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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>TMS570LS0432主要特性及電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)

TMS570LS0432主要特性及電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)

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TMS570LS0432的SCI串口通信只能發(fā)送不能接收數(shù)據(jù)是什么原因?

本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-5-25 17:04 編輯 我用的是LaunchPad,是一個(gè)TMS570LS0432,我最近在做它與上位機(jī)的通信,通過(guò)RS232接口。但是我發(fā)現(xiàn),TMS570LS0432只能發(fā)送不能接收數(shù)據(jù),我的程序在附件中,很簡(jiǎn)單的測(cè)試,但是就是接收不到數(shù)據(jù)。求教……
2018-05-25 04:40:03

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2018-06-23 07:16:46

電動(dòng)汽車

發(fā)生了興趣。歐洲及美日等國(guó)先后建立了電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu),制定規(guī)劃、普及政策,并積極投資進(jìn)行電動(dòng)汽車研究與開發(fā),從而使長(zhǎng)期被冷落的電動(dòng)汽車事業(yè)又活躍起來(lái)。目前主要以18650鋰電池為主?,F(xiàn)代電動(dòng)汽車一般
2013-05-14 10:50:16

電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其發(fā)展

摘要通過(guò)查找大量與電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后,本文主要電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù),中國(guó)車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,國(guó)外車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,電動(dòng)汽車電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)AD采樣的設(shè)計(jì)

各位大蝦,我想請(qǐng)教下,現(xiàn)在我要做一個(gè)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng),處理器用DSP2812,要采集模擬量電壓電流溫度,但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57

電動(dòng)汽車電池斷開系統(tǒng)

。簡(jiǎn)單的直接交換每個(gè)繼電器與適當(dāng)?shù)碾娫撮_關(guān)將不可行。由于電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)中的電流可以雙向流動(dòng),所以電源開關(guān)必須能夠雙向傳導(dǎo)和阻擋電流。當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)(停放車輛)時(shí),電池斷態(tài)漏電流必須極低,以防止放電
2018-10-30 08:51:05

電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)

容量做了規(guī)定。電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師面臨的挑戰(zhàn)是必須竭盡所能用最小的電池組實(shí)現(xiàn)最大的容量。為達(dá)到這個(gè)目標(biāo),電池系統(tǒng)必須采用精密的電子電路仔細(xì)控制和監(jiān)視電池。電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)電動(dòng)汽車電池組由多個(gè)電池
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電動(dòng)汽車交流充電樁怎么設(shè)計(jì)?

要想得到快速?gòu)V泛的普及,便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
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電動(dòng)汽車交流充電樁有什么特點(diǎn)?

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2019-08-23 06:05:21

電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)

的浪費(fèi)。 2.無(wú)噪音噪聲低 這是電動(dòng)汽車最直觀的特點(diǎn)?,F(xiàn)在大城市中汽車噪聲已 經(jīng)成為一種比較嚴(yán)重的污染減少噪聲污染也是對(duì)今后汽車 工業(yè)的考驗(yàn)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是行駛過(guò)程中主要噪聲來(lái)源 與燃油車相比
2013-03-13 18:29:38

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)

1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電特點(diǎn)

。對(duì)于不同種類的電池 , 充電方法及充電控制策略也不同 ,應(yīng)根據(jù)其電池特性不同采用不同的充電方法?! ?、充電時(shí)間  不同運(yùn)行模式的電動(dòng)汽車對(duì)充電時(shí)間提出了不同的要求 , 而充電時(shí)間的不同需要不同的充電
2011-04-19 09:15:25

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電特點(diǎn)

的差別。對(duì)于不同種類的電池 , 充電方法及充電控制策略也不同 ,應(yīng)根據(jù)其電池特性不同采用不同的充電方法?! ?、充電時(shí)間  不同運(yùn)行模式的電動(dòng)汽車對(duì)充電時(shí)間提出了不同的要求 , 而充電時(shí)間的不同需要
2011-09-05 11:25:31

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池主要分類有哪些

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求

的市場(chǎng)背景下,用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力,即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性,具備多種類型蓄電池的充電控制算法,可與各類電動(dòng)汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性
2011-09-05 11:24:45

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求

背景下,用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力,即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性,具備多種類型蓄電池的充電控制算法,可與各類電動(dòng)汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性匹配
2011-04-19 09:14:41

電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)研究及發(fā)展趨勢(shì)

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2018-10-09 11:35:27

電動(dòng)汽車擔(dān)心電池沒(méi)電怎么辦?

隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)(ICE)向電動(dòng)機(jī)發(fā)展,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著,但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電,即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58

電動(dòng)汽車有序充放電管理分析

進(jìn)行引導(dǎo),那么大規(guī)模的電動(dòng)汽車無(wú)序充放電行為將對(duì)電力系統(tǒng)的運(yùn)行與規(guī)劃產(chǎn)生非常不利的影響。本文將電動(dòng)汽車有序充放電管理作為研究對(duì)象,研究電動(dòng)汽車充電負(fù)荷的負(fù)荷特性,從我國(guó)實(shí)際國(guó)情出發(fā),結(jié)合需求側(cè)響應(yīng),提出
2018-09-25 11:18:38

電動(dòng)汽車管理系統(tǒng)和性能

詳情見(jiàn)附件在內(nèi)燃機(jī)車輛中,熱管理系統(tǒng)確保動(dòng)力傳動(dòng)系(發(fā)動(dòng)機(jī))、后處理(排氣系統(tǒng))和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能,在電動(dòng)車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中同樣重要,它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27

電動(dòng)汽車電機(jī)

,充電速度較慢,壽命較短,逐漸被其他蓄電池所取代由于電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池作為車載能源,其容量受到限制,為盡可能的延長(zhǎng)續(xù)駛里程,大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù),即在汽車制動(dòng)時(shí),通過(guò)控制器將車輪損耗的動(dòng)能
2013-03-13 13:39:04

電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)電動(dòng)車的大腦,指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
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電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)詳解

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新興解決方案增強(qiáng)了電動(dòng)汽車電源(功耗)管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management電動(dòng)汽車正變得越來(lái)越受歡迎,因?yàn)樵?/div>
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隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展,以及***的政策鼓勵(lì)與扶持,電動(dòng)汽車(混動(dòng)+純電動(dòng))以每年超過(guò)50%的速度高速增長(zhǎng),電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組件,其市場(chǎng)需求也獲得相應(yīng)的快速增長(zhǎng)。本文將就電池管理系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)器的需求進(jìn)行分析。
2019-07-30 06:46:09

回收電動(dòng)汽車電池,電動(dòng)汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車電池組,電動(dòng)汽車電池組回收,回收電動(dòng)汽車電池組回收

全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收,貨車汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車電池,電動(dòng)汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30

回收電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車回收,回收庫(kù)存電動(dòng)汽車,回收電動(dòng)汽車電池,全國(guó)回收電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù):1:電動(dòng)報(bào)廢車回收:各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收?;厥崭鞣N新能源汽車,電動(dòng)汽車底盤電池回收2:電動(dòng)事故車回收:各種新能源汽車車型的事故車回收。3:新能源工程車回收:叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27

回收新能源汽車 回收電動(dòng)汽車 回收新能源汽車電池 回收電動(dòng)汽車電池,回收電動(dòng)面包車

回收新能源汽車回收電動(dòng)汽車回收新能源汽車電池回收電動(dòng)汽車電池,新能源汽車面包車回收,我們將為貴司提供熱情周到的,咨詢、報(bào)價(jià)! 電話:***彭'SQQ QQ752127311回收電芯,回收庫(kù)存電芯
2021-10-11 14:59:14

基于電池管理系統(tǒng)電動(dòng)大巴

1 前言   目前,能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力,隨著電動(dòng)車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,,對(duì)作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)電動(dòng)公交專線
2019-07-08 06:24:39

基于C2000+TMS570雙芯片的汽車電驅(qū)動(dòng)開發(fā)應(yīng)用

Inverter、BMS、 OBC、 VCU等ECU系統(tǒng)上。圖2. TMS570 的安全特性框圖為了管理隨機(jī)硬件失效,TMS570 MCU集成了很多安全機(jī)制,并且采用的是“安全島”的安全理念,即對(duì)能
2019-03-07 06:45:03

如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?有哪些攻略?

如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?有哪些攻略?
2021-06-15 06:12:04

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

電池管理系統(tǒng)主要功能是什么?電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

CAN總線的特點(diǎn)是什么?CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-17 07:07:31

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-18 06:40:49

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?

電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?
2021-05-12 06:14:51

怎么實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)汽車的生產(chǎn)

大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50

怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)

模型電動(dòng)汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的?怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)?
2021-05-13 06:19:27

新能源電動(dòng)汽車

在一定范圍內(nèi)浮動(dòng)的電壓,需要將這個(gè)范圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個(gè)穩(wěn)定的直流母線電壓,以供直接應(yīng)用或做其它電壓轉(zhuǎn)換。  4、直流負(fù)載供電系統(tǒng):直流負(fù)載供電系統(tǒng)主要功能是將電動(dòng)汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定
2016-01-18 10:23:45

有源電池平衡電池管理系統(tǒng)高性能MCU包括BOM及層圖

from(...)主要特色The diagnostic features of TMS570LS0432 MCU are enabled to monitor and report
2018-10-17 15:52:29

混合動(dòng)/電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實(shí)際設(shè)計(jì)考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)?

電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動(dòng)汽車有哪些類型?混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)中的作用

電動(dòng)汽車電池汽車的基礎(chǔ)(由于安全原因) ,而不是行李箱或前面。如果電池出了問(wèn)題或者發(fā)生爆炸,汽車和駕駛員都是安全的。這就是房屋管理系統(tǒng)扮演關(guān)鍵角色的地方。基于物聯(lián)網(wǎng)的電池管理系統(tǒng)到目前為止,我們
2022-03-01 17:25:52

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)中的作用

都借助摩擦力發(fā)電。所產(chǎn)生的電能用于開車時(shí)給電池充電。大多數(shù)電動(dòng)汽車電池汽車的基礎(chǔ)(由于安全原因) ,而不是行李箱或前面。如果電池出了問(wèn)題或者發(fā)生爆炸,汽車和駕駛員都是安全的。這就是房屋管理系統(tǒng)扮演
2022-05-13 11:10:23

TMS570LS3X做電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器,要求TMS570能產(chǎn)生SVPWM波形,并通過(guò)功率器件驅(qū)動(dòng)電機(jī),請(qǐng)問(wèn)用軟件怎么實(shí)現(xiàn)?

本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-5-24 09:50 編輯 TMS570系列處理器能用于電機(jī)驅(qū)動(dòng),其手冊(cè)里只有N2HET少量描述生產(chǎn)PWM,如果我用TMS570LS3X做電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器,要求TMS570能產(chǎn)生SVPWM波形,并通過(guò)功率器件驅(qū)動(dòng)電機(jī),在軟件方面如何實(shí)現(xiàn)?
2018-05-22 03:08:46

電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)

求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?!
2016-07-03 16:24:08

電動(dòng)汽車續(xù)航掉電快是為什么

凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí),純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車,電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43

請(qǐng)問(wèn)TMS570_714和TMS570_432能否實(shí)現(xiàn)CAN在線軟件升級(jí)?

本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-5-22 10:07 編輯 用TMS570ls0714通過(guò)CAN如多級(jí)TMS570ls0432組成電池管理系統(tǒng),如需軟件升級(jí)時(shí),能否通過(guò)CAN在線軟件升級(jí)
2018-05-22 09:40:17

請(qǐng)問(wèn)tms570ls0432與bq76pl455怎么連接?

本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-5-25 16:55 編輯 tms570ls0432用 lintx( pin95),linrx(pin94)與bq76pl455的tx( pin38),rx( pin39)連接,有沒(méi)有更好的連接方式
2018-05-25 06:54:18

請(qǐng)問(wèn)電池管理系統(tǒng)是如何工作的?

之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者,一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對(duì)復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理,才能突破電動(dòng)汽車推廣普及的瓶頸。一起來(lái)看看電池管理系統(tǒng)如何工作。圖1安全工作區(qū)域示意1電池管理
2020-07-30 08:34:17

請(qǐng)問(wèn)哪里可以看到TMS570LS0432的例程?

最近剛?cè)胧忠粔KTMS57004的LaunchPad,準(zhǔn)備學(xué)習(xí)使用Hercules,跟BQ76PL455配套使用做一個(gè)電池管理。但是拿到手發(fā)現(xiàn)自己還沒(méi)有入門,請(qǐng)問(wèn)一下,在哪兒可以找到0432的例程
2018-08-08 07:05:41

金升陽(yáng)電動(dòng)汽車電源設(shè)計(jì)參考

電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分,這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng),即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中,電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18

面向電動(dòng)汽車液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計(jì)

面向電動(dòng)汽車液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2014-05-17 17:20:34

TMS570LS系列數(shù)據(jù)手冊(cè)(英)

TMS570LS系列數(shù)據(jù)手冊(cè)(英) TMS570LS Series 16/32-BIT RISC Flash Microcontroller
2010-03-27 13:45:0541

TMS570LS 系列技術(shù)參考手冊(cè)(英)

TMS570LS 系列技術(shù)參考手冊(cè)(英) 本文主要介紹TMS570LS 系列技術(shù)參考
2010-03-27 16:21:4458

基于DSP的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

根據(jù)動(dòng)力電池組在電動(dòng)汽車上的使用特點(diǎn)和要求,本文提出了分散數(shù)據(jù)采集、集中數(shù)據(jù)處理的電池管理系統(tǒng)(BMS)整體設(shè)計(jì)方案;介紹了電池電壓采集電路的設(shè)計(jì),及系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。
2010-07-13 16:59:2675

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)原理分析

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)原理分析 由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制,電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合,而動(dòng)力電池特性的高度非
2010-03-17 15:15:283432

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)新方案

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)新方案 中心議題: 電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)功能介紹 電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
2010-03-24 09:46:221197

電動(dòng)/混合電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)

  為電動(dòng)汽車 (EV) 和混合電動(dòng)汽車 (HEV) 設(shè)計(jì)可靠的電池管理系統(tǒng)時(shí),有一系列方法可以考慮。就實(shí)現(xiàn)可靠性而言,一
2010-11-09 17:36:28838

電動(dòng)汽車分布式電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

電動(dòng)汽車分布式電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
2017-01-13 13:51:4718

TMS570LS043x,TMS570LS033x和RM42L432系列的Hercules安全微控制器概述

本文的主要內(nèi)容是對(duì)TI的產(chǎn)品TMS570LS043x,TMS570LS033x和RM42L432系列的Hercules安全微控制器進(jìn)行概述。
2018-04-17 09:47:568

tms570ls31xHercules開發(fā)工具包(HDK)詳細(xì)資料

 本文檔介紹了tms570ls31Hercules?開發(fā)工具包的板級(jí)操作(HDK)。HDK基于德克薩斯儀器tms570ls3137單片機(jī)。的tms570ls31HDK是桌面卡可以讓工程師和軟件開發(fā)人員評(píng)估某些特性tms570ls3137單片機(jī)判斷微控制器滿足設(shè)計(jì)中的應(yīng)用要求以及開始早期應(yīng)用程序開發(fā)。
2018-04-17 16:16:3225

tms570ls0432/0332 16/32位RISC單片機(jī)閃存微控制器英文原版資料

tms570ls0432 / 0332是一個(gè)高性能的汽車級(jí)微控制器家族的安全系統(tǒng)。安全體系結(jié)構(gòu)包括雙CPU同步,內(nèi)置自測(cè)試CPU和內(nèi)存(BIST)邏輯,在閃存和數(shù)據(jù)SRAM上的ECC,在外圍存儲(chǔ)器
2018-04-17 16:26:510

電池管理系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車有什么重要意義嗎

電池管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)是重要的一個(gè)系統(tǒng),關(guān)乎電池的安全,電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是用來(lái)連接車載動(dòng)力電池電動(dòng)汽車的重要紐帶。
2019-12-18 09:51:251208

電動(dòng)汽車電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)是什么

對(duì)于電動(dòng)汽車而言,為了保障電池有個(gè)合理的工作溫度范圍,都會(huì)通過(guò)一定的管理系統(tǒng)來(lái)對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理,用以保證電池系統(tǒng)的性能和壽命。
2020-03-11 08:51:551436

電池管理系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車有什么作用

電池管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)是重要的一個(gè)系統(tǒng),關(guān)乎電池的安全,電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是用來(lái)連接車載動(dòng)力電池電動(dòng)汽車的重要紐帶,根據(jù)電池管理系統(tǒng)主要作用來(lái)說(shuō),電池管理系統(tǒng)主要功能包括
2020-05-13 14:18:002625

TMS570有源電池平衡電池管理設(shè)計(jì)指南詳細(xì)說(shuō)明

TMS570LS0432 微控制器命令 EMB1402 EVM 監(jiān)控電池單元并執(zhí)行從一個(gè)電池單元到外部 12V 電源的充電/放電。用戶可以通過(guò)在主機(jī) PC 上運(yùn)行的 GUI 查看電池狀態(tài)并控制電池平衡。
2020-08-17 08:00:0013

電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)

以最大化容量。作為電動(dòng)汽車重量的主要貢獻(xiàn)者,設(shè)計(jì)人員還必須考慮電池在車輛中的放置,因?yàn)樗鼈儠?huì)影響功率效率和車輛操縱特性(這通常就是為什么您經(jīng)??吹?b class="flag-6" style="color: red">電池放置在車輛地板下方的原因) 。 這是EV電池設(shè)計(jì)中的一些規(guī)范,安全注意
2020-10-23 15:49:003079

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)與定義、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)汽車所用動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。
2022-03-29 16:01:073

低溫工況下電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)優(yōu)化

低溫工況下電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418

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