汽車制造商減少內(nèi)燃機(jī) CO2 排放量并滿足其目標(biāo)的一種方式是實(shí)現(xiàn)汽車電氣化，類似于電動(dòng)火車： 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車將內(nèi)燃機(jī)與 50 kW 至 100 kW 電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，只要可能都可以加速或關(guān)閉引擎，能夠減少 CO2 排放量 20% 至 40%。
2015-09-28 09:55:19
655 隨著汽車變得更加智能，現(xiàn)代汽車正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨大的變革。電氣化、主動(dòng)安全和V2X等趨勢(shì)將改變我們對(duì)交通運(yùn)輸和生活方式。
2018-08-07 09:23:035260 電氣化和智能化的終極目標(biāo)，就是要把未來的汽車變得更加環(huán)保，主要手段是電氣化，包括相應(yīng)的電池技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，智能化則是相應(yīng)的智能化座艙或者智能化娛樂系統(tǒng)。具體看ADI在這些方向上會(huì)有哪些技術(shù)呢？ADI中國(guó)汽車技術(shù)市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)理王星煒解讀了汽車新趨勢(shì)中的三大關(guān)鍵技術(shù)。
2020-04-03 17:13:306925 隨著科技的不斷迭代更新，汽車領(lǐng)域進(jìn)入了電氣化時(shí)代。電動(dòng)汽車的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不斷地往輕型化、小型化發(fā)展，快速充電也是眾多電動(dòng)車車主的追求。先進(jìn)的材料才是電動(dòng)汽車得以快速發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。碳化硅（SiC）半導(dǎo)體的進(jìn)場(chǎng)，成了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。
2021-09-13 09:00:002997 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠(chéng)）環(huán)保意識(shí)的提升和政策的調(diào)控，驅(qū)動(dòng)了能源架構(gòu)的轉(zhuǎn)型，加速了汽車電氣化的發(fā)展進(jìn)程，電機(jī)取代內(nèi)燃機(jī)已成為必然事件。汽車電氣化在按下了“碳中和”加速鍵的同時(shí)，似乎也按下了內(nèi)燃機(jī)
2021-12-30 09:29:451392 中型和重型車輛 (MHDV) 的電氣化正在興起。與個(gè)人擁有的輕型車輛 (LDV) 的電氣化相比，不斷增長(zhǎng)的公共汽車、送貨卡車、物流卡車和其他 MHDV 車隊(duì)將為技術(shù)進(jìn)步帶來新的機(jī)遇。這些進(jìn)步將使所有
2022-06-13 12:03:161237 
簡(jiǎn)介：該視頻將通過汽車IGBT分立器件、高壓整流器、牽引逆變器功率模塊、超級(jí)結(jié)（SJ）MOSFET和寬禁帶（WBG）等內(nèi)容，詳細(xì)介紹新能源汽車的功能電氣化解決方案。
2017-08-24 08:30:001875 
轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實(shí)現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動(dòng)力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)
2020-02-11 20:41:321986 
對(duì)于全球致力于實(shí)現(xiàn)的更可持續(xù)的電氣化未來，其核心就是電動(dòng)汽車（EV）。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，“到2030年，電動(dòng)乘用車的保有量將達(dá)到2.15億輛。
2020-11-21 09:35:361505 提高效率和可持續(xù)性。本系列文章的[第 2 篇]將討論能源與環(huán)境設(shè)計(jì)先導(dǎo) (LEED) 和零能耗建筑 (ZEB) 認(rèn)證，以及它們?nèi)绾文軠p少碳排放和提高可持續(xù)性。 電氣化是指用光伏 (PV) 和其他綠色技術(shù)取代使用石油、煤炭和天然氣等化石燃料發(fā)電的系統(tǒng)，用電動(dòng)汽車 (EV) 取代內(nèi)燃機(jī)汽車
2024-01-01 15:50:00400 
汽車在向更安全、更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。不論是在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，還是在向混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的邁進(jìn)過程中。
2019-05-14 22:45:389356 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）在連接器市場(chǎng)里，汽車連接器有著龐大的市場(chǎng)份額，尤其是近年來電池性能的提高幫助電動(dòng)汽車成為汽車行業(yè)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，汽車電氣化結(jié)構(gòu)的升級(jí)引入了更多高端連接器需求
2023-05-30 09:13:38994 電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工。四、施工工藝1．工藝原理。（1）采用全面質(zhì)量管理的方法對(duì)下部工程進(jìn)行質(zhì)量控制，重點(diǎn)控制支柱整正和基礎(chǔ)澆制的施工質(zhì)量。（2）利用幾何學(xué)、理論力學(xué)，結(jié)合微機(jī)電算技術(shù)開發(fā)腕臂和整體吊弦計(jì)算軟件。（3）根據(jù)金屬材料的特性，用工具吊弦架設(shè)接觸線，施加恒定張力以消除導(dǎo)線的微小彎
2009-07-19 09:08:29
。 在全球環(huán)保壓力下，轎車、卡車、公交車及摩托車主機(jī)廠都在對(duì)其車輛實(shí)施電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。 盡管電氣化選擇很多，但大多數(shù)主機(jī)廠都沒有選擇完全混合動(dòng)力（Full-hybrid）總成，而是選擇了48V MHEV，除了使用傳統(tǒng)12V電池之外，還新增了一個(gè)48V電池。
2021-01-28 07:09:56
如何增加能量密度和系統(tǒng)效率提高混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車續(xù)航能力？混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車如何提供與燃油汽車相同的用戶體驗(yàn)？如何提高 HEV/EV 電池管理系統(tǒng)的可靠性？如何解決在低溫環(huán)境下使用鋰離子電池
2021-06-17 10:40:11
圖1：從混合動(dòng)力到電動(dòng)汽車的路線圖 正是基于監(jiān)測(cè)和維護(hù)子系統(tǒng)的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車（HEV/EV）的上市時(shí)間正在不斷提速，同時(shí)更大限度地延長(zhǎng)駕駛時(shí)間并確保乘客安全。但與此同時(shí)，關(guān)于電池
2022-11-07 06:55:55
作者：Nagarajan Sridhar德州儀器汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負(fù)載要求增加其
2018-09-17 15:54:22
關(guān)于汽車中的電動(dòng)機(jī)應(yīng)用，英國(guó)和法國(guó)已經(jīng)制定了禁止內(nèi)燃機(jī)（ICE）的限期，中國(guó)也在研究何時(shí)禁止內(nèi)燃機(jī)車。沃爾沃已經(jīng)宣布其新車將于2019年開始使用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。
2019-07-19 07:20:25
電氣化。當(dāng)前汽車具有眾多超酷電子特性，例如智能手機(jī)同步支持、車載信息娛樂系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、自適應(yīng)前大燈、座椅位置記憶以及車內(nèi)噪聲主動(dòng)抑制等。所有這些特性不禁讓我思考應(yīng)當(dāng)怎樣才能將集成電路 (IC) 設(shè)計(jì)在
2022-11-23 06:32:18
，整個(gè)電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)的增長(zhǎng)率已經(jīng)超過傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率的10倍。預(yù)計(jì)到2040年，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將擁有35％的新車銷量份額，對(duì)于一個(gè)開始批量生產(chǎn)不到10年的市場(chǎng)而言，這樣的新車銷售份額
2018-07-19 16:30:38
數(shù)十年來，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車（HEV）或完全無引擎的全電動(dòng)汽車（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
我們對(duì)汽車及其工作原理的認(rèn)知發(fā)生了巨大變化。汽車的自動(dòng)化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務(wù)，不斷為最終用戶實(shí)現(xiàn)定制、升級(jí)。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義。簡(jiǎn)言之，汽車的所有功能都將
2023-02-23 14:43:21
公司正在著手的一系列汽車電子進(jìn)展，這一針對(duì)未來汽車的愿景正迅速成為科學(xué)事實(shí)，而非科幻小說。電子設(shè)備在汽車中的影響越來越大從車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣化到更高的自動(dòng)化、安全性、舒適性和便利性，先進(jìn)的電子設(shè)備成為汽車
2022-11-15 08:11:23
本文就我們?cè)诔胱詣?dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛發(fā)展期間出現(xiàn)的汽車電氣化趨勢(shì)，尤其是，為了讓電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)[font=
2021-01-21 06:30:40
如何確保高度電氣化的汽車維持足夠的電源？
2021-05-14 06:39:29
汽車行業(yè)有三個(gè)明顯的趨勢(shì)：向半自動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的演進(jìn)、數(shù)據(jù)帶寬不斷增加的云連接的汽車以及汽車電氣化。這些趨勢(shì)正推動(dòng)著車輛架構(gòu)的變化。當(dāng)前的車輛架構(gòu)是數(shù)量持續(xù)增加的電子控制單元（ECU），其通過
2022-11-08 07:45:21
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
汽車電子——整車電氣網(wǎng)絡(luò)和混合傳動(dòng)系統(tǒng)（一）一、總覽整車電氣網(wǎng)絡(luò)的基本元素內(nèi)燃機(jī)（Verbrennungsmotor）：將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能發(fā)電機(jī)（Generator）：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能電池
2021-08-31 06:37:47
Electric vehicle，也就是我們常說的純電動(dòng)車，即只有電池（沒有內(nèi)燃機(jī)）提供能源供給，只有電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車前行。這類車型可以實(shí)現(xiàn)行駛過程完全零排放。電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來...
2021-07-05 07:49:30
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
質(zhì)量、功能簡(jiǎn)單、最重要的是節(jié)能方面具有環(huán)保的特點(diǎn)。功能推力由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃機(jī)相比，電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。關(guān)于能源效率，燃燒汽車和電動(dòng)汽車的比較具有象征意義：燃燒汽車的能源效率為16%，而電動(dòng)汽車的能源效率
2021-08-26 11:04:52
公司正在著手的一系列汽車電子進(jìn)展，這一針對(duì)未來汽車的愿景正迅速成為科學(xué)事實(shí)，而非科幻小說。電子設(shè)備在汽車中的影響越來越大從車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣化到更高的自動(dòng)化、安全性、舒適性和便利性，先進(jìn)的電子設(shè)備成為汽車
2019-07-26 04:45:11
方式做簡(jiǎn)要介紹，希望能夠幫助您更好的了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，從而選擇合適自己的私人汽車。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型及分類方式1、按活塞運(yùn)動(dòng)方式分類活塞式內(nèi)燃機(jī)可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種。前者活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)
2012-12-13 10:12:11
車輛電氣化電池管理中的功能安全注意事項(xiàng)。本文研究了電池監(jiān)測(cè)器滿足功能安全的注意事項(xiàng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
2023-01-10 10:27:23
近年來，汽車電氣化是大勢(shì)所趨，汽車電氣化不只是引入純電動(dòng)汽車，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。
2019-08-08 07:06:53
的“賽歐SPRINGO”純電動(dòng)車，是國(guó)內(nèi)首款由合資汽車公司研發(fā)的純電動(dòng)車，將于明年率先在上海銷售。這僅僅是通用汽車電氣化、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個(gè)組成部分。通用汽車展示了一款真實(shí)尺寸的EN-V 2.0電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)
2012-12-20 16:13:14
針對(duì)電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，論述了電氣化鐵道諧波對(duì)電力系統(tǒng)造成的危害和牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行諧波抑制的必要性。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣化鐵道諧波的實(shí)時(shí)檢測(cè)和補(bǔ)償,該文提
2009-06-18 08:11:10
35 汽車電氣化進(jìn)程中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，又需要的下來看看
2016-05-04 14:37:010 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化，要求符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能半導(dǎo)體芯片。因此，在功率半導(dǎo)體和汽車電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專長(zhǎng)，是在新興的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車（（H）EV）市場(chǎng)取得成功的必要條件。
2016-11-05 03:55:111245 
汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負(fù)載要求增加其在一臺(tái)汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動(dòng)系統(tǒng)中的牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向、車載充電、壓縮機(jī)以及再生制動(dòng)等這些負(fù)載需要 1kW 以上的電源，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的需求。
2017-04-27 05:12:12598 
據(jù)歐洲《汽車新聞》7月5日?qǐng)?bào)道，沃爾沃計(jì)劃全面向電動(dòng)車領(lǐng)域進(jìn)軍，公布“終止純內(nèi)燃引擎汽車”計(jì)劃，從2019年開始將只推出純電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車，標(biāo)志著沃爾沃汽車近一個(gè)世紀(jì)的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的終結(jié)。
2017-07-07 14:37:50600 ，沃爾沃成為首個(gè)全面采用電氣化技術(shù)的豪華汽車制造商。 自動(dòng)駕駛、車載互聯(lián)以及電氣化，是近兩年各大汽車廠商主要研究的三大課題。沃爾沃率先扛起了電氣化這面大旗，這一宏偉戰(zhàn)略意味著在內(nèi)燃機(jī)誕生一個(gè)多世紀(jì)之后，電氣化技術(shù)將取代
2017-07-14 08:46:221082 用于設(shè)計(jì)和測(cè)試新一代電動(dòng)汽車的控制算法和能源管理任務(wù)的高性能處理器平臺(tái) 恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡(jiǎn)稱“恩智浦”）宣布推出GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺(tái)。GreenBox可以幫助
2018-02-26 16:22:015293 投資銀行瑞銀(UBS)日前發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)稱，到2025年，全球電動(dòng)汽車銷量占乘用車的比例將達(dá)到13.7%，遠(yuǎn)高于目前的1%。事實(shí)上，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車確實(shí)遭遇到了冰火兩重天的境地，那么電動(dòng)汽車的發(fā)展普及會(huì)不會(huì)對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車造成巨大沖擊，進(jìn)而導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的結(jié)束?
2018-07-15 09:13:005268 馬自達(dá)使用軟件定義的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，推進(jìn)汽車的電氣化，并且降低了90%的測(cè)試成本
2018-10-11 19:37:314051 無論是專為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的創(chuàng)新防暈車懸掛，還是可以更好滿足當(dāng)代汽車經(jīng)濟(jì)性要求的輕型排氣裝置，Ben Patel 博士帶領(lǐng)的工程師團(tuán)隊(duì)正在堅(jiān)定不移地為全面實(shí)現(xiàn)電氣化自動(dòng)駕駛未來而不斷努力創(chuàng)新。
2018-12-13 15:42:363722 氫內(nèi)燃機(jī)基本原理與普通的汽油或者柴油內(nèi)燃機(jī)的原理一樣，是基本的汽缸——活塞式的內(nèi)燃機(jī)，同樣是按照吸氣——壓縮——做功——排氣4個(gè)沖程來完成化學(xué)能對(duì)機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，只是氫內(nèi)燃機(jī)里的燃料是氫氣。
2019-11-13 14:27:0220665 隨著新能源汽車技術(shù)的普及，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈，豪華品牌也在加緊電氣化產(chǎn)品的布局，日前繼奔馳推出EQC之后，奧迪立刻跟進(jìn)兩款電動(dòng)汽車。
2019-11-20 16:46:23569 日前，據(jù)外媒報(bào)道，奧迪為了在即將到來的汽車電氣化時(shí)代保持競(jìng)爭(zhēng)力，計(jì)劃在未來五年內(nèi)向電氣化車型方面前期投資120億歐元（約合927.6億元人民幣），據(jù)此計(jì)算，平均一天投入就已超過5000萬元。
2019-12-02 16:10:52527 轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實(shí)現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動(dòng)力總成，而是選擇48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng)12V電池之外，還新增了一款48V電池。
2020-02-12 17:22:003471 
英飛凌汽車電子事業(yè)部副總裁兼高功率業(yè)務(wù)線總經(jīng)理Stephan Zizala表示：“在這個(gè)十年，全世界大多數(shù)新生產(chǎn)的汽車都將實(shí)現(xiàn)部分或完全電氣化。
2020-03-19 17:53:49540 傳統(tǒng)汽車工業(yè)中，內(nèi)燃機(jī)是汽車工業(yè)的價(jià)值和創(chuàng)新源泉，隨著汽車電子技術(shù)日益成熟，汽車正在朝著電氣化、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)性即服務(wù)的方向邁進(jìn)。汽車芯片逐漸成為汽車的大腦，引領(lǐng)著汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
2020-09-15 16:13:151864 
等級(jí)的精度、可靠性和耐用性，助力全球汽車廠商實(shí)現(xiàn)智能、安全且環(huán)保的先進(jìn)電氣化。 全面了解業(yè)界領(lǐng)先的ams汽車位置傳感器 基于數(shù)十年的位置傳感器經(jīng)驗(yàn)，ams擁有業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)，新推出的位置傳感器系列，真正免受雜散場(chǎng)影響，即使在十分嚴(yán)
2020-10-09 12:19:322501 在全球范圍內(nèi)，無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān)，抑或是過渡到全電動(dòng)汽車，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內(nèi)電壓升高，監(jiān)測(cè)和維護(hù)
2020-10-20 14:31:04237 （2021年為95g/km，2025年達(dá)到81g/km），除了汽車電氣化，OEM似乎別無選擇。 第二個(gè)是自主/自動(dòng)駕駛，需要OEM將越來越多的自動(dòng)駕駛功能集成在一起，以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)
2021-03-17 16:55:563026 據(jù)外媒報(bào)道，11月17日，德國(guó)汽車制造商戴姆勒表示，將與中國(guó)吉利汽車合作，共同開發(fā)用于混合動(dòng)力汽車的下一代內(nèi)燃機(jī)。
2020-11-18 09:58:58755 在新能源的大浪下，雖然不少車將新能源汽車列為首要戰(zhàn)略計(jì)劃，但內(nèi)燃機(jī)仍占據(jù)絕大體量。不過，標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)（PSA）日前表示將不會(huì)再投資內(nèi)燃機(jī)。
2020-11-18 10:23:051466 沒有畫出那張美麗的大餅。比起特斯拉的猛漲，同屬本土車企的通用汽車滯后顯得有些明顯，而更為有趣的是，特斯拉與通用汽車在同一年上市，如今特斯拉的漲幅已超4000%。 作為傳統(tǒng)汽車巨頭，通用汽車也中招轉(zhuǎn)型之殤，減少碳排放量，加快電氣化布
2020-11-24 14:39:221655 在全球范圍內(nèi)，無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān)，抑或是過渡到全電動(dòng)汽車，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內(nèi)電壓升高，如圖 1 所示，監(jiān)測(cè)和維護(hù)子系統(tǒng)顯得格外重要
2020-11-27 04:02:0017 據(jù)外媒報(bào)道，近日，奧迪董事會(huì)主席Markus Duesmann在德國(guó)接受采訪時(shí)表示，未來奧迪A4和奧迪A6車型將是純電動(dòng)車型。但是，該規(guī)劃要到2030年左右才會(huì)落地，徹底拋棄內(nèi)燃機(jī)。
2021-01-27 10:05:131618 通用汽車不僅計(jì)劃在未來幾年對(duì)其許多汽車進(jìn)行電氣化，它還計(jì)劃完全放棄內(nèi)燃機(jī)汽車。正如CNBC報(bào)道的那樣，通用汽車已經(jīng)公布了到2035年完全消除新型“輕型車（light-duty vehicles
2021-02-23 09:41:491649 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供汽車中的半導(dǎo)體成分和電氣化資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-26 08:55:3735 數(shù)據(jù)顯示，疫情的影響并沒有阻擋汽車電氣化的步伐。根據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量145.6萬輛，比上年增長(zhǎng)17.3%，勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。與此同時(shí)在美國(guó)，特斯拉的市值飆升至6000
2021-05-18 16:22:224840 
考慮到當(dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì)，配氣機(jī)構(gòu)行業(yè)的相關(guān)研究人員正通過開發(fā)全新技術(shù)，來提升新一代內(nèi)燃機(jī)的熱效率。 目前，配氣機(jī)構(gòu)行業(yè)面臨的最大威脅是車輛的電氣化進(jìn)程，但目前距離車輛完全實(shí)現(xiàn)電氣化仍有一段距離。根據(jù)相關(guān)
2021-06-12 18:28:001259 ，林肯將在明年推出首款全電動(dòng)汽車，以配合其第100周年紀(jì)念。 福特最近撥出300億美元用于電動(dòng)汽車發(fā)展，作為其到2030年在歐洲實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)汽車計(jì)劃的一部分。這一雄心勃勃的戰(zhàn)略被稱為“Ford Plus（福特+）”，這家美國(guó)汽車巨頭正試圖在轉(zhuǎn)向電氣化方面趕上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
2021-06-24 15:44:381771 為了實(shí)現(xiàn)汽車電氣化，越來越多的磁（電流）傳感器被用于電池監(jiān)控（電池管理系統(tǒng)）。EV的發(fā)展降低了對(duì)ICE的依賴，這可能會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的動(dòng)力總成壓力傳感器（監(jiān)測(cè)來自MAP、BAP、變速箱油和GPF等的壓力）產(chǎn)生不利影響，但這種情況長(zhǎng)遠(yuǎn)來看會(huì)得到改善。
2021-07-04 15:41:061925 因環(huán)境保護(hù)影響，采用燃料電池、蓄電池儲(chǔ)能介質(zhì)、內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)的汽車方案完全替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的汽車方案，目前尚有爭(zhēng)議。計(jì)算汽車所需的真實(shí)能量要以可測(cè)量的因素為基礎(chǔ)，所有這些方案應(yīng)在相同條件下，盡可能
2021-07-12 11:14:081693 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠(chéng)）隨著科技的不斷迭代更新，汽車領(lǐng)域進(jìn)入了電氣化時(shí)代。電動(dòng)汽車的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不斷地往輕型化、小型化發(fā)展，快速充電也是眾多電動(dòng)車車主的追求。先進(jìn)的材料才是電動(dòng)汽車得以快速發(fā)展
2021-09-14 10:03:062241 在全球范圍內(nèi)，無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān)，抑或是過渡到全電動(dòng)汽車，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內(nèi)電壓升高，如圖1所示
2022-01-14 15:52:301004 減少溫室氣體 (GHG) 排放的全球性舉措推動(dòng)了汽車的發(fā)展，要求汽車制造商提高新車動(dòng)力總成的電氣化水平。輕混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (MHEV) 采用 48V 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來幫助減少內(nèi)燃機(jī) (ICE) 的 GHG 排放，已成為實(shí)現(xiàn)合規(guī)性的極具吸引力的選擇，因?yàn)檫@種汽車的實(shí)現(xiàn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。
2021-12-16 17:07:031882 憑借斯沃博達(dá)創(chuàng)新，才能使現(xiàn)有增壓器實(shí)現(xiàn)后續(xù)電氣化。在這種情況下，執(zhí)行器作為精確匹配的附加解決方案（“add-on”），置于渦輪增壓器的壓縮機(jī)葉輪前面。
2022-03-22 10:55:53828 
內(nèi)燃機(jī)電氣化可以提高車輛的燃油效率，現(xiàn)代汽車開發(fā)了1款柴油機(jī)飛輪集成電機(jī)(下文稱為“P1系統(tǒng)”)，可以在已量產(chǎn)的前驅(qū)車型上應(yīng)用。這款集成電機(jī)直接與曲軸的后端相連，將電機(jī)轉(zhuǎn)子和飛輪集成在一起。
2022-03-27 09:57:001920 汽車圈注定是不平凡的，前有小米、滴滴官宣造車，給汽車圈注入新的血液，后有奧迪、大眾發(fā)布聲明，停止對(duì)新型內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行研發(fā)，全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一直有這樣的說法，由于內(nèi)燃機(jī)會(huì)出現(xiàn)爆震等不可
2022-06-22 15:44:331811 幾年來，電動(dòng)汽車的制造量幾乎沒有超過 1%。此后，由于政府補(bǔ)貼，許多原始設(shè)備制造商開始轉(zhuǎn)向電氣化。根據(jù)瑞士信貸全球汽車研究公司的數(shù)據(jù)，這一數(shù)字將從 2020 年的 11% 上升到 2030
2022-07-26 15:50:582165 
汽車行業(yè)正在經(jīng)歷從內(nèi)燃機(jī) (ICE) 到全電動(dòng)未來的巨變。VisIC Technologies 的功率晶體管使該行業(yè)能夠擴(kuò)大電動(dòng)汽車的范圍并同時(shí)降低成本。我們目睹的變化正引領(lǐng)我們走向由寬帶隙材料支持
2022-08-05 08:04:52750 
汽車電氣化如何發(fā)展電壓電源板網(wǎng)
2022-10-28 12:00:280 汽車電氣化的八大難點(diǎn)，德州儀器有答案！
2022-10-31 08:23:220 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460 汽車電氣化的趨勢(shì)是什么？新能源造車的痛點(diǎn)在哪里？如何從底層創(chuàng)新中獲得驅(qū)動(dòng)力？系統(tǒng)解決方案 的價(jià)值在哪里？……只有思考清楚了這些問題并付諸行動(dòng)，才能真正推動(dòng)汽車電氣化的發(fā)展。 日前，恩智浦舉辦
2022-11-10 11:35:08685 今天，全球范圍內(nèi)汽車電氣化進(jìn)程在不斷加速。預(yù)計(jì)到2030年，全球新能源車普及率將達(dá)到50%，并在2050年攀升至85%以上。 而從技術(shù)的角度講，在實(shí)現(xiàn)汽車電氣化的過程中仍然充滿了挑戰(zhàn)，并不是“用電
2022-11-11 08:20:02635 汽車電氣化 預(yù)計(jì)到2030年 全球電動(dòng)汽車將達(dá)到1億輛 電氣化引領(lǐng)的變革 正在驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè) 進(jìn)入一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)代！ 不論是不斷擴(kuò)展的S32汽車平臺(tái) 還是與時(shí)俱進(jìn)的BMS解決方案 恩智浦一直在
2022-11-25 08:20:06671 MHDV 電氣化創(chuàng)造附帶利益
2023-01-04 11:17:19902 
新能源汽車已進(jìn)入快速滲透期，國(guó)內(nèi)車廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的需求迫切，電氣化目標(biāo)也已經(jīng)非常清晰。電氣化的發(fā)展，將為汽車從傳統(tǒng)的機(jī)械化終端，向智能化、網(wǎng)聯(lián)化終端的變革提供助力。以豐富的產(chǎn)品線和完整的解決方案
2023-06-30 08:20:02562 暫時(shí)不考慮汽車大規(guī)模電氣化的前景及其中的各種挑戰(zhàn)，請(qǐng)大家思考一下：如果多數(shù)內(nèi)燃機(jī)汽車的車主不像汽車行業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)所希望的那樣轉(zhuǎn)向使用電動(dòng)汽車呢？
2023-08-04 10:47:22201 隨著新能源汽車的普及，汽車電氣化已經(jīng)成為一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。相比傳統(tǒng)汽車，汽車電氣化最大的區(qū)別就是車輛驅(qū)動(dòng)方式的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的汽車是由內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力，車輛的控制也是由機(jī)械方式來完成。而汽車電氣化的目標(biāo)，就是汽車動(dòng)力、控制，以及所有電子電氣設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，都由電力來驅(qū)動(dòng)。
2023-08-04 17:01:041111 
推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
2023-08-24 15:47:40612 汽車電氣化的熱潮方興未艾，全新的電氣化生態(tài)日趨完善。想要加速系統(tǒng)開發(fā)，打造創(chuàng)新的電氣化解決方案，恩智浦豐富的技術(shù)資源，將為你提供強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力！今天，小編將為你做一次導(dǎo)覽，一文看盡恩智浦電氣化技術(shù)資源
2023-09-22 08:10:04350 聯(lián)手推出全新電子書《7 Experts on Designing Vehicle Electrification Solutions》（7位專家聯(lián)手獻(xiàn)策：設(shè)計(jì)汽車電氣化解決方案）。NXP
2023-11-10 14:10:20372 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《牽引逆變器–汽車電氣化的推動(dòng)力.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:35:450 推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
2023-11-27 16:45:03132 碳化硅如何革新電氣化趨勢(shì)
2023-11-27 17:42:14204 
汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化
2023-11-29 16:30:55222 冗余和快速充電，加快電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 ? 汽車電氣化掀起了一場(chǎng)前所未有的研發(fā)浪潮，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個(gè)問題的復(fù)雜性，有必要探索新的方法并開發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計(jì)、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車電氣化的快速發(fā)展步伐帶來了巨大的靈活性。 ? 雙向充電
2024-03-20 13:46:2742 
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