2016上海汽車教學(xué)與駕駛員培訓(xùn)設(shè)備展2016上海國(guó)際汽車教學(xué)與駕駛員培訓(xùn)設(shè)備展覽會(huì)舉辦單位：中華人民共和國(guó)商務(wù)部主辦單位：中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)展覽日期：2016年9月25-27日展覽周期：每年一屆展出
2016-01-29 14:31:11
2019第六屆中國(guó)（上海）國(guó)際商用車、專用車及零部件展覽會(huì)CVPEEXPO CHINE 2019時(shí)間：2019年7月3日-5日 地址：上海新國(guó)際博覽中心展會(huì)負(fù)責(zé)人：金丹***（同微信）QQ
2018-12-19 13:28:11
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2021-08-31 09:11:21
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2021-08-31 07:35:19
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2021-08-31 06:41:36
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2021-08-31 07:21:47
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2021-08-30 09:05:41
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2021-08-31 07:37:11
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2021-08-31 07:55:51
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2021-08-31 07:14:48
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2021-08-30 07:55:46
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2021-08-31 08:03:45
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2021-08-30 07:09:41
商用車1939協(xié)議詳解，吉林大學(xué)汽車車底盤國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的教程。
2015-09-20 19:46:03
給大家分享一些商用車CAN總線方面的資料。1、商用車1939全部中英文協(xié)議；2、CANOE快速入門手冊(cè)；3、整車通訊協(xié)議編寫；
2017-07-23 19:40:34
。屏幕的觸覺反饋功能可以減少駕駛員再次查看中控臺(tái)屏幕進(jìn)行確認(rèn)的時(shí)間，有利于提高道路的安全性。一般的平板電腦和手機(jī)的觸覺反饋并不充分，不足以克服道路和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的影響。許多工程師發(fā)現(xiàn)，將一個(gè)或多個(gè)螺線管
2019-03-20 06:45:06
。 理解行車數(shù)據(jù) 對(duì)OEM廠商來(lái)說(shuō)，ADAS的發(fā)展帶給他們的最大挑戰(zhàn)是如何使駕駛員們?cè)诒ＷC安全的前提下清楚地看到各類行車數(shù)據(jù)。 隨著抬頭顯示器（HUD）開始成為越來(lái)越火的汽車配置，駕駛員們將開始對(duì)周邊
2018-08-29 16:17:56
DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能
2021-02-22 06:11:43
，在頭腦清醒的狀態(tài)下體驗(yàn)醉酒駕駛，才知道酒后駕駛的危害性。 盜夢(mèng)VR酒駕模擬系統(tǒng)可以讓人全身心的體驗(yàn)酒后駕駛的真實(shí)情景，帶給體驗(yàn)者更多感官刺激，起到普通安全教育無(wú)法達(dá)到的效果。希望這套VR系統(tǒng)可以被廣泛應(yīng)用，為更多駕駛員敲響警鐘，減少馬路殺手，守護(hù)交通安全。`
2018-10-16 13:23:42
、人力資源管理、金融以及安全措施等。該展會(huì)將成為商用車整車、零部件及服務(wù)的最佳展示地，屆時(shí)全球知名品牌的商用車生產(chǎn)廠商將齊集一堂，發(fā)布商用車領(lǐng)域最新的技術(shù)和產(chǎn)品。中東商用車展將是全球商用車行業(yè)的一次盛會(huì)，將為
2010-07-20 09:13:57
（信息技術(shù)處理，燃料，支持維護(hù)，金融服務(wù)）等等；此外，還將舉辦為期3天的座談會(huì)，內(nèi)容涉及到商用車的關(guān)鍵領(lǐng)域如車隊(duì)管理、綠色交通、商用車維護(hù)、人力資源管理、金融以及安全措施等。該展會(huì)將成為商用車整車、零部件
2010-07-20 09:13:11
項(xiàng)目名稱：車載駕駛員狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備開發(fā)試用計(jì)劃：想找到一款合適的低功耗電源IC
2019-11-28 17:46:46
（如圖），并導(dǎo)致導(dǎo)致了駕駛員的死亡。這起車禍發(fā)生之后，引起千層浪，很多車友激烈地抗議，在自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒有成熟，沒有足夠的實(shí)驗(yàn)累積之前，不應(yīng)該投入商用，不能拿民眾生命開玩笑。也有部分網(wǎng)友認(rèn)為，現(xiàn)在
2016-07-05 11:14:19
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，即 DMS（Driver Monitor System），是利用安裝在車上的傳感器，在駕駛員駕駛過(guò)程中，通過(guò)接觸或非接觸的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，能夠檢測(cè)到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。 （圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
2019-09-16 10:36:34
我們有以下要求 1）車輛駕駛員人臉檢測(cè)或駕駛員不在2) 計(jì)算駕駛員眨眼次數(shù)3）檢查司機(jī)的張嘴度（哈欠檢測(cè)）4）檢查駕駛員的頭部位置（Head Tilt） 對(duì)于以上要求，MX RT1170是否足以檢測(cè)睡意？如果不是，請(qǐng)建議合適的零件號(hào)。
2023-03-15 08:05:01
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
的消息，也稱為碰撞，由主處理器使用稱為仲裁的軟件功能），車輛將比以往任何時(shí)候都安全得多，尤其是在這個(gè)人類駕駛員分心的世界中。圖 3現(xiàn)代汽車中無(wú)數(shù)的 MEMS 和傳感器（圖片由 NXP 提供）MEMS 慣性
2021-09-02 18:18:01
的創(chuàng)新用例來(lái)增強(qiáng)駕駛員對(duì)車內(nèi)外狀況的警覺意識(shí)，從而在信息娛樂領(lǐng)域擴(kuò)大現(xiàn)有投資，是不是很酷？有機(jī)會(huì)通過(guò)將非安全信息內(nèi)容添加到傳統(tǒng)的車載信息娛樂（IVI）功能中以提升駕駛員體驗(yàn)，從而讓“Jacinto 6
2018-09-07 14:41:15
【作者】：齊振鋒;張小輝;徐漫琳;吳維鑫;【來(lái)源】：《電子設(shè)計(jì)工程》2010年02期【摘要】：汽車駕駛模擬器以其環(huán)保性、安全性、高效性應(yīng)用廣泛。但以往的汽車駕駛仿真器是以特性彈簧等作為回正力矩
2010-04-24 09:44:42
?？偨Y(jié)隨著用于提高汽車安全性的ADAS推出，以及全自動(dòng)和半自動(dòng)駕駛車輛的出現(xiàn)，人們開始要求獲得更可靠、更智能、性能更高的冗余電子執(zhí)行器解決方案，且要求該方案符合ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)。ADI
2020-01-13 10:03:53
Program)即新車碰撞測(cè)試。這是最能考驗(yàn)汽車安全性的測(cè)試。美國(guó)、歐洲和日本都有成熟的相關(guān)法規(guī)，定期對(duì)本國(guó)生產(chǎn)及進(jìn)口新車進(jìn)行正面碰撞、側(cè)面碰撞安全性試驗(yàn)，以檢查汽車內(nèi)駕駛員及乘客在碰撞時(shí)所受傷害程度
2019-05-16 06:11:12
的自動(dòng)駕駛汽車，而不再把人類駕駛員當(dāng)作后備支持?？梢云诖麄兊能囕v是足夠安全的，至少在傳感器故障的時(shí)候不會(huì)來(lái)個(gè)嚇人的急剎車。但缺點(diǎn)是將這項(xiàng)技術(shù)做到完美，進(jìn)而上市銷售，尚需時(shí)日。Waymo的自動(dòng)駕駛測(cè)試
2017-04-08 11:17:59
駕駛輔助系統(tǒng)（即ADAS）所包含功能的智能設(shè)備。除國(guó)標(biāo)強(qiáng)制要求牽引車輛配備FCW和LDW，目前很多工程車、貨車等商用車輛出于安全考慮也會(huì)加裝相關(guān)功能，這些應(yīng)用無(wú)疑從市場(chǎng)角度推動(dòng)了商用車智能駕駛終端的需求
2021-08-31 19:17:21
，計(jì)算出駕駛員的疲勞程度。當(dāng)疲勞程度超出一定數(shù)值時(shí)，儀表板上就會(huì)有咖啡杯等圖標(biāo)閃亮，警告駕駛員需要休息。博世的瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)所需信息通過(guò)車輛的電動(dòng)助力方向盤，或者ESC（防側(cè)滑裝置）的部件——操舵角傳感器獲得。無(wú)需追加傳感器，性價(jià)比出色?？膳鋫湓诔?b class="flag-6" style="color: red">用車和小型商用車上。來(lái)源：21ic電子網(wǎng)
2012-05-17 18:28:50
本文作者：德州儀器 Jeramie Bianchi車鏡中的物體比其看起來(lái)更近——這一信息是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的真實(shí)安全警告，幾十年來(lái)一直提醒著駕駛員們，后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性，但車鏡
2019-08-05 08:23:51
要有可靠性、安全性做保證?，F(xiàn)在一些企業(yè)往往以市場(chǎng)推廣宣傳為主，真正技術(shù)上能達(dá)到安全可靠的還是比較少。實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛是個(gè)系統(tǒng)工程需要汽車、通信技術(shù)、“聰明的路”、高精度地圖等多種集成在上海嘉定安亭鎮(zhèn)
2019-05-13 00:26:37
為乘用車、商用車等提供智能駕駛整體解決方案，涵蓋環(huán)境感知、智能決策、路徑規(guī)劃、控制執(zhí)行、系統(tǒng)集成和仿真測(cè)試等關(guān)鍵智能駕駛技術(shù)，以適應(yīng)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展和技術(shù)革新對(duì)智能駕駛技術(shù)的迫切需求，為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
2020-12-15 06:45:25
汽車駕駛模擬器單片機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路是什么？怎么實(shí)現(xiàn)汽車駕駛模擬器單片機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 07:07:21
根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車制造商正在為汽車不斷添加
2019-07-24 06:02:51
汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)的原理是什么？汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)的功能有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)一種汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)？
2021-05-17 06:36:41
論文題目是：基于虛擬儀器技術(shù)的駕駛員注意力監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，做了很長(zhǎng)時(shí)間了，實(shí)在沒思路，進(jìn)展不下去，跪求大神們指點(diǎn)，能夠給我一個(gè)思路和方向。
2015-05-24 17:38:46
的S32R41處理器和TEF82xx RFCMOS收發(fā)器構(gòu)建全新高端雷達(dá)傳感器系統(tǒng)。該技術(shù)將應(yīng)用于新一代商用車的復(fù)雜盲點(diǎn)信息系統(tǒng)（BSIS），協(xié)助駕駛員避讓行人和騎行者等弱勢(shì)道路使用者，提高道路安全。恩智浦的可
2023-03-14 16:10:18
汽車的生命歷史已經(jīng)發(fā)展了數(shù)百種想法，系統(tǒng)和功能，并成為我們今天駕駛的車輛的標(biāo)準(zhǔn)功能。一路上，有些人比其他人更突出。這些創(chuàng)新在性能，舒適性，便利性或安全性方面取得了重大突破。ADAS或高級(jí)駕駛員輔助
2018-10-16 09:46:58
車鏡中的物體比其看起來(lái)更近 —— 這一信息是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的真實(shí)安全警告，幾十年來(lái)一直提醒著駕駛員們，后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性，但車鏡仍是汽車上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道
2022-11-10 06:22:00
使用車鏡無(wú)法發(fā)現(xiàn)的盲區(qū)。但這僅僅是一個(gè)開始，為了使車輛從駕駛員輔助系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到自主系統(tǒng)，可以將CMS集成到傳感器融合系統(tǒng)中。CMS有可能與超聲波甚至雷達(dá)相結(jié)合。后視和側(cè)視攝像頭與超聲波的融合能夠在停車
2019-03-05 06:45:08
部分先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（即ADAS）所包含功能的智能設(shè)備。除國(guó)標(biāo)強(qiáng)制要求牽引車輛配備FCW和LDW，目前很多工程車、貨車等商用車輛出于安全考慮也會(huì)加裝相關(guān)功能，這些應(yīng)用無(wú)疑從市場(chǎng)角度推動(dòng)了商用車智能駕駛
2022-03-30 10:18:45
部分先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（即ADAS）所包含功能的智能設(shè)備。除國(guó)標(biāo)強(qiáng)制要求牽引車輛配備FCW和LDW，目前很多工程車、貨車等商用車輛出于安全考慮也會(huì)加裝相關(guān)功能，這些應(yīng)用無(wú)疑從市場(chǎng)角度推動(dòng)了商用車智能駕駛
2021-09-07 13:58:30
及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車輛并作出反應(yīng)。相比之下，在谷歌“無(wú)人駕駛”模式下，無(wú)人駕駛系統(tǒng)被視為“駕駛員”并對(duì)行車安全負(fù)完全責(zé)任，責(zé)任是非常清晰的。就可靠性而言，特斯拉公司同樣表示目前其自動(dòng)駕駛（Autopilot）處于
2017-09-28 16:50:52
本文主要圍繞模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員考核系統(tǒng)的應(yīng)用作了以下幾個(gè)方面的研究：1. 以汽車駕駛模擬器作為試驗(yàn)平臺(tái)，建立駕駛員電子考核系統(tǒng)。2. 通過(guò)對(duì)駕駛員視線點(diǎn)理論的研究，深入分析了道路交通環(huán)境
2010-12-28 10:24:19
模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用本文主要圍繞模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員考核系統(tǒng)的應(yīng)用作了以下幾個(gè)方面的研究：1. 以汽車駕駛模擬器作為試驗(yàn)平臺(tái)，建立駕駛員電子考核系統(tǒng)。2. 通過(guò)對(duì)駕駛員
2009-12-02 12:34:12
汽車駕駛圖解教程pdf [此貼子已經(jīng)被作者于2008-5-29 22:22:38編輯過(guò)]
2008-05-29 22:16:38
汽車駕駛模擬器介紹汽車駕駛模擬器是我公司根據(jù)最新的汽車駕駛員培訓(xùn)大綱和最新的汽車駕駛模擬器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T398-2005）開發(fā)而成的最新產(chǎn)品，汽車駕駛座艙進(jìn)行了大量技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，并配置了
2012-09-06 17:48:26
先進(jìn)技術(shù)，主要用于駕駛員的培訓(xùn)，也可以對(duì)微觀交通進(jìn)行仿真，對(duì)汽車的控制特性進(jìn)行研究[1]。汽車駕駛模擬器具有安全性高、再現(xiàn)性好的特點(diǎn)。利用駕駛模擬器來(lái)進(jìn)行研究和訓(xùn)練，可方便地模擬各種道路環(huán)境、天氣狀況，分析
2019-07-29 07:28:21
雷達(dá)具有穿透固體材料進(jìn)行檢測(cè)的能力，使其能夠比以往任何時(shí)候都更精確地檢測(cè)無(wú)人看管的兒童、監(jiān)視乘員狀態(tài)并預(yù)估駕駛員的生命體征。在本篇技術(shù)文章中，隨著越來(lái)越多的汽車制造商將注意力轉(zhuǎn)向雷達(dá)傳感器上，我將
2022-11-08 06:21:25
考核仿真系統(tǒng)對(duì)不同的汽車駕駛員的操作特性進(jìn)行考核經(jīng)過(guò)分析表明整個(gè)系統(tǒng)可以較好的對(duì)駕駛員的操作特性進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)對(duì)不同的駕駛員的操作特性的考核結(jié)果與實(shí)際情況吻合并可以對(duì)一些駕駛員的不合理操作進(jìn)行指導(dǎo)以進(jìn)一步提高汽車駕駛員的行車安全性
2009-12-02 12:46:20
題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程汽車駕駛員（初級(jí)）考試平臺(tái)及汽車駕駛員（初級(jí)）模擬考試軟件，包含汽車駕駛員（初級(jí)）考試平臺(tái)答案和解析及汽車駕駛員（初級(jí)）模擬考試軟件練習(xí)。由安全生產(chǎn)模擬考試
2021-08-31 06:28:24
感知、車道偏離評(píng)價(jià)算法和信號(hào)顯示界面三個(gè)基本模塊組成。系統(tǒng)首先通過(guò)狀態(tài)感知模塊感知道路幾何特征和車輛的動(dòng)態(tài)參數(shù)，然后由車道偏離評(píng)價(jià)算法對(duì)車道偏離的可能性進(jìn)行評(píng)價(jià)，必要的時(shí)候通過(guò)信號(hào)顯示界面向駕駛員報(bào)警
2018-11-06 09:23:12
FZI信息技術(shù)研究中心是一家來(lái)自德國(guó)的科研機(jī)構(gòu)，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)目前還處于原型階段，它使用了嵌入式以及傳感器技術(shù)，能夠在行車過(guò)程中監(jiān)測(cè)駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)。車內(nèi)的一個(gè)攝像頭可以監(jiān)測(cè)駕駛員的心率、眨眼頻率、頭部姿勢(shì)以及當(dāng)前情緒等因素，從而對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估。
2020-08-20 07:57:46
題庫(kù)來(lái)源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序汽車駕駛員（初級(jí)）考試及汽車駕駛員（初級(jí)）模擬考試，包含汽車駕駛員（初級(jí)）考試答案解析及汽車駕駛員（初級(jí)）模擬考試練習(xí)。由安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)結(jié)合
2021-08-31 06:49:02
駕駛員在睡眠(意識(shí)低下)狀態(tài)下發(fā)生事故。它通過(guò)監(jiān)視轉(zhuǎn)向操作和駕駛員心跳狀態(tài)感知睡眠(意識(shí)低下)特有的現(xiàn)象，以判斷駕駛者是否開始瞌睡。若認(rèn)為是輕度瞌睡，則發(fā)聲及閃亮警告燈，提醒駕駛員采取措施。如果駕駛員
2008-07-09 11:20:35
` 總是有一些爭(zhēng)論，如行駛中的汽車應(yīng)由電子還是駕駛員來(lái)控制，但在許多案例中已沒有爭(zhēng)論。許多豪華車在即將碰撞的情況下將自行剎車。安全氣囊會(huì)直接彈出而不會(huì)預(yù)先征詢?cè)S可。ABS系統(tǒng)泵無(wú)需我們配合就剎車
2015-08-28 10:01:38
超聲波主要用于泊車測(cè)距、輔助剎車等，量程較短等，然而在倒車輔助過(guò)程中，超聲波傳感器通常需同控制器和顯示器結(jié)合使用，從而以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除駕駛員泊車、倒車和起動(dòng)車輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛安全性。
2020-08-18 07:13:24
減少駕駛員的分心，來(lái)提高汽車行駛安全性。本書主要包括：1、智能汽車的最新進(jìn)展——這些車輛考慮并適應(yīng)駕駛員2、駕駛員——車輛界面考慮了駕駛員的駕駛任務(wù)和認(rèn)知工作3、車載數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)和分享的最好應(yīng)用4、用于魯
2013-09-04 09:13:26
的技術(shù)可行性。如今，我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)，或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動(dòng)…
2022-11-22 06:43:30
而言，我們關(guān)注的是自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)可行性。如今，我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)，或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動(dòng)（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案是增長(zhǎng)最快的汽車行業(yè)之一；根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測(cè)，該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間（2015-2020）增長(zhǎng)了10％。即使是入門級(jí)模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26
、動(dòng)態(tài)的駕駛感受，可實(shí)現(xiàn)高度沉浸式的駕駛體驗(yàn)，滿足駕駛員行為與智能駕駛系統(tǒng)間的交互功能測(cè)試需求。駕駛模擬器方案 產(chǎn)品組成- 虛擬駕駛艙，包括方向盤、踏板、檔
2022-06-07 11:34:49
某型裝甲車駕駛員終端仿真訓(xùn)練系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)_石志強(qiáng)
2017-03-14 08:00:00
1 據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》7月3日?qǐng)?bào)道，近日，科學(xué)家研發(fā)了新款智能汽車大燈，使得駕駛員在惡劣天氣中也有清晰的視野，提高駕駛安全性。
2017-07-06 16:49:48
996 近日，在武漢舉辦的高工智能商用車開發(fā)者大會(huì)上，眾多商用車主機(jī)廠、無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司、終端商業(yè)用戶都會(huì)商用車領(lǐng)域的智能化、網(wǎng)聯(lián)化寄予很大的期望。
2018-07-31 11:09:075445 “商用車自動(dòng)駕駛目前從政策法規(guī)、市場(chǎng)環(huán)境、客戶需求以及技術(shù)發(fā)展方向來(lái)說(shuō)都是有一個(gè)有效的推動(dòng)，對(duì)商用車本身來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛主要的發(fā)展目標(biāo)是安全、節(jié)能、提高運(yùn)輸效率，這是我們商用車自動(dòng)駕駛的主要應(yīng)用方向。”東風(fēng)商用車技術(shù)中心主任工程師李洋表示。
2018-08-05 09:19:001142 在普通人印象中，好像只有乘用車才有資格配置全液晶儀表來(lái)凸顯自己的檔次和科技感。而諸如貨車、卡車、客車等商用車似乎就完全被排除在外了。
2018-12-21 09:54:405344 12日，由中建電力承建的全國(guó)首個(gè)5G場(chǎng)景無(wú)人駕駛新能源商用車制造基地正式投產(chǎn)。
2020-12-14 14:32:172255 和技術(shù)背景下國(guó)家各部委積極推動(dòng)實(shí)施商用車智能化相關(guān)政策，因此，商用車智能駕駛技術(shù)的需求日益迫切。 ② 相比于乘用車的應(yīng)用環(huán)境，商用車自動(dòng)駕駛商業(yè)落地場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單、固定，為商用車智能駕駛技術(shù)的推廣應(yīng)用提供了良好的基
2021-11-09 15:22:043627 傳感器，并就半固態(tài)激光雷達(dá)的車規(guī)級(jí)量產(chǎn)展開深度合作。雙方將圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)迭代和其他業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行合作探索，攜手為智慧交通的技術(shù)發(fā)展、智慧物流服務(wù)早日規(guī)?；?，以及更安全的自動(dòng)駕駛商用車量產(chǎn)落地共同努力。
2022-01-14 10:23:123607 芯訊通聯(lián)合國(guó)內(nèi)商用車安全駕駛及大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)桿高新技術(shù)企業(yè)所托瑞安(SOTEREA，希臘語(yǔ)中意為“安全之神”)，針對(duì)中國(guó)復(fù)雜的道路交通環(huán)境，結(jié)合芯訊通在無(wú)線通信領(lǐng)域深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的技術(shù)支持，打造了一系列車載解決方案，形成智能防碰撞系統(tǒng)，能有效提高商用車駕駛安全性能，大幅度降低事故發(fā)生率。
2022-03-29 09:55:091160 中國(guó)商用車智能駕駛領(lǐng)軍企業(yè)所托瑞安創(chuàng)始人兼CEO徐顯杰，受邀出席了本屆博鰲亞洲論壇-“構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的ESG”分論壇。
2022-04-21 14:22:47898 2022年WAIC，西井科技再推全球首款智能換電無(wú)人駕駛商用車Q-Truck。這是Q-Truck第四次產(chǎn)品迭代，可在全程無(wú)人情況下，實(shí)現(xiàn)電能更新。
2022-09-02 10:36:532208 9月，華信天線與商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)摯途科技在摯途蘇州總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將立足各自產(chǎn)業(yè)鏈布局和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同探索智能駕駛與高精度定位技術(shù)結(jié)合的新應(yīng)用與新模式，賦能商用車自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。
2022-09-21 11:35:101676 近日，智駕科技MAXIEYE VP兼COO楊騰飛在由蓋世主辦的2022第二屆商用車自動(dòng)駕駛大會(huì)發(fā)表主題演講，圍繞《智能駕駛+模式創(chuàng)新，如何成就商用車二次增長(zhǎng)曲線？》展開論述，通過(guò)剖析商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)，與行業(yè)同仁探討降本增效的智能駕駛方案。
2022-09-28 11:01:38329 四大場(chǎng)景，重點(diǎn)探討：商用車自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)、系統(tǒng)架構(gòu)、ADAS、數(shù)字激光雷達(dá)、域控制器、功能安全、AI芯片、高精地圖定位、線控底盤技術(shù)、感知系統(tǒng)的精準(zhǔn)度控制、多傳
2021-09-13 18:49:58384 
概述經(jīng)緯恒潤(rùn)DMS（DriverMonitorSystem）駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、駕駛員注意力監(jiān)測(cè)、危險(xiǎn)駕駛行為監(jiān)測(cè)以及駕駛員身份識(shí)別等功能。產(chǎn)品針對(duì)乘用車、商用車不同車
2022-01-11 10:42:481270 
??2022第二屆商用車自動(dòng)駕駛大會(huì)將于2022年9月20日-21日在中國(guó)上海舉辦虹科誠(chéng)邀您前來(lái)參加！本屆商用車自動(dòng)駕駛大會(huì)，虹科汽車電子事業(yè)部攜手衛(wèi)星與無(wú)線通信事業(yè)部，為大家?guī)?lái)汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
2022-09-14 18:08:15399 
Stepper 機(jī)動(dòng)汽車駕駛員使用案例:制造業(yè)和工業(yè)設(shè)備
2023-08-25 15:32:33256 提高安全性，已在低速封閉場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。未來(lái)，商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)將從封閉場(chǎng)景逐步擴(kuò)展到開放場(chǎng)景，需要深度合作才能實(shí)現(xiàn)干線物流場(chǎng)景的發(fā)展。在此背景下， 本次會(huì)議以商 用車自動(dòng)駕駛的商業(yè)化破局路徑為核心 ，邀請(qǐng)來(lái)自技術(shù)服務(wù)端、
2023-09-20 18:05:01329
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