新能源汽車遇拐點(diǎn)，車企該怎么樣去應(yīng)對？

對于新能源行業(yè)而言，2018年年初發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》可謂是一石激起千層浪，新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化調(diào)整，新能源客車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的降低，讓整個行業(yè)燃起了“無形的硝煙”，一場關(guān)乎企業(yè)存亡的“戰(zhàn)爭”提前打響。

面對著新能源汽車發(fā)展道路上的一大“拐點(diǎn)”，企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面的發(fā)展策略決定了企業(yè)的未來。隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車在續(xù)駛里程、電池系統(tǒng)安全性、電機(jī)及控制器運(yùn)行穩(wěn)定性等問題上的要求也越來越高。

一輛新能源汽車從獲得生產(chǎn)資質(zhì)、申報產(chǎn)品數(shù)據(jù)及檢測方案、檢測機(jī)構(gòu)上傳檢測報告，到裝備中心（原中機(jī)中心）進(jìn)行技術(shù)性審查，再到工信部審核簽批進(jìn)入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，需要通過層層部門的嚴(yán)格把關(guān)。而對于獲得“準(zhǔn)生證”的車企而言，上報產(chǎn)品的數(shù)據(jù)及檢測方案是否符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，以及檢測機(jī)構(gòu)上傳的試驗報告及檢測項目表所顯示的內(nèi)容是否準(zhǔn)確無誤，決定了車企生產(chǎn)的產(chǎn)品是否能通過車輛準(zhǔn)入流程。

根據(jù)工信部在《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》中的要求，車企向檢測機(jī)構(gòu)上報的產(chǎn)品需要通過《新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗項目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的39項檢驗標(biāo)準(zhǔn)。其中包括儲能裝置（電池單體、模塊及電池包）、電機(jī)控制、電動汽車安全、電磁場輻射、電動汽車操縱件、儀表、能耗等19大項檢驗項目，每項檢測均有相對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)。

也就是說，車企在保證自身產(chǎn)品質(zhì)量同時，車輛檢測機(jī)構(gòu)的挑選也成了決定產(chǎn)品“生死”的重要一環(huán)，若是檢測機(jī)構(gòu)的測試條件達(dá)不到相對應(yīng)測試標(biāo)準(zhǔn)的要求，那么檢測機(jī)構(gòu)上傳的試驗報告則會成為車輛產(chǎn)品進(jìn)入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》流程中的一只“攔路虎”。

據(jù)了解，目前具有新能源汽車檢測能力，并且國家認(rèn)可的車輛檢測機(jī)構(gòu)有國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（北京）、天津汽車檢測中心、國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（上海）、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）、重慶車輛檢測研究院有限公司等幾家大型檢測機(jī)構(gòu)。

國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（北京）

國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（北京）是由北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局以北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所為基礎(chǔ)，建立的第三方車輛檢測機(jī)構(gòu)。據(jù)了解，目前國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（北京）已建有碰撞安全實(shí)驗室、整車性能實(shí)驗室、零部件實(shí)驗室、燈光電器實(shí)驗室、排放節(jié)能實(shí)驗室、電磁兼容實(shí)驗室等核心實(shí)驗室，以及仿真實(shí)驗室、材料與用品實(shí)驗室、汽車召回檢測實(shí)驗室等特色實(shí)驗室。具備碰撞安全、整車性能、新能源方面、零部件及電磁抗干擾等多方面的測試能力。

天津汽車檢測中心電磁兼容測試室

天津汽車檢測中心的前身是中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司，做為中國汽車技術(shù)研究中心投資建立的第三方汽車產(chǎn)品檢測機(jī)構(gòu)，天津汽車檢測中心已獲得政府部門認(rèn)可授權(quán)的資質(zhì)有國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、國家汽車新產(chǎn)品申報公告檢測機(jī)構(gòu)、工業(yè)產(chǎn)品（節(jié)能與新能源汽車）質(zhì)量控制實(shí)驗室等。

同時，天津汽車檢測中心還擁有獨(dú)立的新能源汽車試驗室，主要包括動力電池試驗室、電機(jī)電控試驗室、充電部件試驗室、燃?xì)廛囕v試驗室、燃料電池試驗室等。試驗室主要開展新能源汽車關(guān)鍵零部件的測試評價和論證，包括動力電池、電機(jī)和電控、充電部件、燃料電池、燃?xì)廛囕v等關(guān)鍵總成和零部件，涵蓋新能源汽車相關(guān)的所有關(guān)鍵零部件測試評價標(biāo)準(zhǔn)。

國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（上海）

國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（上海）做為上海市新能源汽車及關(guān)鍵零部件檢測專業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺、上海市新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺等新能源汽車專業(yè)檢測平臺。其擁有的新能源檢測研究實(shí)驗室包括三綜合振動實(shí)驗室、新能源多軸模擬振動臺、電池單體模塊循環(huán)壽命實(shí)驗室、電池模塊性能和壽命檢測實(shí)驗室、新能源電機(jī)性能測試室等。

國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）

國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）是由工信部、環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局、交通部等政府主管部門授權(quán)的第三方車輛檢測機(jī)構(gòu)。國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）能夠承擔(dān)乘用車、商用車、農(nóng)用車，摩托車、發(fā)動機(jī)、底盤、零部件、機(jī)動車儀表、燈光、電器、非金屬制品等各種產(chǎn)品的檢測和檢查，以及汽車專用測試儀器的校準(zhǔn)等試驗及檢測。

同時，其擁有的新能源汽車試驗室是行業(yè)內(nèi)承擔(dān)新能源檢測項目最多的實(shí)驗室之一，能夠進(jìn)行純電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車及其零部件試驗和研究工作。可按國家標(biāo)準(zhǔn)GB、歐盟指令，ECE 法規(guī)、ISO／IEC、SAE 及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)要求和試驗規(guī)程等標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對純電動汽車、混合動力電動汽車、動力電池及控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)及控制器、動力電池、充電裝置（系統(tǒng)）性能試驗和安全測試。

除了文中提到的幾家車輛檢測機(jī)構(gòu)之外，國內(nèi)具有檢測資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)還有很多。但歸根到底，車企生產(chǎn)出的產(chǎn)品能否通過檢測還需車企對自身產(chǎn)品的嚴(yán)格把關(guān)。而面對日益增長的消費(fèi)需求、不斷升級的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、全球化發(fā)展趨勢、企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展等趨勢，專業(yè)的解讀和觀點(diǎn)將為行業(yè)消除掉許多“誤區(qū)”。