小編今天給大家談?wù)勈裁词请妱?dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)。故名思議，就是通過(guò)外部動(dòng)力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)駕駛、提供持續(xù)不斷動(dòng)力源的動(dòng)力系統(tǒng)。在了解動(dòng)力系統(tǒng)之前，我們先來(lái)了解下電動(dòng)汽車(chē)。
2017-01-10 12:30:10
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微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的主要作用是提高步進(jìn)電機(jī)的精確率，然而隨著技術(shù)的發(fā)展，微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器還能實(shí)時(shí)進(jìn)行停轉(zhuǎn)檢測(cè)計(jì)算，并根據(jù)不同條件來(lái)調(diào)節(jié)檢測(cè)等級(jí)。更有甚者，可以實(shí)現(xiàn)靜音驅(qū)動(dòng)。在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中，微步步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器已成為不可缺少的一環(huán)。
2015-04-16 17:55:151822 
“中國(guó)心”2016年度新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選實(shí)車(chē)測(cè)試當(dāng)天，記者對(duì)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)委會(huì)專(zhuān)家進(jìn)行了采訪(fǎng)。一方面，各位專(zhuān)家對(duì)五年來(lái)新能源汽車(chē)企業(yè)在動(dòng)力系統(tǒng)匹配、整車(chē)裝配工藝等方面取得的進(jìn)步表示肯定;另一方面，提出了六個(gè)與車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的比較突出的具體問(wèn)題，這些是企業(yè)未來(lái)產(chǎn)品改進(jìn)的主要方向。
2016-10-30 20:46:52863 一、動(dòng)力系統(tǒng) 電力系統(tǒng)和動(dòng)力部分的總和稱(chēng)為動(dòng)力系統(tǒng)。它包括發(fā)電機(jī)、變壓器、電力線(xiàn)路、用電設(shè)備連在一起的電力系統(tǒng)和鍋爐、汽輪機(jī)、熱力網(wǎng)和用熱設(shè)備、水庫(kù)、水輪機(jī)以及核電廠的反應(yīng)堆等組成的動(dòng)力部分
2023-09-24 15:44:472684 
功能電子化一般是通過(guò)增加高壓(約350 V)電池和高性能電機(jī)直接耦合到ICE動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這些‘全’混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)一直是燃油能效車(chē)輛的定義類(lèi)，從提高能效的角度，是非常有吸引力的。然而，他們?cè)黾恿讼喈?dāng)大的成本和重量。
2019-07-31 07:20:17
我設(shè)計(jì)了個(gè)通過(guò)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器控制步進(jìn)電機(jī)的電路。 電路圖如下： 右邊的PFF,DRF,MFF來(lái)自單片機(jī)STM32F767。通過(guò)74LVC4245轉(zhuǎn)成5V。左邊是和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的接口。 可是接上電機(jī)
2018-10-19 09:43:10
步進(jìn)電機(jī)的基本參數(shù)有哪些？步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的特點(diǎn)有哪些？步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)有哪些不同之處？
2021-09-26 06:28:50
步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中有著重要的地位。 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器細(xì)分的主要作用是提高步進(jìn)電機(jī)的精確率。國(guó)內(nèi)有一些驅(qū)動(dòng)器采用“平滑”來(lái)取代細(xì)分，有的亦稱(chēng)為細(xì)分，但這不是真正的細(xì)分，本質(zhì)不同?！ ?.“平滑
2020-06-25 08:00:00
步進(jìn)電機(jī)的半步驅(qū)動(dòng)是由驅(qū)動(dòng)器來(lái)設(shè)置的嗎
2023-10-11 06:52:18
本博文以教科書(shū)為大綱結(jié)合步進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)、網(wǎng)絡(luò)資料進(jìn)行修訂?！?b class="flag-6" style="color: red">步進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包含步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器。步進(jìn)電機(jī)是將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€(xiàn)位移以控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的開(kāi)環(huán)控制電機(jī)，它旋轉(zhuǎn)
2021-06-29 08:56:51
汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案集錦 TOP1 LIN步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由步進(jìn)電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成的。步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能不但取決于步進(jìn)電機(jī)自身的性能，更取決于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
2015-04-20 09:48:48
汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)各大廠商解決方案與技術(shù)要點(diǎn)以及電路設(shè)計(jì)精華，助你設(shè)計(jì)出絕佳方案！相關(guān)亮點(diǎn)： 最新廠商的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案供你設(shè)計(jì)參考，如安森美、英飛凌等等。 最熱點(diǎn)的技術(shù)文章供你閱讀，傳感技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)
2015-04-21 14:59:03
汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)熱點(diǎn)專(zhuān)輯 雖然電動(dòng)汽車(chē)還不成熟。但是廠商還是蠻拼的。他們?yōu)橛脩?hù)開(kāi)啟了一種全新服務(wù)模式。只不過(guò)再周到的服務(wù)，也無(wú)法彌補(bǔ)電動(dòng)汽車(chē)的根本缺陷，無(wú)非是拉攏客戶(hù)罷 了。況且，他們的服務(wù)理念似乎
2015-04-20 09:47:19
當(dāng)今的汽車(chē)正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時(shí)，汽車(chē) 工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項(xiàng)主要趨勢(shì)是混合
2020-05-07 07:24:40
汽車(chē)儀表盤(pán)解決方案 TMS470PLF221RFPQ1 是 TI 基于 ARM7 內(nèi)核，專(zhuān)門(mén)用來(lái)開(kāi)發(fā)汽車(chē)儀表盤(pán)的一款 MCU，其內(nèi)帶6個(gè)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，可以同時(shí)對(duì)六個(gè)儀表電機(jī)進(jìn)行細(xì)分控制，同時(shí)芯片上
2014-01-07 16:04:04
汽車(chē)電子測(cè)試測(cè)量解決方案 局域網(wǎng)測(cè)試解決方案動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試解決方案數(shù)字分析解決方案數(shù)字RF測(cè)試解決方案 汽車(chē)設(shè)計(jì)提供的突破性解決方案.rar
2009-11-26 16:33:22
就像每個(gè)MOSFET需要一個(gè)柵極驅(qū)動(dòng)器來(lái)切換它，每個(gè)電機(jī)后面總是有一個(gè)驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)復(fù)雜程度和系統(tǒng)成本、尺寸和性能要求，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的方式多樣。最簡(jiǎn)單和離散的解決方案是由兩個(gè)晶體管組成的圖騰柱/推挽電路
2019-03-08 06:45:03
M2006 動(dòng)力系統(tǒng)由 M2006 無(wú)刷減速電機(jī)和 C610 無(wú)刷電機(jī)調(diào)速器組成，具有控制精度高，輸出功率大，體積小等特性，可廣泛應(yīng)用于機(jī)器人機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)模塊等等。 想了解電機(jī)知識(shí)的小伙伴，可以觀看電機(jī)的視頻
2018-05-11 10:26:58
本帖最后由 HITHZF 于 2012-12-6 10:24 編輯
動(dòng)力創(chuàng)新在現(xiàn)在的船艦動(dòng)力系統(tǒng)中，絕大部分都是采用旋轉(zhuǎn)的螺旋槳來(lái)驅(qū)動(dòng)船的航行，通過(guò)螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)，把水向后退，利用反作用力，把船
2012-12-05 16:52:19
半導(dǎo)體技術(shù)在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-18 06:09:40
運(yùn)轉(zhuǎn)速度可劃分：第3章 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理第4章 電機(jī)的組成與構(gòu)造4.1 構(gòu)造圖4.2 實(shí)物圖4.3 旋變傳感器4.4 溫度傳感器?第1章 驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器概述電機(jī)（英文：Electric machinery，俗稱(chēng)“馬達(dá)”）是指依據(jù)電磁感應(yīng)定..
2021-06-30 06:53:47
AN2229多功能步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器電路演示了如何使用PSoC器件構(gòu)建通用步進(jìn)電機(jī)控制器，只需極少的外部元件。這為許多應(yīng)用提供了經(jīng)濟(jì)高效的解決方案
2019-06-27 11:30:14
動(dòng)力系統(tǒng)級(jí)別應(yīng)用整合。圖1：電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)概述為什么多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)最適合HEV/EV？多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)：提高功率密度。增加可靠性。優(yōu)化成本。具有標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化能力，設(shè)計(jì)和組裝更簡(jiǎn)易。當(dāng)前
2022-11-08 07:54:59
快速回顧：如何控制步進(jìn)電機(jī)典型的永磁步進(jìn)電機(jī)具有兩個(gè)繞組。如果系統(tǒng)使用雙極驅(qū)動(dòng)器，則通過(guò)在兩個(gè)繞組中施加特定的正向和反向電流模式來(lái)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)。因此，雙極驅(qū)動(dòng)器需要每個(gè)繞組的H橋。單極驅(qū)動(dòng)器使用四個(gè)獨(dú)立
2018-12-20 18:48:54
快速回顧：如何控制步進(jìn)電機(jī)典型的永磁步進(jìn)電動(dòng)機(jī)具有兩個(gè)繞組。如果系統(tǒng)使用雙極性驅(qū)動(dòng)器，則可通過(guò)在兩個(gè)繞組中施加正向和反向電流的特定模式來(lái)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)。因此，雙極驅(qū)動(dòng)器的每個(gè)繞組都需要一個(gè)H橋。單極驅(qū)動(dòng)器
2019-10-25 09:38:10
如何使用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器？
2021-10-20 07:48:33
步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的電壓如何確定？怎樣去計(jì)算步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的電流？
2021-09-28 06:15:50
新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)資料精華 混合動(dòng)力汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)的多樣性，造成了不同混動(dòng)車(chē)型使用和性能的差異，這也困惑著很多的準(zhǔn)車(chē)主們。本文也將進(jìn)一步為大家講解混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié) 構(gòu)，讓大家在選購(gòu)混合動(dòng)力汽車(chē)
2015-04-20 09:50:37
動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)的核心，是汽車(chē)節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車(chē)的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型
2019-08-06 06:55:50
為機(jī)械能傳到驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋和發(fā)動(dòng)機(jī)之間沒(méi)有直接的機(jī)械連接。該方案的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)控制簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是難以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，電池充放電壓力較大，電池壽命要求較高。典型的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪減速機(jī)
2018-10-30 08:03:06
本文通過(guò)對(duì)本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)IMA的工作特性與主要零部件的分析研究，揭示了其基本的設(shè)計(jì)思想和工作原理，對(duì)于國(guó)內(nèi)輕度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)具有一定的借鑒作用。
2021-05-12 06:08:11
在車(chē)輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿(mǎn)狀態(tài)，其能量輸出可以滿(mǎn)足車(chē)輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作電池電量低于60％時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)：當(dāng)車(chē)輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量
2019-10-28 09:10:58
電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例――無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來(lái)
2020-10-30 08:17:34
描述此 TIDA-00146 參考設(shè)計(jì)提供集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案，用于在汽車(chē)自適應(yīng)前燈定位應(yīng)用中驅(qū)動(dòng)雙極步進(jìn)電機(jī)。此設(shè)計(jì)通過(guò) 45V 最大工作電源電壓實(shí)現(xiàn)脫離電池功能。此外，此設(shè)計(jì)還通過(guò)內(nèi)部關(guān)斷功能
2018-08-01 06:24:27
描述 此 TIDA-00146 參考設(shè)計(jì)提供集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案，用于在汽車(chē)自適應(yīng)前燈定位應(yīng)用中驅(qū)動(dòng)雙極步進(jìn)電機(jī)。此設(shè)計(jì)通過(guò) 45V 最大工作電源電壓實(shí)現(xiàn)脫離電池功能。此外，此設(shè)計(jì)還通過(guò)內(nèi)部關(guān)斷
2022-09-22 08:03:26
，與典型的繼電器解決方案相比，可創(chuàng)建非常小的功率級(jí)布局。該設(shè)計(jì)還包括兩個(gè)TI的DRV5013-Q1鎖存型霍爾傳感器，用于對(duì)電機(jī)位置進(jìn)行編碼。 使用TI的固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)電機(jī)控制系統(tǒng)將有助于減小PCB
2020-06-26 07:00:00
我想做一個(gè)用STC52單片機(jī)控制步進(jìn)電機(jī)的系統(tǒng)，打算直接買(mǎi)現(xiàn)成的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和步進(jìn)電機(jī)，那請(qǐng)問(wèn)各位，使用時(shí)在STC52單片機(jī)機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器之間，還需要加什么元器件嗎？還是直接將單片機(jī)的I/O口和驅(qū)動(dòng)器相連就可以了？
2014-07-28 12:27:19
本文是國(guó)家九五科技攻關(guān)項(xiàng)目的一部分內(nèi)容圍繞汽車(chē)CVT 系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配及液壓系統(tǒng)的控制技術(shù)研究主要進(jìn)行了以下幾方面的工作1. 建立了EQ491 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型給出了發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化匹配
2009-12-02 12:45:53
動(dòng)力系統(tǒng)提供了汽車(chē)級(jí)系統(tǒng)解決方案。對(duì)于電池開(kāi)關(guān)，表面貼裝MOSFET AUIRF1324S-7P的最高導(dǎo)通電阻Rds(on)(最大值)低至1mΩ，而輸出電流則高達(dá)240A。對(duì)于引腳封裝，IR提供了采用
2012-12-20 14:15:13
提出一種帶有液壓蓄能器的、能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能再生的新型公共汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng), 并對(duì)該系統(tǒng)的工作原理、工作方式以及功率流分布等進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞: 公共汽車(chē) 再生制動(dòng) 液壓蓄
2009-07-27 08:19:35
34 MOTEC 步進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器:德國(guó)MOTEC公司多年以來(lái)一直致力于步進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)工作，是世界上步進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的領(lǐng)先者。該公司生產(chǎn)的兩項(xiàng)混合式步進(jìn)電機(jī)正弦
2010-01-09 10:21:5955 基于CPLD的五相步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì):介紹了一種基于CPLD 實(shí)現(xiàn)五相步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)方案,可實(shí)現(xiàn)全步、半步控制。該方案具有體積小、成本低、功耗低和可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
2010-01-14 18:42:35101 新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車(chē)用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
步進(jìn)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器常見(jiàn)問(wèn)題全集
什么是步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器? 步
2010-01-02 10:45:344868 Prius是第一臺(tái)裝備新的高壓/高量的混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的豐田車(chē)。如同原來(lái)的用在當(dāng)前款Prius上的豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS)，混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被定義為是一個(gè)“完全混合動(dòng)力系統(tǒng)”
2011-03-14 11:33:317835 混合動(dòng)力技術(shù)是解決汽車(chē)能源和污染問(wèn)題的重要途徑。混合動(dòng)力系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)可以分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛完全機(jī)械解耦，其運(yùn)行工況不受汽車(chē)
2011-09-16 15:03:383257 
DRV8818 為打印機(jī)、掃描儀、和其它自動(dòng)設(shè)備應(yīng)用提供集成的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案此器件具有2 個(gè)H-橋驅(qū) 動(dòng)器，以及微步進(jìn)分度器邏輯電路以控制一個(gè)步進(jìn)電機(jī)。 每個(gè)輸出驅(qū)動(dòng)器塊包
2012-04-18 16:43:45156 電子發(fā)燒友網(wǎng)整理： 本文是小編給大家整理的關(guān)于混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)的匯總。大家一起學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，歡迎留言討論... 一.混合動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí) 1.混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Electrical Vehicle,
2012-06-19 10:52:073367 汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)就是指將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞，最后傳到車(chē)輪的整個(gè)機(jī)械布置的過(guò)程。本專(zhuān)題介紹了汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中不同原廠的解決方案以及技術(shù)要點(diǎn)，同時(shí)整合了相關(guān)電路設(shè)計(jì)資料供讀者享用！
2015-04-17 14:10:579 通過(guò)隔離門(mén)極驅(qū)動(dòng)器抑制 dVdt 噪聲，消除混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器的噪聲
2016-01-06 16:58:320 通過(guò)隔離門(mén)極驅(qū)動(dòng)器抑制 dVdt 噪聲，消除混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器的噪聲
2016-06-01 17:48:0611 動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)的核心，是汽車(chē)節(jié)省能源的關(guān)鍵。 新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車(chē)的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。
2018-04-13 09:22:00848 當(dāng)今的汽車(chē)正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。
2016-11-23 16:42:23993 
基于容差控制的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬_何承坤
2017-01-04 16:45:450 2016年6月，德州儀器（TI）推出支持高性能動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用的兩款新型汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器——DRV8305-Q1和UCC27211A-Q1。DRV8305-Q1是一款高度集成的三相無(wú)刷直流柵極驅(qū)動(dòng)器，UCC27211A-Q1是一款高電流半橋柵極驅(qū)動(dòng)器，可提高系統(tǒng)性能并提供設(shè)計(jì)靈活性，以滿(mǎn)足各種汽車(chē)系統(tǒng)要求。
2017-01-20 11:29:561202 我們了解了步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器的原理以及接線(xiàn)圖，但卻還不知道如何實(shí)操，接下來(lái)就以ZHH-MC兩相混合式步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器為例，說(shuō)說(shuō)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的使用說(shuō)明書(shū)。
2017-08-15 09:22:0838446 
簡(jiǎn)介 當(dāng)今的汽車(chē)正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項(xiàng)主要趨勢(shì)
2017-09-15 09:41:410 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)，需要添加動(dòng)力電池與電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，所以電動(dòng)汽車(chē)具有更加復(fù)雜的控制體系和結(jié)構(gòu)。電動(dòng)汽車(chē)各個(gè)模塊之間的溝通交流的有效性直接影響了電動(dòng)汽車(chē)的行駛效率和能耗
2018-01-29 11:29:276 針對(duì)ISG型混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制復(fù)雜，傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)、成本高等問(wèn)題，采用后向仿真的思想，應(yīng)用Simulink仿真工具，對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)完成了能量管理策略的設(shè)計(jì)與建模，建立了工況輸入模型和駕駛員
2018-03-12 15:51:191 ?? 七特步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度(稱(chēng)為“步距角”)，它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行
2018-11-21 15:32:401425 聯(lián)合電子電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在（插電式）混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用，將為汽車(chē)更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)，混合動(dòng)力系統(tǒng)則代表著動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化的第一步。
2019-08-05 15:32:372718 相比傳統(tǒng)的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，新開(kāi)發(fā)的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)效率提高了30%，并且能使車(chē)輛達(dá)到普通汽油車(chē)2倍以上的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)，由于采用了從起步瞬間就可輸出最大扭矩的電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了順暢而強(qiáng)勁的車(chē)輛加速性能。
2019-08-20 17:48:158535 
這套全新的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將擁有120kwh的電池容量和一個(gè)可提供493kW的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。 對(duì)比來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)在售的特斯拉MODEL S長(zhǎng)續(xù)航版的電池容量為100kwh，綜合最大功率為487kW；可以預(yù)見(jiàn)寶馬未來(lái)推出的i6在動(dòng)力系統(tǒng)方面和特斯拉Model S相當(dāng)。
2020-01-07 16:40:242908 增程式動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型在工作的過(guò)程當(dāng)中，根本就不需要為續(xù)航里程來(lái)進(jìn)行擔(dān)心，因?yàn)楦鶕?jù)車(chē)輛的特來(lái)說(shuō)，是在純電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)增成器，等車(chē)輛沒(méi)電的時(shí)候或者電量低于規(guī)定值的時(shí)候，增程器就開(kāi)始給電池進(jìn)行充電，最后靠電來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行行駛，說(shuō)起這一增程器動(dòng)力系統(tǒng)在高速的時(shí)候?yàn)槭裁从秃臅?huì)高。
2020-01-19 16:06:006028 本文主要闡述了步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器調(diào)速方法及步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的作用。
2020-04-20 09:10:2810073 本文首先介紹了步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的細(xì)分原理，其次闡述了步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器怎么設(shè)置細(xì)分，最后介紹了步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器細(xì)分和不細(xì)分的區(qū)別。
2020-04-20 09:16:4038647 本文主要介紹了步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的參數(shù)及步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器常見(jiàn)故障維修。
2020-04-20 09:23:0815154 動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)的核心，是汽車(chē)節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車(chē)的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型能源
2020-11-13 10:39:005 在整個(gè)四軸飛行器（或其他多軸飛行器）中還有一套“動(dòng)力系統(tǒng)”。這套“動(dòng)力系統(tǒng)”由電調(diào)、電機(jī)和槳片組成。本節(jié)，你將會(huì)了解到如何按照自己的需要選擇一套四軸飛行器的“動(dòng)力系統(tǒng)”。
2020-08-01 10:05:593463 吉利正在研發(fā)全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)。12月10日，在中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)乘用車(chē)動(dòng)力總成專(zhuān)業(yè)委員會(huì)上，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO、總裁安聰慧透露，吉利正在研發(fā)全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，而且混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將超過(guò)市場(chǎng)上所有在售產(chǎn)品。
2020-12-11 10:03:39728 高共模噪聲是汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)實(shí)用而可靠的動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)必須克服的一個(gè)重大問(wèn)題。當(dāng)高壓逆變電源和其他電源進(jìn)行高頻切換時(shí)，共模噪聲（又稱(chēng) dV/dt 噪聲）便在系統(tǒng)內(nèi)自然生成。本文將討論混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器內(nèi)各種 dV/dt 噪聲的來(lái)源，并提出一些方法來(lái)盡量減少噪聲對(duì)驅(qū)動(dòng)電子設(shè)備的影響。
2021-03-15 15:16:273191 
當(dāng)今的汽車(chē)正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎
2021-03-26 11:22:381887 
動(dòng)力系統(tǒng)圖是建筑電氣施工圖中最基本的圖紙之一，是用來(lái)表達(dá)建筑物內(nèi)動(dòng)力系統(tǒng)的基本組成及相互關(guān)系的電氣工程圖。
2021-05-03 09:36:195401 
環(huán)境模擬風(fēng)洞高壓動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2021-06-19 16:21:4218 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。步進(jìn)電機(jī)
2021-07-20 10:11:478955 多旋翼飛行器設(shè)計(jì)與控制的動(dòng)力系統(tǒng)建模和估算
2021-09-14 09:22:520 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能，不但取決于步進(jìn)電動(dòng)機(jī)自身的性能，也取決于步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)劣
2021-10-02 18:10:009036 按運(yùn)轉(zhuǎn)速度可劃分：第3章 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理第4章 電機(jī)的組成與構(gòu)造4.1 構(gòu)造圖4.2 實(shí)物圖4.3 旋變傳感器4.4 溫度傳感器?第1章 驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器概述電機(jī)（英文：Electric machinery，俗稱(chēng)“馬達(dá)”）是指依據(jù)電磁感應(yīng)定..
2021-10-27 10:21:107 目前，提升電動(dòng)車(chē)性能的研究通常集中于電池、能量管理和驅(qū)動(dòng)控制策略上，在動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面很少涉及。目前大多數(shù)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)+單級(jí)減速器的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但主減速器速比對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的性能好
2022-11-14 10:24:261247 近日，由中國(guó)汽車(chē)報(bào)社、汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)雜志社主辦的“中國(guó)心”2022年度十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選結(jié)果正式揭曉。經(jīng)過(guò)行業(yè)專(zhuān)家及媒體評(píng)審組的評(píng)選，廣汽本田三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，榮獲“中國(guó)心”十佳新能源
2022-11-28 11:42:38708 目前國(guó)內(nèi)全功率燃料電池技術(shù)發(fā)展不成熟，因此介紹一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)方法，采用燃料電池為主，動(dòng)力電池為輔的整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)方案，設(shè)計(jì)了適用于電-電混合全功率燃料電池車(chē)型
2023-03-07 11:16:351513 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是一種電子設(shè)備，用于控制步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)，其主要原理是將控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為電機(jī)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。
2023-03-08 14:30:532613 
步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器撥碼 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器(step driver)是指一類(lèi)用于控制步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電子設(shè)備，它一般采用撥碼開(kāi)關(guān)來(lái)設(shè)定步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)步進(jìn)電機(jī)的控制。 此驅(qū)動(dòng)器采用交流伺服驅(qū)動(dòng)器
2023-03-14 14:03:434018 3.5升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)與最大輸出功率為50千瓦的電機(jī)組合。通過(guò)將電機(jī)置于液力變矩器通常安裝的位置，外觀、尺寸和重量幾乎與普通V6發(fā)動(dòng)機(jī)加AT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)相同。
2023-08-11 11:16:49321 。本文將詳細(xì)介紹這三種混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)。 一、串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng) 串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)縱向排列，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的單向離合器連接。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于發(fā)電機(jī)的發(fā)電，而電
2023-08-18 10:54:27760 步進(jìn)系統(tǒng)=步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器+步進(jìn)電機(jī)。步進(jìn)電機(jī)由步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器來(lái)驅(qū)動(dòng)，相當(dāng)于驅(qū)動(dòng)電源，且它受外部的脈沖信號(hào)和方向信號(hào)控制（這里舉例是西門(mén)子PLC輸出脈沖），進(jìn)而控制步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度和速度。
2023-08-25 11:15:10649 
步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度，這個(gè)固定的角度被稱(chēng)為“步距角”。步進(jìn)電機(jī)不能直接接到直流或交流電
2023-11-14 08:07:32928 
汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化
2023-11-29 16:30:55222 增加,但存在充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池容量等問(wèn)題,混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)依然保持著較高的市場(chǎng)份額。本產(chǎn)品在低速行駛和加速時(shí)以電機(jī)為動(dòng)力源,高速巡航時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源,是一款“強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)”的動(dòng)力總成,當(dāng)動(dòng)力從電機(jī)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),它起到切換離
2023-12-28 16:03:29136 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是一種常見(jiàn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，可用于控制步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)整步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的撥碼開(kāi)關(guān)可以改變其工作模式和參數(shù)設(shè)置，以滿(mǎn)足不同的應(yīng)用需求。下面是一個(gè)詳細(xì)解釋如何調(diào)整步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器撥碼開(kāi)關(guān)
2024-01-15 13:56:45738
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