物聯(lián)網(wǎng)“傍”上云創(chuàng)意，智能駕駛輔助系統(tǒng)興起

　　電視、手機(jī)與家居、安防們剛剛對(duì)上號(hào)，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)又傍上了“云”創(chuàng)意。基于自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)和3G無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)的“一聲達(dá)”語(yǔ)音云平臺(tái)，標(biāo)榜“在行車(chē)中只需動(dòng)嘴不動(dòng)手”，建立了一套智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠“實(shí)現(xiàn)自然語(yǔ)言智能識(shí)別”則是最大技術(shù)看點(diǎn)。

　　這個(gè)系統(tǒng)按照用戶(hù)的語(yǔ)音指示，為其撥出電話、接聽(tīng)電話；行車(chē)途中，還能按照個(gè)人語(yǔ)音指示，獲得實(shí)時(shí)路況信息，選擇合理行車(chē)線路，享受車(chē)音網(wǎng)提供的智能導(dǎo)航設(shè)置、道路救援、娛樂(lè)點(diǎn)播、票務(wù)及酒店預(yù)訂、天氣預(yù)報(bào)等一系列服務(wù)，增強(qiáng)行車(chē)的安全性和便捷性。值得一提的是，要完成這個(gè)智能化車(chē)載信息服務(wù)，只要一個(gè)按鍵。

　　這其實(shí)是語(yǔ)音的云計(jì)算。語(yǔ)音是突圍物聯(lián)網(wǎng)的重磅武器，將“人，車(chē)，道路”整合為一個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)。他解釋說(shuō)，通過(guò)自然語(yǔ)言識(shí)別將改變汽車(chē)現(xiàn)有的人機(jī)信息交流方式，解放駕駛者的雙手和雙眼，使汽車(chē)具備更人性化魅力，提高駕車(chē)安全性。自然語(yǔ)言識(shí)別就是讓人與機(jī)器之間的溝通交流更加智能化，用戶(hù)可以像與人說(shuō)話一樣，用自然化的人類(lèi)語(yǔ)言操作語(yǔ)音控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制系統(tǒng)的人機(jī)交互，由人說(shuō)機(jī)器聽(tīng)得懂的語(yǔ)言到機(jī)器聽(tīng)得懂人說(shuō)的語(yǔ)言的質(zhì)的轉(zhuǎn)變。在這個(gè)語(yǔ)音云平臺(tái)的支持下，用戶(hù)說(shuō)話、指令發(fā)出的識(shí)別率可達(dá)90%，體驗(yàn)變得友好方便。

　　目前全國(guó)正在試點(diǎn)開(kāi)車(chē)打電話的交通違章處罰措施。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，“只動(dòng)嘴不動(dòng)手”的理念提供了一個(gè)有效解決方案。

　　不過(guò)，語(yǔ)音技術(shù)的突破并不局限于汽車(chē)本身。據(jù)車(chē)音網(wǎng)方面介紹，企業(yè)客戶(hù)仍可根據(jù)自身需要選擇定制化的平臺(tái)服務(wù)，能快速地?fù)碛姓Z(yǔ)音交互方式，從而提高效率、節(jié)省成本。

　　無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)還是3G網(wǎng)絡(luò)，都把應(yīng)用的焦點(diǎn)指向物聯(lián)網(wǎng)。不過(guò)，物聯(lián)網(wǎng)概念雖然叫囂多年但距離應(yīng)用尚有一定距離，把車(chē)主納入視線范圍的車(chē)聯(lián)網(wǎng)在2011年迅速升溫，政策的支持力度也很大。在他看來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)是個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，盡管還沒(méi)有成熟的模式，但物聯(lián)網(wǎng)的智能化導(dǎo)向?qū)⒊蔀榇髣?shì)所趨。