技術(shù)障礙 - 相比LED大燈更勝一籌的激光照明技術(shù)！

　　| 曾經(jīng)的技術(shù)障礙

　　激光大燈有著眾多優(yōu)勢，而激光器也早在上世紀(jì)60年代便已發(fā)明，為什么如今才出現(xiàn)在汽車上呢？

　　一方面，激光本身就有狹窄光斑與光線輸出（紅、藍(lán)、綠、黃）以及穩(wěn)定性不足等問題。往通俗一點講，激光光源不容易形成片狀照射區(qū)域，并且可實現(xiàn)的顏色非常有限。說到底，就是前期并不具備解決這些問題的能力。

　　另一方面，LED車燈的成本也較激光大燈更低，而且技術(shù)也成熟，畢竟現(xiàn)在的激光大燈也是參照LED的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)的。

　　最早找到可行性解決方案的是寶馬和美國桑迪亞國家實驗室，他們利用紅、藍(lán)、綠、黃四種不同顏色光源進(jìn)行結(jié)合，調(diào)配出媲美太陽光的白色光源，同時也解決了激光二極管白光渲染質(zhì)量差的問題。這個不難理解：自然界的太陽光是由7種不同顏色調(diào)配而成，而紅黃藍(lán)三原色可以用不同比例搭配可調(diào)成各種顏色，那么能發(fā)出紅、藍(lán)、綠、黃四種顏色的激光想要調(diào)配成白光也并不是難事。實驗室主要針對駕駛者的偏好進(jìn)行試驗，尋找人們在不同光源照射下的顏色喜好進(jìn)行調(diào)色。

　　激光確實可能會對人的肉眼造成傷害，而激光車燈的亮度和色溫都經(jīng)過研究，對人類、動物以及周邊自然環(huán)境都是無害的。目前，寶馬的激光大燈技術(shù)被設(shè)定在40km/h以上啟用，寶馬表示不希望這些光束長時間照射在人眼上造成凝視靜態(tài)光，所以當(dāng)車速減慢，激光大燈將自動關(guān)閉。

　　激光大燈的出現(xiàn)，也聯(lián)動式促進(jìn)了后尾燈的技術(shù)變革，為了與激光大燈相得益彰，OLED尾燈由此應(yīng)運而生。

　　OLED全稱為有機(jī)發(fā)光二極管，每個OLED單元含有兩個電極，并且其中至少有一個是透明材料。這些電極單元由數(shù)層厚度不足千分之一毫米的有機(jī)半導(dǎo)體材料組成，低至3-4伏的直流電源就可使其發(fā)光，而發(fā)光的顏色則取決于不同的分子組合。

　　值得一提的是，不同于LED半導(dǎo)晶體結(jié)構(gòu)的光源，OLED是平面光源，其優(yōu)點是發(fā)出的光更加均勻，變光的調(diào)節(jié)過程也持續(xù)可變，光源不僅可以靜態(tài)顯示，更可以動態(tài)呈現(xiàn)。同時，該技術(shù)無需反射器、導(dǎo)光板等光學(xué)組件，因此輕量化也是其一大優(yōu)勢。此外，OLED技術(shù)幾乎無需任何冷卻，并且在燈組內(nèi)部的造型布置也更具靈活性，這是LED光源無法比擬的。

　　| 車燈用途

　　燈光的使用在日常的汽車駕駛過程中有著重要的安全作用，正確合理地使用汽車燈光能夠使駕駛者和連帶人群更加安全。對于不同汽車的各種燈，雖然外形不完全相同，布置的位置也有所差異，但其作用和用法卻不盡相同。

　　汽車的燈光包括位置燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、剎車燈等幾種。

　　位置燈：主要作為車身位置的警示，一般在天色漸暗、雨天或在地下停車場等陰暗地方，都應(yīng)該亮起這個燈以便行人和其他機(jī)動車進(jìn)行有效識別。

　　近光燈：夜間在市區(qū)行車時或是昏暗的環(huán)境中使用，作為路面照明和障礙物的識別。

　　遠(yuǎn)光燈：在荒郊野外或是沒有路燈照明的公路上比較適合使用遠(yuǎn)光燈，但要記住會車的時候應(yīng)該換回近光，以免造成對方司機(jī)眩目。

　　轉(zhuǎn)向燈：轉(zhuǎn)向燈最基本的用途便是在車輛轉(zhuǎn)彎時給出其它車輛和路人轉(zhuǎn)彎的信號，以提醒別人注意。有時候轉(zhuǎn)向燈也可在狹窄的地方充當(dāng)照明作用，以便司機(jī)觀察兩旁的障礙物。兩邊轉(zhuǎn)向燈同時開啟的時候起到警示兼示寬作用。

　　霧燈：顧名思義，霧燈是在大霧天氣里或大雨天氣中使用的燈光信號，霧燈在霧中和雨中的穿透力比一般燈光更強，因此更容易讓車輛或行人及早注意到。

　　倒車燈：倒車的時候車尾會有白色的倒車燈亮起，一方面可以照亮車尾的路面、障礙物，減少倒車時的盲區(qū)，另一方面也是對車尾行人的友善提醒。

　　剎車燈：顧名思義，剎車燈就是車輛剎車時亮起的燈。一般為紅色，起到警示后面車輛的作用；另外，剎車燈能有效防止車輛追尾事件的發(fā)生，減少交通事故。剎車燈亮度較強，也較為明顯，它主要用來提醒后面的車輛，本車要減速或停車。剎車燈若使用錯誤或者出問題，便很容易造成追尾撞車事故。

　　無論車燈新科技的應(yīng)用幾何，它都無法脫離汽車燈光原本的安全屬性，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，車燈將會越來越智能化、人性化、安全化。

　　其實，不論任何產(chǎn)品的科技化智能化程度有多高，它都不能脫離人而單獨存在。車燈最大的作用就是有效保證人與他人的道路安，不管應(yīng)用的科技有多先進(jìn)，都無法改變主觀意識偏差帶來的不良后果，“心”有多明亮，你的“目光”就會有多明亮。