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2017年1月3日，美國(guó)電動(dòng)車公司Faraday future（以下簡(jiǎn)稱：FF）發(fā)布了其首款量產(chǎn)車FF 91，并計(jì)劃于2018年進(jìn)行交付。FF的投資人、樂(lè)視創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭對(duì)這輛車寄予厚望，因?yàn)镕F91的成功發(fā)布，成為樂(lè)視連日來(lái)遭遇資金鏈緊張、供應(yīng)商欠款等壞消息后的重要一役。
FF的投資人、樂(lè)視創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭
在騰訊財(cái)經(jīng)對(duì)賈躍亭進(jìn)行獨(dú)家專訪的過(guò)程中，他解答了造車想法的緣起、團(tuán)隊(duì)的選拔過(guò)程、資金運(yùn)用的推演，并解答了剛剛發(fā)布的FF91的諸多技術(shù)細(xì)節(jié)和開發(fā)邏輯。同時(shí)，賈躍亭還解答了關(guān)于樂(lè)視生態(tài)中哪些子生態(tài)遭遇資金困難、及樂(lè)視系目前的融資進(jìn)展等問(wèn)題。
以下為騰訊財(cái)經(jīng)采訪賈躍亭文字實(shí)錄：
2013年就產(chǎn)生了造車的想法
騰訊財(cái)經(jīng)：樂(lè)視造車，最初的緣起是在什么時(shí)候？當(dāng)初是什么事情刺激了你產(chǎn)生造車的想法？
賈躍亭：最初是在2013年上半年。當(dāng)時(shí)還是基于樂(lè)視基本的戰(zhàn)略考量，我們希望能夠構(gòu)建一種互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的模式，能夠構(gòu)建一個(gè)生態(tài)戰(zhàn)略。這個(gè)生態(tài)戰(zhàn)略由4層組成，分別是平臺(tái)、內(nèi)容、終端和應(yīng)用。而終端的幾個(gè)領(lǐng)域包括手機(jī)、電視、VR和AR，但是更大的終端是汽車，而未來(lái)的汽車肯定是和互聯(lián)網(wǎng)相連的。
8年前，手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)相連的時(shí)候，出現(xiàn)了最偉大的蘋果公司；4年前，電視和互聯(lián)網(wǎng)相連的時(shí)候，出現(xiàn)了最顛覆性的公司樂(lè)視，用顛覆性的模式快速地創(chuàng)造了一個(gè)全新的市場(chǎng)。未來(lái)的一兩年，我們堅(jiān)信汽車會(huì)和互聯(lián)網(wǎng)相連，而汽車和互聯(lián)網(wǎng)相連接的時(shí)候，會(huì)誕生出更偉大的企業(yè)。而恰恰樂(lè)視這種生態(tài)模式所積累的各種能力，包括技術(shù)能力、營(yíng)銷能力和銷售能力，包括我們積累的品牌力和我們的用戶力，最終所形成的生態(tài)力，恰恰是下一代汽車最需要的東西。如果說(shuō)跨界造車，世界上要挑一些公司的話，我認(rèn)為樂(lè)視是最適合的。
騰訊財(cái)經(jīng)：2013年上半年打算造車，到2014年年底對(duì)外公布。在這期間做了哪些方面的調(diào)研，以至于讓你認(rèn)為在2014年進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)正確的時(shí)間點(diǎn)？
賈躍亭：到2014年時(shí)，我們做智能終端已經(jīng)有2-3年的時(shí)間，當(dāng)時(shí)做的是盒子，但是也研發(fā)了將近兩年，加上2014年5月正式發(fā)布的樂(lè)視電視，基于對(duì)智能終端發(fā)展趨勢(shì)的考量，未來(lái)最大智能終端的機(jī)會(huì)其實(shí)是汽車。因此，我們一邊做電視，一邊開始研發(fā)手機(jī)，一邊開始考察汽車的未來(lái)。
最基本的是，要判斷汽車是不是智能終端，或者說(shuō)汽車未來(lái)是不是會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)終端。在此基礎(chǔ)上，我們對(duì)汽車在未來(lái)發(fā)展的四大趨勢(shì)做出判斷，提出了電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和共享化。除此之外，還要考慮，阻礙這些趨勢(shì)的最大問(wèn)題是什么，同時(shí)也開始考察整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的制造情況。因?yàn)槲覀儓?jiān)信，研發(fā)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，不是一個(gè)太大的問(wèn)題。2013年開始考察，到2013年11月份左右，我們就正式立項(xiàng)。其實(shí)，立項(xiàng)的時(shí)候，很少有人知道我們已經(jīng)做了一年的汽車調(diào)研，因?yàn)檫@種戰(zhàn)略，都是極少數(shù)的幾個(gè)人參與考量。
騰訊財(cái)經(jīng)：大概有多少個(gè)人？當(dāng)時(shí)大家的態(tài)度如外界所說(shuō)，都一致反對(duì)樂(lè)視造車？
賈躍亭：參與考察的不超過(guò)5個(gè)人。立項(xiàng)會(huì)的時(shí)候，大概有10個(gè)人。當(dāng)天是個(gè)霧霾天，大家就坐在我辦公室的沙發(fā)上。當(dāng)時(shí)，大家對(duì)樂(lè)視的戰(zhàn)略方向已經(jīng)非常認(rèn)可了，因?yàn)槲覀兘?jīng)常一起交流。大家疑惑的是，能力、節(jié)奏和時(shí)間的問(wèn)題——我們是否有能力來(lái)做，如何把握造車的節(jié)奏、這個(gè)時(shí)間點(diǎn)是否適合來(lái)做。當(dāng)然，還有資金的問(wèn)題，畢竟汽車行業(yè)是一個(gè)重技術(shù)和重資本的行業(yè)，樂(lè)視本身的規(guī)模在2013年時(shí)還很小。
騰訊財(cái)經(jīng)：當(dāng)時(shí)你怎么排除其他人的擔(dān)憂的？
賈躍亭：當(dāng)時(shí)講了樂(lè)視造車的兩個(gè)原因：一是霧霾越來(lái)越嚴(yán)重，如果全部使用純電動(dòng)車可以減少1/3的霧霾；另一個(gè)是汽車產(chǎn)業(yè)百年變革的機(jī)遇?；谶@些，造車是足夠偉大的一件事。汽車業(yè)務(wù)即使把我們拖垮了，我們也要做，更何況在這個(gè)過(guò)程中資金問(wèn)題會(huì)得到解決?，F(xiàn)在來(lái)看，造車的確給我們帶來(lái)了很大的困難。
騰訊財(cái)經(jīng)：樂(lè)視造車的人才招攬上，你是怎么說(shuō)服丁磊加入樂(lè)視汽車的？
賈躍亭：主要還是幾個(gè)方面：第一就是有共同的夢(mèng)想和使命，是否認(rèn)同我們的愿景，是否認(rèn)同我們的使命；第二就是激勵(lì)機(jī)制，整個(gè)樂(lè)視打造的體系是合伙人機(jī)制。在樂(lè)視，沒(méi)有什么老板，我也只是投資最大的股東而已，或者說(shuō)我們都是合伙人，來(lái)了之后都是給自己創(chuàng)業(yè)。而且，大家持有的公司股份比例肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同崗位的股份比例。第三，再好的愿景，再好的分配機(jī)制，如果是一張餅也打動(dòng)不了人。能夠真正打動(dòng)老?。ǘ±冢┑氖撬钊氲亓私馔暝谶^(guò)去的兩年當(dāng)中樂(lè)視所做的事情，已經(jīng)積累起來(lái)的強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)。
騰訊財(cái)經(jīng)：你主要看中丁磊的什么？又是怎么選中的他？
賈躍亭：樂(lè)視汽車的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該是來(lái)自于傳統(tǒng)的汽車業(yè)，這跟我們做電視找IT產(chǎn)業(yè)的人是一個(gè)道理?；ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是樂(lè)視自己的強(qiáng)項(xiàng)，而整個(gè)的供應(yīng)鏈和研發(fā)制造過(guò)程，都需要具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人才行。丁磊在供應(yīng)鏈和制造方面都具有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。
騰訊財(cái)經(jīng)：樂(lè)視造車方面，你計(jì)劃的預(yù)算是400-500億，這個(gè)資金額是怎么來(lái)的？
賈躍亭：我們有一個(gè)嚴(yán)格的預(yù)算過(guò)程，這個(gè)預(yù)算在2013年就做完了。這些錢主要用在三大塊：工廠是最大的，第二個(gè)是供應(yīng)鏈，第三個(gè)是研發(fā)。
騰訊財(cái)經(jīng)：有沒(méi)有對(duì)每個(gè)階段資金的運(yùn)用做推演？如果有，根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，是不是估算的金額還是少了？
賈躍亭：有推算。資金的多少主要是看：一個(gè)是預(yù)算的準(zhǔn)確性；一個(gè)是資金的籌集能力。跟融資能力有一定的關(guān)系。
騰訊財(cái)經(jīng)：目前階段，樂(lè)視汽車需要的融資金額是多少？
賈躍亭：再有100億我們就可以保證投產(chǎn)，但并不是說(shuō)3-4月份要融到100億的資金，這100億是一個(gè)逐步的過(guò)程。100億是保證投產(chǎn)，未來(lái)規(guī)模大的時(shí)候，肯定還要繼續(xù)融資。
騰訊財(cái)經(jīng)：回到你剛才提到的能力、節(jié)奏和時(shí)間點(diǎn)上，如果現(xiàn)在有一個(gè)機(jī)會(huì)能讓你對(duì)當(dāng)時(shí)所作出的決策，撤回三個(gè)可以重新來(lái)過(guò)，你會(huì)撤回哪些？或者說(shuō)你會(huì)調(diào)整哪些？
賈躍亭：如果針對(duì)汽車本身，我認(rèn)為沒(méi)有一件是值得后悔的，這是發(fā)自內(nèi)心的話。樂(lè)視造車本身，從大的戰(zhàn)略方向到戰(zhàn)略決策，再到我們的策略的制定和執(zhí)行，都是和我們最初的想法相一致的。需要補(bǔ)充的事情，其實(shí)還是能力，尤其是在資金獲取方面的能力還很不足。
FF主打商務(wù)人群，LeSEE則更互聯(lián)網(wǎng)化
騰訊財(cái)經(jīng)：剛剛發(fā)布的量產(chǎn)車FF 91被定義為“新物種”，對(duì)于傳統(tǒng)的汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，F(xiàn)F所擁有人工智能技術(shù)水平處于什么階段？
賈躍亭：其實(shí)我們一直在將傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，從技術(shù)和產(chǎn)品的改革來(lái)講，5大核心價(jià)值或者4大核心價(jià)值。
第一就是技術(shù)能力，車輛是不是有最優(yōu)、最強(qiáng)大的計(jì)算能力，決定了你的智能系統(tǒng)的高低，決定了你的互聯(lián)網(wǎng)能力的高低；第二是AI和無(wú)人駕駛的能力；第三就是互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)能力。
這三個(gè)是完全在傳統(tǒng)的汽車或者是電動(dòng)汽車之外的能力，這是下一個(gè)時(shí)代最核心的增長(zhǎng)點(diǎn)，然后才是電動(dòng)，最后才是車輛本身的能力。但是，車輛本身的能力我們認(rèn)為不是大問(wèn)題，因?yàn)橐呀?jīng)非常的成熟。只要我們產(chǎn)品定義做好了，可以做到世界上最好的產(chǎn)品。而真正的競(jìng)爭(zhēng)力是后面三個(gè)能力，計(jì)算能力是基礎(chǔ)，AI能力是靠計(jì)算能力支撐的。樂(lè)視首先還是從理念做起。FF91這輛車，即使是2018年推出，絕對(duì)是當(dāng)年度全世界計(jì)算能力最強(qiáng)的一輛車。
騰訊財(cái)經(jīng)：也就是說(shuō)，從現(xiàn)在到2018年，特斯拉都不可能有超越FF91的產(chǎn)品嗎？
賈躍亭：絕不可能超越。因?yàn)檫@是理念問(wèn)題，特斯拉還是一個(gè)硬件公司，并不是互聯(lián)網(wǎng)公司。硬件公司就認(rèn)為汽車沒(méi)必要有那么好的功能。他們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)方面投入的很少，只是一些簡(jiǎn)單的聯(lián)網(wǎng)能力和一些簡(jiǎn)單的互聯(lián)網(wǎng)功能。FF是從互聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)來(lái)定義這個(gè)車的，所以是反過(guò)來(lái)的。
騰訊財(cái)經(jīng)：你剛才提到計(jì)算能力是基礎(chǔ)，樂(lè)視在計(jì)算能力方面，到底是一個(gè)怎樣的水平和水準(zhǔn)？
賈躍亭：這個(gè)能力分兩層，首先是硬件的計(jì)算能力，類似于人的大腦；第二才是云。云和大腦是相互作用的過(guò)程。在硬件的計(jì)算能力上，樂(lè)視做出來(lái)世界上計(jì)算能力最快的手機(jī)、最快的電視。
騰訊財(cái)經(jīng)：VPA聽起來(lái)似乎并不是那么復(fù)雜，但是為什么傳統(tǒng)汽車公司，包括特斯拉也都沒(méi)有采用。是否意味著VPA具有一定的復(fù)雜性或者待解難題？FF是如何解決的？
賈躍亭：VPA涉及到許多環(huán)節(jié)，絕不僅僅是產(chǎn)品定義環(huán)節(jié)，或者是研發(fā)環(huán)節(jié)。從產(chǎn)品到研發(fā)，從工程到生產(chǎn)制造，都是高度相關(guān)的。但是在產(chǎn)品定義的時(shí)候，這些必須提前考慮好，整個(gè)的全流程如何能夠很好地配合。可變底盤平臺(tái)絕不僅僅是電池包的長(zhǎng)短變化，它涉及到整個(gè)底盤系統(tǒng)。
未來(lái)肯定會(huì)有很多人朝著這個(gè)方向走，因?yàn)閂PA是一個(gè)創(chuàng)新性的東西。我相信，他們（特斯拉）未來(lái)也會(huì)做，只是他們當(dāng)時(shí)還沒(méi)有意識(shí)到VPA對(duì)整個(gè)產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要性，或者是當(dāng)時(shí)他們還沒(méi)有掌握這方面的技術(shù)能力。
騰訊財(cái)經(jīng)：作為FF的投資人，如何看待FF91這款產(chǎn)品的核心指標(biāo)？
賈躍亭：這幾個(gè)核心指標(biāo)，第一是電池包的總能量定多少？第二個(gè)是我們的續(xù)航里程目標(biāo)多少，第三是我們整個(gè)電機(jī)的總功率是多少？第四，百公里提速的指標(biāo)多少？這是四個(gè)最關(guān)鍵的?，F(xiàn)在的數(shù)字，我估計(jì)連三分之二或者是80%他們（團(tuán)隊(duì)成員）都覺(jué)得不可能。第一，是沒(méi)必要為什么要這么做呢？第二是不可能實(shí)現(xiàn)，但是隨著時(shí)間的推移，不僅是實(shí)現(xiàn)，而且還實(shí)現(xiàn)的更好。其實(shí)這和思維有關(guān)，一個(gè)是能力，一個(gè)是思維。因?yàn)樗季S是會(huì)影響你的能力的。
騰訊財(cái)經(jīng)：具體到百公里加速上，F(xiàn)F91的0-60英里加速度僅需2.39秒，被稱為“地表最快的車”。當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為合理的數(shù)據(jù)是多少？最后怎么實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)在的數(shù)據(jù)？
賈躍亭：我們要做的是一個(gè)真正的全新品類，一個(gè)跨界車型，意味著這款車要將很多的車型的能力融合在一起，當(dāng)時(shí)定義的時(shí)候也是這樣定義的。里面的很多的產(chǎn)品定位都進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的爭(zhēng)執(zhí)，最后實(shí)現(xiàn)了目前的結(jié)果。
3.2米的軸距意味著車很大，能跑到4秒之內(nèi)已經(jīng)是世界上最快的了。SUV能跑到5秒多，已經(jīng)是快的不行的SUV了。能跑到4秒以內(nèi)，3.9秒就是奇跡了，所以大家的目標(biāo)就是3秒以內(nèi)。但是，我們定的目標(biāo)是2.5秒以內(nèi)。因?yàn)楫吘鼓悴皇莻鹘y(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，在傳統(tǒng)汽車業(yè)里，百公里加速的時(shí)間每減少0.1秒，對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，都要投入巨大的成本。
騰訊財(cái)經(jīng)：這樣做的意義在哪里？
賈躍亭：我們的理念，第一個(gè)是極限科技，樂(lè)視無(wú)論做什么樣的產(chǎn)品，都是三句話，極限科技、完整生態(tài)、顛覆價(jià)格。這是我們所有的產(chǎn)品定義的指導(dǎo)思想。第一句話，極限科技一定要達(dá)到最高的科技的極限水平。2.5秒或3秒以內(nèi)，它絕對(duì)不僅僅是一個(gè)數(shù)字，它代表著整個(gè)研發(fā)體系的能力，能達(dá)到什么樣的水準(zhǔn)。第二，你的整個(gè)工藝實(shí)現(xiàn)的能力，能達(dá)到什么樣的水準(zhǔn)。第三，你的質(zhì)量管控能力能達(dá)什么樣的水準(zhǔn)。你提出什么樣的要求，會(huì)決定你的團(tuán)隊(duì)能力是什么樣的，反過(guò)來(lái)說(shuō)，團(tuán)隊(duì)能力也能決定你的目標(biāo)，這是一個(gè)相互作用的過(guò)程。但是在一個(gè)創(chuàng)新企業(yè)，肯定是目標(biāo)決定你的能力，也就是戰(zhàn)略決定組織，這是我們經(jīng)常說(shuō)的一句話——組織能力決定成敗，組織決定你是否將來(lái)能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
騰訊財(cái)經(jīng)：基于目前配置的FF91，售價(jià)大約是多少？
賈躍亭：如果像這種的配置和傳統(tǒng)的車對(duì)比最起碼是400萬(wàn)以上。如果特斯拉做到這種程度，估計(jì)至少要賣200萬(wàn)元。但是，F(xiàn)F估計(jì)會(huì)在200萬(wàn)以內(nèi)，因?yàn)槲覀冾嵏矁r(jià)格，我們不希望有那么高的毛利。
但汽車業(yè)務(wù)不會(huì)采取燒錢的辦法，畢竟汽車的毛利很低，不希望靠硬件賺太多的錢，而是依靠以后源源不斷的服務(wù)，甚至是易到的共享運(yùn)營(yíng)來(lái)獲取收益。
騰訊財(cái)經(jīng)：FF和LeSEE的差異在哪里？
賈躍亭：LeSEE是更加互聯(lián)網(wǎng)化的一個(gè)產(chǎn)品，更加極客、更加針對(duì)年輕人和互聯(lián)網(wǎng)人群的產(chǎn)品，F(xiàn)F則更高端，目標(biāo)客戶是主流的商務(wù)人群。
騰訊財(cái)經(jīng)：FF的工廠選擇方面，是出于一個(gè)什么樣的考慮？為什么最后選擇在內(nèi)華達(dá)州？是FF主動(dòng)找到當(dāng)?shù)剡€是當(dāng)?shù)刂鲃?dòng)找到FF？
賈躍亭：這是一個(gè)雙方相互的過(guò)程。當(dāng)時(shí)選址的時(shí)候，很多州在競(jìng)標(biāo)，內(nèi)華達(dá)州給的政策最好。同時(shí)，更重要的因素是工廠的理念不僅僅是制造。還有一個(gè)重要的功能是，我們真正希望把所謂的工業(yè)4.0再往前邁很大的一步，即互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)工業(yè)4.0。除了生產(chǎn)制造之外，能夠讓大量的用戶真正地去參與和體驗(yàn)的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)旅游目的地。
騰訊財(cái)經(jīng)：樂(lè)視汽車莫干山工廠也是這樣的概念嗎？
賈躍亭：也是這樣的概念?；径歼x在全球的旅游勝地。北拉斯維加斯市與賭城拉斯維加市只有16英里的距離。每年有4000多萬(wàn)的游客，我們希望有一部分游客能夠真正體驗(yàn)到什么是未來(lái)科技和全新的生活形態(tài)。
騰訊財(cái)經(jīng)：之前有媒體報(bào)道，F(xiàn)F和供應(yīng)商之間出現(xiàn)付款問(wèn)題。如今這些問(wèn)題是否得到了妥善的解決？
賈躍亭：FF和AECOM的關(guān)系非常好。但是的確是由于資金緊張，付款的進(jìn)展還是比預(yù)期要慢。希望能用較短的時(shí)間把資金問(wèn)題徹底解決，解決之后就開始全力推進(jìn)了。
樂(lè)視資金壓力：汽車、易到和手機(jī)
騰訊財(cái)經(jīng)：FF91要在2018年上市，理論上，資金問(wèn)題要在什么時(shí)間節(jié)點(diǎn)必須解決？今年3-4月份？
賈躍亭：差不多。
騰訊財(cái)經(jīng)：你剛才提到資金能力不足，樂(lè)視目前主要遇到來(lái)自哪些方面的資金壓力？
賈躍亭：其實(shí)主要是三件事情讓我們的資金非常緊張。第一個(gè)是我們的汽車戰(zhàn)略，第二個(gè)是投資易到用了很多的資金，第三個(gè)是手機(jī)業(yè)務(wù)。但實(shí)際上，易到和汽車是同一個(gè)領(lǐng)域的事情，如此說(shuō)來(lái)，汽車之外的事情主要就是手機(jī)了。樂(lè)視手機(jī)是去年全世界增速最快的手機(jī)產(chǎn)品，但因?yàn)槲覀儾捎昧擞布a(bǔ)貼的策略，我們也有巨大的資金壓力，這一點(diǎn)值得我們深刻反思。
騰訊財(cái)經(jīng)：所以說(shuō)，如果時(shí)間能倒流的話， 2015年10月的時(shí)間節(jié)點(diǎn)不一定控股易到？
賈躍亭：易到也是我們非常堅(jiān)定的一件事。如果不投易到，我們的汽車工廠可能速度會(huì)更快，的確，投資易到給樂(lè)視汽車的整體戰(zhàn)略造成了巨大的影響。
但是，因?yàn)闃?lè)視是習(xí)慣于看未來(lái)的，或許這也是我們的缺點(diǎn)，總是用未來(lái)的事情來(lái)決定現(xiàn)在的決策。而很多未來(lái)決策是超出我們當(dāng)下的能力的，會(huì)給自己造成很大的壓力。但是，如果將時(shí)間拉長(zhǎng)看，那就有可能是另外一個(gè)情況。也就是說(shuō)，如果兩年后再回頭看投資易到是否正確，我認(rèn)為它應(yīng)該是正確的。
騰訊財(cái)經(jīng)：所以，你現(xiàn)在一點(diǎn)不擔(dān)心融資的難關(guān)嗎？你覺(jué)得一定能邁過(guò)去嗎？是此前說(shuō)的今年2月份的時(shí)候解決資金進(jìn)展問(wèn)題？
賈躍亭：對(duì)，一定會(huì)邁過(guò)的，我們是在創(chuàng)造價(jià)值，真正地在創(chuàng)造未來(lái)，資金總是希望能尋找到優(yōu)秀的公司的。至于具體的時(shí)間，目前還不好說(shuō)，但是應(yīng)該不會(huì)太長(zhǎng)。
騰訊財(cái)經(jīng)：從整個(gè)樂(lè)視系來(lái)看，目前的融資進(jìn)展情況如何？解決資金問(wèn)題的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是什么？
賈躍亭：我們是幾個(gè)方面都在進(jìn)行：樂(lè)視汽車有單獨(dú)的融資，上市公司正在引進(jìn)戰(zhàn)略投資人，非上市公司也在尋求一些資本的合作。未來(lái)的3-4個(gè)月會(huì)逐步解決資金問(wèn)題。
騰訊財(cái)經(jīng)：融資方面，目前面臨的最大的挑戰(zhàn)是什么？包括投資人最大的疑問(wèn)是什么？尤其是在這個(gè)階段進(jìn)入。
賈躍亭：肯定會(huì)在價(jià)格上做出一些讓步。整體上，投資人還是對(duì)樂(lè)視這種模式的理解問(wèn)題，還需要時(shí)間才能讓更多的人去認(rèn)同。目前，非常前瞻的投資人是非常堅(jiān)定地看好樂(lè)視的；但是，大部分的投資人，還是處于觀望當(dāng)中。
騰訊財(cái)經(jīng)：有沒(méi)有一些投資人，現(xiàn)在要進(jìn)入的時(shí)候，提出希望減弱你對(duì)整個(gè)體系的掌控力的需求，尤其是在董事會(huì)做決策時(shí)，更謹(jǐn)慎一些？
賈躍亭：其實(shí)從戰(zhàn)略方向上，愿意投樂(lè)視的投資人，基本上都不會(huì)在戰(zhàn)略上要求有什么改變，也就是說(shuō)，戰(zhàn)略決策的機(jī)制上不會(huì)有什么改變，更多地還是怎么把公司的治理架構(gòu)優(yōu)化得更加合理和科學(xué)。比如說(shuō)從資本結(jié)構(gòu)到股權(quán)結(jié)構(gòu)，到董事會(huì)結(jié)構(gòu)，到管理層的設(shè)置等等。
騰訊財(cái)經(jīng)：提到資本結(jié)構(gòu)，此前你在公開信中說(shuō)，樂(lè)視的融資能力不強(qiáng)，方式單一，資本結(jié)構(gòu)不合理，但在外界看來(lái)，樂(lè)視的融資能力是非常強(qiáng)的。你覺(jué)得融資能力不足是指哪方面？
賈躍亭：我們的組織能力、戰(zhàn)略組織體系和人力組織體系都是非常強(qiáng)的，但是最弱的就是資本的組織體系和財(cái)務(wù)組織體系。這和我個(gè)人的興趣和關(guān)注點(diǎn)有關(guān)，因?yàn)槲液苌侔丫Ψ旁谫Y本上。我一直認(rèn)為只要我們有最領(lǐng)先的戰(zhàn)略和最好的產(chǎn)品，資金自然不會(huì)有問(wèn)題。
我們現(xiàn)在的資本結(jié)構(gòu)還是非常薄弱的，從我們的融資結(jié)構(gòu)就能看出，我們的融資手段還是非常單一的，更多的靠我個(gè)人的股權(quán)質(zhì)押和一些項(xiàng)目的貸款。上市公司也是去年才完成第一筆增發(fā)的，此前那么多年，我們其實(shí)只融了1億美金，就把樂(lè)視做好了。
騰訊財(cái)經(jīng)：最近，上市公司樂(lè)視網(wǎng)發(fā)的企業(yè)債被叫停，這個(gè)事情會(huì)讓你焦慮嗎？還是說(shuō)發(fā)債叫停是因?yàn)闃?lè)視網(wǎng)接下來(lái)的融資？
賈躍亭：這個(gè)只是暫時(shí)叫停，是因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在要引入戰(zhàn)略投資者。
家庭生活比較缺位，每天陪孩子玩是最開心的時(shí)刻
騰訊財(cái)經(jīng)：很多人都提到，你是一個(gè)工作狂，到底是什么讓你如此興奮？
賈躍亭：能做一些獨(dú)一無(wú)二的事情，這是更有意義的事情。
騰訊財(cái)經(jīng)：這個(gè)想法是從造車開始就有的，還是說(shuō)到近期的樂(lè)視造車項(xiàng)目或者提出樂(lè)視生態(tài)概念才有的？
賈躍亭：其實(shí)還是和我的性格有關(guān)。樂(lè)視的整個(gè)發(fā)展史和其他公司都不一樣，樂(lè)視在2004年成立的時(shí)候，世界上還沒(méi)有視頻網(wǎng)站，YouTube都還沒(méi)有出現(xiàn)。
騰訊財(cái)經(jīng)：在你想做一些與眾不同的事情的過(guò)程中，有沒(méi)有被公司里的人說(shuō)服說(shuō)這個(gè)事情先不做，還是說(shuō)所有的事情，只要你定了的，基本上都是往前推，也就是沒(méi)有過(guò)在戰(zhàn)略上被說(shuō)服的過(guò)程？
賈躍亭：分兩類，一類是重大戰(zhàn)略決策，基本上我深思熟慮之后，一旦決定了的事情的，就希望它能全力地推進(jìn)，比說(shuō)電視、手機(jī)和汽車。另一類是正常的部分戰(zhàn)略上，我們還是討論的比較多，真正在策略上和執(zhí)行上我們是非常民主的。
騰訊財(cái)經(jīng)：家庭生活中，你扮演什么樣的角色？現(xiàn)在一天24小時(shí)，大約多長(zhǎng)時(shí)間用在工作上？
賈躍亭：這個(gè)是比較缺位的角色。我每天基本上就是9點(diǎn)鐘左右離開家，晚上回到家就11-12點(diǎn)了。
騰訊財(cái)經(jīng)：孩子們是否知道，自己的爸爸一方面在制造一個(gè)偉大的新物種，或者說(shuō)追逐一個(gè)偉大的產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想，另一方面，你又背負(fù)了一定的壓力？
賈躍亭：工作上的事情很少在家里談，也沒(méi)有太多的交流過(guò)。的確，欠孩子的很多，每天早上起床陪他們玩一會(huì)兒，這是最開心的時(shí)刻。
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