dsc和esp有什么區(qū)別

　　ESP和DSC有什么區(qū)別？

　　ESP是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program，簡稱ESP），是博世（Bosch）公司的專利，該系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。

　　DSC是DynamicStabilityControl的簡稱，即動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。性能類似德國博世公司的ESP），可在汽車高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，提供良好的操控性，防止車輛發(fā)生甩尾或者漂移現(xiàn)象，從而獲得精準(zhǔn)的操控性。是電子主動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)的一種。

　　由于ESP名稱已經(jīng)被德國博世公司注冊(cè)。故其他公司開發(fā)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)只能使用其他名稱。

　　ESP是Electronic Stabilty Program的縮寫，中文通常譯“電子穩(wěn)定程序”。也有些汽車公司采用自己的縮寫，比如沃爾沃公司叫DSTC，寶馬車上被叫作DSC，而豐田、凌志又稱其為VSC。但它們的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。

　　ESP和目前較為流行的ABS、TCS的區(qū)別在哪呢？ESP是ABS和TCS兩種系統(tǒng)功能的延伸，因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。

　　在清晰的明白了ABS、TCS、ESP三者間的關(guān)系后，我們將開始實(shí)車體驗(yàn)，并分別體驗(yàn)汽車在遭遇緊急情況時(shí)，分別啟動(dòng)這三種系統(tǒng)功能時(shí)的汽車狀況。車輛以80km/h的速度前進(jìn)，進(jìn)入障礙區(qū)，分別體驗(yàn)這三種裝置。

　　裝備了ESP的車輛其轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角范圍和最大轉(zhuǎn)向角速度都要小50％左右。事實(shí)上，你的駕駛技術(shù)在此很難發(fā)揮作用，因?yàn)?，ESP知道你的意圖后，直接就會(huì)發(fā)出相應(yīng)的指令，無論100km/h以上的高速、還是20km/h左右的低速，你的手和腳都只需要作簡單配合。需要說明的是，開著ESP，你就玩不成漂移了。

　　ESP包含以下部件：轉(zhuǎn)向傳感器：監(jiān)測方向盤旋轉(zhuǎn)的角度，幫助確定汽車行駛方向是否正確。車輪傳感器：監(jiān)測每個(gè)車輪的速度，確定車輪是否在打滑。側(cè)滑傳感器：記錄汽車?yán)@垂直軸線的運(yùn)動(dòng)，確定汽車是否在打滑。橫向加速度傳感器：它對(duì)轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的離心力起反應(yīng)，確定汽車是否在通過彎道時(shí)打滑?？刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號(hào)對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令，并自動(dòng)地向一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，甚至在某些情況下每秒進(jìn)行150次制動(dòng)，以把車子保持在駕駛者所選定的車道內(nèi)。這些傳感器還向控制裝置提供汽車在任何瞬間的運(yùn)行狀況信息。ESP不像GPS之類的設(shè)備可以外置，它是由汽車生產(chǎn)廠家直接裝配在汽車控制系統(tǒng)中的，通常裝配的車上會(huì)設(shè)置一個(gè)開關(guān)，你可以根據(jù)需要使用。

　　ESP與DSC的技術(shù)區(qū)別？

　　ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文名字叫電子穩(wěn)定程序。寶馬車上被叫作DSC，而豐田凌志稱其為VSC。

　　ESP負(fù)責(zé)隨時(shí)監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，它能夠通過自動(dòng)地向一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，甚至在某些情況下每秒進(jìn)行150次制動(dòng)，以把車子保持在司機(jī)所選定的車道內(nèi)。裝上了ESP的汽車不再盲目服從司機(jī)，例如能糾正司機(jī)的過度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向。

　　比如一輛汽車行駛在路滑的左彎道上，當(dāng)過度轉(zhuǎn)向開始使得車子向右甩尾時(shí)，ESP的傳感器感覺到了滑動(dòng)，就迅速讓右前輪制動(dòng)，使汽車產(chǎn)生順時(shí)針方向的轉(zhuǎn)矩，而將汽車保持在原來的車道內(nèi)；當(dāng)不足轉(zhuǎn)向使前輪駛離路面而喪失對(duì)地面的附著力時(shí)，四通道的ESP就讓左后輪制動(dòng)，由此產(chǎn)生逆時(shí)針方向的轉(zhuǎn)矩使汽車回到正確路線上（如果車上裝的是雙通道的ESP，則會(huì)使左前輪制動(dòng)）。