全新一代寶來PK朗逸PLUS，你更喜歡哪一款呢？

在A級(jí)轎車市場(chǎng)，寶來與朗逸可謂“南北雙雄”。

前不久，寶來與朗逸雙雙換代。換代之后，朗逸PLUS號(hào)稱進(jìn)軍A＋級(jí)，不過在Man哥看來，朗逸PLUS的各項(xiàng)參數(shù)仍與定位A級(jí)的全新一代寶來高度相似，而真正的PK也應(yīng)該在二者之間。

相愛相殺多年的兄弟，即將上演一場(chǎng)新的江湖傳說。

回顧轎車市場(chǎng)發(fā)展的黃金十年，優(yōu)秀的產(chǎn)品是其中重要的推動(dòng)力。這其中，大眾轎車占領(lǐng)了大部分的市場(chǎng)份額，而一汽－大眾寶來和上汽大眾朗逸，更是廣受消費(fèi)者青睞。從數(shù)據(jù)來看，這對(duì)大眾雙子星兄弟，十年來成為中國(guó)超過500萬家庭的選擇。

纏斗十年

全新一代寶來與朗逸兄弟十年，不僅平臺(tái)相同、尺寸相同、動(dòng)力相同，就連上市和換代的時(shí)間也完全相同。在時(shí)間點(diǎn)上，2008年、2012年、2018年都有二者改款、換代的痕跡。

不過，寶來在中國(guó)市場(chǎng)征戰(zhàn)時(shí)間更久。早在2001年，大眾集團(tuán)全新三廂車以“寶來BORA”為名正式登陸中國(guó)，憑借動(dòng)感造型和領(lǐng)先技術(shù)，迅速建立了“駕駛者之車”的良好聲譽(yù)，成為無數(shù)年輕人心馳神往的理想座駕，開創(chuàng)了中國(guó)高品質(zhì)轎車的先河。十七年來，寶來累計(jì)獲得了超過230萬消費(fèi)者的喜愛和信賴。

在寶來進(jìn)入中國(guó)的第七個(gè)年頭，終于等來了“亦兄亦敵”的朗逸。直至2008年，上汽大眾旗下第一代朗逸才問世。如今，朗逸進(jìn)入中國(guó)十年，也與寶來同行十年。

2018年，朗逸與寶來再度換代。兄弟二人搖身一變成為朗逸Plus與全新一代寶來，在全新的歷史時(shí)期、全新的格局之下，這一輪，誰能勝出？

先來看看售價(jià)：

5月25日，朗逸率先推出了全新?lián)Q代車型——朗逸Plus，售價(jià)為11．59萬－16．29萬元。

6月29日，作為朗逸的同門兄弟，一汽－大眾全新一代寶來登場(chǎng)，售價(jià)更為親民，為11．28萬－15．98萬元。

售價(jià)來看，新一代寶來的起步價(jià)及最高價(jià)都低于朗逸Plus。Man哥覺得，朗逸Plus定價(jià)略高，可能與其想搭著A＋的旗號(hào)相關(guān)。

設(shè)計(jì)上有哪些變化呢？

全新一代寶來采用全新設(shè)計(jì)理念——“即·刻設(shè)計(jì)”。“即”指一觸即發(fā)的內(nèi)在勢(shì)能，體現(xiàn)全新一代寶來的年輕活力和進(jìn)取精神；“刻”指動(dòng)感銳意的造型設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)全新一代寶來的動(dòng)態(tài)雕刻造型。“即·刻設(shè)計(jì)”理念賦予全新一代寶來“瞬間定格，一觸即發(fā)”的視覺藝術(shù)效果。

簡(jiǎn)言之，就是設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕動(dòng)感，符合新一代消費(fèi)者的需求。

朗逸PLUS換代造型看起來依舊偏向中庸、保守。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加符合中年一代的審美。

空間均有增加

從空間上來看，二者都有提升。

從具體數(shù)值來看，全新一代寶來新車長(zhǎng)寬高分別為4663／1815 ／1462＆1473 mm，軸距為2688mm，相比上一代車型，分別增加101／22／5mm，軸距增加74mm。相比上一代車型，全新一代寶來內(nèi)部空間增加達(dá)27mm，實(shí)際內(nèi)部乘坐空間達(dá)到A＋級(jí)車型標(biāo)準(zhǔn)。

而朗逸PLUS與全新一代寶來不愧為同門兄弟，空間上幾乎如“雙胞胎”一般，二者空間尺寸極為接近，新車長(zhǎng)寬高分別為分別是4670／1806／1474 mm，軸距為2688mm。相比現(xiàn)款車型分別增加了65／41／14mm，軸距則是增加了78mm。

同出自大眾MQB平臺(tái)

從平臺(tái)來看，二者同樣出自大眾MQB平臺(tái)。

作為一汽－大眾首款MQB平臺(tái)中國(guó)專屬車型，全新一代寶來與奧迪 A3同出自MQB A1平臺(tái)。而全新一代朗逸也正是誕生于大眾MQB平臺(tái)。

MQB平臺(tái)是大眾集團(tuán)最新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)，生產(chǎn)覆蓋大眾集團(tuán)旗下多個(gè)品牌，代表車型如奧迪TT、奧迪A3、邁騰、高爾夫等。

具體來說，出自MQB同一模塊平臺(tái)的產(chǎn)品，可以共享同樣規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及空調(diào)等總成，汽車零部件通用率高達(dá)70％～80％，令汽車生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)資源可以在不同品牌和不同級(jí)別的車型中實(shí)現(xiàn)共享。該平臺(tái)還擁有更佳的空間利用率、更高效的動(dòng)力組合、更輕量化的整車設(shè)計(jì)以及更多高端車的配置等諸多亮點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

得益于MQB平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，此次煥新而來的全新一代寶來，集平臺(tái)、外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、安全、科技，七大價(jià)值蛻變于一體，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的“重生級(jí)”全面提升，新車成為寶來品牌車型有史以來變化最大的一次換代車型。

動(dòng)力系統(tǒng)詳情

全新一代寶來全系采用大眾集團(tuán)最新一代EA211系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1．5L和1．4TSI兩種動(dòng)力選擇，并匹配5速手動(dòng)、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動(dòng)變速器，提升動(dòng)力性的同時(shí)降低油耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。

朗逸PLUS在動(dòng)力方面除了1．4T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還使用了一臺(tái)型號(hào)為EA211的1．5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

與此同時(shí)，由于全新一代寶來全系采用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其全車系的綜合油耗大幅下降。此外，全新一代寶來在搭載DQ200變速箱的車型上開發(fā)出更降低油耗、更降低CO2排放的經(jīng)濟(jì)型換擋程序，在不增加成本的情況下，再次降低整車油耗。不僅如此，對(duì)于1．4TSI DSG車型，還引入了豪華車才配備的經(jīng)濟(jì)型駕駛模式，通過按下“Eco鍵”，進(jìn)入空擋滑行狀態(tài)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，在駕駛體驗(yàn)方面，寶來擁有專屬設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化底盤，駕駛平穩(wěn)性和駕駛品質(zhì)要更好。

安全性能

全新一代寶來嚴(yán)格按照最新2018C－NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)打造。

主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配同級(jí)別最先進(jìn)的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，包含ABS、EBD、MSR、ASR、HBA、CBC、EDS等多項(xiàng)功能；更有MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、第5代智能在線防盜系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、倒車緊急制動(dòng)功能、Auto hold自動(dòng)駐車功能、前后泊車?yán)走_(dá)、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車影像等領(lǐng)先的主動(dòng)安全裝備，配合全新一代寶來卓越的操控性能，實(shí)時(shí)保障全新一代寶來的行車安全。

被動(dòng)安全方面，擁有前后預(yù)緊式安全帶、全方位電子式6安全氣囊、防撞鋼梁的前后保險(xiǎn)杠、防撞梁車門、熱成型鋼板、ISOFIX ＋ Top Tether兒童座椅接口、Woks主動(dòng)安全頭枕，以及比激光焊接更先進(jìn)的熱鍍鋅三光斑激光釬焊技術(shù)等被動(dòng)安全裝備。

朗逸Plus也非常重視安全配置。如高強(qiáng)度安全車身結(jié)構(gòu)、全方位6安全氣囊、WOKS安全頭枕、ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等。最大的亮點(diǎn)應(yīng)該是ACC＋AEB的配置。

人機(jī)工程

全新一代寶來采用環(huán)抱式中控臺(tái)，重現(xiàn)偏向駕駛者的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

以凸顯精致高檔的高亮黑鋼琴漆面板裝飾，兼具運(yùn)動(dòng)感與品質(zhì)感。駕駛者不用調(diào)整坐姿，就可以完成所有的關(guān)鍵操作和控制。

與上一代相比，全新一代寶來搭載的最新車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)的屏幕的位置從空調(diào)出風(fēng)口的下方移到了上部，形成了一氣呵成的完整的橫向視覺效果。此外，全新一代寶來還將參數(shù)化紋理元素應(yīng)用在車內(nèi)裝飾中，門板處的科技紋理自成一格，傳遞出這款車的科技感。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)和儲(chǔ)物設(shè)計(jì)方面，全新一代寶來頗為人性化。一個(gè)細(xì)節(jié)是，寶來有薄厚卡通吃的高速卡卡槽、后排還有中央扶手，而朗逸卻沒有。

結(jié)語

全新一代寶來與朗逸Plus兩款車型同時(shí)對(duì)各項(xiàng)配置做出優(yōu)化，從各項(xiàng)數(shù)據(jù)類比看來，二者將繼續(xù)保持膠著的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。不過，既然是非常類似的產(chǎn)品，全新一代寶來在價(jià)格上還是具有優(yōu)勢(shì)的。從售價(jià)上來看，朗逸PLUS的定價(jià)偏高，有可能與其欲晉級(jí)A＋車型有關(guān)。不過，讓消費(fèi)者為營(yíng)銷技倆買單，不厚道??！

此外，中國(guó)車市正在呈現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)與車主年輕化這兩大趨勢(shì)，正因如此，努力向年輕化靠攏的全新一代寶來在未來有望贏得更多消費(fèi)者青睞。