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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>人工智能、無人駕駛需求大 英偉達(dá)擴(kuò)張速度快向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)

人工智能、無人駕駛需求大 英偉達(dá)擴(kuò)張速度快向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)

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IDF16大秀自動(dòng)駕駛/人工智能 英特爾的計(jì)算疆界在哪?

而在IDF 16上,很多人印象中生產(chǎn)PC芯片的英特爾正在變得越來越多元,它不斷觸碰VR、無人駕駛、人工智能乃至5G等不同的領(lǐng)域,似乎處處擴(kuò)張地在每一個(gè)前沿技術(shù)的領(lǐng)域都持續(xù)發(fā)力。多元的英特爾讓人不禁想問,它的疆界究竟在哪里?
2016-08-19 14:52:15914

科技遇上汽車:英特爾首次前瞻無人駕駛未來戰(zhàn)略

英特爾首次系統(tǒng)性地分享英特爾無人駕駛領(lǐng)域的前瞻觀點(diǎn)與戰(zhàn)略布局。英特爾全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊旭描述了無人駕駛的未來,闡釋了英特爾加速實(shí)現(xiàn)無人駕駛的獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì),并對(duì)中國無人駕駛市場的發(fā)展趨勢(shì)寄予厚望。
2016-10-21 09:34:20662

英特爾披露人工智能計(jì)劃

的方式。為此,英特爾正在整合優(yōu)勢(shì),為人工智能提供最為廣泛的技術(shù)選項(xiàng),將其潛能在各個(gè)領(lǐng)域中充分釋放,包括智能工廠、無人機(jī)、體育、欺詐檢測(cè)和無人駕駛汽車等等。
2016-11-19 10:26:31372

英特爾欲借此芯片挑戰(zhàn)英偉達(dá)AI領(lǐng)域!

英特爾正在發(fā)力人工智能技術(shù),試圖在這一領(lǐng)域挑戰(zhàn)領(lǐng)先者英偉達(dá)。近期收購的Nervana Systems將是英特爾開拓人工智能市場的先鋒。
2016-11-24 10:02:05437

英特爾試圖用Nervana芯片挑戰(zhàn)英偉達(dá)GPU

英特爾正在發(fā)力人工智能技術(shù),試圖在這一領(lǐng)域挑戰(zhàn)領(lǐng)先者英偉達(dá)。近期收購的Nervana Systems將是英特爾開拓人工智能市場的先鋒。
2016-11-24 10:27:491179

無人駕駛人工智能致使英偉達(dá)迅速擴(kuò)張

今年英偉達(dá)取得顯著增長,利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)。在錯(cuò)失智能手機(jī)芯片市場后,該公司利用給人工智能、無人駕駛汽車和數(shù)據(jù)中心對(duì)強(qiáng)大GPU日益增長的需求實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張
2016-12-26 11:32:20494

英特爾對(duì)人工智能、無人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)和5G的展望

2017年將至,作為信息技術(shù)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)企業(yè),英特爾發(fā)布了面向2020年的最新展望,認(rèn)為人類正在迎來一個(gè)萬物智能互聯(lián)并連接到云的世界,科技的變革潛力將帶來前所未有的體驗(yàn);同時(shí),英特爾也重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了人工智能、無人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)和5G這四大關(guān)鍵領(lǐng)域的巨大發(fā)展?jié)摿蜋C(jī)遇。
2016-12-27 09:37:05975

英偉達(dá)人工智能平臺(tái)Drive PX將應(yīng)用于豐田無人駕駛

電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊:北京時(shí)間5月11日早間消息,英偉達(dá)CEO黃仁勛在加州圣何塞的GPU技術(shù)大會(huì)上宣布,豐田將在未來幾年推出的無人駕駛汽車中使用英偉達(dá)的Drive PX人工智能平臺(tái)。
2017-05-11 09:18:40716

人工智能無人駕駛未來,會(huì)掌握在這十個(gè)人手里嗎?

當(dāng)我們談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">無人駕駛時(shí),人工智能在其中又將扮演著怎樣的角色?盤點(diǎn)中國無人駕駛技術(shù)的行家們。無人駕駛是汽車界與機(jī)器人界碰撞、融合的產(chǎn)物,它匯集了機(jī)電一體化、環(huán)境感知、電子與計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制以及人工智能等一系列高科技。人工智能將成為未來發(fā)展的一大趨勢(shì),無人駕駛也將逐漸改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/div>
2018-01-05 09:31:5910617

英偉達(dá)立足三大領(lǐng)域,打造強(qiáng)大GPU

彭博社近日發(fā)表文章稱,今年英偉達(dá)取得顯著增長,利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)。在錯(cuò)失智能手機(jī)芯片市場后,該公司利用給人工智能、無人駕駛汽車和數(shù)據(jù)中心對(duì)強(qiáng)大GPU日益增長的需求實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張。
2016-12-23 09:23:271214

智能駕駛領(lǐng)域,英特爾有何優(yōu)勢(shì)?

英特爾作為“Apollo計(jì)劃”的重要合作伙伴之一,將提供硬件支持以及全方位的端到端解決方案。此外,英特爾還計(jì)劃將Apollo這樣的開源軟件平臺(tái)與英特爾Go自動(dòng)駕駛解決方案進(jìn)行磨合,充分發(fā)揮兩者的集合優(yōu)勢(shì),軟硬結(jié)合,為汽車廠商和集成商提供智能無人駕駛平臺(tái),加快無人駕駛車的上路。
2017-10-09 09:27:516394

一輛無人駕駛汽車,關(guān)鍵在人工智能

開發(fā)者在研發(fā)無人駕駛汽車時(shí),要面對(duì)深度學(xué)習(xí)技術(shù)和車輛控制技術(shù)方面的挑戰(zhàn)。除此之外,如何建立并維系人類與人工智能之間的信任關(guān)系,也是讓一些行業(yè)專家頭疼的問題。
2017-10-16 09:13:348203

2017全球無人駕駛汽車展

、人工智能中文資訊平臺(tái)、千家網(wǎng)、智駕網(wǎng)、鈦媒體、和訊汽車網(wǎng)等 2017全球無人駕駛大會(huì)-組委會(huì)聯(lián)系方式樂華金博國際展覽(北京)有限公司地址:北京市通州區(qū)珠江國際1區(qū)19-12號(hào)聯(lián)系人:韓傳輝***電話
2017-02-22 19:57:21

人工智能上路需要知道什么常識(shí)

。據(jù)推測(cè),目前的無人駕駛汽車會(huì)像其他司機(jī)一樣,只有當(dāng)垃圾掉落在路面時(shí)才會(huì)做出反應(yīng)。我們是否會(huì)期待有一輛人工智能汽車可以提前感知前方的安全隱患,提醒我們變道呢?要想讓智能系統(tǒng)具備這種預(yù)測(cè)能力,前提在于它
2019-05-13 06:20:47

人工智能會(huì)把人類從勞動(dòng)中解放出來嗎

未來世界上50%的工作會(huì)被人工智能所取代,比如翻譯、助理、保安等等。人工智能在記憶、人臉識(shí)別方面比人更精確,機(jī)器學(xué)習(xí)通過大量數(shù)據(jù)的探索,面向任何狹窄的領(lǐng)域,比如精準(zhǔn)廣告推送、無人駕駛等等,一個(gè)一個(gè)
2017-09-15 14:09:47

人工智能在城市發(fā)展的應(yīng)用及場景

目標(biāo)的軌跡、進(jìn)行行為分析。AI+交通:人類對(duì)車輛的控制最終會(huì)接近零,實(shí)現(xiàn)無人駕駛場景駕駛的進(jìn)化過程正是自動(dòng)智能化交通的演變蹤跡:現(xiàn)階段,輔助駕駛的各項(xiàng)功能相對(duì)比較成熟,無論是測(cè)試還是實(shí)際開放環(huán)境表現(xiàn)都比
2018-12-21 14:23:32

人工智能應(yīng)用到機(jī)器人上,現(xiàn)在有哪些“稀奇”機(jī)器人出來了?

的應(yīng)用,同時(shí)還在無人駕駛汽車、智能服務(wù)機(jī)器人等一系列代表未來技術(shù)的產(chǎn)品中發(fā)揮著舉足輕重的作用?,F(xiàn)在有哪些“稀奇”機(jī)器人出來了?
2016-12-05 17:18:49

人工智能芯片是人工智能發(fā)展的

......無形之中,人工智能正以前所未有的發(fā)展速度滲透我們的日常生活。而作為人工智能的核心技術(shù)之一,人工智能芯片也向來備受關(guān)注。近幾年,谷歌、蘋果、微軟、Facebook、英特爾、高通、英偉達(dá)、AMD、阿里巴...
2021-07-27 07:02:46

無人駕駛與自動(dòng)駕駛的差別性

無人駕駛”汽車普及也有相應(yīng)的“痛點(diǎn)”,包括法律法規(guī)、倫理問題、成本高企等。 無人駕駛汽車本質(zhì)上是一種具有高度人工智能的移動(dòng)式服務(wù)機(jī)器人,它與輔助駕駛、自動(dòng)駕駛汽車具有相關(guān)性,但在發(fā)展目的、核心技術(shù)
2017-09-28 16:50:52

無人駕駛分級(jí)及關(guān)鍵技術(shù)

無人駕駛分級(jí)無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47

無人駕駛導(dǎo)航平臺(tái)

汽車也稱作智能汽車,即環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、行為決策、自主控制能力的智能車輛平臺(tái)。其關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。無人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段是在車上安裝攝像頭、雷達(dá)傳感器和激光探測(cè)器等先進(jìn)
2014-11-11 11:21:30

無人駕駛汽車將改變?nèi)藗兊纳?、工作以及城市的建立和設(shè)計(jì)

在通往無人駕駛的神奇之路上,英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上,通用汽車的未來世界展覽預(yù)示,由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來。早期的無人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施,而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36

無人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)是什么?

無人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01

無人駕駛汽車的工作原理是什么?

無人駕駛汽車的工作原理是什么?無人駕駛汽車包括哪些技術(shù)?
2021-06-28 07:19:59

無人駕駛電子與安全

目前無人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向,一種是超級(jí)大腦類型,即從有人駕駛一步到無人駕駛的研究方向。另一種則是通過半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56

無人駕駛的發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

自動(dòng)駕駛還需要較長的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風(fēng)靡科技圈,如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián),頗有被世界遺棄之感。但是,如果客觀的去分析,真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長的路要走。
2020-05-07 06:59:06

無人駕駛的未來正在改變

員提供了輔助信息。例如,車道保持輔助和主動(dòng)巡航控制能夠在汽車偏離車道等特定情況下對(duì)汽車進(jìn)行自動(dòng)控制,不過駕駛員始終能夠根據(jù)實(shí)際情況脫離系統(tǒng)的自動(dòng)操作。無人駕駛車輛目前尚處于試驗(yàn)階段,并且有可能需要十幾年
2018-08-30 15:39:10

無人駕駛硬件之傳感器平臺(tái)

`無人駕駛系統(tǒng)是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程,從物理結(jié)構(gòu)上看,它分為硬件、操作系統(tǒng)、軟件、外設(shè)等幾個(gè)不同的部分。每一個(gè)部分的細(xì)分和辨別,甚至都是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。硬件是這個(gè)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ),任何離開
2017-09-30 16:50:53

無人駕駛硬件系統(tǒng)主要包括哪些

本文是無人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要包括:傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33

英偉達(dá)DPU的過“芯”之處

的GPU產(chǎn)品組合,而預(yù)計(jì)明年英特爾的首批GPU將在使用GPU的各個(gè)市場上發(fā)布。為阻擊英偉達(dá)在AI計(jì)算和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的擴(kuò)張,英特爾也先后收購了收購了Nervana和Movidius作為邊緣AI計(jì)算的布局
2022-03-29 14:42:53

英特爾130萬$發(fā)起可穿戴暢想挑戰(zhàn)賽,你會(huì)參加嗎?

英特爾130萬$發(fā)起可穿戴暢想挑戰(zhàn)賽,你會(huì)參加嗎?
2014-01-15 20:46:17

英特爾的十款嵌入式智能處理器

英特爾公司今日宣布,英特爾將面向嵌入式市場為全新2010英特爾? 酷睿? 處理器系列中的十款處理器和三款芯片組提供7年以上生命周期支持。全新2010英特爾酷睿處理器系列能夠提供智能性能和高能效表現(xiàn)
2019-07-29 06:13:57

英特爾轉(zhuǎn)型移動(dòng)領(lǐng)域難言樂觀

。英特爾并非是個(gè)例,另一家半MAX3232EUE+T導(dǎo)體公司AMD處境更為艱難,該公司今年三季度虧損達(dá)1.57億美元,營收下降10%,全公司將裁員15%。實(shí)行何種新戰(zhàn)略來適應(yīng)產(chǎn)業(yè)變化,是芯片廠商、PC廠商
2012-11-07 16:33:48

英特爾迎戰(zhàn)AMD 再砸10億美元提振芯片產(chǎn)量

,所以大家還是很樂意看到他們齊頭并進(jìn)的。兩家國際巨頭專注于CPU不同的領(lǐng)域,英特爾專注于更高的時(shí)鐘速度和效率和更低的核心計(jì)數(shù),AMD有ups的核心計(jì)數(shù)來提高多線程性能。英特爾價(jià)格更高,AMD性價(jià)比更高
2018-09-29 17:42:03

英特爾重新思考解決芯片短缺的常用基板

緩解供應(yīng)鏈短缺。2021年1月,英特爾在越南投資了4.75億美元在本文中,我們將討論 ABF 基板,它對(duì)供應(yīng)鏈的影響,以及英特爾的越南計(jì)劃是如何解決市場挑戰(zhàn)。什么是 ABF 基質(zhì)?其中一個(gè)最不迷人
2022-06-20 09:50:00

AI芯片界的領(lǐng)頭羊進(jìn)軍機(jī)器人行業(yè)

,對(duì)人工智能初創(chuàng)芯片企業(yè)的持續(xù)投資也有助于英特爾在AI芯片領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)后來居上。 除了英特爾All In AI全面叫板英偉達(dá),眾多初創(chuàng)公司也會(huì)成為挑戰(zhàn)英偉達(dá)不可忽視的對(duì)手。以2017年由兩位華人在美國硅谷創(chuàng)立
2018-06-11 08:20:23

ICRA 2018 DJI RoboMaster 人工智能挑戰(zhàn)賽報(bào)名正式啟動(dòng)

CRA 2018 DJI RoboMaster 人工智能挑戰(zhàn)賽”由“IEEE International Conference on Robotics and Automation(IEEE機(jī)器人
2018-05-15 17:21:24

Python助力百度無人人工智能時(shí)代到來

今年7月份,在“百度AI開發(fā)者大會(huì)”上,百度CEO李彥宏親自乘坐百度無人車,在真實(shí)路況下演示了百度無人駕駛技術(shù),預(yù)示著人工智能時(shí)代的到來。百度無人車的研發(fā)成功是智能機(jī)器人領(lǐng)域的又一突破,Python
2017-12-13 14:48:04

“洗牌”當(dāng)前 人工智能企業(yè)如何延續(xù)熱度?

`最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,自2017年以來,全球人工智能企業(yè)的數(shù)量激增,總數(shù)已翻了一番。這些人工智能企業(yè)已在新零售、醫(yī)療、金融、無人駕駛、工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域加速項(xiàng)目落地,人工智能市場迅速成長,進(jìn)入產(chǎn)業(yè)新階段
2018-11-07 11:49:36

【話題】無人駕駛汽車,真的要來了么?

自動(dòng)駕駛技術(shù)上經(jīng)驗(yàn)積累可以說是最為豐富的。去年奔馳就曾經(jīng)展示過一款重型的無人駕駛卡車—Future Truck 2025。豐田投資10億開發(fā)人工智能輔助駕駛系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上,深入研究無人駕駛技術(shù)。美國
2016-06-24 14:28:03

中國無人駕駛汽車市場將具有更大優(yōu)勢(shì)

無人駕駛汽車相關(guān)政策的“指導(dǎo)方針”,依據(jù)法律無人駕駛汽車的測(cè)試和銷售仍然需要遵守國家規(guī)定?! ?月份,美國國家公路交通安全管理局向谷歌發(fā)郵件稱,出于部分(但不是所有)監(jiān)管目的,谷歌無人駕駛汽車的人工智能
2016-06-13 14:55:19

為什么選擇加入英特爾?

近日,加入英特爾已有3個(gè)月的明星芯片架構(gòu)師Jim Keller接受了外媒VentureBeat的采訪,在采訪中談及了自己加入英特爾的始末和讓其為之興奮的新角色——英特爾公司技術(shù)、系統(tǒng)架構(gòu)和客戶端事業(yè)部高級(jí)副總裁兼芯片工程事業(yè)部總經(jīng)理。
2019-07-25 07:31:03

人類與人工智能機(jī)器人合作的前景

的工資會(huì)比原來高出很多。  其次,人類的生活品質(zhì)會(huì)極大提高。人工智能的進(jìn)步將帶來許多社會(huì)利益。例如,無人駕駛汽車會(huì)減少90%的交通事故。人工智能可以將人們從日常工作中解放出來,尋找新的定位和職業(yè),把
2018-04-16 17:42:24

什么是基于云計(jì)算的人工智能服務(wù)?

如今,采用人工智能的企業(yè)遇到了一個(gè)主要障礙,那就是在內(nèi)部開發(fā)人工智能產(chǎn)品成本高昂,因此有了外包人工智能產(chǎn)品的需求。而對(duì)于從中小企業(yè)到預(yù)算受限的大型企業(yè)來說,通過云計(jì)算來采用人工智能的成本要低得多。
2019-09-11 11:51:46

介紹無人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)

本文是無人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要包括:傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47

從5G無人駕駛到無線動(dòng)態(tài)充電 你想了解的MWC汽車黑科技都在這了

接到愛立信基站信號(hào),直播4K UHD的視頻,并且能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛。這展示出英特爾5G的高帶寬足以支持實(shí)時(shí)記錄、傳輸4K/8K高清視頻,從而使得車和交通變的更加安全、便捷、更有樂趣。圖:英特爾展臺(tái)展出5G車
2018-03-19 11:50:24

內(nèi)幕!無人駕駛,一場重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)的革命

?! 「实倪€是圍繞在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和傳統(tǒng)車企對(duì)于未來汽車行業(yè)主動(dòng)權(quán)之爭,對(duì)無人駕駛可能帶來的變革,已有諸多論述。而在這場涉及廣泛的產(chǎn)業(yè)化道路中,伴隨著汽車產(chǎn)品的電子化、智能化革命,首先被重構(gòu)的可能是已有
2016-06-21 16:21:14

凌華科技發(fā)布兩款基于最新的英特爾? 酷睿?處理器的模塊化電腦

英特爾? 酷睿?桌面處理器的COM-HPC size C客戶端類型的計(jì)算模塊。 這兩款計(jì)算模塊利用英特爾?先進(jìn)的混合架構(gòu),即P核心和E核心,從而將性能和能效整合在一起,滿足人工智能、圖形處理和關(guān)鍵任務(wù)型
2023-02-15 10:30:48

前百度科學(xué)家暢談人工智能未來

、智能交通領(lǐng)域、無人駕駛領(lǐng)域以及智慧零售領(lǐng)域的產(chǎn)品和應(yīng)用,并簡要分析未來計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域的未來趨勢(shì)。 直播內(nèi)容:1、計(jì)算機(jī)視覺在互聯(lián)網(wǎng)、公共安全、智能交通、無人駕駛以及智慧零售等領(lǐng)域的具體產(chǎn)品形態(tài);2
2018-12-11 18:41:44

加速自動(dòng)駕駛落地的智能一站式的解決方案解析

美國高速公路安全管理局(NHTSA)認(rèn)定谷歌自動(dòng)駕駛算法為“司機(jī)”,為無人駕駛汽車最終獲準(zhǔn)上路行駛掃除了一個(gè)重大障礙。在此之前,蘋果、英特爾等IT巨頭的半路殺入以及各大汽車巨頭的強(qiáng)勢(shì)推進(jìn),驅(qū)動(dòng)了無人駕駛
2020-07-29 06:17:59

醫(yī)療治病,人工智能解決什么問題?

英特爾人工智能產(chǎn)品事業(yè)部副總裁、人工智能實(shí)驗(yàn)室和軟件總經(jīng)理Arjun Bansal指出,目前醫(yī)療行業(yè)主要有三大挑戰(zhàn),第一是數(shù)據(jù)量特別大,而且不斷地在增加;第二是臨床醫(yī)生不夠多,第三是高額的時(shí)間和花費(fèi)
2018-10-23 06:21:29

基于光電導(dǎo)航的無人駕駛智能

基于光電導(dǎo)航的無人駕駛智能車下個(gè)月學(xué)校舉行這個(gè)智能車比賽,比在相同路段跑的時(shí)間,看到這個(gè)題目,沒有任何思路。。望高手指教下,原理圖,設(shè)計(jì)思路。。都可以??!謝謝~
2013-04-10 10:19:23

天津大學(xué)與中科視拓共建“人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”

”,并于5月23日在天津大學(xué)揭牌?! ≈锌埔曂?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)起于中科院計(jì)算所,是一家提供人工智能基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的科技公司,致力于為行業(yè)客戶提供一站式人工智能生產(chǎn)線服務(wù)?! 〈舜闻c天津大學(xué)的合作,中科視拓將發(fā)揮在學(xué)術(shù)成果
2018-05-25 10:19:05

如何實(shí)現(xiàn)無人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)?

如何實(shí)現(xiàn)無人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)?
2021-11-02 09:29:23

如何構(gòu)建一輛無人駕駛車呢?

如何構(gòu)建一輛無人駕駛車呢?
2021-09-30 07:37:34

對(duì)話重慶·擁抱物聯(lián)網(wǎng),人工智能助力無人駕駛

、參會(huì)人員:大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、集成電路、傳感器、人工智能、孵化器、上海市重慶商會(huì)相關(guān)企業(yè)150家。五、部分發(fā)言嘉賓介紹:吳甘沙個(gè)人簡介吳甘沙,馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO,致力于研發(fā)最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)
2017-08-23 10:38:16

成熟的無人駕駛方案離不開激光雷達(dá)

無人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了,就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看,如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局,場景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行,那么不用方向盤,全程自動(dòng)行駛的汽車當(dāng)下就可以
2017-10-23 17:51:41

數(shù)據(jù)對(duì)人工智能發(fā)展的重要性

的領(lǐng)域,比如精準(zhǔn)廣告推送、無人駕駛等等,一個(gè)一個(gè)領(lǐng)域,人工終究會(huì)被機(jī)器所超越?! ?b class="flag-6" style="color: red">人工智能會(huì)把人從簡單的勞力勞動(dòng)中解放出來,大數(shù)據(jù)就是第一步。數(shù)據(jù)量的激增使得企業(yè)可以通過數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)一些過去只有人能夠做
2017-10-09 15:26:53

機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無人駕駛汽車?

機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18

激光雷達(dá)-無人駕駛汽車的必爭之地

,企業(yè)研發(fā)活動(dòng)以及人工智能和出行領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資都有所增長,這些都為新的出行解決方案提供了非常優(yōu)越的發(fā)展條件,推動(dòng)行業(yè)朝無人駕駛出行加速邁進(jìn)。連羅蘭貝格合伙人康伯涵都表示:“無人駕駛技術(shù)勢(shì)必將成為汽車行業(yè)
2017-10-20 15:49:06

物聯(lián)網(wǎng)人工智能是什么?

2.概率推理3.機(jī)器人技術(shù)4.計(jì)算機(jī)視覺5.自然語言處理等常見人工智能產(chǎn)品:語音識(shí)別,指紋識(shí)別,人臉識(shí)別,視網(wǎng)膜識(shí)別,智能搜索,無人駕駛,機(jī)器翻譯,智能控制,專家答疑系統(tǒng)等。如何學(xué)習(xí)好人工智能:1.
2021-09-09 14:12:38

電銷機(jī)器人成為2018人工智能最熱產(chǎn)業(yè)之一

、自然語言處理、語音識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)視覺與圖像、技術(shù)平臺(tái)、智能無人機(jī)、智能機(jī)器人、無人駕駛。目前這些領(lǐng)域都在有條不紊的發(fā)展,預(yù)計(jì)今年也會(huì)做出一些技術(shù)上的突破。那么,人工智能的火熱發(fā)展
2018-05-21 15:54:50

百度無人駕駛車北京完成路測(cè)

感知技術(shù),實(shí)現(xiàn)高精度車輛探測(cè)識(shí)別、跟蹤、距離和速度估計(jì)、路面分割、車道線檢測(cè),為自動(dòng)駕駛智能決策提供依據(jù)。雖然百度無人駕駛汽車已經(jīng)完成如此高難度的路測(cè),但是這不是意味著百度無人駕駛汽車很快就能進(jìn)入市場。目前,該領(lǐng)域還存在很多空白,如無人駕駛汽車行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),無人駕駛汽車出現(xiàn)事故由誰負(fù)責(zé)等一系列問題。
2015-12-12 16:53:14

福特CEO曾揚(yáng)言無人駕駛將會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)商用,你們同意嗎?

的夢(mèng)想真的不再遙遠(yuǎn)。福特汽車的CEO馬克·菲茲(Mark Fields)根據(jù)媒體報(bào)道稱,馬克·菲茲在總部發(fā)表演講上表示,5年內(nèi)將會(huì)有汽車企業(yè)發(fā)布無人駕駛汽車,但不會(huì)是福特,因?yàn)楣粳F(xiàn)階段的主要任務(wù)
2017-02-07 14:58:38

蘋果MAC徹底不用英特爾芯片需要多長時(shí)間

,而且可以減少散熱設(shè)備,設(shè)計(jì)更薄的產(chǎn)品。  與基于英特爾的Mac相比,基于ARM的芯片將具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì),例如更快的性能和更低的功耗。而且基于ARM的處理器還將利用人工智能顯著提高圖形性能和應(yīng)用程序速度
2020-06-23 09:30:39

蘋果微軟AMD拋棄英特爾加入ARM陣營

會(huì)不斷上演。雙方一直在努力向?qū)Ψ降念I(lǐng)地擴(kuò)張:ARM芯片在拓展PC和服務(wù)器市場,而英特爾也在加大智能手機(jī)和平板電腦的投入。未來無論結(jié)果怎樣,這必將會(huì)成為業(yè)界的傳奇。以上資料由元器件提供,如想了解更多,請(qǐng)
2012-11-06 16:41:09

谷歌欲在英國首推無人駕駛汽車

前兩天,百度已經(jīng)在北京完成路測(cè),如今國外又傳來谷歌無人駕駛汽車的消息。12月14日,谷歌在過去的兩年里,不斷與英國***進(jìn)行多次會(huì)談,希望能在英國推廣無人駕駛汽車。谷歌認(rèn)為,無人駕駛汽車技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13

超越英偉達(dá)Pascal五倍?揭秘英特爾深度學(xué)習(xí)芯片架構(gòu) 精選資料推薦

在被英特爾收購兩年之后,深度學(xué)習(xí)芯片公司 Nervana 終于準(zhǔn)備將代號(hào)為「Lake Crest」的架構(gòu)轉(zhuǎn)化為實(shí)際的產(chǎn)品了。對(duì)于英特爾來說,現(xiàn)在入局或許有些遲到,英偉達(dá)已經(jīng)占據(jù)深度學(xué)習(xí)芯片市場很長一段時(shí)間了,后者有充分的時(shí)間通過新...
2021-07-26 07:04:35

鄭交會(huì)人工智能科技展

巡邏機(jī)器人等;◆人工智能應(yīng)用:無人駕駛、VR/AR、智慧交通、智能停車、智慧城市、智慧教育、智慧農(nóng)業(yè)、智能消費(fèi)電子產(chǎn)品、3D打印、增材制造、人工智能硬件解決方案等;軟件開發(fā)平臺(tái)、應(yīng)用系統(tǒng)、人工智能服務(wù)
2019-09-16 18:24:23

英特爾收購計(jì)算視覺公司,進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛

英特爾收購了機(jī)器視覺初創(chuàng)公司Itseez,未透露收購價(jià)格。此項(xiàng)收購符合英特爾進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)以及無人駕駛領(lǐng)域的策略。
2016-05-27 15:37:13498

英特爾招攬東軟、紅旗發(fā)布無人駕駛智能駕艙平臺(tái)

曾經(jīng)屢次在科幻電影中出現(xiàn)的橋段——無人駕駛汽車,如今正駛向我們的生活。10月26日,英特爾攜手東軟集團(tuán)、一汽紅旗聯(lián)合發(fā)布“智能駕駛艙平臺(tái)”。該平臺(tái)的發(fā)布意味著英特爾智能駕駛為起點(diǎn)向著無人駕駛的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。
2016-10-27 17:52:551361

人工智能戰(zhàn)略圖譜呼之欲出 英特爾將如何“落子”?

人工智能在全球越來越熱,谷歌、IBM、微軟的人工戰(zhàn)略相繼出臺(tái),業(yè)界早就在等待英特爾人工智能戰(zhàn)略圖譜。從收下Saffron、Movidius、nervana,到布局無人機(jī)、自動(dòng)駕駛、精準(zhǔn)醫(yī)療,英特爾在AI市場會(huì)下怎樣的一盤棋? 人工智能戰(zhàn)略圖譜呼之欲出 英特爾將如何落子?
2016-12-06 09:10:12292

錯(cuò)失智能手機(jī)芯片的英偉達(dá)近年為何股價(jià)暴漲

彭博社近日發(fā)表文章稱,今年英偉達(dá)取得顯著增長,利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)。在錯(cuò)失智能手機(jī)芯片市場后,該公司利用給人工智能、無人駕駛汽車和數(shù)據(jù)中心對(duì)強(qiáng)大GPU日益增長的需求實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張。
2016-12-23 09:22:471261

無人駕駛市場群雄逐鹿 傳統(tǒng)車企發(fā)起新一輪“總攻”

2016年,隨著人工智能技術(shù)的普及,無人駕駛爬上行業(yè)風(fēng)口,各大車企和創(chuàng)投都將目光投向這一領(lǐng)域。或許在不久的將來,無人駕駛將從科幻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),真正實(shí)現(xiàn)全民普及。 無人駕駛市場群雄逐鹿 傳統(tǒng)車企發(fā)起新一輪總攻
2016-12-24 08:51:11544

CES2017:英特爾VS英偉達(dá)兩大巨頭的智能駕駛之爭

在今年的CES展上,英特爾英偉達(dá)這兩大巨頭都濃墨重彩地公布了其在無人駕駛智能駕駛)的重大成果。在CES展上,英特爾正式向外界公布了公司的無人駕駛戰(zhàn)略布局,強(qiáng)勢(shì)介入英偉達(dá)原先占主導(dǎo)地位的智能駕駛系統(tǒng),并且將當(dāng)今科技領(lǐng)域的兩大熱詞5G和無人駕駛之間進(jìn)行相關(guān)聯(lián)。
2017-01-12 15:42:13943

Intel想轉(zhuǎn)型人工智能、無人駕駛 然而最大問題是GPU

英特爾高管認(rèn)為,隨著人工智能、無人駕駛、5G、虛擬現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域的興起,全球正在進(jìn)入數(shù)據(jù)洪流時(shí)代,其希望依靠在這個(gè)時(shí)代憑借創(chuàng)新獲得發(fā)展的機(jī)會(huì),在這個(gè)時(shí)代英特爾又有什么優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)呢?
2017-05-27 15:36:58838

無人駕駛人工智能:存儲(chǔ)將直線增長并走向智能

挑戰(zhàn)的專用存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)解決方案。 無人駕駛人工智能:存儲(chǔ)將直線增長并走向智能 到 2020年,路上的數(shù)億輛汽車都將有無人駕駛功能,這是邁向物聯(lián)網(wǎng)世界的趨勢(shì),也是人工智能(AI)領(lǐng)域的進(jìn)步。要想設(shè)計(jì)無人駕駛車輛,就必須
2017-10-13 19:44:490

博世攜手戴姆勒開發(fā)無人駕駛出租車 英偉達(dá)提供技術(shù)支持

北京時(shí)間7月11日上午消息,戴姆勒和博世宣布,將在無人駕駛出租車中使用英偉達(dá)的Drive Pegasus人工智能平臺(tái)。
2018-07-12 09:48:00506

無人駕駛時(shí)代:英特爾英偉達(dá)爭霸賽,你為誰打call?

英特爾英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域形成爭霸局面,英偉達(dá)在奮力追趕,有望成為人工智能時(shí)代AI芯片新霸主,這兩個(gè)芯片巨頭之間圍繞自動(dòng)駕駛爭奪戰(zhàn)中誰將稱雄?
2018-01-26 16:22:193597

英特爾已重點(diǎn)部署中國視頻監(jiān)控、云服務(wù)、無人駕駛等相關(guān)AI芯片的研發(fā)

當(dāng)前國內(nèi)人工智能(AI)芯片深受資本和媒體追捧,國際芯片巨頭—英特爾也沒閑著。近日,英特爾已全面部署AI芯片的研發(fā)和生產(chǎn),其中更是瞄準(zhǔn)中國的視頻監(jiān)控、云服務(wù)、無人駕駛人工智能應(yīng)用重點(diǎn)領(lǐng)域布局相關(guān)AI芯片的研發(fā)。
2018-06-25 13:57:00503

人工智能最好的應(yīng)用場景之無人駕駛

張首晟生前也曾對(duì)無人駕駛發(fā)表過自己的觀點(diǎn),2017年4月在IT領(lǐng)袖峰會(huì)上,在接受采訪時(shí)表示,無人駕駛人工智能當(dāng)前最好的應(yīng)用場景之一。
2018-12-09 09:11:015665

英偉達(dá)與英特爾人工智能芯片市場領(lǐng)域激烈競爭

據(jù)報(bào)道,在訓(xùn)練電腦像人類一樣思考方面,英偉達(dá)芯片占據(jù)著主導(dǎo)地位,然而英偉達(dá)想要在人工智能芯片市場領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)張,就必須面對(duì)一個(gè)根深蒂固的競爭對(duì)手:英特爾公司。英偉達(dá)在人工智能訓(xùn)練芯片市場占據(jù)主導(dǎo)地位。在人工智能訓(xùn)練芯片市場,大量數(shù)據(jù)幫助算法“學(xué)習(xí)”一項(xiàng)任務(wù),比如如何識(shí)別人類的聲音。
2019-01-30 10:54:50956

無人駕駛汽車如何變得更好 人工智能是關(guān)鍵

據(jù)外媒報(bào)道,總部位于加利福尼亞州福斯特城的Zoox首席執(zhí)行官Aicha Evans在“關(guān)于無人駕駛汽車面臨的挑戰(zhàn)”的主題演講中發(fā)表了自己的觀點(diǎn):自動(dòng)駕駛汽車想要變得更好,要具備四輪轉(zhuǎn)向、大電池和人工智能
2019-06-10 10:17:08813

關(guān)于英特爾智能駕駛在載入航天領(lǐng)域的應(yīng)用分析和介紹

然而,英特爾作為一家始終走在科技發(fā)展前沿的數(shù)據(jù)公司,英特爾對(duì)合作伙伴、對(duì)整個(gè)行業(yè)以及對(duì)全球社會(huì)的承諾就是加速無人駕駛、提供端到端解決方案,并引領(lǐng)下一代計(jì)算變革。在無人駕駛領(lǐng)域,英特爾擁有獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì),能夠提供從汽車、網(wǎng)絡(luò)到云的端到端無人駕駛解決方案,這也是英特爾最大的優(yōu)勢(shì)所在。
2019-09-10 10:52:041559

關(guān)于無人駕駛汽車的安全性介紹

應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)英特爾無人駕駛團(tuán)隊(duì)已經(jīng)部署無人駕駛的數(shù)據(jù)中心這些獨(dú)實(shí)驗(yàn)室用于算法開發(fā)和訓(xùn)練理解無人駕駛數(shù)據(jù)移動(dòng)存儲(chǔ)的特殊基礎(chǔ)設(shè)施需求此外,英特爾也在與合作伙伴一起搭建實(shí)驗(yàn)室。
2019-09-10 16:08:056915

英特爾無人駕駛的發(fā)展做出的努力分析

為了確保英特爾擁有絕對(duì)正確的戰(zhàn)略來應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)挑戰(zhàn),無人駕駛團(tuán)隊(duì)已經(jīng)部署了首批幾個(gè)專門針對(duì)無人駕駛的數(shù)據(jù)中心。這些獨(dú)特的實(shí)驗(yàn)室用于算法開發(fā)和訓(xùn)練,以及理解無人駕駛數(shù)據(jù)移動(dòng)和存儲(chǔ)的特殊基礎(chǔ)設(shè)施需求。研究人員將繼續(xù)把來自英特爾測(cè)試汽車的信息提供給這些數(shù)據(jù)中心,以訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)并改進(jìn)機(jī)器學(xué)習(xí)算法。
2019-09-11 09:05:20902

英特爾無人駕駛領(lǐng)域中的投入分析

目前市場上,部分企業(yè)雖然有提供無人駕駛感知部分和深度學(xué)習(xí)處理,以及提供5G通信模塊;但更多企業(yè)的注意力還是在娛樂駕駛艙或是車聯(lián)網(wǎng)的部分。而英特爾無人駕駛體系包含上述所有這些產(chǎn)品,在復(fù)雜的無人駕駛體系中可以提供從汽車、網(wǎng)絡(luò)到云的端到端的解決方案給到用戶,幫助客戶降低研發(fā)的難度或風(fēng)險(xiǎn)。
2019-09-11 09:52:03936

關(guān)于英特爾無人駕駛的發(fā)展之路分析

英特爾的行動(dòng)大于野心。無人駕駛的基礎(chǔ)組件由強(qiáng)大的車載計(jì)算系統(tǒng)、5G網(wǎng)絡(luò)連接、數(shù)據(jù)中心和可信的人機(jī)交互界面構(gòu)成。基于在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和豐富經(jīng)驗(yàn),英特爾無人駕駛所有方面都有穩(wěn)固的根基。據(jù)英Kathy Winter預(yù)測(cè),2021 年到 2025 年,無人駕駛技術(shù)會(huì)全部就位。
2019-09-11 15:15:181657

無人駕駛的核心力是什么

未來打造無人駕駛汽車需要三個(gè)核心能力:人工智能、完全自主駕駛和專為人工智能設(shè)計(jì)的電池供電電氣框架。
2020-03-21 11:00:091702

人工智能對(duì)于無人駕駛有什么影響

從現(xiàn)實(shí)中人工智能的應(yīng)用的程度來看,目前AI無人駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展似乎也印證了皮埃羅?斯加魯菲的觀點(diǎn)。
2020-04-12 20:36:004639

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