特斯拉在五月份發(fā)生的
自動(dòng)駕駛事故,和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器,都充分說(shuō)明了傳感器在
自動(dòng)駕駛中的重要性:環(huán)境感知是
自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),如果不能正確地感知周圍環(huán)境,那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制,都是空中樓臺(tái)?! ?/div>
2020-05-14 07:34:45
對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè):到2030年,道路上四分之一的汽車將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車從駕駛
2019-08-07 07:13:15
的車載處理器仍然將是半導(dǎo)體廠商在汽車電子領(lǐng)域的重點(diǎn)投資及發(fā)展方向。中國(guó)自動(dòng)駕駛面臨的挑戰(zhàn) 首先中國(guó)不同地域以及城鎮(zhèn)之間在道路基礎(chǔ)設(shè)施方面存在差異,包括路標(biāo)、車道線、紅綠燈等設(shè)置各有不同。中國(guó)特色
2017-06-08 15:25:32
實(shí)際上,按照美國(guó)高速公路安全委員會(huì)(NHTSA)的5個(gè)分級(jí),特斯拉所使用的自動(dòng)駕駛屬于第2級(jí)別的“混合功能自動(dòng)化”,該級(jí)別主要包含能同時(shí)提供組合式的自動(dòng)化功能。比如自動(dòng)巡航和車道偏離預(yù)警的結(jié)合。還
2016-07-21 09:00:38
作者:余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒(méi)有方向盤等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí),汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
自動(dòng)駕駛車輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走?
2020-12-10 07:03:08
發(fā)展前景與方向【中德企業(yè)家座談】中、德兩國(guó)企業(yè)家之間的高端座談會(huì),零距離交流、深層次洽談【德國(guó)名企工廠考察】探訪德國(guó)制造的奧秘,領(lǐng)略成功背后的智慧... …本次AI自動(dòng)駕駛高峰論壇參會(huì)嘉賓均為行業(yè)翹楚
2017-09-13 13:59:54
`n 自動(dòng)駕駛的前世今生過(guò)去車輛都是手動(dòng)擋,司機(jī)依靠手腳復(fù)雜配合,大腦反應(yīng)及時(shí)、以及車和上路經(jīng)驗(yàn)積累才能把車開好、開穩(wěn)、平順省油,駕駛員就是一個(gè)職業(yè),具備一定身體素質(zhì)要求才能勝任。隨著自動(dòng)檔車輛
2018-12-14 17:30:15
,為車輛的行為決策和路徑規(guī)劃提供可靠的信息源。隨著自動(dòng)駕駛熱潮,眾多企業(yè)涌入環(huán)境感知技術(shù)產(chǎn)品的研究,目前已取得階段性進(jìn)展。但成本過(guò)高、技術(shù)不成熟、國(guó)內(nèi)外技術(shù)產(chǎn)品差距大仍是阻礙行業(yè)發(fā)展的主要因素。國(guó)內(nèi)
2020-11-18 14:15:16
、人力資源管理、金融以及安全措施等。該展會(huì)將成為商用車整車、零部件及服務(wù)的最佳展示地,屆時(shí)全球知名品牌的商用車生產(chǎn)廠商將齊集一堂,發(fā)布商用車領(lǐng)域最新的技術(shù)和產(chǎn)品。中東商用車展將是全球商用車行業(yè)的一次盛會(huì),將為
2010-07-20 09:13:57
(信息技術(shù)處理,燃料,支持維護(hù),金融服務(wù))等等;此外,還將舉辦為期3天的座談會(huì),內(nèi)容涉及到商用車的關(guān)鍵領(lǐng)域如車隊(duì)管理、綠色交通、商用車維護(hù)、人力資源管理、金融以及安全措施等。該展會(huì)將成為商用車整車、零部件
2010-07-20 09:13:11
為文章正文: 谷歌自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 谷歌2009年啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人是被稱作無(wú)人駕駛汽車奠基人的斯坦福大學(xué)教授塞巴斯蒂安·特倫(Sebastian Thrun)。在谷歌任職時(shí),特倫
2016-10-25 11:08:31
(如圖),并導(dǎo)致導(dǎo)致了駕駛員的死亡。這起車禍發(fā)生之后,引起千層浪,很多車友激烈地抗議,在自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒(méi)有成熟,沒(méi)有足夠的實(shí)驗(yàn)累積之前,不應(yīng)該投入商用,不能拿民眾生命開玩笑。也有部分網(wǎng)友認(rèn)為,現(xiàn)在
2016-07-05 11:14:19
完全不同,中國(guó)擁有比美國(guó)***強(qiáng)大得多的能力將計(jì)劃付諸行動(dòng)”——他還特意用自動(dòng)駕駛舉例,“譬如在美國(guó),也許還需要20到30年,才能看到無(wú)人駕駛汽車的大規(guī)模應(yīng)用;但在中國(guó),***可以用更大力度投資
2019-04-03 05:36:06
商用車上用的是1939 乘用車上用的是什么呢?
2017-05-22 10:35:40
基于視覺(jué)的slam自動(dòng)駕駛,這是我們測(cè)試的視頻《基于slam算法的智能機(jī)器人》調(diào)研分析報(bào)告項(xiàng)目背景分析機(jī)器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象,可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機(jī)器人技術(shù)以包含機(jī)械、電子、自動(dòng)
2021-08-09 09:37:34
Collision Warning,簡(jiǎn)稱FCW)和車道偏離報(bào)警功能(Lane Departure Warning,簡(jiǎn)稱LDW),而這兩種功能,都可以通過(guò)商用車智能駕駛終端來(lái)實(shí)現(xiàn),這是一種可實(shí)現(xiàn)部分先進(jìn)
2021-08-31 19:17:21
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫面:坐上沒(méi)有方向盤的汽車,一覺(jué)睡到公司門口;甚至我們可能不再擁有一輛汽車,需要出門時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車會(huì)自己到來(lái),送到目的地時(shí)會(huì)自行離開……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
自行車什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)「自己行走」呢?自行車屬于欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),如果不進(jìn)行控制就無(wú)法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定站立最近,B站野生技術(shù)協(xié)會(huì)野生鋼鐵俠、「華為天才少年計(jì)劃」入選者、AI算法工程師稚暉君發(fā)布了一個(gè)「自動(dòng)駕駛
2021-08-26 09:23:20
了全球范圍對(duì)自動(dòng)駕駛安全性的議論:如何讓自動(dòng)駕駛更加安全?真正上路前還要做哪些準(zhǔn)備?智能汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向參與測(cè)試的企業(yè)將通過(guò)道路測(cè)試來(lái)不斷驗(yàn)證自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度駕車上班、購(gòu)物、送孩子
2019-05-13 00:26:37
為乘用車、商用車等提供智能駕駛整體解決方案,涵蓋環(huán)境感知、智能決策、路徑規(guī)劃、控制執(zhí)行、系統(tǒng)集成和仿真測(cè)試等關(guān)鍵智能駕駛技術(shù),以適應(yīng)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展和技術(shù)革新對(duì)智能駕駛技術(shù)的迫切需求,為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
2020-12-15 06:45:25
完全自動(dòng)駕駛車輛何時(shí)才能成為現(xiàn)實(shí)?
2021-02-04 07:25:34
(Forward Collision Warning,簡(jiǎn)稱FCW)和車道偏離報(bào)警功能(Lane Departure Warning,簡(jiǎn)稱LDW),而這兩種功能,都可以通過(guò)商用車智能駕駛終端來(lái)實(shí)現(xiàn),這是一種可實(shí)現(xiàn)
2022-03-30 10:18:45
(Forward Collision Warning,簡(jiǎn)稱FCW)和車道偏離報(bào)警功能(Lane Departure Warning,簡(jiǎn)稱LDW),而這兩種功能,都可以通過(guò)商用車智能駕駛終端來(lái)實(shí)現(xiàn),這是一種可實(shí)現(xiàn)
2021-09-07 13:58:30
“無(wú)人駕駛”汽車普及也有相應(yīng)的“痛點(diǎn)”,包括法律法規(guī)、倫理問(wèn)題、成本高企等。 無(wú)人駕駛汽車本質(zhì)上是一種具有高度人工智能的移動(dòng)式服務(wù)機(jī)器人,它與輔助駕駛、自動(dòng)駕駛汽車具有相關(guān)性,但在發(fā)展目的、核心技術(shù)
2017-09-28 16:50:52
(報(bào)告出品方/作者:國(guó)金證券,翟煒)報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場(chǎng)空間:當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛正處于 L2 向 L3 級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段,預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛滲透率為 50%,2030 年
2021-08-27 07:21:36
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥我是新手汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事,是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03
?,F(xiàn)如今,距離馬克·菲爾茲預(yù)言的 5 年無(wú)人駕駛計(jì)劃,僅剩下不到 3 年的時(shí)間了。無(wú)人駕駛真的能夠在短短 5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用化么?傳統(tǒng)汽車汽車大力發(fā)展無(wú)人駕駛研發(fā)技術(shù),能否進(jìn)一步快速降低制造成本實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
2017-02-07 14:58:38
的LTE-V2X技術(shù)部署情況還有待推進(jìn),基于5G-V2X的業(yè)務(wù)應(yīng)用更需要大力推進(jìn)??傮w來(lái)看,基于C-V2X技術(shù)的自動(dòng)駕駛落地仍然面臨著以下主要問(wèn)題:一是關(guān)鍵產(chǎn)品還未達(dá)到商用化,C-V2X商用部署的芯片、車載終端
2021-01-12 15:42:00
技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的最大阻礙?! ∨e例來(lái)說(shuō),當(dāng)無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車處于行駛狀態(tài),從自動(dòng)駕駛模式切換回手動(dòng)駕駛模式會(huì)有轉(zhuǎn)換期,轉(zhuǎn)換期會(huì)讓行駛延續(xù)性有所沖突,雖能透過(guò)程序設(shè)計(jì)來(lái)避免這個(gè)問(wèn)題發(fā)生,但機(jī)器
2020-08-26 06:45:07
為什么視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要?
2021-01-25 07:51:32
車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān),很大程度上可以理解為是對(duì)自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充,通過(guò)車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通,讓對(duì)環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車,再
2019-03-19 06:20:10
就是另外一回事了。此外,發(fā)生碰撞時(shí)的責(zé)任問(wèn)題還將需要仔細(xì)核實(shí),因?yàn)榭赡懿辉贍砍兜饺说膯?wèn)題(我們通常是犯錯(cuò)誤或違法的群體)。理想情況下,路上的所有汽車都將具備自動(dòng)駕駛功能。可惜這可能需要幾代汽車發(fā)展才能
2018-09-14 11:03:54
自動(dòng)駕駛技術(shù)在貨車、巴士等商用車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈。在物流業(yè)出現(xiàn)缺工現(xiàn)象的壓力下,日本于2018年6月底進(jìn)行貨車隊(duì)伍的自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn),德國(guó)則于稍早前也進(jìn)行了類似實(shí)驗(yàn)。
2018-07-07 01:34:00474 在胡漢杰看來(lái),基于生產(chǎn)資料屬性、特定使用環(huán)境等因素,商用車尤其是重卡產(chǎn)品,不僅更適合搭載如智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù),也在商業(yè)化應(yīng)用落地方面具有超出乘用車的優(yōu)勢(shì)。
2018-05-08 09:42:225983 由于商用車運(yùn)營(yíng)環(huán)境的特殊性,相比乘用車場(chǎng)景,實(shí)際上,在商用車領(lǐng)域,安全可靠的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是ADAS和自動(dòng)駕駛的有效拓展,例如基于車-車(V2V)的通訊可實(shí)現(xiàn)一些單車多傳感器解決不了的問(wèn)題。基于V2V通信時(shí),可以不需要網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商覆蓋的網(wǎng)絡(luò),而是每輛車之間的直接通信,且有高度的可靠性。
2018-05-18 10:37:314908 近期,福田汽車、一汽解放、騰訊陸續(xù)獲得路測(cè)牌照,意味著商用車領(lǐng)域的智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛上路測(cè)試也即將實(shí)現(xiàn),這將正式開啟中國(guó)商用車跨越發(fā)展的新時(shí)代。
2018-05-18 11:16:353261 英飛凌公司高級(jí)經(jīng)理陳子穎在高工電動(dòng)車·電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上,發(fā)表了《電動(dòng)商用車IGBT模塊的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用要求》的精彩演講,詳細(xì)闡述了IGBT的標(biāo)準(zhǔn)體系、電動(dòng)商用車IGBT模塊應(yīng)用特點(diǎn)等內(nèi)容。
2018-07-29 09:33:075238 近日,在武漢舉辦的高工智能商用車開發(fā)者大會(huì)上,眾多商用車主機(jī)廠、無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司、終端商業(yè)用戶都會(huì)商用車領(lǐng)域的智能化、網(wǎng)聯(lián)化寄予很大的期望。
2018-07-31 11:09:075445 隨著AI、ADAS、DSM等技術(shù)的興起,商用車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如火如荼,車載監(jiān)控作為其重要分支,也贏來(lái)了新一波技術(shù)升級(jí)浪潮。作為商用車聯(lián)網(wǎng)綜合監(jiān)控產(chǎn)品與解決方案服務(wù)商,以及國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)、商用車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)
2018-07-31 11:19:0814066 在商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,首要目標(biāo)第一個(gè)是提高效率,車還是掙錢的工具,第二個(gè)是解決省油,耗電。
2018-08-07 09:07:003888 隨著《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》新標(biāo)準(zhǔn)的推行,中國(guó)商用車ADAS市場(chǎng)開始起飛,徑衛(wèi)視覺(jué)、Maxieye、Minieye、智華等初創(chuàng)企業(yè)開始獲得數(shù)千萬(wàn)甚至上億的營(yíng)收。
2018-08-15 17:19:045038 多傳感器數(shù)據(jù)來(lái)源、智能中央控制單元,基于攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)及云端數(shù)據(jù)的車輛環(huán)境數(shù)據(jù)模型正在成為自動(dòng)駕駛商用車的基本要求。
2018-09-25 09:14:153954 對(duì)于威伯科來(lái)說(shuō),在傳統(tǒng)制動(dòng)控制基礎(chǔ)上,完善了前端感知環(huán)節(jié)弱項(xiàng),并有助于其加快從ADAS向自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)布局。
2018-09-25 09:27:373785 據(jù)外媒報(bào)道,在德國(guó)漢諾威商用車展上,福特汽車公司公布了其未來(lái)電動(dòng)、自動(dòng)駕駛半掛概念卡車福特F-Vision,靈感源自漫威的超級(jí)英雄。
2018-10-04 08:44:003100 報(bào)名參會(huì)請(qǐng)點(diǎn)擊底部閱讀原文加入高工智能汽車行業(yè)群(自動(dòng)駕駛行業(yè)4群,車聯(lián)網(wǎng)智能座艙2群,智能商用車行業(yè)群),
2018-11-24 10:33:372987 在普通人印象中,好像只有乘用車才有資格配置全液晶儀表來(lái)凸顯自己的檔次和科技感。而諸如貨車、卡車、客車等商用車似乎就完全被排除在外了。
2018-12-21 09:54:405344 而對(duì)于乘用車L4,業(yè)內(nèi)普遍有了共識(shí),技術(shù)實(shí)現(xiàn)、大規(guī)模商業(yè)化會(huì)稍微遠(yuǎn)一點(diǎn),當(dāng)下人們更關(guān)注的是功能、產(chǎn)品的落地能力,商用車的限定條件下的L4自動(dòng)駕駛,和乘用車的L3及以下的輔助駕駛成為熱點(diǎn)。追本溯源,還是因?yàn)槁涞乇仨毤夹g(shù)、商業(yè)、法律都滿足之后才行。
2019-02-11 17:18:424047 商用車自動(dòng)駕駛落地先于乘用車自動(dòng)駕駛,因此從 2019 年起切入商用車自動(dòng)駕駛的企業(yè)比上年翻倍。2019 年圖森未來(lái)成功融資 2.15 億美元,在美國(guó)獲得 18 家通過(guò)運(yùn)輸營(yíng)收的合同客戶,起到了極強(qiáng)的示范作用。
2020-03-11 11:31:20403 作為既要兼顧人又要兼顧車的L3級(jí)自動(dòng)駕駛,一直以來(lái),都被業(yè)界視為是車輛由輔助駕駛向自動(dòng)駕駛過(guò)渡的關(guān)鍵一級(jí),在技術(shù)及方案上也是最具挑戰(zhàn)的一級(jí)。盡管如此,2019年10月,摯途科技還是將目光聚焦到了L3級(jí)商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
2020-09-07 11:08:283108 作為中國(guó)新能源電機(jī)系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè),在成功獲得一汽、上汽、東風(fēng)、北汽、吉利等乘用車品牌青睞后,精進(jìn)電動(dòng)又繼續(xù)深耕商用車市場(chǎng)。
2020-11-19 10:51:471045 聲明:本文基于公開資料撰寫,僅作為信息交流,不構(gòu)成任何投資建議。 本文主要探討乘用車自動(dòng)駕駛的技術(shù)和商業(yè)路徑,商用車的自動(dòng)駕駛并不在本文里討論。 目前,乘用車自動(dòng)駕駛的公司大概可以分為三類。第一類
2020-11-24 09:30:021423 12日,由中建電力承建的全國(guó)首個(gè)5G場(chǎng)景無(wú)人駕駛新能源商用車制造基地正式投產(chǎn)。
2020-12-14 14:32:172255 和技術(shù)背景下國(guó)家各部委積極推動(dòng)實(shí)施商用車智能化相關(guān)政策,因此,商用車智能駕駛技術(shù)的需求日益迫切。 ② 相比于乘用車的應(yīng)用環(huán)境,商用車自動(dòng)駕駛商業(yè)落地場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單、固定,為商用車智能駕駛技術(shù)的推廣應(yīng)用提供了良好的基
2021-11-09 15:22:043627 世界創(chuàng)新者年會(huì)上,宏景智駕戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)拓展副總裁楊武對(duì)公司的干線物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了介紹:宏景智駕是一家全棧式自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商,公司在高等級(jí)自動(dòng)駕駛方面瞄準(zhǔn)了干線物流垂直產(chǎn)品,并與國(guó)內(nèi)商用車主流企業(yè)
2022-01-10 18:23:511434 傳感器,并就半固態(tài)激光雷達(dá)的車規(guī)級(jí)量產(chǎn)展開深度合作。雙方將圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)迭代和其他業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行合作探索,攜手為智慧交通的技術(shù)發(fā)展、智慧物流服務(wù)早日規(guī)?;?,以及更安全的自動(dòng)駕駛商用車量產(chǎn)落地共同努力。
2022-01-14 10:23:123607 2021佐思智能汽車年會(huì)暨金智獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在蘇州拉開帷幕。商用車智能駕駛領(lǐng)軍企業(yè)所托瑞安再獲業(yè)內(nèi)肯定,憑借先進(jìn)的智能防碰撞系統(tǒng)贏得了商用車ADAS技術(shù)領(lǐng)先獎(jiǎng)。
2022-01-19 13:04:174133 商用車智能駕駛領(lǐng)軍品牌所托瑞安與招銀租賃、招商銀行杭州分行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,基于合作,所托瑞安將獲得招銀租賃10億元人民幣租賃額度,獲得招商銀行杭州分行10億元人民幣銀行授信,共計(jì)20億元人民幣金融
2022-01-21 13:34:121585 中國(guó)商用車智能駕駛領(lǐng)軍企業(yè)所托瑞安創(chuàng)始人兼CEO徐顯杰,受邀出席了本屆博鰲亞洲論壇-“構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的ESG”分論壇。
2022-04-21 14:22:47898 極目智能副總經(jīng)理王述良做客汽車之心《行家說(shuō)》,分析了從商用車安全的現(xiàn)狀、痛點(diǎn)和商用車智能駕駛解決方案,極目智能對(duì)商用車安全有極深的思考與研究,其最新發(fā)布的 L2+ 級(jí)視頻域控解決方案將是提升商用車安全的利器。
2022-05-14 17:22:252173 在汽車后市場(chǎng)工作了近一年,讓我對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的認(rèn)知和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的可能發(fā)生了很大的改變。今天主要從自動(dòng)駕駛技術(shù)的商用化落地和自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的人才培養(yǎng)方案2個(gè)角度來(lái)和大家聊一聊。 自動(dòng)駕駛技術(shù)
2022-06-17 15:42:091675 8月18日,2022自動(dòng)駕駛核心技術(shù)創(chuàng)新論壇暨“智途獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)盛典在中國(guó)蘇州開幕。本次論壇分別聚焦乘用車及商用車自動(dòng)駕駛核心技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展雙賽道,易控智駕作為礦山無(wú)人駕駛領(lǐng)域唯一代表企業(yè)受邀出席商用車
2022-08-19 09:21:201423 2022年WAIC,西井科技再推全球首款智能換電無(wú)人駕駛商用車Q-Truck。這是Q-Truck第四次產(chǎn)品迭代,可在全程無(wú)人情況下,實(shí)現(xiàn)電能更新。
2022-09-02 10:36:532208 9月,華信天線與商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)摯途科技在摯途蘇州總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將立足各自產(chǎn)業(yè)鏈布局和技術(shù)優(yōu)勢(shì),共同探索智能駕駛與高精度定位技術(shù)結(jié)合的新應(yīng)用與新模式,賦能商用車自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。
2022-09-21 11:35:101676 由蓋世汽車主辦的2022第二屆商用車自動(dòng)駕駛大會(huì)在上海舉辦。憑借在商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)異表現(xiàn),四維圖新旗下中寰衛(wèi)星榮獲“干線物流自動(dòng)駕駛優(yōu)質(zhì)方案商”稱號(hào),同時(shí)被錄入2022蓋世汽車優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商名錄。
2022-09-23 11:42:56677 9月20日-21日,由蓋世汽車主辦的2022第二屆商用車自動(dòng)駕駛大會(huì)在上海舉辦。憑借在商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)異表現(xiàn),中寰衛(wèi)星榮獲“干線物流自動(dòng)駕駛優(yōu)質(zhì)方案商”稱號(hào),同時(shí)被錄入2022蓋世汽車優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商名錄。
2022-09-23 16:39:371582 近日,智駕科技MAXIEYE VP兼COO楊騰飛在由蓋世主辦的2022第二屆商用車自動(dòng)駕駛大會(huì)發(fā)表主題演講,圍繞《智能駕駛+模式創(chuàng)新,如何成就商用車二次增長(zhǎng)曲線?》展開論述,通過(guò)剖析商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn),與行業(yè)同仁探討降本增效的智能駕駛方案。
2022-09-28 11:01:38329 商用車BMS_SOX算法模塊,含,應(yīng)用層軟件,SOC,SOH,SOP,在售商用車產(chǎn)品已量產(chǎn)。
2022-10-17 10:35:572818 更多的傳感器意味著,處于決策層的智能駕駛運(yùn)算平臺(tái)會(huì)收到更多的數(shù)據(jù),對(duì)算法及算力的需求也就更高。就拿已經(jīng)量產(chǎn)的東風(fēng)天龍來(lái)說(shuō),其搭載了贏徹科技自研架構(gòu)的,ADU 智能駕駛平臺(tái),能夠兼容多種自動(dòng)駕駛芯片,最高算力可達(dá) 245TOPS,同時(shí)可以實(shí)現(xiàn) L2-L4 級(jí)的自動(dòng)駕駛功能配置。
2022-10-28 10:48:36775 相對(duì)乘用車而言,商用車轉(zhuǎn)向技術(shù)需要克服重載、長(zhǎng)軸距及多軸轉(zhuǎn)向等難題。目前,商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要功能是提供轉(zhuǎn)向助力,而轉(zhuǎn)向助力隨速調(diào)節(jié)、自動(dòng)回正、主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制及助力模式自主調(diào)節(jié)等先進(jìn)功能還處在研發(fā)試裝階段。
2023-02-28 11:22:062306 、深圳市智慧交通產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)與九州國(guó)際等國(guó)內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合打造。展會(huì)聚焦商用車發(fā)展趨勢(shì),覆蓋商用車整車、商用車車聯(lián)網(wǎng)、前裝科技等品牌及前沿應(yīng)用。 作為商用車ADAS前裝市場(chǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)的重要一員,魔視智能受邀參展。屆時(shí)魔視智能MOTOVIS將攜全新方案、全新
2023-03-04 11:03:491622 3月28 - 29日,由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的首屆中國(guó)商用車論壇在湖北省十堰市舉辦。作為中國(guó)商用車行業(yè)首屆盛會(huì),本屆論壇以“應(yīng)變·求變·謀變—共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面”為主題,商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為主線,與行業(yè)專家學(xué)者共謀思路、共創(chuàng)新局。
2023-03-31 10:46:196404 2022年5月31日,由蓋世汽車主辦的2022中國(guó)商用車自動(dòng)駕駛-云論壇成功舉行,逾9萬(wàn)人次觀眾在線參會(huì),涵蓋了商用車OEM、Tier1及產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)提供商。此次云論壇聚焦干線物流、無(wú)人礦區(qū)
2022-06-02 10:34:15450 四大場(chǎng)景,重點(diǎn)探討:商用車自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)、系統(tǒng)架構(gòu)、ADAS、數(shù)字激光雷達(dá)、域控制器、功能安全、AI芯片、高精地圖定位、線控底盤技術(shù)、感知系統(tǒng)的精準(zhǔn)度控制、多傳
2021-09-13 18:49:58384 ??2022第二屆商用車自動(dòng)駕駛大會(huì)將于2022年9月20日-21日在中國(guó)上海舉辦虹科誠(chéng)邀您前來(lái)參加!本屆商用車自動(dòng)駕駛大會(huì),虹科汽車電子事業(yè)部攜手衛(wèi)星與無(wú)線通信事業(yè)部,為大家?guī)?lái)汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
2022-09-14 18:08:15399 、舒適性等方向發(fā)展,其中新能源動(dòng)力、混合動(dòng)力、自動(dòng)駕駛、輕量化材料等重點(diǎn)應(yīng)用與研究。本次大會(huì)由蓋世汽車主辦,將于9月20-21日在上海汽車城瑞立酒店舉辦第二屆商用車自
2022-09-19 11:10:04479 的自動(dòng)變速箱系統(tǒng),助力商用車自動(dòng)變速發(fā)展,極大提升商用車的駕乘品質(zhì)。 圖2 ?24V TCU 產(chǎn)品特色 充分考慮各類商用車自動(dòng)變速箱控制需求,提升商用車駕駛的便易性和舒適性,聯(lián)合電子研發(fā)的首款高集成度、高兼容性的24V 變速箱控制器,主要特征包括: 貼合市場(chǎng) 自動(dòng)變速箱
2023-07-14 20:10:08739 隨著信息化時(shí)代發(fā)展以及通信技術(shù)的逐步提高,商用車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、無(wú)人駕駛已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),不管是在物流行業(yè)、救援行業(yè)還是維修服務(wù)等行業(yè),發(fā)展智能化商用車都將隨趨勢(shì)迎來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
2023-08-10 17:06:38558 為了解決商用車產(chǎn)品滿足使用場(chǎng)景、使用群體和個(gè)性化需求,同時(shí)滿足大規(guī)模生產(chǎn)制造這一難題,借鑒乘用車平臺(tái)化理念,結(jié)合商用車產(chǎn)品屬性,從產(chǎn)品策劃源頭開展平臺(tái)化和模塊化設(shè)計(jì)。以某商用車平臺(tái)搭建為實(shí)例,重新
2023-09-07 09:27:09235 提高安全性,已在低速封閉場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。未來(lái),商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)將從封閉場(chǎng)景逐步擴(kuò)展到開放場(chǎng)景,需要深度合作才能實(shí)現(xiàn)干線物流場(chǎng)景的發(fā)展。在此背景下, 本次會(huì)議以商 用車自動(dòng)駕駛的商業(yè)化破局路徑為核心 ,邀請(qǐng)來(lái)自技術(shù)服務(wù)端、
2023-09-20 18:05:01329 基于三一燈塔工廠自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化基礎(chǔ),結(jié)合數(shù)字化、智能化浪潮帶來(lái)的智能檢測(cè)需求。為了改善傳統(tǒng)檢測(cè)方式覆蓋率低、穩(wěn)定性低、準(zhǔn)確性差和工作強(qiáng)度大等現(xiàn)狀,以三一某商用車為研究對(duì)象,對(duì)自動(dòng)智能質(zhì)量檢測(cè)
2023-11-02 17:20:43561 新技術(shù)涵蓋了多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景,如高速公路及市區(qū)道路駕駛中的高級(jí)輔助系統(tǒng),如自適應(yīng)超車、自主排隊(duì)停車等功能。同時(shí),Mobileye也將向大眾商用車提供更多的自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案。
2024-03-21 09:57:0663
評(píng)論
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