吉利和榮威是中國(guó)最牛的汽車？這樣想就錯(cuò)了！五菱宏光才能說(shuō)牛

　　提起五菱宏光這個(gè)品牌大家都不陌生，要是你身邊有人說(shuō)沒(méi)見(jiàn)過(guò)五菱宏光，那一定只有瞎子了。

　　低廉的價(jià)格、皮試的質(zhì)量、大空間還省油，能拉貨能當(dāng)黃牛載客，在很多農(nóng)民工心里不二選擇。

　　這款在三四線城市（尤其在北方）大街小巷隨處可見(jiàn)的車子，帶領(lǐng)了很多普通中國(guó)人走向小康富裕的生活。

　　當(dāng)然了，這樣一款車的發(fā)家史也見(jiàn)證了共和國(guó)的工業(yè)化歷程。

　　五菱宏光的前身是一家叫做柳州機(jī)械廠。

　　這個(gè)廠誕生在1958年共和國(guó)初期，當(dāng)時(shí)在工業(yè)上一窮二白的中國(guó)，像這樣的機(jī)械工廠就是黨和國(guó)家的寶貝，是要重點(diǎn)發(fā)展的，所以在那樣的環(huán)境下，這個(gè)廠就開始做柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最初是安裝在船舶上的（那個(gè)年代以水運(yùn)為主），但是隨著船舶的需求變小，這個(gè)廠的效益開始下降，不得不開始轉(zhuǎn)型了，開始做農(nóng)用拖拉機(jī)。

　　這一次的轉(zhuǎn)型是非常成功的，因?yàn)槟莻€(gè)年代農(nóng)業(yè)也迫切需要改革，這一款拖拉機(jī)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。

　　不過(guò)好景不長(zhǎng)，1966年文化大革命來(lái)了，柳州動(dòng)力機(jī)械廠的生產(chǎn)也收到了影響，但是它們并沒(méi)有停止對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。

　　在早期，國(guó)家實(shí)行的是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，像拖拉機(jī)這樣的農(nóng)用產(chǎn)品都是由國(guó)家統(tǒng)一收購(gòu)再分配的，但是在十一屆三中全會(huì)之后，國(guó)家就開始市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，不再為這樣機(jī)器買單了。這使得柳州動(dòng)力機(jī)械廠的產(chǎn)能過(guò)剩，銷路困難。

　　不得不說(shuō)，一個(gè)企業(yè)的發(fā)展前途和領(lǐng)導(dǎo)有很大的關(guān)系。

　　面對(duì)難關(guān)，柳州動(dòng)力機(jī)械廠開始了又一次的轉(zhuǎn)型，開始做縫紉機(jī)、織布機(jī)，但是廠里還是沒(méi)有放棄對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研究。

　　直到1980年，日本的微型面包車開始進(jìn)入中國(guó)。這也讓柳州機(jī)械廠看到了苗頭和希望。

　　經(jīng)歷了兩年的時(shí)間，在1982年，柳州動(dòng)力機(jī)械廠多名技術(shù)人員依照日本衛(wèi)星面包車模仿出了第一臺(tái)試制的微型貨車，命名LZ110。也實(shí)現(xiàn)了柳州機(jī)械廠在微型面包車領(lǐng)域的突破。在1984年10月柳州拖拉機(jī)廠正式生產(chǎn)“五菱牌”LZ110微型貨車。并且柳州動(dòng)力機(jī)械廠也正式更名為柳州微型車廠，第一款產(chǎn)品命名五菱牌微型車。

　　在2002年與美國(guó)通用汽車進(jìn)行了三方合資的合同簽署。也開啟了上汽通用五菱汽車發(fā)展的大幕。其中上汽集團(tuán)占股份50.1%，通用汽車占股份34%，五菱汽車占股份15.9%。在當(dāng)年11月上汽通用五菱汽車正式掛牌。也開啟了高速發(fā)展期。