瑞薩亮相ADAS高清3D環(huán)視、標(biāo)清環(huán)視和虛擬儀表盤(pán)解決方案

　　【導(dǎo)讀】瑞薩汽車(chē)事業(yè)部總監(jiān)趙明宇認(rèn)為，ADAS是目前汽車(chē)制造業(yè)的前裝重點(diǎn)，明年所有新型號(hào)汽車(chē)上都會(huì)或多或少配備ADAS系統(tǒng)。順應(yīng)潮流，瑞薩在慕尼黑電子展上亮相了ADAS高清3D環(huán)視、標(biāo)清環(huán)視、12.3寸虛擬儀表盤(pán)解決方案。

　　智能化浪潮最近也涌進(jìn)了汽車(chē)制造業(yè)，智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)很清晰地成為了市場(chǎng)主流發(fā)展趨勢(shì)。目前海外無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)接近商用化，但就國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)和市場(chǎng)而言，無(wú)人駕駛汽車(chē)民用市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿€看不清楚，技術(shù)上也還有很長(zhǎng)一段路需要走。

　　瑞薩汽車(chē)電子解決方案總監(jiān)趙明宇說(shuō)：“無(wú)人駕駛汽車(chē)是一個(gè)方向，但現(xiàn)在離中國(guó)汽車(chē)制造商還很遠(yuǎn)，現(xiàn)階段我們比較看好ADAS，到2017年應(yīng)該所有新的型號(hào)汽車(chē)上都會(huì)或多或少配備最新的ADAS系統(tǒng)，如360度環(huán)視系統(tǒng)、車(chē)道偏離告警、倒車(chē)輔助、虛擬儀表盤(pán)等?！?/p>

　　在3月中旬舉辦的上海慕尼黑電子展上，瑞薩重點(diǎn)展出了高清（720p）3D環(huán)視解決方案、標(biāo)清360度環(huán)視解決方案和虛擬儀表盤(pán)解決方案，以及開(kāi)發(fā)樣板和動(dòng)態(tài)Demo視頻，瑞薩汽車(chē)電子解決方案總監(jiān)趙明宇親自為筆者做現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)，點(diǎn)擊查看視頻。

　　視頻1：瑞薩汽車(chē)高清3D環(huán)視解決方案

　　瑞薩高清（720P）3D環(huán)視解決方案采用了四個(gè)100萬(wàn)像素CMOS攝像頭，計(jì)算平臺(tái)采用瑞薩R-Car H2處理器。H2是瑞薩專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的第二代高性能SoC，實(shí)現(xiàn)了25000DMIPS以上的業(yè)內(nèi)最高計(jì)算能力，比第一代R-Car H1 SoC計(jì)算能力高一倍。H2還首先采用了G6400高性能圖形處理內(nèi)核，它采用了專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的PowerVR架構(gòu)。H2還配備了處理能力超過(guò)H1四倍的IMP-X4以支持OpenCV，以及支持汽車(chē)下一代應(yīng)用的多種接口，如USB 3.0和Ethernet AVB。H2 SOC支持多種不同操作系統(tǒng)，包括QNX Neutrino RTO、Windows Embedded Automotive和Linux，以及多種板級(jí)支持包、中間件和開(kāi)發(fā)工具。

　　標(biāo)清環(huán)視解決方案采用了四個(gè)30萬(wàn)像素CMOS攝像頭，不過(guò)趙總坦承，環(huán)視圖像現(xiàn)在還是有明顯斷點(diǎn)，但下一代解決方案會(huì)解決這一問(wèn)題。

　　視頻2：瑞薩汽車(chē)標(biāo)清環(huán)視解決方案

　　虛擬儀表盤(pán)是下一代汽車(chē)的一個(gè)改進(jìn)重點(diǎn)。瑞薩汽車(chē)電子解決方案總監(jiān)趙明宇說(shuō)：“虛擬儀表盤(pán)是目前整車(chē)廠的一個(gè)要求重點(diǎn)，目前主要用的還是4.3寸和7寸虛擬儀表盤(pán)，還接下來(lái)大家會(huì)更多地采用12.3寸虛擬儀表盤(pán)，因?yàn)樗叽鐗虼螅梢园哑?chē)導(dǎo)航和倒車(chē)圖像都整合進(jìn)來(lái)?！?/p>

　　視頻3：瑞薩汽車(chē)虛擬儀表盤(pán)解決方案

　　圖1：瑞薩虛擬儀表盤(pán)解決方案采用可處理3D圖形的R-Car RH850/D1x圖形處理器a

　　瑞薩12.3英寸虛擬儀表盤(pán)解決方案采用可以處理3D圖形的R-Car RH850/D1系列圖形處理器。趙明宇總監(jiān)表示，越來(lái)越多的整車(chē)廠預(yù)計(jì)在不久的未來(lái)將采用3D虛擬圖形儀表系統(tǒng)。

　　隨著儀表系統(tǒng)中彩色LCD屏的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在中小型轎車(chē)也更多的將機(jī)械指針和圖形顯示相結(jié)合。而在高檔轎車(chē)中，追求易識(shí)別性和舒適性的“無(wú)機(jī)械指針”顯示器已取得長(zhǎng)足進(jìn)步?？稍诖蟪叽纭⒏叻直媛势辽线\(yùn)行圖像優(yōu)美便于識(shí)別的3D圖像已被視為汽車(chē)個(gè)性的一個(gè)方面?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)即便在中低端車(chē)型中，顯示屏尺寸大型化和高分辨率這一趨勢(shì)將繼續(xù)發(fā)展，同目前應(yīng)用于高檔轎車(chē)所用3D圖形的儀表系統(tǒng)也將會(huì)被廣為使用。

　　為了更好普及汽車(chē)虛擬儀表盤(pán)系統(tǒng)，需具備驅(qū)動(dòng)3D圖形、顯示豐富逼真的圖像的能力、如同啟動(dòng)輔助程序一樣迅速顯示儀表屏幕的能力，還需實(shí)現(xiàn)未經(jīng)授權(quán)無(wú)法從外部進(jìn)入系統(tǒng)的高可靠性，以持續(xù)將儀表準(zhǔn)確信息傳輸給駕駛員；此外，還需增強(qiáng)汽車(chē)中許多電子設(shè)備單元和通信系統(tǒng)的性能。

　　瑞薩R-Car RH850/D1x所具有的功能和性能可克服這些問(wèn)題，此外，由于瑞薩用戶(hù)可利用由170多家公司組成的R-Car生態(tài)系統(tǒng)，因此他們將能夠快速開(kāi)發(fā)3D圖形集群系統(tǒng)。瑞薩目前正在大范圍推廣3D圖形的使用。

　　瑞薩R-Car系列SoC為高端汽車(chē)駕駛艙系統(tǒng)提供了高性能人機(jī)界面（HMI）。瑞薩還通過(guò)RH850/ D1X微控制器提供儀表控制支持，這對(duì)于低、中檔汽車(chē)系統(tǒng)是一個(gè)理想選擇。

　　選擇瑞薩作為3D虛擬儀表盤(pán)開(kāi)發(fā)合作伙伴的5大理由是：

　　第一，通過(guò)與瑞薩合作伙伴合作，可輕松開(kāi)發(fā)3D圖形儀表系統(tǒng)。雖然良好的可視性和高品質(zhì)的設(shè)計(jì)對(duì)提高全圖形儀表系統(tǒng)的易識(shí)別性性和舒適性異常重要，但與此同時(shí)，若用戶(hù)在3D圖形開(kāi)發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)不足，開(kāi)發(fā)所需的時(shí)間會(huì)是一大障礙。基于瑞薩在HMI解決方案開(kāi)發(fā)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，且擁有圖形系統(tǒng)開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)技能的合作伙伴公司，瑞薩提供的解決方案可輕松顯示由圖形設(shè)計(jì)師創(chuàng)建的作為儀表系統(tǒng)的圖像，從而便于系統(tǒng)廠商開(kāi)發(fā)自己的3D儀表系統(tǒng)。

　　第二，瑞薩能夠幫助您快速啟動(dòng)儀表系統(tǒng)，比如，駕駛員打開(kāi)駕駛室的側(cè)門(mén)后，或在輔助程序啟動(dòng)時(shí)，該系統(tǒng)能夠立即顯示畫(huà)面或高速運(yùn)行輸出音頻。瑞薩，與參與R-Car生態(tài)系統(tǒng)的合伙公司一起，可提供支持高速系統(tǒng)啟動(dòng)、快速顯示儀表屏幕和音頻輸出的解決方案。

　　第三，通過(guò)提供功能安全性和安全解決方案保證駕駛員的安全并防止汽車(chē)黑客。如果儀表系統(tǒng)發(fā)生故障，可能會(huì)造成嚴(yán)重事故，因此為了給駕駛員提供正確信息，這些系統(tǒng)需要連續(xù)監(jiān)視正在輸出的信息是否正確。如果系統(tǒng)發(fā)生故障，需立即檢測(cè)出故障。為實(shí)現(xiàn)高可靠性系統(tǒng)，R-Car D1支持汽車(chē)功能安全性的ISO26262標(biāo)準(zhǔn)。瑞薩提供了一個(gè)功能安全支持計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)功能安全的系統(tǒng)。

　　此外，由于有必要從系統(tǒng)外部防黑客確保系統(tǒng)安全、可靠，可以將內(nèi)含硬件安全功能的RH850 32位MCU與R-Car D1系列相結(jié)合，使得構(gòu)造確保數(shù)據(jù)魯棒性和防黑客入侵的系統(tǒng)成為可能。

　　第四，通過(guò)采用支持大量通信和網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型的R-Car D1，可以實(shí)現(xiàn)最高的系統(tǒng)靈活性和易用性設(shè)計(jì)。R-Car D1內(nèi)包含儀表系統(tǒng)所需的各種通信接口。由于R-Car D1支持該系列接口，包括用于連接導(dǎo)航系統(tǒng)的以太網(wǎng)AVB、連接智能手機(jī)的USB以及連接車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的CAN-FD，因此它可以實(shí)現(xiàn)最高的系統(tǒng)靈活性和易用性設(shè)計(jì)。

　　第五，可充分利用瑞薩2D圖形集群RH850/D1x的開(kāi)發(fā)資產(chǎn)。RH850/ D1M系列MCU能夠使用單芯片實(shí)現(xiàn)儀表控制和2D圖形顯示，該技術(shù)已廣泛用于各種汽車(chē)。由于R-Car D1 SoC中的2D圖形系統(tǒng)與RH850/ D1M相同，系統(tǒng)制造商可利用這些2D圖形開(kāi)發(fā)資產(chǎn)，并開(kāi)發(fā)用于R-Car D1的3D圖形系統(tǒng)。此外，如需儀表控制，系統(tǒng)制造商也可將R-Car D1與RH850/ D1M結(jié)合使用來(lái)執(zhí)行此系統(tǒng)。

　　瑞薩R-Car D1系列的樣品現(xiàn)已上市，計(jì)劃于2017年3月開(kāi)始量產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2018年3月產(chǎn)量將達(dá)到每月10萬(wàn)臺(tái)。

　　瑞薩還在慕尼黑電子展上展出了針對(duì)新能源汽車(chē)的0.9L風(fēng)冷式20KW逆變器+DC-DC轉(zhuǎn)換器+電機(jī)一體化系統(tǒng)，體積相比液冷式結(jié)構(gòu)有大幅縮小。目前瑞薩實(shí)驗(yàn)室工程師能夠?qū)⒐β首龅?0KW，額定功率可以做到80KW，趙明宇總監(jiān)指出：“這一功率足夠國(guó)內(nèi)的EV/HEV汽車(chē)廠商使用了?！保▽?shí)物樣品可以參見(jiàn)Demo視頻3）。