2018年LED行業(yè)整體仍呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從木林森、利亞德、長(zhǎng)方集團(tuán)、太龍照明等上市公司的一季度業(yè)績(jī)預(yù)告可窺見(jiàn)一斑。
2018-03-09 11:41:58
9495 制動(dòng)能量回收率是新能源汽車尤其電動(dòng)汽車的重要技術(shù)指標(biāo)之一，其性能的高低對(duì)車輛純電續(xù)駛里程產(chǎn)生重要影響，亦是線控制動(dòng)系統(tǒng)在純電動(dòng)汽車發(fā)展迅速的助力之一。
2022-07-22 15:08:592034 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在汽車從燃油轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的過(guò)程中，不僅僅是驅(qū)動(dòng)能源的改變，在整車架構(gòu)，甚至一些關(guān)鍵零部件方面的結(jié)構(gòu)原理方面都大有不同。比如汽車上最基礎(chǔ)的部件之一，制動(dòng)系統(tǒng)。 ? 電動(dòng)
2023-05-31 01:05:001221 三角形的態(tài)勢(shì)，下游的經(jīng)營(yíng)仍是最關(guān)鍵的部分，需求端對(duì)于模塊已經(jīng)有具體的品牌意識(shí)，產(chǎn)業(yè)朝向半專業(yè)分工的發(fā)展，有望走出非理性殺價(jià)的市場(chǎng)局面，具有技術(shù)、成本、與資金實(shí)力的廠商會(huì)開(kāi)始拉大與二線廠商的差距，品牌廠與代工廠的態(tài)勢(shì)也將逐漸形成。
2012-12-02 17:30:59
802.11ac Wi-Fi市場(chǎng)目前正呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)
2021-05-24 06:52:13
車輛視頻采集與監(jiān)控、數(shù)據(jù)展示等各種復(fù)雜需求! 由于視頻監(jiān)控及數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)的特殊性，液晶拼接大屏幕監(jiān)控顯示系統(tǒng)不僅需要有高質(zhì)量的顯示效果，長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作的性能可靠性也是公交管理局采納此方案的初衷。博慈55
2016-12-06 13:24:20
電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)控制與電動(dòng)機(jī)正，反轉(zhuǎn)運(yùn)行控制的主要區(qū)別是什么？
2023-03-22 10:44:03
詳情見(jiàn)附件在內(nèi)燃機(jī)車輛中，熱管理系統(tǒng)確保動(dòng)力傳動(dòng)系（發(fā)動(dòng)機(jī)）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動(dòng)車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對(duì)車輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電，更關(guān)注的是診斷和監(jiān)測(cè)。由于政府的新鼓勵(lì)措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱為電動(dòng)汽車充電站、充電樁和充電點(diǎn)…
2022-11-14 07:06:18
溜車。在這種情況下，車輪將會(huì)拖著電機(jī)反轉(zhuǎn)。第3種情況車輛下坡時(shí)，行在加速模式。無(wú)論怎樣踩加速踏板，車輛都無(wú)法運(yùn)行在穩(wěn)態(tài)工作點(diǎn)，而且再生回收的能量不可控。第4種情況車輛下坡時(shí)，運(yùn)行在可控模式，通過(guò)制動(dòng)踏板來(lái)控制。車輛下坡的速度在駕駛員的控制范圍內(nèi)。電動(dòng)車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作點(diǎn)分析
2018-10-26 11:06:30
車輛出入無(wú)線管理與調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，汽車擁有量的急劇增加，對(duì)車輛管理水平的要求將越來(lái)越高。為使車輛進(jìn)出方便、快捷、安全
2010-01-22 10:33:44
車輛出入無(wú)線管理與調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，汽車擁有量的急劇增加，對(duì)車輛管理水平的要求將越來(lái)越高。為使車輛進(jìn)出方便、快捷、安全，門禁
2010-01-28 11:31:23
工廠中央視圖的集成監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集（SCADA）系統(tǒng)也非常重要。 落實(shí)到執(zhí)行層面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型依靠傳感器、閥門、執(zhí)行器、調(diào)節(jié)器、邊緣控制器和工業(yè)計(jì)算機(jī)（IPC）的上位和下位配合。艾默生等一線自動(dòng)化服務(wù)商
2022-09-26 14:50:17
本文提出的基于LIN總線監(jiān)測(cè)剎車鼓溫度、自動(dòng)控制噴淋系統(tǒng)以及添加安全報(bào)警功能的設(shè)計(jì)是改善現(xiàn)有重型車輛制動(dòng)性能的一種低成本、便于實(shí)施的方案，為大型車輛整體配備ABS過(guò)渡提供一種參考方案。
2021-05-18 06:37:46
近幾年物聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)式的增長(zhǎng)以及傳統(tǒng)產(chǎn)品的智能化改造對(duì)MCU提出了新需求。傳統(tǒng)MCU微控制器需要添加越來(lái)越多的外圍器件才能滿足這些新需求。例如傳感器的普遍使用對(duì)MCU微控制器的片上運(yùn)放、PGA和ADC都
2021-11-01 06:33:01
電容器，由于其體積小、用量大，被稱作“電子工業(yè)大米”。MLCC被廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、5G通訊、汽車電子、家電等領(lǐng)域。近期，MLCC出貨量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為行業(yè)翻身帶來(lái)了信心。
一、行業(yè)調(diào)整漸近尾聲
2023-06-01 17:20:47
電池散熱技術(shù)在純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)中，為了防止溫度升高導(dǎo)致純電動(dòng)汽車電池性能下降，必須對(duì)電池進(jìn)行散熱管理，好的散熱系統(tǒng)不僅能有效改善整部車的環(huán)境適應(yīng)性，而且可以大幅延長(zhǎng)電池的使用壽命。1. 電池散熱
2017-03-29 10:37:23
電腦馬上會(huì)命令制動(dòng)油壓控制系統(tǒng)將打滑的車輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">制動(dòng)作用, 或著是以減少噴油量、延遲點(diǎn)火的方式來(lái)降低引擎力量的輸出, 達(dá)到了輪胎在各種行駛條件下防止打滑的現(xiàn)象, 進(jìn)而使車輛無(wú)論在起動(dòng)加速、再加
2018-12-04 15:32:53
參考三相異步電動(dòng)機(jī)按速度原則實(shí)現(xiàn)的單向反接制動(dòng)控制電路，設(shè)計(jì)按速度原則雙向反接制動(dòng)控制電路功能雙向電動(dòng)雙向制動(dòng)自動(dòng)識(shí)別制動(dòng)方式設(shè)計(jì)電路圖如下：江蘇科技大學(xué)_172219602130QQ:728272412版權(quán)所有，引用請(qǐng)標(biāo)明：@七月雨...
2021-09-06 06:54:37
）、電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)和線控?fù)Q檔系統(tǒng)等應(yīng)用。產(chǎn)品于今日開(kāi)始批量出貨。車載設(shè)備必須能夠提供符合ISO 26262道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)要求的相關(guān)性能。車載設(shè)備中采用的半導(dǎo)體芯片和電子元件也不例外
2023-02-28 14:11:51
直流電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)具有制動(dòng)平穩(wěn)、準(zhǔn)確、能量消耗小等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于電動(dòng)絞盤。電動(dòng)絞盤需要用電，依靠車輛自身的電力系統(tǒng)即電機(jī)驅(qū)動(dòng)絞盤，而根據(jù)直流電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)的平穩(wěn)性等優(yōu)點(diǎn)，所以研究直流電動(dòng)機(jī)的能耗
2023-09-26 07:10:27
數(shù)字化轉(zhuǎn)型。5.建立符合數(shù)字化轉(zhuǎn)型所需的運(yùn)營(yíng)體系單獨(dú)將運(yùn)營(yíng)體系從業(yè)務(wù)線中拉出來(lái)單獨(dú)講，是因?yàn)樵跀?shù)字化轉(zhuǎn)型后運(yùn)營(yíng)是非常關(guān)鍵和核心的部分。由于數(shù)據(jù)往往是逐步積累和分析的，并且業(yè)務(wù)在數(shù)字化基礎(chǔ)之上轉(zhuǎn)變速度會(huì)
2020-05-18 15:37:26
傳統(tǒng)汽車的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)主要通過(guò)各個(gè)車輪制動(dòng)進(jìn)行短暫動(dòng)作，來(lái)提高緊急工況下車輛的安全性能[23-33]。對(duì)于配有獨(dú)立動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，車輛的運(yùn)動(dòng)控制可以擴(kuò)展到所有可能的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)工況。例如，通過(guò)
2021-08-30 07:00:12
本文主要介紹汽車線控制動(dòng)系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2021-05-14 06:23:23
本文提出的基于無(wú)線定位技術(shù)的車輛檢測(cè)系統(tǒng)將通過(guò)在實(shí)用道路交通設(shè)施頻率高、能反映交通特征的出租車和公交車上部署車載移動(dòng)定位裝置，將其作為動(dòng)態(tài)交通參數(shù)采集車輛，測(cè)量車輛實(shí)時(shí)地理坐標(biāo)，計(jì)算車輛行駛速度，并結(jié)合智能交通地理信息系統(tǒng)，為交通控制提供實(shí)時(shí)交通信息、交通態(tài)勢(shì)和交通評(píng)估參數(shù)等。
2021-05-18 06:42:13
下面對(duì)雙電機(jī)功率分匯流電動(dòng)拖拉機(jī)再生制動(dòng)策略進(jìn)行分析研究，驗(yàn)證電動(dòng)拖拉機(jī)制動(dòng)能量回收的可行性。目前主要的再生制動(dòng)控制策略有：基于回饋功率最大的控制策略、基于回饋效率最大的控制策略、基于最大制動(dòng)電流
2021-08-26 16:12:00
和橫擺方向的運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等。從控制的運(yùn)動(dòng)自由度上可以將動(dòng)力學(xué)控制分為四大類：垂向控制、縱向控制、橫擺控制和集成控制。分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的動(dòng)力學(xué)控制包括傳統(tǒng)車輛動(dòng)力學(xué)控制的控制目標(biāo)，另...
2021-08-30 07:23:04
隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，以及***的政策鼓勵(lì)與扶持，電動(dòng)汽車（混動(dòng)+純電動(dòng)）以每年超過(guò)50%的速度高速增長(zhǎng)，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組件，其市場(chǎng)需求也獲得相應(yīng)的快速增長(zhǎng)。本文將就電池管理系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)器的需求進(jìn)行分析。
2019-07-30 06:46:09
基于DSP的電動(dòng)汽車能量回饋制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)資料來(lái)自網(wǎng)絡(luò)資源分享
2021-08-15 21:13:48
2019(4) 電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)在斷電后，在其本身及所帶負(fù)載的慣性作用下會(huì)旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，利用電動(dòng)機(jī)制動(dòng)過(guò)程中的剩余能量回收，為車載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-08-30 08:07:46
，前些年被壓制的市場(chǎng)需求有望“補(bǔ)課性釋放”。這是目前液晶拼接市場(chǎng)增幅高于往年的原因所在。與液晶拼接的大幅增長(zhǎng)不同，DLP拼接產(chǎn)品依然延續(xù)市場(chǎng)穩(wěn)中有降的態(tài)勢(shì)。這一方面是由于1．8縫隙液晶拼接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系導(dǎo)致
2018-11-14 16:46:17
的報(bào)告，電動(dòng)車的發(fā)展將繼續(xù)呈緩慢態(tài)勢(shì)，但數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，到2025年將占到全球汽車銷量的5％。混合動(dòng)力電動(dòng)和汽油內(nèi)燃機(jī)在2025年將達(dá)到約2200萬(wàn)輛汽車，將約占全球汽車銷量的20％。是什么正在驅(qū)動(dòng)EV革命？…
2022-11-15 08:11:23
2019(4) 電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)在斷電后，在其本身及所帶負(fù)載的慣性作用下會(huì)旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，利用電動(dòng)機(jī)制動(dòng)過(guò)程中的剩余能量回收，為車載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-07-07 07:01:45
（1）發(fā)電制動(dòng)當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速在外加轉(zhuǎn)矩作用下大于同步轉(zhuǎn)速時(shí)，電機(jī)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，從而對(duì)外加轉(zhuǎn)矩起制動(dòng)作用。（2）反接制動(dòng)短時(shí)改變電動(dòng)機(jī)的相序，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)反向，使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩與負(fù)載慣性轉(zhuǎn)矩
2023-03-07 09:49:43
無(wú)法提供的高級(jí)車輛顯示和電子警告通知。更重要的是，自動(dòng)駕駛導(dǎo)致了微控制器的新需求，不少專家預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車可能在短短的10年內(nèi)取代標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)。市場(chǎng)研究未來(lái)表示，盡管嵌入式微控制器的使用在整個(gè)汽車系統(tǒng)
2019-04-15 10:47:04
, 還有偵測(cè)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度 、車速、以及車子的側(cè)向加速度, 根據(jù)以上所偵測(cè)到的資訊, 來(lái)判斷車輪在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中是否打滑的危險(xiǎn), 如果會(huì)有打滑的危險(xiǎn) 或已經(jīng)打滑, 則電腦馬上會(huì)命令制動(dòng)油壓控制系統(tǒng)將打滑
2018-11-13 11:00:49
大幅下降的條件，所以現(xiàn)階段，價(jià)格還是比較穩(wěn)定的?！ ∪?、本地制造商轉(zhuǎn)向小型化 無(wú)線通信和便攜數(shù)碼產(chǎn)品是SMD晶振的主要市場(chǎng)，也是SMD晶振走向小型化的動(dòng)力。目前市場(chǎng)上需求最大的是用于手機(jī)SMD晶振，未來(lái)對(duì)更小型化產(chǎn)品的需求將繼續(xù)增加。后期中國(guó)市場(chǎng)將主攻被國(guó)外SMD晶振供應(yīng)商壟斷的中國(guó)手機(jī)制造市場(chǎng)。
2013-11-29 16:05:42
穩(wěn)定供貨能力、打破國(guó)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)壟斷；整車廠家推動(dòng)低地板型式等新一代汽車底盤動(dòng)力學(xué)一體化控制系統(tǒng)研發(fā)，將制動(dòng)/驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向主動(dòng)懸架等功能集成于“主動(dòng)輪”或“電動(dòng)輪”，提升燃料電池及電動(dòng)汽車等新能源車在可用
2023-03-01 10:00:59
輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物，早在1900年，就已經(jīng)制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)
2018-10-12 10:36:17
22.9萬(wàn)臺(tái)?！ o(wú)線數(shù)傳模塊需求量不斷增長(zhǎng) 機(jī)器人在各行各業(yè)的廣泛使用，使機(jī)器人制造業(yè)對(duì)無(wú)線數(shù)傳模塊的需求量不斷增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求量考驗(yàn)著無(wú)線數(shù)傳模塊廠家批發(fā)供貨的能力，以及應(yīng)對(duì)不同的機(jī)器人的需求，提供
2018-08-14 09:52:55
構(gòu)統(tǒng)計(jì)口徑不同結(jié)果也有所區(qū)別)，同比增長(zhǎng)率也大幅度提升到50%以上，可見(jiàn)行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。 我國(guó)從2011年開(kāi)始，智能家居市場(chǎng)出現(xiàn)明顯的快速發(fā)展階段，人工智能技術(shù)融合化趨勢(shì)催生了大量新技術(shù)、新模式
2018-05-10 10:01:54
構(gòu)統(tǒng)計(jì)口徑不同結(jié)果也有所區(qū)別)，同比增長(zhǎng)率也大幅度提升到50%以上，可見(jiàn)行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛?！ ∥覈?guó)從2011年開(kāi)始，智能家居市場(chǎng)出現(xiàn)明顯的快速發(fā)展階段，人工智能技術(shù)融合化趨勢(shì)催生了大量新技術(shù)、新模式
2018-05-11 11:59:17
已經(jīng)表明現(xiàn)在的企業(yè)必須轉(zhuǎn)型，而眾多企業(yè)開(kāi)始不斷加大技術(shù)投入，提高自動(dòng)化程度，降低對(duì)低端勞動(dòng)力的需求。而這就正好表明企業(yè)的自動(dòng)化普及率會(huì)越來(lái)越高，各個(gè)企業(yè)對(duì)勞動(dòng)力的需求也會(huì)紛紛降低。2012年用工荒席卷
2014-06-25 15:44:16
求一個(gè)基于labview電動(dòng)車輛的測(cè)試系統(tǒng)
補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-5-3 22:38):
只需幾個(gè)傳感器經(jīng)放大濾波后采集最后輸出一個(gè)轉(zhuǎn)速指令就完了
2016-04-30 20:10:01
不可或缺的核心零部件。不論采用何種電動(dòng)化技術(shù)路徑,不論使用何種動(dòng)力電池，每輛新能源汽車都需要電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與控制。 新能源乘用車業(yè)務(wù)將迎來(lái)高速發(fā)展。新能源汽車滲透率提升、定點(diǎn)車型放量
2022-09-06 14:45:04
， 鋰電池制造、組裝、應(yīng)用企業(yè)對(duì)鋰電池的安全性、可靠性愈發(fā)重視，鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)未來(lái)市場(chǎng)需求將高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì) 2018 年全球鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)需求為 120 億元人民幣，我國(guó)市場(chǎng)需求約為 65 億元
2018-09-10 16:49:12
的速度增長(zhǎng)，到 2020 年市場(chǎng)規(guī)模有望接近 300 億美元。ADAS 中定多種操作控制、安全控制、周邊控制功能都需要 PCB 來(lái)實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)未來(lái)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的汽車將裝配更多的 PCB 來(lái)滿足駕駛需求
2019-04-29 03:42:14
能為主要目標(biāo)的控制系統(tǒng)，被動(dòng)安全控制系統(tǒng)是使車輛在事故發(fā)生時(shí)大幅減低碰撞強(qiáng)度的控制系統(tǒng)。主動(dòng)安全系統(tǒng)包括汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、制動(dòng)輔助系統(tǒng)BAS、驅(qū)動(dòng)防滑裝置ASR、電子制動(dòng)輔助
2019-06-26 04:20:55
仿真表明，汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)自尋優(yōu)控制器是可行的、有效的。汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)能通過(guò)控制器調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力矩，力圖充分利用路面的摩擦力，保證制動(dòng)時(shí)車輛的方向穩(wěn)定性，并縮短剎車距離，避免車禍，被認(rèn)為是當(dāng)前提高汽車行駛安全性的有效措施之一。[hide][/hide]
2009-11-26 17:44:03
電子制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)是什么電子制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題電子制動(dòng)系統(tǒng)原理樣機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)
2021-05-12 06:18:40
的工作狀態(tài)變成一臺(tái)發(fā)電機(jī)，然后將車輛減速或者下坡的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成其他能量，在儲(chǔ)能裝置（電池、大型電容或者飛輪）中儲(chǔ)存起來(lái)，供車輛行駛之用的方式。裝備再生制動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)車制動(dòng)系結(jié)構(gòu)示意圖 由上圖可以看出
2011-07-13 09:30:51
的功率與轉(zhuǎn)矩。(4)高效率、低損耗。應(yīng)在車輛減速時(shí)，實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)將制動(dòng)能量回收，再生制動(dòng)回收能量能達(dá)到總能量的10%-15%。(5)電氣系統(tǒng)的安全性和控制系統(tǒng)的安全性都必須符合國(guó)家（或國(guó)際）有關(guān)車輛
2018-10-10 18:15:03
控執(zhí)行中制動(dòng)是最難的部分。線控油門相當(dāng)簡(jiǎn)單，且已經(jīng)大量應(yīng)用，也就是電子油門，凡具備定速巡航的車輛都配備有電子油門。電子油門通過(guò)用線束（導(dǎo)線）來(lái)代替拉索或者拉桿，在節(jié)氣門那邊裝一只微型電動(dòng)機(jī)，用電動(dòng)機(jī)來(lái)...
2021-08-30 07:52:56
異步電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)
2019-09-19 03:56:13
，越來(lái)越多的外資企業(yè)都加大了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)投入，對(duì)中國(guó)汽車電子企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)。未來(lái)中國(guó)車載多媒體市場(chǎng)增長(zhǎng)將放緩，但在主動(dòng)安全系統(tǒng)應(yīng)用的旺盛需求驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)傳感器市場(chǎng)將大幅增長(zhǎng)。
2019-07-19 06:55:10
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛不斷地增長(zhǎng)，現(xiàn)有道路等硬件設(shè)施的增長(zhǎng)已經(jīng)滿足不了日益膨脹的交通問(wèn)題，智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System,ITS）越來(lái)越受重視。
2020-04-06 06:34:57
傳統(tǒng)的機(jī)械控制可以使用傳統(tǒng)的方法，如轉(zhuǎn)向車輪、加速踏板以及制動(dòng)（電動(dòng)車不需要離合器）。不過(guò)許多現(xiàn)代汽車，如通用Hy-wire，使用了很多復(fù)雜的現(xiàn)代系統(tǒng)，這些系統(tǒng)都使用線控(drive by wire
2018-11-01 10:47:56
近幾年物聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)式的增長(zhǎng)以及傳統(tǒng)產(chǎn)品的智能化改造對(duì)MCU提出了新需求。傳統(tǒng)MCU微控制器需要添加越來(lái)越多的外圍器件才能滿足這些新需求。例如傳感器的普遍使用對(duì)MCU微控制器的片上運(yùn)放、PGA和ADC都
2021-02-21 16:02:09
和歐洲主要汽車市場(chǎng)***在新車安全方面頒發(fā)的強(qiáng)制規(guī)定的影響，電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)所需的低重力傳感器需求在未來(lái)五年將呈二位數(shù)增長(zhǎng)，"iSuppli 集團(tuán)資深分析師Richard Dixon表示
2018-10-29 15:43:27
概述 eGearDrive 系統(tǒng)是博格華納開(kāi)發(fā)的電子驅(qū)動(dòng)變速橋產(chǎn)品，采用高效的齒輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，自重低，噪音小，可有效延長(zhǎng)電動(dòng)車的續(xù)航里程
2021-04-09 15:54:53
電動(dòng)車回饋制動(dòng)的特性對(duì)控制策略提出了越來(lái)越高的要求為提高系統(tǒng)的控制情度和響應(yīng)速度，將零相位誤差跟蹤控制(ZPETC)引人電動(dòng)車回饋制動(dòng)控制中。分析了ZPETC的控制原理，設(shè)計(jì)
2009-03-18 09:41:34
26 簡(jiǎn)述通過(guò)加裝緩速器可以消除高速車輛制動(dòng)鼓發(fā)燙、蹄片磨損快的問(wèn)題并可以提高車輛安全性能。關(guān)鍵詞: 緩速器; 制動(dòng)防抱死系統(tǒng); 制動(dòng)鼓; 制動(dòng)蹄片Abstract: It is effective to use t
2009-07-27 09:57:4624 實(shí)驗(yàn)七 三相電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)課題：三相電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)要求：三相電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)控制。停止時(shí)，對(duì)電動(dòng)機(jī)定子繞
2008-09-25 15:11:181854 電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)控制電路
2010-02-27 10:29:302388 
三相電動(dòng)機(jī)機(jī)械制動(dòng)控制電路
2010-02-27 10:34:372321 
車輛EMB制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷程簡(jiǎn)述
隨著消費(fèi)者對(duì)車輛安全性日益提高的重視，車輛制動(dòng)系統(tǒng)也歷經(jīng)了數(shù)次變遷和改進(jìn)。從最初的皮革摩擦制動(dòng)，
2010-03-11 15:46:316736 什么是電動(dòng)汽車再生制動(dòng)能量回收控制系統(tǒng)
再生制動(dòng)是電動(dòng)汽車所獨(dú)有的，在減速制動(dòng)(剎車或者下坡)時(shí)將汽車的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，轉(zhuǎn)化的
2010-03-17 15:20:226915 什么是電動(dòng)汽車電制動(dòng)控制系統(tǒng)
就目前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)化改造通常采用兩種方式，其一為僅改造傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力
2010-03-17 15:21:183205 分布式電驅(qū)動(dòng)車輛回饋制動(dòng)控制策略研究_伍令飛
2017-01-05 15:33:030 基于模糊控制的混合動(dòng)力電動(dòng)車再生制動(dòng)系統(tǒng)的建模與仿真_劉輝
2017-02-08 01:56:552 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electronic Control Power Steering，EPS），根據(jù)動(dòng)力源不同又可分為液壓式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（液壓式EPS）和電動(dòng)式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（電動(dòng)
2017-11-20 10:48:426 了一些關(guān)鍵的性能標(biāo)準(zhǔn)，這導(dǎo)致對(duì) LED 驅(qū)動(dòng)器 IC 需求的大幅增長(zhǎng)，這類 IC 是在所有最終市場(chǎng)應(yīng)用中為 LED 供電所必需的。
2018-04-20 14:42:00913 
集中驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)汽車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，半軸特性會(huì)導(dǎo)致車輛緊急制動(dòng)時(shí)利用電機(jī)進(jìn)行車輪滑移率的精確控制變得困難。針對(duì)該類純電動(dòng)汽車，建立相應(yīng)動(dòng)力總成模型，在頻域內(nèi)分析電機(jī)制動(dòng)力的傳遞特性及其對(duì)制動(dòng)效果
2018-02-07 16:34:151 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)TrendForce旗下的能源趨勢(shì)部門，由于汽車制造商加速生產(chǎn)電動(dòng)汽車，中國(guó)對(duì)電動(dòng)車電池的需求在2017年大幅增長(zhǎng)。全球電動(dòng)車電池需求預(yù)計(jì)將從2017年的20億組穩(wěn)步增長(zhǎng)到2018年的25億組，增長(zhǎng)了24%。
2018-06-15 18:14:001170 
。在Simulink/Stateflow中建立了兩種制動(dòng)力分配策略及包括四驅(qū)車輛、電機(jī)、電池等的再生制動(dòng)系統(tǒng)模型，通過(guò)不同車速、不同制動(dòng)強(qiáng)度下的仿真分析，驗(yàn)證了兩種制動(dòng)控制策略的制動(dòng)效果。仿真結(jié)果表明：采用合理的分配策略、改善電池
2018-03-08 11:48:173 液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)在制動(dòng)及能量分配過(guò)程中，由于多個(gè)子系統(tǒng)的引入而導(dǎo)致的傳統(tǒng)聯(lián)合控制策略難以通過(guò)最優(yōu)化來(lái)提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，提出一種基于模糊控制的液壓裝載機(jī)多系統(tǒng)聯(lián)合制動(dòng)控制策略。該策略
2018-03-26 14:02:351 液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)在制動(dòng)及能量分配過(guò)程中，由于多個(gè)子系統(tǒng)的引入而導(dǎo)致的傳統(tǒng)聯(lián)合控制策略難以通過(guò)最優(yōu)化來(lái)提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，提出一種基于模糊控制的液壓裝載機(jī)多系統(tǒng)聯(lián)合制動(dòng)控制策略。該策略
2018-03-27 10:31:510 2017年，中央空調(diào)行業(yè)整體繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，家用中央空調(diào)市場(chǎng)則實(shí)現(xiàn)了更高的增長(zhǎng)。究其原因，主要是宏觀經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行平穩(wěn)、居民收入的不斷提高、消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)生活愿望不斷提升、全裝修住宅的不斷推進(jìn)等諸多利好條件，為家用中央空調(diào)的發(fā)展提供了良好的消費(fèi)需求環(huán)境。
2018-08-02 15:40:00634 因基礎(chǔ)制動(dòng)裝置過(guò)熱導(dǎo)致的剎車失靈現(xiàn)象已經(jīng)不常見(jiàn)了，貨車和巴士的駕駛員可以更好地控制車輛運(yùn)行。這種令人滿意的結(jié)果部分程度上得益于輔助制動(dòng)系統(tǒng)的推廣，相關(guān)設(shè)備可以幫助基礎(chǔ)制動(dòng)裝置降低車輛速度，特別是在較長(zhǎng)距離的下山坡道上。
2018-10-18 08:09:003823 公告顯示，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。但檢查也發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)呈現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、股權(quán)與債權(quán)投資相互交織、管理架構(gòu)與法人實(shí)體分離、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)無(wú)疆域限制等突出特點(diǎn)，部分企業(yè)跨境轉(zhuǎn)移利潤(rùn)、逃避繳納稅收等問(wèn)題比較突出。
2018-10-30 09:48:57659 關(guān)鍵詞：制動(dòng)系統(tǒng) , 電磁閥 , 電動(dòng)汽車 作者：劉兵， 孫澤昌， 王猛來(lái)源：微型機(jī)與應(yīng)用2012年第22期 摘要： 研究了一種新型電動(dòng)車電液復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng),并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了控制器硬件和軟件設(shè)計(jì)
2019-02-06 07:25:01873 
，基于通信信號(hào)轉(zhuǎn)換功能的射頻器件市場(chǎng)被視作一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。無(wú)論從價(jià)值量還是需求數(shù)量來(lái)說(shuō)，5G時(shí)代的射頻前端芯片市場(chǎng)都將逐步呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2019-07-26 09:09:531274 ，基于通信信號(hào)轉(zhuǎn)換功能的射頻器件市場(chǎng)被視作一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。無(wú)論從價(jià)值量還是需求數(shù)量來(lái)說(shuō)，5G時(shí)代的射頻前端芯片市場(chǎng)都將逐步呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2019-07-27 09:57:181054 本文主要介紹了制動(dòng)系統(tǒng)的分類及作用。制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的車輛降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的車輛駐留
2019-09-16 09:45:4918947 對(duì)于現(xiàn)在的新能源汽車來(lái)說(shuō)，有著和燃油車不同的配置，對(duì)于一些配置也成為了廠家的一個(gè)賣點(diǎn)，與傳統(tǒng)的車輛比較，電動(dòng)車有一個(gè)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，那就是再生制動(dòng)，什么是再生制動(dòng),為什么對(duì)電動(dòng)汽車有用？
2019-10-29 09:10:181218 
從需求側(cè)來(lái)看，2012-2019年，全球天然氣的消費(fèi)量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)， 2019年，全球天然氣共消費(fèi)39.29億噸，較2018年增長(zhǎng)2.00%。其中美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)為全球天然氣消費(fèi)量排行前三的消費(fèi)大國(guó)，其2019年天然氣消費(fèi)占全球天然氣消費(fèi)量的比重分別為21.55%、11.31%和7.82%。
2020-10-09 17:04:132272 
外匯天眼APP訊 ： 今年以來(lái)，5G、充電樁等新基建產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出兩位數(shù)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。 據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，新基建等相關(guān)產(chǎn)品均以兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中城市軌道車輛增長(zhǎng)13%，充電樁產(chǎn)量增長(zhǎng)
2020-12-16 15:24:425797 在疫情導(dǎo)致對(duì)于遠(yuǎn)程辦公和娛樂(lè)設(shè)備需求增加以及5G智能手機(jī)大量出貨、5G基站大規(guī)模建設(shè)等推動(dòng)下，全球芯片代工市場(chǎng)2020年呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)勢(shì)頭，研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)其規(guī)模將會(huì)達(dá)到846.52億美元，同比增長(zhǎng)23.7%。
2021-01-12 16:23:572074 某主流品牌廠商曾對(duì)集微網(wǎng)表示：“從我們的角度看，這樣的
需求還是比較偶然的；隨著疫情改善后的生活和工作秩序逐漸恢復(fù)，
需求就會(huì)慢慢淡下來(lái)。加上PC這類產(chǎn)品的換機(jī)周期也比較長(zhǎng)，所以我們
認(rèn)為疫情過(guò)后的
需求量會(huì)逐漸回到往年的正常水平，目前預(yù)計(jì)這一波的
增長(zhǎng)趨勢(shì)是延續(xù)到2021年的第一季度?！?/div>
2021-04-01 11:07:411976 概述隨著電動(dòng)汽車、智能駕駛的出行需求增加，響應(yīng)速度更快、控制更準(zhǔn)確、更加節(jié)能的線控制動(dòng)系統(tǒng)EWBS（ElectricWiredBrakingSystem）逐漸在乘用車中占據(jù)主導(dǎo)地位。由于沒(méi)有EVP
2022-01-24 10:45:331451 
線控制動(dòng)技術(shù)是一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)技術(shù)，將精確的電子傳感器和電子執(zhí)行元件代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)控制。這種技術(shù)不僅可以提高車輛的制動(dòng)性能和安全性，還可以為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供更好的支持。
2023-12-22 12:38:24188 
自動(dòng)駕駛技術(shù)需要實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的全面控制，而制動(dòng)系統(tǒng)是其中重要的一部分。
2023-12-27 09:43:22190 什么是制動(dòng)電阻？什么原因導(dǎo)致制動(dòng)電阻失效？帶有失效制動(dòng)電阻的驅(qū)動(dòng)器是否可以修復(fù)？ 制動(dòng)電阻是一種用于驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)的電子元件，用于控制電機(jī)的制動(dòng)過(guò)程。它的作用是將電機(jī)產(chǎn)生的失速能量轉(zhuǎn)化為熱量，通過(guò)散熱
2023-12-29 10:45:24343 已全部加載完成
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