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自動駕駛安全需求劇增 車用處理器門檻拉高

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自動駕駛的五大傳感各有千秋

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2020-05-13 08:29:57

自動駕駛的到來

  傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累,場景的不斷豐富,逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛,進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感實(shí)時采集海量數(shù)據(jù),處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32

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,這些周邊的技術(shù)和系統(tǒng)扮演著非常重要的角色。  “完善的自動駕駛需要海量數(shù)據(jù),需要對每個城市道路交通情況有充分地認(rèn)知過程。還需要在感應(yīng)、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、計算機(jī)視覺和聯(lián)網(wǎng)等諸多領(lǐng)域進(jìn)行長期且深入
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2020-07-30 06:49:20

自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用的相關(guān)資料分享

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2019-03-19 06:20:10

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Qualcomm發(fā)布突破性C-V2X聯(lián)網(wǎng)解決方案 支持汽車道路安全為未來自動駕駛鋪平道路

(GNSS)功能的9150 C-V2X芯片組,以及運(yùn)行智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation Systems , ITS)V2X協(xié)議棧的應(yīng)用處理器和硬件安全模組(HSM
2017-09-14 09:03:00

UWB主動定位系統(tǒng)在自動駕駛中的應(yīng)用實(shí)踐

有序不混亂。此時沒有GPS/BEIDOU 信號,WIFI/BLE等定位技術(shù)是適合尋等簡單業(yè)務(wù),傳統(tǒng)UWB定位系統(tǒng)無法適應(yīng)大量車輛的定位調(diào)度及服務(wù)位置信息處理導(dǎo)致的時延,導(dǎo)致自動駕駛依然有較大缺陷
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UWB高精度定位在自動駕駛中的應(yīng)用前景

的數(shù)據(jù)傳輸時延較高,需要DSRC/V-2X等技術(shù)路協(xié)同,才能支持滿足自動駕駛安全需要。大型室內(nèi)或準(zhǔn)室內(nèi)場地遮擋嚴(yán)重,存在GPS/GNSS信號盲區(qū)。在立交橋、涵洞、隧道、林蔭道、地下停車場、樓宇間等場景下
2020-10-26 16:41:56

[科普] 谷歌自動駕駛汽車發(fā)展簡史,都來了解下吧!

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2015-07-08 22:52:59

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為何自動駕駛需要5G?

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2020-05-20 06:30:46

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2014-08-18 10:04:20

即插即用的自動駕駛LiDAR感知算法盒子 RS-Box

法盒子是專門為自動駕駛研發(fā)的,對于其他環(huán)境的感知需求,可以與我們深入探討??梢詰?yīng)用到什么領(lǐng)域的自動駕駛?答:RS-Box 提供的自動駕駛激光雷達(dá)算法,普遍適用于各領(lǐng)域自動駕駛,比如園區(qū)接駁、物流
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可擴(kuò)展圖像傳感平臺用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛

汽車行業(yè)正從SAE L2(車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向)向完全自主的L5(車輛無需與人互動)發(fā)展,因此對強(qiáng)大圖像傳感需求日益增長,以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛的各種攝像機(jī)
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因?yàn)椤覆粔?b class="flag-6" style="color: red">安全」,我們就必須拒絕自動駕駛汽車上路?

自動駕駛汽車,而不再把人類駕駛員當(dāng)作后備支持??梢云诖麄兊能囕v是足夠安全的,至少在傳感故障的時候不會來個嚇人的急剎車。但缺點(diǎn)是將這項(xiàng)技術(shù)做到完美,進(jìn)而上市銷售,尚需時日。Waymo的自動駕駛測試
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如何從安全的角度看自動駕駛

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」自行車項(xiàng)目,自行車化身「自動行走」的!視頻講解詳細(xì),網(wǎng)友直呼:666666那么,稚暉君是如何打造自動駕駛「自行車」的呢?第一步當(dāng)然是最基本的讓車子跑起來,這就需要硬件改造,加入自動控制系統(tǒng)。第二步要去掉駕駛員工具人,這就需要給車子搭載一整套傳感組成的網(wǎng)絡(luò),還需要一個算力足夠的芯片.
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2017-09-28 16:50:52

無人駕駛電子與安全

處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后根據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)長期積累的駕駛經(jīng)驗(yàn)選擇最優(yōu)的解決方案,直接跨越到無人駕駛的階段?;诖髷?shù)據(jù)的分析,將可能出現(xiàn)的各種隱患消除在未發(fā)生的萌芽中。不管是安全駕駛還是無人駕駛都需要借助各類
2017-02-22 16:07:56

智能感知方案怎么幫助實(shí)現(xiàn)安全自動駕駛?

、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感融合方案,并擁有最豐富的符合規(guī)的產(chǎn)品,在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗(yàn),還提供全球首個含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感,致力于實(shí)現(xiàn)安全自動駕駛
2019-07-31 07:11:30

汽車自動駕駛技術(shù)

請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事,是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03

汽車防撞雷達(dá)的專家做進(jìn)一步解讀特斯拉電動自動駕駛系統(tǒng)

網(wǎng)上關(guān)于特斯拉電動自動駕駛系統(tǒng)倍受爭議,褒揚(yáng)和批評的案例都成為焦點(diǎn)。為此,來自中國的黑客們,360汽車信息安全團(tuán)隊和浙江大學(xué)聯(lián)合進(jìn)行了首次攻擊特斯拉自動駕駛系統(tǒng)的實(shí)實(shí)驗(yàn)。下圖是360汽車信息
2018-09-03 11:38:25

淺析自動駕駛發(fā)展趨勢,激光雷達(dá)是未來?

初創(chuàng)公司進(jìn)入自動駕駛市場的一個門檻較低的入口。攝像頭:車載攝像頭是最基本常見的傳感,價格低廉且應(yīng)用廣泛同時具備雷達(dá)無法完成的圖像識別功能,不僅可以識別路牌,在自動駕駛系統(tǒng)的圖像處理方案中也是不可或缺
2017-09-06 11:36:58

激光雷達(dá)成為自動駕駛門檻,陶瓷基板豈能袖手旁觀

系統(tǒng)的可靠性,因而被大多數(shù)車廠認(rèn)為是 L3 級及以上自動駕駛(功能開啟時責(zé)任方為汽車系統(tǒng))必備的傳感。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法為基礎(chǔ)。一、超聲波
2021-03-18 11:14:17

留給特斯拉的時間不多了 通用自動駕駛版Bolt實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)

型雪佛蘭Bolt全部搭載了通用最新一代的自動駕駛系統(tǒng),而通用子公司Cruisre Automation在這其中發(fā)揮了舉足輕重的作用。他們負(fù)責(zé)研發(fā)了Bolt自動駕電動汽車的大量攝像頭和傳感,包括傳感
2017-06-14 18:34:08

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解決方案讓自動駕駛成為現(xiàn)實(shí)

2019-2020 年型的新車輛中使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))對同時兼具安全性及可靠性的系統(tǒng)的需求會越來越大。中國***計劃在 2021 至 2025 年推出自動駕駛車輛。要讓此類系統(tǒng)具備可讓客戶使用的條件,汽車
2017-12-21 17:11:34

福特利用機(jī)器人開發(fā)能"遠(yuǎn)距遙控"的半自動駕駛系統(tǒng)

,「半自動駕駛」這樣的概念聽起來不像 Google 自動那麼酷,卻是相當(dāng)實(shí)際的替代補(bǔ)充方桉。它至少有以下兩項(xiàng)重要優(yōu)勢: 一、技術(shù)易達(dá)性: 比起100%全自動駕駛設(shè)計考量上的高難度,打造一輛自動程度
2015-03-04 14:45:41

福特銳界概念搭載了全新的自動駕駛技術(shù)

福特在本屆洛杉磯車展上推出了福特銳界概念。據(jù)悉,這款中搭載了全新的自動駕駛技術(shù),其中包括福特前不久剛發(fā)布的全自動泊車技術(shù)。 IIHS公司提供的數(shù)據(jù)表明,2007-2012年間,全球SUV銷量增長了45%。目前,福特銳界在美國市場上仍是該細(xì)分市場的領(lǐng)跑者,市場份額達(dá)到23%。
2020-04-22 06:51:58

細(xì)說關(guān)于自動駕駛那些事兒

越來越便宜和普及,讓自動駕駛終能成形。拆解自動駕駛技術(shù)Toyota研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Gill Pratt列出幾點(diǎn)和無人相關(guān)的技術(shù)。首先是智能手機(jī),其相關(guān)技術(shù)、低電壓計算機(jī)處理器、計算機(jī)視覺芯片和攝影
2017-05-15 17:49:20

網(wǎng)聯(lián)化自動駕駛的含義及發(fā)展方向

] , 如圖1所示:    基于網(wǎng)聯(lián)化的自動駕駛:依托V2X(Vehicle to Everything)通信技術(shù),搭載先進(jìn)的車載傳感、控制、執(zhí)行等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)與交通參與者
2021-01-12 15:42:00

聯(lián)網(wǎng)安全接受度成自動駕駛的關(guān)鍵

隨著時代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步,無人自動駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢想,Google與國際車廠相繼針對自動駕駛技術(shù)致力研究開發(fā),進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07

視覺系統(tǒng)對自動駕駛的重要性

為什么視覺系統(tǒng)對自動駕駛至關(guān)重要?
2021-01-25 07:51:32

設(shè)計一套自動駕駛系統(tǒng),如何確保攝像頭進(jìn)行可靠通信?

汽車正在快速演化成一臺安全聯(lián)網(wǎng)的自動駕駛機(jī)器人,能夠感測環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動駕駛公共車輛——出租車、拼或公交,能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ尽⑹兄行幕蜣k公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案,對接口進(jìn)行銜接?
2019-02-20 09:29:13

詳細(xì)說明多項(xiàng)自動駕駛底層軟件技術(shù)

軟件中,針對面向服務(wù)架構(gòu)SOA開發(fā)需要使用高性能的處理器,自適應(yīng)汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)AP Autosar有著不可比擬的優(yōu)勢。  而應(yīng)用軟件中,自動駕駛整體架構(gòu)主要涉及感知、規(guī)劃、決策、控制等節(jié)點(diǎn)。通過
2022-11-09 16:09:04

請問樹莓派如何利用Tensorflow實(shí)現(xiàn)小車的自動駕駛

基于樹莓派的人工智能自動駕駛小車
2020-11-25 07:22:30

談一談自動駕駛的激光雷達(dá)

激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的?激光雷達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用?
2021-06-17 07:31:54

谷歌的自動駕駛汽車是醬紫實(shí)現(xiàn)的嗎?

處理算法呈現(xiàn)給駕駛員的是LCD上清楚顯示的周全景圖像,實(shí)現(xiàn)身臨其境的視覺效果;結(jié)合智能識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)包括分界線識別、路基識別、各種安全標(biāo)示識別在內(nèi)的主動安全功能。。。如果充分結(jié)合雷達(dá)探測技術(shù)以及汽車電機(jī)
2011-06-14 16:15:27

轉(zhuǎn)發(fā):聊聊邊緣計算在自動駕駛中的應(yīng)用場景

上進(jìn)行自動駕駛算法處理。自動駕駛汽車功能復(fù)雜,為了保證各個模塊和功能間不互相影響,且出于安全性考慮,將大量采用域控制。根據(jù)不同的功能實(shí)現(xiàn)分為車身域控制、車載娛樂域控制、動力總成域控制自動駕駛
2020-07-21 14:12:56

邊緣計算在自動駕駛汽車的應(yīng)用

有時更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時它生死攸關(guān)。例如,自動駕駛汽車本質(zhì)上是一臺裝有輪子的高性能計算機(jī),它通過大量的傳感來收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車輛能夠安全可靠地運(yùn)行,它們需要立即對周圍的環(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05

邁向自動駕駛和電動汽車之路研討會

中,David和Pall探討了傳感融合、人工智能和互聯(lián)及安全等關(guān)鍵技術(shù)可能如何促成自動駕駛汽車(AV)和電動汽車(EV)的未來的形成,和其他可能出現(xiàn)的趨勢。在整個演講中,兩位發(fā)言者談到了自動駕駛汽車
2018-10-25 09:01:17

這些自動駕駛傳感,你了解多少?

從傳感技術(shù)發(fā)展本身來說,要在接下來十年里保證自動駕駛安全地上路,硬件性能與背后的軟件算法,以及不同傳感之間的數(shù)據(jù)融合,都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57

高級安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動駕駛

,由于汽車能看,能解讀要做什么,并能依此采取行動,因此我們已經(jīng)有了全部所需的基本模塊。如欲查閱有關(guān)自動駕駛、機(jī)器視覺與異構(gòu)處理的更多內(nèi)容,敬請閱讀白皮書:通過技術(shù)創(chuàng)新讓汽車更安全。
2018-09-14 11:03:54

TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS 和自動駕駛汽車的 TDA4VM Jacinto? 處理器

TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS 和自動駕駛汽車的 TDA4VM Jacinto? 處理器TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS 和自動駕駛汽車的 TDA4VM
2023-02-20 16:53:58

Arm推出全球首款自動駕駛處理器Arm Cortex-A76AE

Arm宣布推出 “安全就緒”(Arm Safety Ready)計劃,及全球首款集成功能安全自動駕駛處理器——專為汽車行業(yè)設(shè)計的全新產(chǎn)品Arm Cortex-A76AE。該處理器搭載分核-鎖步(Split-Lock)技術(shù),這也是在應(yīng)用處理器中首次集成具有顛覆性的安全創(chuàng)新技術(shù)。
2018-10-07 19:30:276054

自動駕駛安全問題該從哪里入手

自動駕駛領(lǐng)域有三大重要趨勢正成為人們關(guān)注的焦點(diǎn):自動駕駛將挑戰(zhàn)傳感器冗余成本比率,以確保整體安全;軟件定義的測試平臺對于跟上處理器架構(gòu)的發(fā)展至關(guān)重要;隨著自動駕駛的要求不斷影響微處理器架構(gòu),半導(dǎo)體和汽車產(chǎn)業(yè)正在相互融合。
2018-11-27 09:21:383822

解析自動駕駛解決方案優(yōu)劣和功能安全需求

文將結(jié)合所學(xué)以自動駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商的角度來分析解決方案優(yōu)劣和功能安全需求,后續(xù)將持續(xù)更新。
2018-12-04 09:14:524804

Arm推出自動駕駛全新處理器

據(jù)外媒報道,Arm近日宣布,將進(jìn)軍汽車自動駕駛領(lǐng)域,并會推出新款適應(yīng)自動駕駛處理器產(chǎn)品。該處理器被命名為Cortex-A65AE,預(yù)計將于2020年上市。
2018-12-23 14:02:012908

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