1， 渦輪噴氣發(fā)動機Turbojet2，沖壓發(fā)動機Ramjet3， 渦輪發(fā)動機4， 發(fā)動機15，發(fā)動機2Engine https://en.wikipedia.org/wiki/Engine6
2021-07-12 09:15:51
生產(chǎn)線或電噴系統(tǒng)。怠
速控制ISC，
發(fā)動機在汽車運轉(zhuǎn)、空調(diào)壓縮機工作、
變速器掛入檔位、發(fā)電機負荷加大等不同怠
速運轉(zhuǎn)工況下，由ECU控制怠
速控制閥，使
發(fā)動機都能處在最佳怠
速轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)?！ ∨欧趴刂?/div>
2015-08-14 14:13:32
5～5.25V之間。若不合格，則應(yīng)更換EOM。 ?。?b class="flag-6" style="color: red">6）清除故障碼283、284，使其不再起作用。起動開關(guān)在ON位置，起動發(fā)動機，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，使用INSITE(TM)手提電腦，清除283和284
2018-10-31 17:38:24
工況和穩(wěn)態(tài)工況下發(fā)動機運行參數(shù)和燃燒參數(shù)的對比等。本文重點討論了渦輪增壓柴油機的運行參數(shù)和燃燒參數(shù)在瞬態(tài)工況下的變化趨勢以及它們與穩(wěn)態(tài)工況下的情況相比有何不同。文中的討論是建立在通過發(fā)動機臺架試驗取得
2009-04-16 13:32:18
端子1與2是否導(dǎo)通。拔下AUM發(fā)動機氧傳感器G39的6孔黑插頭，檢查端子3與4是否導(dǎo)通。 如果有斷路，則應(yīng)更換傳感器G39。如果導(dǎo)通，用萬用表電壓擋連接到電控單元插頭端子1與2之間（ARZ發(fā)動機）或
2018-10-30 16:28:58
一汽大眾-速騰發(fā)動機
2012-08-15 12:40:48
利用新型里卡多渦輪增壓噴霧引導(dǎo)汽油直噴(T-SGDI)內(nèi)燃系統(tǒng)，四缸發(fā)動機可在發(fā)動機參數(shù)圖的大范圍區(qū)域內(nèi)以幾乎無節(jié)流的模式運行，實現(xiàn)與柴油發(fā)動機相近的前所未有的高燃油效率，且可兼容柴油和E85
2019-07-19 06:10:46
汽車功況就是發(fā)動機工作狀況，電噴發(fā)動機基本分八種工況：啟動、啟動后、暖機、怠速、部分負荷、全負荷、過渡、托動。各種工況完全由電腦監(jiān)視和控制?？諜n滑行是怠速工況，節(jié)氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)速低。帶檔滑行
2021-02-20 14:22:20
2.9T發(fā)動機被調(diào)校至低功率版，搭載的是V6雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率243KW（330HP），峰值扭矩450NM，與之相匹配的是8檔雙離合變速箱。與17款高功版相比馬力下降25%，扭矩下降近20%。雖然
2020-04-01 17:20:47
作出調(diào)整。這些參數(shù)包括歧管壓力、空氣流量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和發(fā)動機溫度。測試系統(tǒng)還必須能夠檢測發(fā)動機的爆震，控制渦輪增壓器的廢氣排放，并達到技術(shù)人員通過節(jié)流閥設(shè)置的發(fā)動機速度和扭矩。利用一臺真正的發(fā)動機來測試
2019-05-31 09:05:07
）怠速控制ISC（Idle Speed Control），發(fā)動機在汽車運轉(zhuǎn)、空調(diào)壓縮機工作、變速器掛入檔位、發(fā)電機負荷加大等不同怠速運轉(zhuǎn)工況下，由ECU控制怠速控制閥，使發(fā)動機都能處在最佳怠速轉(zhuǎn)速下
2011-09-05 09:51:31
基于單片機控制的自動變速器故障模擬系統(tǒng)，可通過遙控方式控制了模擬發(fā)動機的主要故障，這為現(xiàn)代自動變速器教學(xué)提供了一個新穎的演示方式。
2011-03-07 11:18:46
電噴摩托車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號應(yīng)該來自ecu，如何實現(xiàn)當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2800轉(zhuǎn)時，發(fā)動機熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
什么是航空發(fā)動機參數(shù)采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動機參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些？怎樣去設(shè)計航空發(fā)動機參數(shù)采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
發(fā)動機所需的方波信號，而且頻率調(diào)節(jié)精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)電流的輸出。這些模擬器尚不能模擬得到理想的磁電信號，并且對發(fā)動機參數(shù)變化的適應(yīng)性很差。本文提出一種生成標(biāo)準(zhǔn)磁電正弦信號的方法，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計了一款
2019-07-10 07:13:21
流行。自動變速器是一個大型的復(fù)雜系統(tǒng)，需要具有車載處理功能，并且需要在各種駕駛條件下保持正常運轉(zhuǎn)。自動變速器汲取汽車發(fā)動機產(chǎn)生的功率，然后通過符合各種駕駛需求的不同的齒輪傳動比傳導(dǎo)這些功率。齒輪傳動比
2020-04-17 15:12:49
)。圖3 電動機主要部件徑向剖面在開始分析兩種熱管理方案的溫度場分布時，假設(shè)電動機的熱損耗均以熱傳導(dǎo)及熱對流的方式被電動機水套及轉(zhuǎn)子內(nèi)部油冷給吸收，并轉(zhuǎn)化成為電動機的溫升。電動機殼體及端蓋、變速器殼體等均
2018-10-19 10:27:58
傳感器波形變化與發(fā)動機故障特征的內(nèi)在聯(lián)系，并將轉(zhuǎn)速傳感器正常波形與異常波形進行對比分析。結(jié)果表明：當(dāng)傳感器模擬信號波形的物理參數(shù)變化量超過一定范圍時，發(fā)動機控制系統(tǒng)(ECU)接收到傳感器輸入的異常信號；當(dāng)模擬信號特征值變化量超出ECU設(shè)置的正常調(diào)整范圍時，發(fā)動機就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、自動熄火或起動困難等故障。
2009-12-16 10:57:32
隨著時代的發(fā)展，各大廠商對新車的發(fā)布越來越密集，發(fā)動機的技術(shù)更是日新月異，什么渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時、鋁制缸體等新技術(shù)都依序登場。但教授在掀開新車機器蓋的時候卻發(fā)現(xiàn)不少熟悉的“面孔
2016-09-29 11:38:54
軸、銅管、滅火器瓶、汽車渦輪增壓器等等靠譜不靠譜的東西折騰，各種失敗。1998年，英國的一位工程師級的發(fā)燒友Kurt Schreckling經(jīng)過無數(shù)次失敗，終于讓自己設(shè)計第一款渦輪噴氣發(fā)動機成功運行
2016-03-04 14:14:00
; FN4A-EL是一款電子控制4速自動變速器，用于一汽轎車生產(chǎn)的馬自達M6和海南馬自達轎車。一汽馬自達M6和海南馬自達裝備的FN4A-EL的基本構(gòu)造相同，動力傳遞路線相同，只是最終
2008-06-16 22:57:45
81-40LE自動變速器，它是日本Aisin AW公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。81-40LE自動變速器是4速、電子控制、帶有鎖止離合器的變速器，其4擋為超速擋。該自動變速器是專為發(fā)動機橫置、前輪驅(qū)動的車輛而設(shè)計的，其主要規(guī)格參數(shù)見表1。
2008-06-16 22:49:50
模式等參 考信號，控制發(fā)動機的空燃比、斷油和點火提前角，還要控制變速器的換擋時刻、變矩器鎖定。 裝有自動變速器的豐田車輛，其節(jié)氣門位置傳感器采用的是編碼電位器。圖1是節(jié)氣門位置傳感器的編碼圖 ，當(dāng)
2018-11-16 16:18:27
油溫傳感器與PCM的連接電路見圖2?！ D1 自動變速器控制系統(tǒng)各元件的安裝位置 ①檢查輸出信號電壓。打開點火開關(guān)，發(fā)動機不運轉(zhuǎn)，測量PCM的3D端子與接地間電壓，應(yīng)為0.6～4.76V之間?！ 、跈z查
2018-10-30 16:31:52
自然吸氣式內(nèi)燃機;若利用增壓器將進氣壓力增高，進氣密度增大，則為增壓內(nèi)燃機。增壓可以提高內(nèi)燃機功率。3、按照氣缸排列方式分類內(nèi)燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式。單列式發(fā)動機的各個
2012-12-13 10:12:11
問題。漏油故障的確認是看機油的損耗量，有些增壓器剛裝上去就漏油，很有可能是中冷器里的舊機油引起的，建議運行一段時間再確定。 安裝新增壓器一定要留意機油液面和報警燈，以免缺油造成發(fā)動機故障。如果你的發(fā)動機
2018-06-28 10:35:18
，不影響年審，費用低，即插即用，不擾民，新車不影響質(zhì)保，對車沒有任何影響。前景分析：未來大排量的汽車，越來越少見，甚至V6以后都要少很多，目前寶馬X1已經(jīng)開始采用3缸發(fā)動機，日系車也開始大范圍采用渦輪增壓
2017-05-12 14:10:56
流通截面它能最大程度的減少渦輪滯后現(xiàn)象。也能在高速流動時減少廢氣的摩擦而使發(fā)動機輸出更大功率。使用可變噴嘴增壓器，能提高發(fā)動機的低速扭矩性及加速性能，并大幅度的降低發(fā)動機的微粒。廢氣再循環(huán)（EGR
2009-04-16 13:50:26
、自動變速器輸出軸附近、速度表內(nèi)以及變速器殼體內(nèi)?！ ≥?b class="flag-6" style="color: red">速傳感器用于檢測車輪的速度，它可以安裝在驅(qū)動輪上、從動輪上、后橋主減速器殼上或變速器輸出軸上?！ ?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器和輪速傳感器所獲
2018-10-29 14:58:41
發(fā)動機控制模塊取得。1.渦輪軸轉(zhuǎn)速傳感器(TSS)渦輪軸轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器外殼上，用于感知變速器渦輪軸的轉(zhuǎn)速。渦輪軸轉(zhuǎn)速傳感器的類型是電磁感應(yīng)式，其電阻為330～390Ω（在21℃時），如果它出現(xiàn)
2008-06-15 10:50:55
直噴發(fā)動機：奔跑在市場與技術(shù)之間
22日，長安福特在廣州車展前專門召開了一次EcoBoost新動力技術(shù)講解會，這款集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時于一身的
2009-12-02 10:30:40
434 新一代發(fā)動機由渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)引領(lǐng)
2009年廣州車展中，許多廠商紛紛亮相旗下最新車型，中國首發(fā)、亞洲首發(fā)甚至世界首發(fā)，反觀世界車市的低迷，中國市場
2009-12-03 10:54:51816 汽車變速器,汽車變速器是什么意思
汽車變速器：通過改變傳動比，改變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道
2010-03-11 13:57:043274 什么是汽車的發(fā)動機型式/變速器
發(fā)動機型式
發(fā)動機型式：指動力裝置的特征，如燃料類型、氣缸數(shù)量、排量和靜制
2010-03-12 08:57:22733 作為發(fā)動機黑科技為代表的本田技研工業(yè)株式會社，剛剛為國產(chǎn)的全新思域搭載的1.0T渦輪增壓發(fā)動機，絕對是小排量渦輪機型之奇葩的代表作了。
2017-02-16 16:33:142643 ，新車將棄用現(xiàn)款車型所搭載的雙渦輪增壓V6發(fā)動機，進而搭載全新3.0升發(fā)動機，并加入48V弱混動系統(tǒng)，最大功率可達298千瓦。
2017-03-22 17:36:491077 上，廣汽豐田攜新雷凌185T、新雷凌1.8L及新雷凌雙擎組成的雷凌全擎家族亮相。 據(jù)了解，新雷凌185T搭載了豐田全球開發(fā)的首款小排量渦輪增壓發(fā)動機D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機，并與8速S-CVT無級變速箱形成了TS鉑金動力組合。接下來，我們就來看看
2017-07-11 16:44:215710 根據(jù)我們的了解，2017款比亞迪S7車型已經(jīng)正式上市銷售了。據(jù)悉，該車在分別搭載1.5T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機基礎(chǔ)上，根據(jù)配置的差異化共推出6款車型，售價區(qū)間為10.99-15.99萬元，該車的外觀造型究竟是怎樣的呢？下面就一起來了解一下2017款比亞迪S7車型的最新消息吧。
2017-07-20 15:22:432496 據(jù)海外媒體報道，奧迪RS Q8有望與蘭博基尼Urus車型共用同一個平臺進行打造。新車預(yù)計將搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其0-100km/h的加速時間或在5s內(nèi)完成。
2017-07-21 10:11:171685 福特汽車發(fā)布了最新的2018款野馬，并且說這匹小馬將是野馬歷史上速度最快的一款車，百米加速不到4秒種。 今年秋天2018款野馬就要上市了。因為搭載了福特最新的10速變速箱，所以這款車的發(fā)動機馬力
2017-07-25 10:36:584696 今年的獲獎情況很是驚奇，這一次V8發(fā)動機并沒有上榜，并且除了兩款六缸發(fā)動機外，其余均為四缸渦輪增壓機以及混合動力類發(fā)動機，節(jié)能減排勢在必行。
2018-01-08 11:52:3061968 
本文主要介紹了什么是渦輪增壓發(fā)動機、渦輪增壓發(fā)動機的原理以及渦輪增壓發(fā)動機組成，詳細的分析了渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)缺點，分析了渦輪增壓發(fā)動機壽命以及渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)方法。
2018-01-11 16:24:223633 汽車發(fā)動機廢氣渦輪增壓器是一種很精密的裝置，廣泛應(yīng)用在工程機械、發(fā)電機組等動力設(shè)備中。本文主要介紹了渦輪增壓器壞了的表現(xiàn)與渦輪增壓器常見的故障與處理方法，最后介紹了維修保養(yǎng)渦輪增壓器方法。
2018-01-18 10:23:54144231 渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加
2018-01-18 11:53:2914466 
渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。
2018-01-18 14:47:0721762 自然吸氣發(fā)動機比較可靠完善，渦輪增壓則在各項性能指標(biāo)上有優(yōu)勢。這兩種發(fā)動機處于勢均力敵的狀態(tài)，但作為新技術(shù)，渦輪增壓的技術(shù)前景比自然吸氣要好。
2018-01-18 15:12:264951 現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動機在市場上越來越普遍，就連法拉利這樣的超跑都用上渦輪增壓發(fā)動機了，很多網(wǎng)友都說渦輪增壓發(fā)動機不僅保養(yǎng)貴維修貴而且壽命還短，那到底渦輪增壓發(fā)動機好不好成了很多網(wǎng)友關(guān)注的問題，關(guān)于這個問題今天小編就來跟大家聊聊。
2018-01-18 15:30:043131 
渦輪增壓發(fā)動機指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣
2018-01-18 15:50:375004 其實和多數(shù)車迷所了解的一樣，日本車廠并不缺少渦輪增壓技術(shù)。早在上個世紀(jì)80年代，面對當(dāng)時激烈的市場競爭，裝載渦輪增壓的發(fā)動機就已開始在日本車內(nèi)盛行，不只有搭載RB26DETT渦輪增壓發(fā)動機的“戰(zhàn)神” GTR出現(xiàn)，本田更是憑借著渦輪增壓發(fā)動機在當(dāng)時的F1賽場上紅極一時。
2018-04-18 15:34:104548 近幾年各家廠商因為環(huán)保，都在節(jié)油的路上越跑越快。在花樣百出的節(jié)油技術(shù)中，發(fā)動機小排量化占有很重要的地位，而三缸增壓發(fā)動機就是其中代表作，福特、通用、本田、大眾等廠商都有自己的三缸渦輪增壓發(fā)動機。國內(nèi)
2018-07-18 09:50:004135 長期以來，捷豹路虎集團一直使用著老東家福特的2.0T EcoBoost發(fā)動機，但隨著捷豹路虎易主印度塔塔以及后續(xù)和奇瑞合資后，繼續(xù)使用福特的發(fā)動機就顯得有點受制于人了，還會或多或少的制約著這兩個英國
2018-07-17 09:54:0016564 
在平時開車的時候相信大家都有體會，感覺帶“T ”的發(fā)動機很給力，動力很強勁。渦輪增壓發(fā)動機為什么動力強勁？是怎樣增壓的？下面我們就來了解一下發(fā)動機增壓器的工作原理。
2018-07-09 14:54:0064728 
在渦輪增壓大潮下，廠商們越發(fā)喜歡壓榨小排量發(fā)動機的動力，于是乎就有了1.4T、1.2T等，更有甚者，將1.0L也搬出來發(fā)揚光大了。而這個1.0L發(fā)動機就是我們今天要來說的福特1.0升Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機。
2018-07-10 10:54:005560 
在翼搏和翼虎分別成為同級別代表車型之后，福特又將在更高級別SUV領(lǐng)域“一展拳腳”，其中大型SUV-銳界迎來了換代車型。值得一提的是，全新一代將采用3排7座布局，并搭載全新2.7T EcoBoost渦輪增壓引擎。而今天，本文將為大家解析福特銳界的這臺2.7L Ecoboost GTDi發(fā)動機。
2018-07-02 11:55:0019444 繼漢蘭達之后，皇冠成為豐田在售車型中第二款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型。全新皇冠這款 D-4ST 2.0T+雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，搭載了包括豐田的D-4S雙噴射系統(tǒng)、奧托/阿特金森雙循環(huán)系統(tǒng)、缸蓋/排氣
2018-07-02 09:55:0022975 GTDi發(fā)動機，動力強勁還足夠省油。而今天，本文將為大家解析福特翼虎的這臺2.0L Ecoboost GTDi發(fā)動機。
2018-07-02 08:55:008135 福特在中國的勢頭越來越猛，憑借當(dāng)家花旦福克斯帶領(lǐng)了全家族發(fā)財，在這個關(guān)節(jié)眼上，福特當(dāng)然是加把火，duang~讓它噼里啪啦。這不，福特就把去年在北京車展上亮相的1.5T EcoBoost發(fā)動機引入
2018-07-05 09:55:0021077 凱迪拉克CT6在今年4月份的上海車展完成了首秀，這次的廣州車展當(dāng)然也不會缺席。除此之外，這次廣州車展凱迪拉克還帶來了家族那款全新的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機也將率先搭載在CT6身上。趁著這次車展，我們?nèi)タ纯催@款發(fā)動機有何魅力。
2018-07-01 09:55:0012847 
說起直列六缸發(fā)動機，很多人都會第一時間想起寶馬那最為經(jīng)典的直列6缸自然吸氣發(fā)動機，不過，現(xiàn)在也被優(yōu)秀的渦輪增壓發(fā)動機所取代，如寶馬的直列6缸渦輪增壓發(fā)動機（代號N55）。而本文將要介紹的是來自沃爾沃
2018-06-29 11:55:0088488 源自于2007年在首次用在龐蒂克Solstice GXP上的那款SIDI（Spark Ignition Direct Injection）渦輪增壓ECOTEC發(fā)動機（代號為LNF）。本文將以代號為LDK的ECOTEC GEN II發(fā)動機為例，說明此系列發(fā)動機的特點。
2018-06-28 08:55:0015528 
時下渦輪增壓發(fā)動機非?；馃幔瑩碛斜韧帕孔匀晃鼩?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機更強勁的動力，受到不少人的青睞。而渦輪增壓器作為其核心部分也在不斷的升級進化，如時下的一些發(fā)動上裝備了單渦輪雙渦管增壓器。單渦輪雙渦管和普通的渦輪增壓原理會有什么不同？對發(fā)動機的性能又有怎樣的影響？下面我們來解析一下。
2018-06-28 08:55:009444 
在過去，通用在國內(nèi)采用的最小排量渦輪增壓發(fā)動機是我們熟悉的那臺ECOTEC 1.6T LLU發(fā)動機。但隨著別克昂科拉（Encore）的上市，通用為我們帶了一款全新的ECOTEC 1.4T LUJ發(fā)動機。今天我們一起來了解一下這款小排量渦輪汽油發(fā)動機的一些特性。
2018-07-04 09:55:0014192 10月25日，進口起亞的SUV車型第三代索蘭托和MPV車型Grand VQ-R在上海上市。這兩款車型均搭載了一款具有436Nm強勁扭矩輸出的2.2T柴油渦輪增壓發(fā)動機。本期的發(fā)動機技術(shù)巡禮我們將要來了解一下這款鮮為人知的發(fā)動機產(chǎn)品。
2018-06-27 15:55:008414 
2014款凱迪拉克CTS前不久的紐約車展上首發(fā)。官方宣布，新一代的凱迪拉克CTS將配備一臺全新的3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達313kW（426PS），峰值扭轉(zhuǎn)達到了583Nm。這臺全新的雙渦輪增壓發(fā)動機是從之前3.6L自然吸氣發(fā)動機演變而來？都有哪些不同？下面來具體了解一下。
2018-06-27 11:56:0015599 福特2.0L GTDi發(fā)動機在國內(nèi)最早是被配置于2011款的福特蒙迪歐-致勝上。這款匯集了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴等先進技術(shù)的GTDi發(fā)動機，在動力輸出上比大眾的TSI和通用的EcoTec T更為出色。本文將為大家詳細解析一下福特用在蒙迪歐-致勝之上的GTDi發(fā)動機。
2018-06-26 14:56:0022102 ，現(xiàn)在甚至連搭載著10AT的福特F-150都已經(jīng)進入國內(nèi)市場。F-150這副10AT變速箱是由福特和通用聯(lián)合研發(fā)的。究竟這套擋位突破雙位數(shù)字的變速箱的表現(xiàn)如何？就由青山帶你一起看看其到底有多6。
2018-06-25 09:56:0014443 科技總是日新月異，這句話用在汽車行業(yè)也是沒錯的，每隔一段時間總會有新的技術(shù)應(yīng)用于汽車上，對于福特而言也是如此，福特這幾年在新車上投入了很多的新技術(shù)，其中一項重點就是EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機在?？怂沟溶囆偷膽?yīng)用。
2018-06-21 16:56:0023652 福特新翼虎上市已有一段時間，其在同級別中持續(xù)保持著較高的熱度。其中緣由除了外觀因素外，更多的是其動力總成因素。尤其新翼虎采用EcoBoost245發(fā)動機和6擋手自一體變速器，導(dǎo)致其加速性能在同級別中數(shù)一數(shù)二。
2018-06-21 15:56:007828 變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，有些汽車還有動力輸出機構(gòu)。傳動機構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有
2018-11-16 15:50:014253 渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當(dāng)發(fā)動機
2019-03-22 14:59:094990 簡單理解EcoBoost發(fā)動機，就是在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的基礎(chǔ)上，將柴油發(fā)動機的燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)運用到汽油發(fā)動機上。只不過，福特早在1970年就開始開發(fā)測試利用汽油完成缸內(nèi)直噴，并進一步升級了渦輪增壓和可變凸輪軸正時系統(tǒng)這些關(guān)鍵技術(shù)，從而進一步提高燃油效率，實現(xiàn)高燃油效率的空燃比。
2019-08-19 09:26:192743 目前，Transporter車系新型發(fā)動機的功率范圍為62～150kW，扭矩范圍為220～450N·m。它以高于76kW和225N·m的升功率和升扭矩，成為其細分市場的引領(lǐng)者，新發(fā)動機的升功率和升扭矩比原機型提高約13%。起動扭矩超比例提升，雙渦輪增壓系統(tǒng)的VTG高壓級完全發(fā)揮出優(yōu)勢。
2019-08-19 08:42:212638 這次日產(chǎn)是帶來了2016款的Q50以及全新的Q60車型，那臺全新的3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機便是其配置單中，動力總成暫時只能供美國消費者選擇的一種。未來是否會引入我國，目前還不得而知。
2019-08-20 16:24:035700 這臺航空發(fā)動機把兩組水平對置的16缸發(fā)動機放在了一起?？梢苑Q之為H型32缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機誕生在1944年，經(jīng)過渦輪增壓后，總馬力可以達到5900馬力。
2019-08-21 10:18:243804 這款高輸出功率的渦輪增壓器在發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅1000轉(zhuǎn)時就開始介入，可以在較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下提供充足的扭矩（在發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)之間，可獲得95%的峰值扭矩），并且在整個功率范圍內(nèi)提供良好的瞬態(tài)響應(yīng)，縮短渦輪增壓器的緩沖時間，從根本上消除遲滯問題。
2019-08-21 17:00:104687 在進氣壓力升高之后，輸入氣缸的空氣自然增加了一些，與空氣混合的燃油自然也就增加了。所以相比自然吸氣發(fā)動機，在基本不改變氣缸容積的情況下，增加一個增壓器，功率輸出就可以升高至1.5倍非增壓發(fā)動機的水平，而且扭矩也相應(yīng)升高并且較早輸出且可以形成“高原型”的“扭矩平臺”。
2019-08-21 15:07:403890 渦輪增壓器壞了是不能修的，如果壞了那就只能更換了。渦輪增壓器是渦輪增壓發(fā)動機才有的，渦輪增壓器是可以壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動機汽缸內(nèi)的。渦輪增壓器是由兩個部分組成的，-部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。
2020-03-30 11:00:094439 渦輪增壓器它由幾部分組成？它的原理是什么呢？它是怎么提升發(fā)動機功率的？下面我們逐條分解。
2020-05-25 16:14:463233 隨著科技的不斷的進步，各國環(huán)保力度的加大，歐洲嚴格的排放限制，渦輪增壓車型逐漸成為市場上的主流。但問題就出來了，渦輪增壓發(fā)動機壽命怎么樣呢？什么影響渦輪增壓發(fā)動機壽命呢？如何保養(yǎng)呢？接下來我們就通過渦輪增壓發(fā)動機的人生給大家講述一下。
2020-06-01 15:14:211369 前段時間，長城坦克300正式亮相，極其硬派的造型風(fēng)格，與2.0T發(fā)動機、8AT手自一體變速器，以及四驅(qū)系統(tǒng)的越野配置，得到了不少車迷朋友的關(guān)注。 彼時長城就透露，坦克300還將有3.0T+9AT
2020-11-11 13:32:3815562 汽車發(fā)動機的“T”，表示它的發(fā)動機配有渦輪增壓器（Turbo），而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動機常見的英文簡寫是“L”， “L”就是發(fā)動機排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義，就是“渦輪增壓發(fā)動機”和“自然吸氣發(fā)動機”。
2022-08-23 15:29:38852 在數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用系列九中，我們介紹了計算MAF理論值的過程，今天我想使用相關(guān)公式來計算渦輪增壓發(fā)動機的MAF實際值。本次案例介紹的發(fā)動機是四缸BMW114iN13，轉(zhuǎn)速在4000rpm時馬力
2022-04-28 15:05:42445 
提到發(fā)動機，你能想到什么？是排量？是氣缸數(shù)？還是什么？其實無論是1.0L排量還是6.0L排量、無論是渦輪增壓還是機械增壓、無論是直列4缸還是V型12缸，它們都有一個共同的特點，即都是四沖程發(fā)動機
2023-08-07 08:09:44819 
常規(guī)的渦輪增壓發(fā)動機雖然可以壓榨出較大動力，功率和扭矩的參數(shù)都很好看，但一直苦于這樣的大動力需要待到渦輪增壓裝置啟動之后才能獲取，早先的渦 輪啟動轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)左右，低轉(zhuǎn)狀態(tài)下的動力不足，導(dǎo)致車輛
2023-09-07 14:59:20154 渦輪增壓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，會發(fā)熱、發(fā)燙，而且溫度很高，這時候冷卻液和機油上陣，它們“拼盡全力”給發(fā)動機降溫。當(dāng)車輛減速行駛準(zhǔn)備停車時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，則冷卻液和機油的降溫運行也會慢下來，發(fā)動機還沒消退的高溫會把尚留存在渦輪里的機油碳化，從而形成積碳。
2023-09-18 11:16:25191 
廢氣渦輪增壓器能提高發(fā)動機30%左右功率和扭矩輸出，特別是在汽車需要提速的階段，渦輪增壓發(fā)動機會給人帶來一種速度上的快感。
2024-03-01 11:33:34165 
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