北斗集成雙向通信 能否撼動GPS

　　3月3日，全國政協(xié)委員、中國科學院院士楊元喜在全國兩會期間接受采訪時表示，我國目前已成功發(fā)射4顆北斗導航試驗衛(wèi)星和16顆北斗導航衛(wèi)星，北斗導航工程建設(shè)“三步走”戰(zhàn)略的第二步目標—北斗衛(wèi)星導航區(qū)域組網(wǎng)已順利實現(xiàn)。

　　說起衛(wèi)星導航，大家的第一反應(yīng)就是，“噢，我知道，不就是GPS嘛?！钡拇_，目前而言，來自美國的GPS技術(shù)壟斷了95%以上的民用導航軟件。

　　而說到北斗導航，大多數(shù)人可能會摸不著頭腦。它是中國自主研發(fā)的？比GPS更好嗎？技術(shù)成熟嗎？一連串的問題隨之而來。

　　“人們不了解北斗導航，主要原因還是它之前更多地被用于軍事和專業(yè)領(lǐng)域，和老百姓的生活關(guān)系不大，但隨著北斗導航進入民用領(lǐng)域，北斗導航產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)式增長期?！敝袑Ш愦箅娮?a href="http://ttokpm.com/v/" target="_blank">科技股份有限公司董事長胡國政在接受采訪時如是說。

　　從金融行業(yè)跨界再度創(chuàng)業(yè)的他不久前順利地拿到了交通部頒發(fā)的牌照，即將成為進軍民用導航領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊?！艾F(xiàn)在民用領(lǐng)域的推廣還跟不上，我希望響應(yīng)國家的號召，將北斗導航技術(shù)帶入民用領(lǐng)域，這將是一個大到難以想象的市場?！鄙朴谫Y本運作的他對于未來顯得躊躇滿志，他興奮地預(yù)測，到2020年，GPS可能就會退出中國。

　　“兩客一?！毕刃性圏c

　　胡國政之所以如此信心十足是有原因的。交通運輸部在2012年12月31日下發(fā)了《關(guān)于加快推進“重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”實施工作的通知》。

　　按照交通運輸部的文件，中國將在 2014年至2015 年兩年時間內(nèi)，在江蘇、安徽、河北、陜西、 山東、湖南、寧夏、貴州、天津等9省市以及珠三角地區(qū)試點強制“兩客一?！保糜伟?、大客車、危險品運輸車輛）車輛安裝雙模北斗導航設(shè)備，其后在全國推廣。

　　在此之前，北斗導航基本用于國防及專業(yè)領(lǐng)域，國家制定自主研發(fā)導航系統(tǒng)也是為了國防安全，做到自己掌握自家門的鑰匙。而上述《通知》的公布也使北斗導航的國家戰(zhàn)略得到進一步升級。

　　“交通部此次的《通知》意味著北斗導航對民用領(lǐng)域的進一步開放，這就是機遇?！焙鷩嬖V記者，公司將在上述9省市重點布局，擬投資 2 億元，設(shè)立華東、華北、華南、 華中和西部五大片區(qū)的五個信息處理中心，以及 15 個重點城市的過檢平臺，迅速發(fā)展市場渠道，占領(lǐng)市場?！拔覀兾磥韮赡甑哪繕耸钦既　畠煽鸵晃！?0%至90%的市場份額?！钡蔡寡裕S著鼓勵政策的出臺，會有更多企業(yè)加入到競爭行列中來，北斗導航的民用領(lǐng)域也將可能變成一片紅海。他透露，公司目前已經(jīng)整合了幾家上下游企業(yè)，一切都已蓄勢待發(fā)。

　　技術(shù)強過GPS？

　　“兩客一?！鳖I(lǐng)域的率先開放，意味著北斗導航離個人手機導航、個人汽車導航領(lǐng)域不遠了。然而國人對于北斗導航的了解還是相對較少，那北斗導航技術(shù)較GPS到底有何優(yōu)勢呢？它真的能戰(zhàn)勝GPS嗎？目前“兩客一?！北粡娭瓢惭b北斗導航，但對于個人用戶及手機導航等軟件方而言，他們會愿意選擇使用北斗導航嗎？

　　雖然在大眾看來，中國自主研發(fā)導航系統(tǒng)遙不可及，但事實上北斗導航技術(shù)自上世紀90年代跟蹤研究算起，已歷經(jīng)近20載，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

　　從2000年起，中國就早于歐洲人，成為繼美國、俄羅斯之后全球第三個擁有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家，與美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐盟的伽利略系統(tǒng)兼容共用的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，并稱全球四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

　　北斗二代系統(tǒng)于2004年8月31日正式立項，2011年12月27日提供試運行服務(wù)。截至目前，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)完成了4箭6星發(fā)射，已成功發(fā)射16顆衛(wèi)星，覆蓋整個亞太地區(qū)，預(yù)計在2020年將覆蓋范圍擴至全球。

　　在胡國政看來，除了目前覆蓋范圍局限于亞洲這個劣勢，在其他方面北斗都要強過GPS。首先，北斗導航支持實時導航，而GPS則不行，GPS不定期更新就會容易指錯路誤導車主，這一點則永遠不會在北斗導航上發(fā)生。而另一方面，北斗導航的清晰度可以精確到一米，而GPS則要10米。更值得一提的是，北斗導航擁有雙向通信功能，車主和車主之間可以實現(xiàn)對話?！翱梢哉f北斗導航就是集手機導航、微信、 行車記錄儀、報警系統(tǒng)為一體的產(chǎn)物。”

　　市場有望超4000億

　　根據(jù)中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會最新預(yù)測數(shù)據(jù)，到2015年，我國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過2250億元，至2020年則將超過4000億元。胡國政告訴記者，整個北斗衛(wèi)星導航的產(chǎn)業(yè)鏈是非常龐大的，而他也希望通過“兩客一?！弊鳛槿肟?，為之后大舉進軍私人導航應(yīng)用市場鋪路?！坝脩袅渴腔A(chǔ)，只要有了龐大的用戶基礎(chǔ)，我們只需收取服務(wù)費就可贏利。”

　　據(jù)透露，每臺終端都能夠?qū)崟r采集路面信息，繪制地圖和提供周邊路況和店鋪數(shù)據(jù)，甚至還能提供在各地停留時間，從而能進一步分析得出用戶消費習慣等有價值的信息。這些非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)將在未來五年、十年甚至更長的時間里發(fā)揮更大的作用，其利潤也不是靠賣終端設(shè)備和流量費所能夠比擬的。中導恒大從成立的第一天起，就建立數(shù)據(jù)中心，收集和分析數(shù)據(jù)，在適當?shù)臅r機利用這些數(shù)據(jù)，整合和生產(chǎn)一些市場前景更大的民用產(chǎn)品。

　　“我們可以通過建立數(shù)據(jù)平臺，以數(shù)據(jù)和模板租賃的模式提供給其他北斗相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品使用，未來利潤必然有非常大的一塊來自于數(shù)據(jù)?！焙鷩f，未來的20年是屬于金融與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，資本與高科技聯(lián)姻的20年，目前涉足導航產(chǎn)業(yè)的就有200多家，行業(yè)的機會有很多，他也希望可以通過全國布點、整合，形成強大的服務(wù)平臺和豐富的數(shù)據(jù)信息庫，從而整合北斗通訊平臺，以提供平臺服務(wù)為盈利模式，在產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供產(chǎn)業(yè)孵化環(huán)境，實現(xiàn)公司的全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營。

　　不過，有專家指出，政府在鼓勵行業(yè)發(fā)展的同時也要注意規(guī)范市場，警惕市場成為一片紅海之后所帶來的價格戰(zhàn)等惡性競爭，避免光伏產(chǎn)業(yè)現(xiàn)象的再現(xiàn)。楊元喜也表示，我國應(yīng)加快制定完善導航產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，引導導航產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。

　　而未來北斗若想真正撼動GPS的地位，還需國家政策的持續(xù)支持和部署進度的加快。此前，歐盟的伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)就曾因為資金困難，步履維艱。衛(wèi)星導航系統(tǒng)需要持續(xù)的發(fā)展建設(shè)，需要國家持續(xù)的經(jīng)費投入、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)推廣，這樣才可以保證我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在未來發(fā)展與國際競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。

　　另一方面，目前北斗導航的覆蓋范圍只有東亞，從長遠來看，要想搶占世界市場，還需加快衛(wèi)星布局，捷足先登是成功的第一步。

　　到2020年，北斗能不能撼動GPS的地位，GPS是否會退出中國，讓我們拭目以待。