2010“最具競爭力”汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)評選頒獎(jiǎng)典禮 2009年中國汽車產(chǎn)銷量將可能超過美國成為全球最大的市場，帶動了汽車零部件市場的迅猛發(fā)展。未來5年中國市場可能達(dá)到2000萬輛的規(guī)模成為真正
2010-03-15 15:23:47
“最具競爭力”汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)評選活動。該活動于2009年12月11日在上海正式啟動。本次評選活動，蓋世汽車網(wǎng)將聯(lián)合國內(nèi)外汽車行業(yè)的權(quán)威機(jī)構(gòu)，各大整車廠及頂尖一級供應(yīng)商的采購經(jīng)理，以及行業(yè)權(quán)威專家
2009-12-17 10:23:03
為銷量不佳一度停產(chǎn)。年底，日產(chǎn)計(jì)劃未來5年內(nèi)推出15款新混動車型。 日產(chǎn)憑借電動車Leaf(聆風(fēng))一度在全球電動汽車市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，但進(jìn)入2012年卻遭遇銷量下滑的現(xiàn)實(shí)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2012年1～11
2013-01-30 09:26:16
的顏值也是未來純電動汽車的競爭力之一。在這個(gè)復(fù)雜的綜合評分項(xiàng)目中，進(jìn)口車產(chǎn)品在高價(jià)格的攻勢下，無論是產(chǎn)品外形、內(nèi)飾、空間、舒適度等均占有優(yōu)勢。但我們更希望站在同等價(jià)位或同等市場的產(chǎn)品進(jìn)行考慮。在上
2016-05-19 14:50:49
是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，大家都知道其原理核心是用電機(jī)替代發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動。但大家又有沒有想過電動汽車上的電機(jī)和普通電機(jī)又是否一樣呢？電動汽車是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，大家都知道其原理核心是用電機(jī)替代
2020-06-26 08:00:00
ADI在高精度信號測量和控制方面處于業(yè)界領(lǐng)先地位，致力于以極具成本競爭力的高質(zhì)量IC實(shí)現(xiàn)可靠的計(jì)量、測量、監(jiān)控 和控制。其產(chǎn)品廣泛用于再生能源、輸配電以及水、電、氣計(jì) 量應(yīng)用。ADI公司憑借在優(yōu)化
2018-04-21 14:24:15
管理充電站并查看在充電站中有多少電動汽車正在充電的報(bào)告以及其他功能等。· 三級是快速直流充電站，可在半小時(shí)內(nèi)為電動汽車充滿電。三級充電站沒有交流電和直流電的轉(zhuǎn)換。然而其目前的缺點(diǎn)是缺乏標(biāo)準(zhǔn)；沒有標(biāo)準(zhǔn)插頭
2017-03-01 17:15:18
的人力和物力進(jìn)行電動汽車的研究、開發(fā)和使用。世界各國為了促進(jìn)電動汽車的推廣，每兩年召開一次國際性電動汽車會議，聯(lián)合國也發(fā)出呼吁：在未來25年中，推廣電動汽車，減少內(nèi)燃機(jī)汽車?？梢韵胂螅?b class="flag-6" style="color: red">未來的幾十年
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)，中國車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國外車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
電動汽車交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國際上比較流行充電標(biāo)準(zhǔn)有4個(gè)2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)北美地區(qū)使用2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于2010年1月發(fā)布，是最早實(shí)施
2016-07-03 11:24:48
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2019-08-23 06:05:21
電動汽車容易操縱、結(jié)構(gòu)簡單運(yùn)轉(zhuǎn)傳動部件相較 對少無需更換機(jī)油、油泵、消聲裝置等也無需添加冷卻 水。維修保養(yǎng)工作量少。如果有好的蓄電池它的使用壽命 也比燃油車長。 5.使用范圍廣不受所處環(huán)境
2013-03-13 18:29:38
用小型汽車領(lǐng)域，公交汽車等商用車輛上也有所嘗試。在石油資源豐富而廉價(jià)的今天，電動車還沒能發(fā)揮出最大的威力，所以目前最成功的電動汽車廠商是特斯拉，以高性能跑車作為市場切入點(diǎn)的電動車公司。但是長遠(yuǎn)來看，隨著
2019-05-13 06:20:51
18487.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電...
2021-09-15 09:06:51
的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠實(shí)現(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)?！ ?、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存
2011-09-05 11:24:45
的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠實(shí)現(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)?！ ?、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場
2011-04-19 09:14:41
100座，充電樁4500多個(gè)，示范運(yùn)行總里程超過3.3億公里。近年來，電動車在新能源汽車中的地位日益穩(wěn)固，發(fā)展態(tài)勢迅猛，到2015年我國純電動車保有量將實(shí)現(xiàn)百萬輛級。但與此同時(shí)，電動車大規(guī)模推廣的問題也
2011-12-24 16:56:08
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
本帖最后由 alpha007 于 2016-12-27 09:05 編輯
正方：業(yè)界已經(jīng)有高通、中興通訊和其他廠商推出了電動汽車無線充電產(chǎn)品，比如中興和宇通合作推出了60kw的無線充電公交車
2016-12-27 09:04:11
電動汽車電機(jī)是指以車載電源為動力，電動汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，電動汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
資源端中對資源控制力強(qiáng)的公司也會較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動汽車技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車廠商目前比較
2018-10-26 10:54:52
，上游資源端中對資源控制力強(qiáng)的公司也會較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動汽車技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車廠
2018-10-12 10:37:13
一些額外的控制電路，可對輸出電容母線充電，使用開關(guān)模式技術(shù)。這些BDU系統(tǒng)的開發(fā)對電動汽車行業(yè)來說是全新的，要想成功，需要大量的專門設(shè)計(jì)和創(chuàng)新。
2018-10-30 08:51:05
求一個(gè)芯片，電動汽車里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
新興解決方案增強(qiáng)了
電動汽車電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management
電動汽車正變得越來越受歡迎，因?yàn)樵?/div>
2021-08-26 11:04:52
電動汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動發(fā)動機(jī)——特斯拉電動機(jī)，在 14 年國際發(fā)動機(jī)大獎(jiǎng)上以絕對優(yōu)勢勇奪桂冠時(shí)，這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，也為電動汽車的火熱之勢起到了助推作用。動力問題實(shí)現(xiàn)突破接下來
2022-10-18 06:44:31
和汽油三種變種的汽車出現(xiàn)了，其中電動汽車占據(jù)了最高的市場份額。那時(shí)汽車只用于短途旅行。但是，隨著人們對內(nèi)燃機(jī)汽車興趣的增加，電動汽車在1935年幾乎消失了。20世紀(jì)60年代和70年代，由于需要替代燃料
2022-04-28 16:27:19
存在的。與此同時(shí)，還有另一個(gè)影響因素：充電站的缺乏大大削弱了電動汽車的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見，電動汽車才能在市場中普及開來。預(yù)計(jì)電動汽車數(shù)量在未來五年內(nèi)將持續(xù)增加，在全球范圍內(nèi)將呈現(xiàn)
2022-11-14 07:06:18
CoolSiC 汽車 MOSFET 技術(shù)的成熟，英飛凌也成功的將該技術(shù)進(jìn)入 EasyPACK，并獲得了汽車級認(rèn)證，目前正在擴(kuò)展該模塊系列的應(yīng)用范圍，旨在涵蓋具有高效率和高開關(guān)頻率需求的電動汽車的高壓應(yīng)用。其中
2021-03-27 19:40:16
之一。但在競爭激烈的今天，并不是所有中國汽車廠家都有這 個(gè)機(jī)會。但是，當(dāng)環(huán)保的電動汽車時(shí)代來臨，堅(jiān)守傳統(tǒng)的汽車能否頂住也不一定，所以在提供傳統(tǒng)汽車品質(zhì)的基礎(chǔ)上，發(fā)展新型汽車成為中國汽車廠家未來取勝的關(guān)
2014-04-10 15:53:58
有廠家關(guān)注這塊電動汽車驅(qū)動電機(jī)的未來發(fā)展方向 。打造高效的新能源汽車驅(qū)動電機(jī) 致遠(yuǎn)電子基于對電機(jī)及電動汽車行業(yè)的深入探索和長久積累，成功在MPT系列電機(jī)測試系統(tǒng)上整合面向新能源汽車的特殊測試項(xiàng)目——MAP
2018-10-18 11:04:12
很多跑車的加速性能，短短幾年的時(shí)間，電動汽車也已經(jīng)成為世界汽車技術(shù)發(fā)展的主流，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程光速發(fā)展。眾所周知的電動車豪門——特斯拉，硬是逼迫得燃油發(fā)動機(jī)豪門保時(shí)捷放棄了研究上百年的燃油發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而研究
2018-11-09 11:09:20
正如亨利·福特于1923年所談到的，“即使節(jié)省幾磅的汽車重量……也意味著它們能開得更快，并且消耗更少的燃料?！边@個(gè)永恒真理正是鋰電池化學(xué)行業(yè)引領(lǐng)世界向下一代插電式電動汽車發(fā)展的理由。不過，筆記本電腦
2019-05-13 14:11:37
性能越好，電機(jī)技術(shù)水平越高；（2）設(shè)計(jì)電動汽車，希望要求減少整車的重量，取消多級變速器，要求電機(jī)可以提供較高的轉(zhuǎn)矩，通常來說要能夠承受4-5倍的過載；（3）驅(qū)動電機(jī)不僅要求保持較高的運(yùn)行效率，同時(shí)要求
2018-10-19 10:19:16
新力量。「EV SHOW 2016時(shí)尚電動汽車展」（第十屆中國國際時(shí)尚電動汽車展覽會），將于2016年6月9-11日盛大登陸上海新國際博覽中心，本屆展會以“綠色智能·驅(qū)動未來”為主題，將吸引包括上汽
2016-01-11 16:00:26
TI 的 SitaraTM AM625用于 2 級交流電動汽車充電站的三個(gè)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)。 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 1：了解未來的通信標(biāo)準(zhǔn)和電網(wǎng)集成未來的電動汽車有望成為能源來源，即在用電高峰或停電期間將存儲
2022-11-03 07:31:25
的設(shè)計(jì)者自從市場形成以來就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了前所未有的創(chuàng)新，隨著汽車不斷的數(shù)字化，未來將會出現(xiàn)更多變化。未來的電動汽車將更酷、更快、更小，為駕駛員（和自動駕駛員）帶來驚人的性能提升，用更少的能源行使更長的里程。`
2018-07-19 16:30:38
詳情見附件：汽車標(biāo)準(zhǔn)總體情況、電動汽車標(biāo)準(zhǔn)工作思路、中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)及體系概況、中國參與電動汽車國際標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)情況、電動汽車標(biāo)準(zhǔn)工作未來展望。
2021-04-20 14:44:18
水平。2019年的一項(xiàng)研究通過檢測與電動汽車相關(guān)的極低頻(ELF)磁場暴露來調(diào)查這個(gè)問題。研究人員在兩年時(shí)間里研究了三輛這樣的汽車的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。他們測量了汽車前后座在加速和保持速度恒定時(shí)的磁感應(yīng)強(qiáng)度
2022-05-16 15:06:42
水平。2019年的一項(xiàng)研究通過檢測與電動汽車相關(guān)的極低頻(ELF)磁場暴露來調(diào)查這個(gè)問題。研究人員在兩年時(shí)間里研究了三輛這樣的汽車的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。他們測量了汽車前后座在加速和保持速度恒定時(shí)的磁感應(yīng)強(qiáng)度。研究人員
2022-02-25 09:57:08
數(shù)十年來，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車以及暖通系統(tǒng)提供動力。隨著汽車工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動力汽車（HEV）或完全無引擎的全電動汽車（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
了個(gè)人的核心競爭力。當(dāng)然，這里并不是說工具不重要。對于個(gè)人來講，會使用一款芯片或一款軟件，乃是安身立命的基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)核心競爭力的基礎(chǔ)。而對于企業(yè)來說，道理是一樣的。所以在嵌入式行業(yè)，必須做到內(nèi)外兼修
2013-12-31 20:50:56
優(yōu)化電動汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動汽車（EV）市場預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動下，電動汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
綠色交通工具，將在21 世紀(jì)給人類社會帶來巨大的變化。順應(yīng)當(dāng)前國際科技發(fā)展的大趨勢，將充電機(jī)電動汽車作為中國進(jìn)入21 世紀(jì)汽車工業(yè)的切人點(diǎn)，不僅是實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)
2010-06-04 01:22:12
年，美國汽車市場基本由三種推進(jìn)系統(tǒng)組成。汽油類汽車排名第三，市場份額僅為22%。 但是1900年是電動汽車的頂點(diǎn)。很快，隨著石油的大量發(fā)現(xiàn)，汽油變得普及而便宜。汽油驅(qū)動汽車的統(tǒng)治地位得以確立，并且在
2012-08-01 11:12:05
資源端中對資源控制力強(qiáng)的公司也會較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動汽車技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車廠商目前比較
2018-11-01 10:55:36
作者：火哥
相信很多剛?cè)胄?-2年，甚至5年10年的嵌入式工程師都會有這些疑惑。我做的事情好像沒有多少技術(shù)含量，我做的事情好像沒有多少創(chuàng)新，做嵌入式的技術(shù)競爭力到底在哪？嵌入式到底是做驅(qū)動好還是做
2019-05-16 16:21:21
轉(zhuǎn)載自火哥公眾號 嵌入式老鳥的職場之道相信很多剛?cè)胄?-2年，甚至5年10年的嵌入式工程師都會有這些疑惑。我做的事情好像沒有多少技術(shù)含量，我做的事情好像沒有多少創(chuàng)新，做嵌入式的技術(shù)競爭力到底在
2021-10-27 07:51:30
`昨天在APEC2016的會場，老代碰到清華大學(xué)電機(jī)系的孫教授，孫教授提了兩個(gè)問題：1. 目前的充電樁建設(shè)過了幾年就要改造，以后怎么規(guī)避類似的錯(cuò)誤？2. 隨著電動汽車電池容量和快充功能的實(shí)現(xiàn)，充電樁
2016-03-24 09:53:06
，就是這么一個(gè)轉(zhuǎn)化的過程。但是不是所有的技巧性技術(shù)都能成功轉(zhuǎn)化，技巧性技術(shù)本質(zhì)上講就是幫助開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)罷了，扎實(shí)的掌握原理并能舉一反三才是核心技術(shù)的源泉。說了這么多，總結(jié)一下。核心競爭力大致分成兩個(gè)方面
2019-07-18 09:21:17
全國上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動汽車電池，電動汽車電池回收，回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
電動汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動報(bào)廢車回收：各種型號的新能源報(bào)廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
`近日在京舉行的“中國電動汽車百人會論壇2016”上，奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動汽車充電功率共享和智能分配，可滿足不同型號電動汽車的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
要推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級，汽車制造商和客戶越來越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動汽車、混合動力電動車輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀?。根?jù)市場分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
iMX6開發(fā)板詳細(xì)規(guī)格參數(shù)介紹，如何使用iMX6開發(fā)板快速設(shè)計(jì)出更具有競爭力的產(chǎn)品？
2021-04-02 06:24:05
強(qiáng)硬的核心競爭力，才能在硝煙彌漫的網(wǎng)咖戰(zhàn)場闖出一片天地。電競網(wǎng)咖主要以電子競技為運(yùn)營核心。作為電競愛好者的聚集地，從硬件上機(jī)械鍵盤，電競顯示器，專業(yè)電競椅等都是衡量電競網(wǎng)吧的標(biāo)準(zhǔn)，但絕不
2016-12-01 19:06:42
中國的“一車一樁”計(jì)劃，電動汽車充電樁總數(shù)在2020年將達(dá)480萬個(gè)，與現(xiàn)有的接近50萬個(gè)相比，未來2年多內(nèi)將安裝430萬個(gè)，其中將至少有200萬個(gè)是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動汽車
2019-08-06 06:39:15
小白求助，請問怎么實(shí)現(xiàn)基于Simulink的電動汽車再生制動仿真建模？
2021-10-13 06:17:10
，”嵌入式開發(fā)“的主體是工程師。因此不同主體在不同范疇下的核心競爭力也不同。對于企業(yè)，在嵌入式領(lǐng)域的核心競爭力是”標(biāo)準(zhǔn)“?！睒?biāo)準(zhǔn)“具體展開可以是一種”架構(gòu)“或者是一種”協(xié)議“等，都占據(jù)著上游。典型例子，”架構(gòu)
2017-05-07 15:52:46
`嵌入式開發(fā)的核心競爭力有哪些？嵌入式開發(fā)是一種軟硬件結(jié)合的知識與技術(shù)。相比較其他開發(fā)方向，嵌入式開發(fā)的核心競爭力主要有以下幾個(gè)方面：一，精通軟硬件，技術(shù)“整合”度高。嵌入式開發(fā)需要懂各方面的技術(shù)
2020-11-27 15:00:42
不管是什么技術(shù)想要有自己的發(fā)展前景就要有自己的有點(diǎn)在現(xiàn)在這這個(gè)技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代必須要有自己的核心競爭力才會有好的發(fā)展空間。接下來呢我們就來看一下嵌入式系統(tǒng)的核心競爭力：1、接口——可為設(shè)備提供
2021-11-08 08:46:15
電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
第五屆廣州國際電動汽車展覽會展會場地：廣州中國進(jìn)出口商品交易會琶洲展館B區(qū)（位于 10.2 及 11.2 號館（珠江散步道同層入口）于主通道樓層共同展出, 觀眾人流倍增!）展會日期：2018年11月
2018-09-28 09:20:29
媲美。電動車獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動汽車的價(jià)格會出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說充電時(shí)間
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:40:49
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
，如特斯拉，比亞迪，寶馬等。為鼓勵(lì)國民購買電動汽車，***也給出了一系列的補(bǔ)貼政策。盡管充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在國內(nèi)外普遍得到高度重視，但是目前世界各國仍然面臨著政策環(huán)境亟需完善、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、國際競爭力弱
2017-04-26 08:47:08
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)：電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電，并用交流電驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，是電動汽車的核心部分?！ ?、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)：蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個(gè)
2016-01-18 10:23:45
智能電動汽車的三大主題分別是什么？eysight仿真設(shè)計(jì)軟件在汽車毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用是什么？Keysight智能汽車是如何應(yīng)用到復(fù)雜電磁環(huán)境模擬系統(tǒng)中去的？
2021-06-28 08:54:34
使用。此外還有第三方充電站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，這些運(yùn)營商既不是電力公司，也不是電動汽車原始設(shè)備制造商。第 5 種不實(shí)傳言：高功率級別充電器功效更高電源拓?fù)?、控制方法、設(shè)計(jì)和元件選型對充電器的整體功效有重大
2022-11-03 07:45:06
深圳國際電動汽車及技術(shù)展EV & AUTOTRONICS CHINA 舉辦時(shí)間：2018年 12 月 20-22 日舉辦地點(diǎn)：深圳會展中心主辦單位： 博聞創(chuàng)意會展（深圳）有限公司
2018-09-20 09:40:41
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強(qiáng)和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
電動汽車集成企業(yè)遭遇滑鐵盧。導(dǎo)致承諾給設(shè)備供應(yīng)商的訂單成了破碎的泡泡。眾多廠商的小目標(biāo)未能及時(shí)實(shí)現(xiàn)，但在新的2017年仍有更多機(jī)會在等待。在國家的相關(guān)激勵(lì)政策鼓勵(lì)下，各大廠商仍在努力布局，爭搶地盤。多種
2017-03-30 10:02:42
求純電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
也要落空了。奧巴馬***曾預(yù)計(jì)到2015年，美國市場上的電動汽車保有量將達(dá)到100萬輛，而按照目前的趨勢來看，目標(biāo)不可能實(shí)現(xiàn)。此外，麥肯錫日前發(fā)布更慘淡的預(yù)測：未來5年，電動汽車占比較低的趨勢仍不
2012-12-31 09:47:02
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
雖然我國傳統(tǒng)汽車的開發(fā)水平與國外先進(jìn)水平有三十多年的差距，但由于電動汽車國外開發(fā)年限短，關(guān)鍵零部件技術(shù)平臺相同，我國電動汽車研發(fā)水平幾乎與發(fā)達(dá)國家站在同一起跑線上，最大差距不超過5年，目前主要
2013-06-26 10:51:38
中國電動汽車需要實(shí)現(xiàn)從“量”到“質(zhì)”的觀念上的突破，降低甚至取消目前消費(fèi)端補(bǔ)貼，并且轉(zhuǎn)變補(bǔ)貼方式，是發(fā)展的重要途徑。對大中型城市來說，可以逐步減少甚至取消對電動汽車消費(fèi)端的補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)變補(bǔ)貼方式。
2017-12-01 11:34:31
3699 對于電動汽車來說，什么樣的電動汽車才是最好的汽車，每個(gè)人對于好的電動汽車的定義不同，但對于一輛好的電動汽車，是能夠滿足車輛有著足夠的續(xù)航里程，車輛的較高的性價(jià)比。
2019-08-20 08:47:561065 
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