guī)的PID
2008-09-12 11:29:22
汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化智能控制是什么？汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化控制系統(tǒng)由什么組成？智能控制技術(shù)及其在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么
2021-05-17 06:32:25
為載貨汽車、載重汽車、卡車。主要用來(lái)運(yùn)送各種貨物或牽引全掛車。貨車按載重量（1.8噸、6噸、14噸）可分為微型、輕型、中型、重型四種。 2. 越野汽車 主要用于非公路上載運(yùn)人員和貨物或牽引設(shè)備，一般為全
2008-05-29 22:28:12
目前，電動(dòng)汽車是汽車發(fā)展的一個(gè)新領(lǐng)域，實(shí)際上電傳動(dòng)系統(tǒng)早在數(shù)十年前就已經(jīng)應(yīng)用于礦用卡車，到今天已經(jīng)發(fā)展的非常成熟了。電傳動(dòng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)是以發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，完成動(dòng)力傳動(dòng)的。其中，應(yīng)用到變流技術(shù)，電機(jī)控制技術(shù)等電子技術(shù)。
2011-01-14 17:13:09
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:49 編輯
電動(dòng)汽車儀表控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(優(yōu)秀畢業(yè)論文)
2012-08-16 14:29:04
冷卻，同時(shí)異步電機(jī)的驅(qū)動(dòng)、控制系統(tǒng)很復(fù)雜，電機(jī)本體的成本也偏高，相比較于永磁式電動(dòng)機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)而言，異步電機(jī)的效率和功率密度偏低，對(duì)于提高電動(dòng)汽車的最大行駛里程不利。 2.3永磁式電動(dòng)機(jī)永磁式電動(dòng)
2018-10-15 10:29:25
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦，指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
的汽車心臟！電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦，指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
及市場(chǎng)的雙重支持下，經(jīng)過(guò)十余年的飛速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。如今，智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車及共享出行發(fā)展迅速，新能源汽車的需求量也越來(lái)越大，而為新能源汽車出行前保駕護(hù)航的新能源汽車
2018-11-09 11:09:20
。永磁式電動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)相比于交流異步電機(jī)的控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)更加簡(jiǎn)單。④缺點(diǎn)：永磁電機(jī)最大的缺點(diǎn)是受到永磁材料工藝的限制，使得永磁式電動(dòng)機(jī)的功率范圍較小，一般最大功率只有幾十千瓦。同時(shí)轉(zhuǎn)子上的永磁材料在高溫
2018-10-19 10:19:16
電動(dòng)車電機(jī)的控制系統(tǒng)一般由電動(dòng)機(jī)、功率變換器、傳感器和電動(dòng)車控制器組成，電動(dòng)車控制器芯片是用來(lái)控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的核心控制器件，是電動(dòng)車上重要的部件
2021-11-17 06:49:06
電動(dòng)車結(jié)構(gòu)及其工作原理文章目錄電動(dòng)車結(jié)構(gòu)及其工作原理電動(dòng)車定義電動(dòng)車結(jié)構(gòu)電源系統(tǒng)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整車控制器輔助系統(tǒng)電動(dòng)車可能存在的結(jié)構(gòu)形式電動(dòng)車定義純電動(dòng)汽車是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池
2021-06-30 06:17:50
充電，或因?yàn)楹ε卤槐I私自搬運(yùn)電動(dòng)車乘坐電梯等行為，這些都會(huì)引發(fā)火災(zāi)安全事故，也會(huì)給電梯造成不同程度的損害和影響，電動(dòng)車一旦在電梯內(nèi)著火逃生概率極小。在這種背景下，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，安裝電動(dòng)車阻車系統(tǒng)，防止
2023-04-04 15:49:28
電動(dòng)輪車的后置電機(jī)控制器的作用是什么？求解答
2023-03-09 16:42:04
電動(dòng)輪椅車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器有哪些性能要求??？求大神解答
2021-07-22 07:35:03
由于一般載重貨車均采用彈性鋼板承重結(jié)構(gòu)，所以貨車的載重量與車廂壓下的距離呈線性關(guān)系（F=KX）。故此，可以采用測(cè)量車廂體下壓距離的方法來(lái)間接測(cè)量貨車的載重量。具體方法是;1.在載重車廂的適當(dāng)位置
2014-08-12 13:58:54
車用MEMS的應(yīng)用有哪些？車用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)？MEMS汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么？
2021-06-17 10:57:24
正性系統(tǒng)理論、正實(shí)誤差傳遞函數(shù)條件下的參數(shù)調(diào)整算法和CY猜想、直流傳動(dòng)系統(tǒng)的自適應(yīng)控制，籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)磁鏈的自適應(yīng)觀測(cè)、矢量控制系統(tǒng)的參數(shù)自適應(yīng)方法等。交直流傳動(dòng)系統(tǒng)的自適應(yīng)控制 目錄&
2009-03-30 17:28:48
DB-QC21 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)裝調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)1.該實(shí)訓(xùn)臺(tái)圍繞新能源車用電機(jī)及控制系統(tǒng)定向開(kāi)發(fā)，配套整車電機(jī)控制器及高壓配電箱。可實(shí)現(xiàn)永磁同步電機(jī)
2021-06-30 07:42:31
了感應(yīng)電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)。交流斬波器的輸出是變壓恒頻交流VVCF,即f1=fa,U1≤Ua,感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩Te,最大電磁轉(zhuǎn)矩Tem及其對(duì)應(yīng)的臨界轉(zhuǎn)差率sm分別為：由于調(diào)壓調(diào)速屬于能耗轉(zhuǎn)差調(diào)動(dòng)，低速
2013-10-23 16:18:59
包括：直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)控制，數(shù)字調(diào)速器E-590的使用與調(diào)試等；交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)變頻控制，其中包括變頻器的基本原理、變頻器的功能及參數(shù)預(yù)置、變頻器的實(shí)際操作與運(yùn)行調(diào)試、變頻器與PLC組成的調(diào)速控制系統(tǒng)
2008-12-05 17:09:31
傳統(tǒng)汽車的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)主要通過(guò)各個(gè)車輪制動(dòng)進(jìn)行短暫動(dòng)作，來(lái)提高緊急工況下車輛的安全性能[23-33]。對(duì)于配有獨(dú)立動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，車輛的運(yùn)動(dòng)控制可以擴(kuò)展到所有可能的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)工況。例如，通過(guò)
2021-08-30 07:00:12
，從而驅(qū)動(dòng)負(fù)載完成特定的運(yùn)動(dòng)控制功能。這樣看來(lái)，要在設(shè)備的自動(dòng)化系統(tǒng)中引入交流伺服技術(shù)，至少得在三個(gè)方面與其進(jìn)行對(duì)接與融合：*控制平臺(tái)*電力驅(qū)動(dòng)*機(jī)械傳動(dòng)本期，我們先來(lái)聊聊伺服系統(tǒng)的控制平臺(tái)。 在談
2018-10-25 09:56:45
電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦，指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36
單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成。2、主要工作原理：汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會(huì)“感覺(jué)”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號(hào)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)
2018-10-10 18:22:15
請(qǐng)教一下同功率的交流傳動(dòng)系統(tǒng)與直流傳動(dòng)系統(tǒng)那個(gè)省能耗?
2024-01-09 08:10:04
大大減少了汽車內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內(nèi)部空間、重量。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車
2020-06-22 09:00:02
基于MA TLAB 的交流傳動(dòng)機(jī)車異步電動(dòng)機(jī)并聯(lián)系統(tǒng)的仿真研究 陳汝義, 張旭秀, 葉家金 (大連鐵道學(xué)院 電氣信息分院, 遼寧 大連 116028) 摘 要: 針對(duì)電壓型逆變器供電的交流傳動(dòng)機(jī)車異步電...
2021-08-26 10:04:55
汽車尾燈控制系統(tǒng)是由哪些部分組成的？基于Proteus的汽車尾燈控制系統(tǒng)該如何去設(shè)計(jì)？如何對(duì)汽車尾燈控制系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試并驗(yàn)證？
2021-06-15 06:39:20
電動(dòng)汽車是21世紀(jì)的綠色交通工具，電動(dòng)汽車技術(shù)是當(dāng)前國(guó)際上正在進(jìn)行研究的一項(xiàng)高新且熱門的技術(shù)。作為核心部件之一的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)在純電動(dòng)汽車(EV)及混合動(dòng)力汽車(HEV)中起著至關(guān)重要的作用
2018-12-04 09:50:05
求各位大神分享資料軟件實(shí)現(xiàn)智能車的控制系統(tǒng)飛思卡爾
2015-04-26 23:15:19
哪位大神有基于單片機(jī)的公交車報(bào)站控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)資料??？求幫助？急?。?！
2013-11-21 23:00:29
1 前言 目前，能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力，隨著電動(dòng)車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對(duì)作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)電動(dòng)公交專線
2019-07-08 06:24:39
` 如何高效評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器？ 橫河測(cè)試測(cè)量1周前 9月27日，橫河與Metron和DTS聯(lián)合舉辦汽車測(cè)試研討會(huì)，引進(jìn)日本最新的汽車研發(fā)測(cè)試方案，向國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)的工程師
2018-10-21 21:14:41
效率。這輛車的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)持續(xù)超出150000英里時(shí),因?yàn)樗麄兇蠖嗍鞘褂迷谕＼嚇?biāo)志或紅綠燈在斜坡上,再生制動(dòng)生效后,停止?jié)L動(dòng)。交流電動(dòng)機(jī)反彈道導(dǎo)彈的交流電動(dòng)機(jī)額定18.7千瓦,一樣多的權(quán)力舊通用汽車
2017-05-15 23:56:25
電動(dòng)汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開(kāi)始席卷全球范圍電機(jī)控制市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大2015年大概為203億元，預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)來(lái)源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車電機(jī)控制器約占整車生產(chǎn)成本比重資料來(lái)源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
媲美。電動(dòng)車獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問(wèn)題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說(shuō)充電時(shí)間
2022-11-11 07:46:05
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
本文在對(duì)國(guó)外先進(jìn)控制系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上，提出了智能式控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，并對(duì)其進(jìn)行了臺(tái)車和實(shí)車試驗(yàn)，證明該控制系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地判斷撞車事故，點(diǎn)爆氣袋。
2021-05-18 06:48:29
汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)的原理是什么？汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)的功能有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)一種汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)？
2021-05-17 06:36:41
CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)？
2021-05-17 07:12:59
模型電動(dòng)汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)？
2021-05-13 06:19:27
汽車電動(dòng)座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本工作原理是什么？怎樣去設(shè)計(jì)汽車電動(dòng)座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)的硬件電路？怎樣去設(shè)計(jì)汽車電動(dòng)座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)的軟件部分？
2021-07-26 06:53:34
、短路保護(hù)。 主要應(yīng)用領(lǐng)域： ★電動(dòng)車主板控制器； ★電動(dòng)車指示照明； ★電動(dòng)車控制儀表燈； ★GPS 防盜系統(tǒng)； ★太陽(yáng)能照明輔助電源； ★智能家居等控制系統(tǒng)供電； ★玩具音箱供電系統(tǒng)應(yīng)用； ★喊話
2015-12-25 17:07:56
、短路保護(hù)。 主要應(yīng)用領(lǐng)域： ★電動(dòng)車主板控制器； ★電動(dòng)車指示照明； ★電動(dòng)車控制儀表燈； ★GPS 防盜系統(tǒng)； ★太陽(yáng)能照明輔助電源； ★智能家居等控制系統(tǒng)供電； ★玩具音箱供電系統(tǒng)應(yīng)用； ★喊話
2016-01-04 16:46:26
、短路保護(hù)。 主要應(yīng)用領(lǐng)域： ★電動(dòng)車主板控制器； ★電動(dòng)車指示照明； ★電動(dòng)車控制儀表燈； ★GPS 防盜系統(tǒng)； ★太陽(yáng)能照明輔助電源； ★智能家居等控制系統(tǒng)供電； ★玩具音箱供電系統(tǒng)應(yīng)用； ★喊話
2016-02-19 14:51:49
、短路保護(hù)。 主要應(yīng)用領(lǐng)域： ★電動(dòng)車主板控制器； ★電動(dòng)車指示照明； ★電動(dòng)車控制儀表燈； ★GPS 防盜系統(tǒng)； ★太陽(yáng)能照明輔助電源； ★智能家居等控制系統(tǒng)供電； ★玩具音箱供電系統(tǒng)應(yīng)用； ★喊話
2016-03-08 09:40:46
、短路保護(hù)。 主要應(yīng)用領(lǐng)域： ★電動(dòng)車主板控制器； ★電動(dòng)車指示照明； ★電動(dòng)車控制儀表燈； ★GPS 防盜系統(tǒng)； ★太陽(yáng)能照明輔助電源； ★智能家居等控制系統(tǒng)供電； ★玩具音箱供電系統(tǒng)應(yīng)用； ★喊話
2016-03-15 14:54:03
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池。 2
2016-01-18 10:23:45
不同轉(zhuǎn)速在地面上滾動(dòng)而無(wú)滑動(dòng)。對(duì)于采用混合驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪之間同樣存在轉(zhuǎn)速協(xié)調(diào)控制的問(wèn)題。電動(dòng)輪電子差速技術(shù)已經(jīng)成為混合動(dòng)力整車控制系統(tǒng)必須解決的問(wèn)題。本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)
2009-05-17 11:44:27
我感覺(jué)現(xiàn)代交流傳動(dòng)技術(shù)及其控制系統(tǒng)，似乎就是講的電機(jī)控制，PWM控制，似乎還講到了串級(jí)控制調(diào)速。無(wú)人機(jī)的電機(jī)算不算交流傳動(dòng)。
2021-09-08 07:19:04
基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)前電力傳動(dòng)控制技術(shù)的新發(fā)展，進(jìn)行了精簡(jiǎn)和重組。全書分為5章。第1章是全書的基礎(chǔ)，介紹了電力傳動(dòng)控制系統(tǒng)的基本組成和共性問(wèn)題，包括系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與組成，電動(dòng)機(jī)、電力電子變流器、系統(tǒng)檢測(cè)和控制器...
2021-09-08 07:12:39
指示照明； ★電動(dòng)車控制儀表燈； ★GPS 防盜系統(tǒng)； ★太陽(yáng)能照明輔助電源； ★智能家居等控制系統(tǒng)供電。 方案特點(diǎn)： ★輸入電壓高達(dá) 80V； ★輸出電流最大 0.8A； ★效率高
2015-12-14 16:23:11
傳動(dòng)系統(tǒng)一方面可以節(jié)省機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的重量和體積，另一方面可以減少由于換檔所帶來(lái)的控制難度。圖1 純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置和裝置結(jié)構(gòu)圖1-電機(jī) 2-螺栓 3-套筒 4-飛輪殼5-飛輪 6-軸承 7-壓盤8-
2018-10-12 10:25:58
怎樣去設(shè)計(jì)一種基于CAN總線的并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)有哪些應(yīng)用？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)的通訊管理是怎樣的？
2021-07-01 09:24:21
傳統(tǒng)的機(jī)械控制可以使用傳統(tǒng)的方法，如轉(zhuǎn)向車輪、加速踏板以及制動(dòng)（電動(dòng)車不需要離合器）。不過(guò)許多現(xiàn)代汽車，如通用Hy-wire，使用了很多復(fù)雜的現(xiàn)代系統(tǒng)，這些系統(tǒng)都使用線控(drive by wire
2018-11-01 10:47:56
交直流傳動(dòng)技術(shù)實(shí)訓(xùn)教材:直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)控制，交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)控制，交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)調(diào)壓調(diào)速控制，交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的串級(jí)調(diào)速控制。本實(shí)訓(xùn)教材主要介紹交直
2008-12-05 16:55:34
232 直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)控制:直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)控制1．1控制系統(tǒng)的組成及系統(tǒng)的要求1．1．1自動(dòng)控制和自動(dòng)控制系統(tǒng)1．1．2開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)]．1．3閉環(huán)控制系統(tǒng)1．1．4控制系統(tǒng)
2008-12-05 16:58:2233 交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)調(diào)壓調(diào)速控制3．1交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)開(kāi)環(huán)調(diào)壓調(diào)速控制3．2交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)轉(zhuǎn)速閉環(huán)調(diào)壓調(diào)速控制3．3雙閉環(huán)交流電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)試3．4軟起動(dòng)器構(gòu)
2008-12-05 17:01:5812 交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)調(diào)壓調(diào)速控制3．1交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)開(kāi)環(huán)調(diào)壓調(diào)速控制3．2交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)轉(zhuǎn)速閉環(huán)調(diào)壓調(diào)速控制3．3雙閉環(huán)交流電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)試3．4軟起動(dòng)器構(gòu)
2008-12-05 17:01:5818 介紹了熱軋廠出爐C輥道原直流傳動(dòng)系統(tǒng)的概況，并分析了該直流傳動(dòng)系統(tǒng)存在的問(wèn)題。討論了輥道傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)和輥道調(diào)速控制系統(tǒng)的要求。根據(jù)改造要求，設(shè)計(jì)了輥道U/f交流變
2009-03-18 08:42:0011 客車的載重量計(jì)算、質(zhì)心位置計(jì)算及軸荷分配的計(jì)算，對(duì)于客車設(shè)計(jì)是一個(gè)相當(dāng)重要的組成部分。本文詳細(xì)指出了計(jì)算的方法和運(yùn)用，為提高新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成功率、提高產(chǎn)品質(zhì)量有重
2009-07-25 08:33:498 本文介紹了PLC 和變頻器在汽車傳動(dòng)軸防塵罩高低溫控制系統(tǒng)中的成功應(yīng)用，介紹了系統(tǒng)控制方案和軟硬件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想。提出了一種易于在PLC 中實(shí)現(xiàn)的適用于被控對(duì)象為二階慣性
2009-08-24 10:17:377 以AT89C51 單片機(jī)為核心控制器，設(shè)計(jì)了一種新型的電動(dòng)輪椅控制系統(tǒng)。采用永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī)車輪作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并設(shè)計(jì)了操作方便的控制鍵盤，
2009-09-14 08:58:24103 針對(duì)載重汽車行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀，分析了制動(dòng)控制系統(tǒng)存在的問(wèn)題，提出了相應(yīng)的對(duì)策――制動(dòng)集中控制；設(shè)計(jì)了基于CAN的載重汽車制動(dòng)集中控制系統(tǒng)。為
2010-07-13 17:37:5325 一種汽車電動(dòng)座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)以C8051F311單片機(jī)為核心，通過(guò)控制直流電動(dòng)機(jī)，經(jīng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)牽引座椅移動(dòng)，使汽車座椅具有自動(dòng)測(cè)量極限位置、手動(dòng)調(diào)節(jié)
2010-07-13 17:56:1543 汽車傳動(dòng)軸防塵罩PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
可編程控制器（PLC）由于其運(yùn)算速度高、指令豐富、功能強(qiáng)大、可靠性高、抗干擾性強(qiáng)而廣
2009-06-17 15:43:38
1133 
什么是電動(dòng)汽車電制動(dòng)控制系統(tǒng)
就目前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)化改造通常采用兩種方式，其一為僅改造傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力
2010-03-17 15:21:183205 摘要:闡述了交流傳動(dòng)電力機(jī)車輔助電源技術(shù)發(fā)展過(guò)程,分析了常用輔助電源技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn),并探討了一種新型集成式輔助電源方案。針對(duì)新型集成式輔助電源,采用理論分析和仿真技術(shù)相結(jié)合的方法,提出了系統(tǒng)分析的計(jì)算公式和參數(shù)匹配的基本原則,完成了交流傳動(dòng)電力機(jī)
2011-02-22 16:35:2540 文章討論基于 SIMULINK 可視化動(dòng)態(tài)仿真平臺(tái)的交流傳動(dòng)系統(tǒng)仿真方法。首先介紹了MATLAB5.2版本新增加的POWERSYS工具箱,以之仿真了一個(gè)異步電機(jī)的矢量控制閉環(huán)系統(tǒng),并分析了其優(yōu)缺點(diǎn)。進(jìn)
2011-07-22 18:06:4656 電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)原理是直接將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動(dòng)軸。汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力能源，通過(guò)混合使用熱能和電能兩套系統(tǒng)開(kāi)動(dòng)汽車。
2011-12-28 10:52:103011 
交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車用牽引電動(dòng)機(jī)研制_楊振中
2017-01-01 15:44:470 本文主要介紹可電動(dòng)自行車的控制系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)中的電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用。控制系統(tǒng)中電機(jī)主要用于控制器，可對(duì)電動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，因某種故障或誤操作而導(dǎo)致的可能引起的損傷等故障出現(xiàn)時(shí)，電路根據(jù)反饋信號(hào)采取的制動(dòng)
2017-11-03 11:04:036 通過(guò)分析變頻器和PLC技術(shù)，并針對(duì)在四輥軸交流傳動(dòng)控制系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)應(yīng)用該技術(shù)，以便可以優(yōu)化設(shè)計(jì)提升系統(tǒng)性能．結(jié)果證實(shí)，在四輥軸交流傳動(dòng)控制系統(tǒng)中，應(yīng)用變頻器和PLC技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)4臺(tái)電機(jī)速度的同步
2017-11-13 14:54:556 本書詳細(xì)介紹了電力半導(dǎo)體器件、交流電動(dòng)機(jī)、相控變流器、交交變頻器、電壓源型逆變器、電流源型逆變器、異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差功率的回饋控制、異步電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的控制與狀態(tài)估計(jì)、同步電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的控制與狀態(tài)估計(jì)
2017-12-05 14:49:030 電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。
2017-12-20 11:14:5273629 新能源電動(dòng)汽車，英文：（New energy electric vehicles ）新能源電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)
2018-01-04 16:48:156420 在紙機(jī)分部傳動(dòng)系統(tǒng)中， 多臺(tái)電機(jī)的同步傳動(dòng)控制（無(wú)論交流傳動(dòng)還是直流傳動(dòng)） 問(wèn)題是傳動(dòng)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵， 它直接影響系統(tǒng)的可靠性和控制精度， 影響產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。
2020-03-30 11:57:02712 ABB-ACS510低壓交流傳動(dòng)手冊(cè)免費(fèi)下載。
2021-05-24 11:45:4012 基于高性能DSP-的交流傳動(dòng)系統(tǒng)研究(led恒流驅(qū)動(dòng)電源軟件流程圖)-基于高性能DSP-的交流傳動(dòng)系統(tǒng)研究這是一份非常不錯(cuò)的資料，歡迎下載，希望對(duì)您有幫助！
2021-07-26 13:25:355 電動(dòng)輪椅是一種輔助移動(dòng)設(shè)備，其工作原理主要由電池、電機(jī)和控制系統(tǒng)組成。
2023-07-06 16:07:172626 得行動(dòng)不便的人士能夠更輕松地自主移動(dòng)。~安的電子溫控電動(dòng)輪椅電機(jī)是用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)輪椅運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵組件之一。它通常由電動(dòng)輪椅的底座部分集成，并通過(guò)控制系統(tǒng)接收指令以實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后
2023-08-23 14:25:39471 
，而電動(dòng)汽車傳統(tǒng)意義上的輪胎和傳動(dòng)系統(tǒng)還是采用交流電機(jī)。 使用交流電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于可通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)更高效的能量轉(zhuǎn)換和更精準(zhǔn)的速度控制，而使用直流電機(jī)則更為簡(jiǎn)單直接，不需特殊控制電路。 至于為什么有些電動(dòng)汽車不使用三相交流
2023-10-18 14:43:411313
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