只有30多萬 除了Q5還能買哪些豪華中型SUV

　　“2.0T的途觀L都快29萬了，干嘛不買Q5？”

　　“奔馳GLC要39萬起？還沒現(xiàn)車？干嘛不買Q5”

　　“斯巴魯傲虎也得28萬多？還是個日本車。干嘛不買Q5”。。。。。。

　　每逢預算去到30萬，奧迪Q5都是一款逃不過的車。牌子好、空間不差，而且最重要的是不貴，在口口相傳之下，自然成為購車的首選。但你沒發(fā)現(xiàn)的是，隨著Q5不斷改款，價格也在不知不覺中水漲船高。兩年前Q5入門價格還是35.85萬，算上終端優(yōu)惠還真的是“30萬左右”，但到了2017款就變了40萬起售，再怎么優(yōu)惠也得“35萬”左右。

　　于是，Q5已經(jīng)向手里只有30萬的你揮手說再見了。車還是得買，難道真的要放棄豪車夢，選擇那些貴而沒內(nèi)涵的非豪華品牌嗎？還是只能退而求其次選擇駕乘感受都打折扣的緊湊型豪華SUV？別急，貓哥幫大家找到一些價格比Q5便宜，而且同屬中型SUV范疇的豪華車型。品質不差、空間不小、氣場依然，而且更便宜，何樂不為？

　　凱迪拉克XT5：尺寸、動力、配置全面超越Q5

　　比Q5更便宜的豪華中型SUV，首先想到的必然是凱迪拉克XT5。從配置參數(shù)看，它有著全面超越Q5的實力，4812*1903*1680mm的三維尺寸比Q5整整大了一圈，即使是低功率版的25T車型，也有著184kW、400Nm的動力輸出，而且官方公布的百公里加速時間僅比高功率版車型慢而來0.1秒。相比之下，經(jīng)過升級后的奧迪EA888發(fā)動機也僅有169kW、350Nm的輸出。

　　相比奧迪Q5低配車型只能選裝不能標配的德行，凱迪拉克XT5在配置方面則做得厚道不少，例如全系標配的無匙進入、方向盤換擋、倒車影像、后排恒溫空調(diào)、安吉星互動系統(tǒng)。而且最讓我驚喜的是，XT5最低配車型居然配上了BOSS音響！所謂的豪華感，不就是從這些方面體現(xiàn)出來嗎？

　　更強的動力，更好的配置，那該配個什么價格？目前凱迪拉克XT5全系車型均享有3萬元的優(yōu)惠，換句話說，月低配的車型優(yōu)惠幅度越大。以入門的25T 技術型為例，優(yōu)惠后的裸車價為32.99萬，與Q5（優(yōu)惠后）有著1到2萬的差價。但卻有著更大的尺寸、更強的動力以及更豐富的配置，而讓你有所顧慮的，可能是它那有點另類的前臉造型，以及稍弱的品牌實力。

　　林肯MKC：配置逆天，起步價不到30萬

　　新興美國豪華品牌似乎喜歡在配置方面下狠勁，凱迪拉克XT5是一個很好的例子，與它相似的還有林肯MKC。后者更是要將配置的優(yōu)勢進一步發(fā)揚。我們繼續(xù)拿MKC的入門車型來作例子，標價29.88萬的兩驅尊悅版，與標價37.38萬的尊雅版在配置上的差異，僅僅在于一個全景天窗、一套真皮座椅。就連外觀上最容易分辨的輪轂尺寸，高配車與低配車一樣也是標配18寸，不同的僅僅是輪轂樣式。

　　再與標價比其高出10萬的Q5相比，林肯MKC在配置上更是大幅超越。Q5進取型所缺乏的多功能方向盤、倒車影像、電動座椅記憶、電動折疊后視鏡等全都能在林肯MKC入門車型上找到。作為中國市場上的新晉豪華品牌，林肯的誠意絕對是看得見摸得著。

　　這么看來林肯MKC是一款值得入手的車嗎？首先你得接受他那比福特翼虎大不了多少的車身尺寸，因平臺所限，林肯MKC只有4552mm的車長，以及2690mm的軸距，只能勉強算到中型級別。另外，布局較為奇特的按鍵式換擋機構也并非每個人能接受。價格方面，目前林肯MKC全系價格堅挺，終端尚未給出任何優(yōu)惠。雖然誘惑的不大，但本身的價格也足夠低了。起步價29.88萬，高功率四驅版車型才41.38萬——與奧迪Q5的起售價接近。對于這個稍顯陌生但配置逆天的豪華品牌，你怎么看？

　　沃爾沃XC60：說什么都是假，巨額優(yōu)惠更實際

　　全新一代XC60將會在今年四季度實現(xiàn)國產(chǎn)，這證明了現(xiàn)款車型會出現(xiàn)大規(guī)模的降價。就貓哥所在的廣州區(qū)域來說，標價35.89萬的入門級的T5車型，經(jīng)銷商報價已經(jīng)去到29.99萬，優(yōu)惠幅度非常可觀。而高配車型更是有高達7萬左右的優(yōu)惠。在北京地區(qū)，高配車型更是能拿到8.5萬的優(yōu)惠。當然，你也得滿足經(jīng)銷商給出的某些條件，例如必須得貸款購買以及在店內(nèi)購買保險。

　　作為一款即將換代并且優(yōu)惠巨大的車型，會不會在產(chǎn)品力上讓我們失望？其實目前市場上的XC60均是去年5月份推出的改款車型，清一色搭載沃爾沃全新的Drive-E四缸發(fā)動機，最高功率達180kW，最大扭矩350Nm，比奧迪Q5稍微出色，而且最低配車型就能獲得頂配車型的動力，這點的確吸引。

　　另外，若你對駕駛感受有點要求，可以大膽選擇全時四驅版車型，AWD 智進升級版優(yōu)惠后裸車價格也在34萬以下，性價比十分突出。唯一要吐槽的那稍顯過氣的內(nèi)飾設計，缺少儲物空間，而且功能區(qū)的布置不夠人性化，例如電子手剎的位置，又如低矮的扶手箱，以及稍顯短促的后排座墊。

　　在巨大優(yōu)惠面前，你會選擇這款動力強勁而且不失格調(diào)的歐洲豪車嗎？

　　路虎發(fā)現(xiàn)神行：低配車也配全景天窗，輕松降10萬

　　覺得剛面試的全新一代發(fā)現(xiàn)怎么樣？如果你喜歡他那圓滑的外觀，但又不想付出昂貴的價格，不妨考慮下性價比更高的路虎發(fā)現(xiàn)神行。國產(chǎn)的身份讓它的價格讓其擁比國產(chǎn)版攬勝極光更低的價格，而且更大的空間以及擁有7座的布局讓其實用性遠超后者。

　　但發(fā)現(xiàn)神行的第三排座椅只是聊勝于無，畢竟它的車身長度僅有4599mm，應該是目前長度最短的中型7座SUV了。當然，你也可以選擇5座版本車型，一個相當充裕的尾箱以及表現(xiàn)尚可的二排空間足夠應付日常使用。對了，必須提及的是，路虎發(fā)現(xiàn)神行可是全系標配全景天窗，讓購買入門級車型的用戶也可以獲得充分滿足感。

　　在機械配置方面，路虎發(fā)現(xiàn)神行全系標配177kW的2.0T發(fā)動機，搭配9速自動變速箱，適時四驅以及全地形反饋系統(tǒng)也能普及到全系車型。在機械配置方面，路虎對所有配置車型都一視同仁，值得點贊。

　　在大家最為重視的價格方面，路虎絕對那個給你驚喜。發(fā)現(xiàn)神行目前市面上的優(yōu)惠能去到5-11萬。當然低配車型享受的優(yōu)惠是最少的，例如入門的2.0T S車型，廣州地區(qū)經(jīng)銷商普遍報價為32萬左右，北京地區(qū)報價更是達到29萬左右。與大多數(shù)車型一樣，經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠也是需要滿足各種條件，例如購買多年的保險、保養(yǎng)套餐等。

　　雷克薩斯NX：暫無優(yōu)惠，底氣來源于品質

　　最后貓哥要推薦的是一款進口車型，不是寶馬X3——這么老又這么貴的車我會推薦嗎？我們還是來看看雷克薩斯的NX吧。其31.8萬的起售價完全符合我們的討論話題，而且雷克薩斯一直以來堅持的高品質也讓其獲得不少忠實粉絲。

　　需要注意的是，雷克薩斯NX入門車型配備的是一套2.0L自然吸氣發(fā)動機，搭配CVT變速箱，110kW的最大功率對于一款豪華車來說還真缺點意思。而動力總成往上一個級別的2.0T車型，起售價則要達到39.8萬，2.5L混動車型更是達到49.9萬起。

　　更重要的是，雷克薩斯NX目前的暫無任何終端優(yōu)惠（去年9-10月曾給出過1.8萬左右的優(yōu)惠），幸好現(xiàn)車情況較為穩(wěn)定，而且不需要而外的加裝項目。這對于喜歡雷克薩斯的消費者來說算是福音了。

　　能支撐雷克薩斯價格的，除了那炫酷的造型之外，更是在于那教科書式的制造品質。目前在售的NX均是來自豐田日本九州宮田工廠生產(chǎn)，其制作工藝能稱得上是行業(yè)標桿，而且在內(nèi)飾的細微之處更能發(fā)現(xiàn)其做工的精湛。所以，要拼動力拼配置可能不及奧迪Q5，但當你購買新車的激情過后，你就能慢慢體會到NX的價值所在。

　　寫在最后：

　　奧迪Q5長年穩(wěn)坐豪華SUV銷量冠軍，其成功絕對離不開價格因素。巨大的優(yōu)惠加上多年的品牌沉積，加之穩(wěn)妥的產(chǎn)品表現(xiàn)，難怪成為大多數(shù)人的購車首選。然而，隨著目前市場上二線豪華中型SUV的涌現(xiàn)，我們也能發(fā)現(xiàn)很多產(chǎn)品力比奧迪Q5更為優(yōu)秀的車型，而且在終端渠道也能給出相當誘惑的優(yōu)惠。

　　這些車型或許是品牌實力不足，或許是亮點沒被挖掘，但當你深入去體驗、去對比，便會發(fā)現(xiàn)其實選擇余地還蠻多的。正如一句俗話所說“世界上從來不缺乏美，只是缺乏發(fā)現(xiàn)美麗的眼睛?！碑斈惆蜒劢绶砰_，或許能找到更加滿意的車型。