新能源汽車補貼調整政策有望于近期公布，可能不會晚于本月中旬。中央和地方補助上限逐年退坡，新能源客車削減補貼額度較大，而新能源乘用車、燃料電池車的補貼則相對穩(wěn)定。這或許將引發(fā)國內新能源車市場結構的變化，新能源乘用車有望維持較快增長，而客車增速或將趨于平穩(wěn)。
2016-12-09 10:19:23
2364 動力電池作為電動汽車的核心部件，占全部乘用車生產成本的40%—60%。隨著今年補貼大幅退坡后，新能源汽車性價比提高的進程，能不能跟上政策退坡的進程，關鍵在于降低動力電池成本。
2017-02-09 16:57:551850 
在市場激烈競爭、大浪淘沙的背景下，企業(yè)業(yè)績必然也會出現(xiàn)分流，財政補貼退坡正成為市場洗牌主要的助推因子。
2019-03-05 07:29:005189 今天（6月25日）是2018年新能源汽車補貼政策與2019年新能源汽車補貼政策切換期的最后一天。這意味著自6月26日起，消費者購買新能源汽車享受的補貼最多或減少58%的額度。 新能源汽車補貼退坡
2019-06-25 11:29:23515 ，消費者也更樂意用其與傳統(tǒng)車進行對比。二是插電式混合動力汽車的補貼后價格較高，其產品售價也與合資品牌A級車、B級車的價格區(qū)間相吻合。新能源汽車消費者車輛使用分析我們可以看到，純電動汽車的消費者更多
2016-05-19 14:50:49
從今年1月1日起，本市號牌的新能源汽車不受尾號限行政策限制，受這一重大利好影響，新能源車銷售迎來井噴式爆發(fā)。目前，本市新能源車的日銷量比以往增加了1倍以上?！ ∨馨俟飪H需10元 昨天下午，記者
2016-01-19 15:18:50
北汽E系及江淮IEV分別為8712輛及8371輛，排名最底的為比亞迪T3、大通G10、及榮威E950分別為5、7、12輛。2016年前5月國內新能源乘用車車型銷量排行榜序號車企車型名稱2016年前5
2016-06-28 14:25:21
優(yōu)惠政策，具體政策將隨著國務院的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(下稱《規(guī)劃》)發(fā)布實施?！ ≌撸簻p免新能源汽車購置稅 國家此前的優(yōu)惠政策，主要對車企補貼為主。日前有消息稱
2012-07-04 15:12:43
新能源車功率分配問題
2019-02-27 16:04:22
關于新能源車特有的VCU，大家有什么資料嗎？是怎么工作的，怎么控制電池和電機控制器的
2016-09-18 14:53:07
隨著節(jié)能減排的不斷普及，越來越多的“黑科技”也出現(xiàn)在最近的新款車型上。最為直觀也是目前為止最普遍的方法就是新能源汽車。說到新能源車，現(xiàn)在給新能源車的定義普遍是指電動或者混動車型。全世界正在經歷一場
2019-05-10 01:06:55
？在汽車社會，推廣新能源汽車或者節(jié)能汽車無疑將成為解決汽車尾氣污染的最佳選擇?！ ≡谀壳暗墓?jié)能與新能源汽車領域，主要存在混合動力、插電式混合動力、純電動、燃料電池4種路徑。大多數(shù)主流車企認為，純電動汽車
2015-12-30 15:41:43
隨著612補貼退坡政策的正式實施，我國新能源汽車產業(yè)進入了一個新的發(fā)展階段，其增長動力正在從政策依賴逐步轉向市場拉動，其中動力電池作為推動新能源汽車市場化發(fā)展的核心推動力，如何在接下來的發(fā)展規(guī)劃中
2019-05-10 01:05:42
新能源汽車回收業(yè)務：1：新能源報廢車回收：各種型號的報廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動汽車回收2：新能源庫存車回收：各種車型的庫存回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車、軋路車、挖掘機
2021-09-14 11:13:37
新能源汽車整車控制器（VCU\HCU）
2021-01-04 07:52:53
動力系統(tǒng)的不同。動力系統(tǒng)是汽車的核心，是汽車節(jié)省能源的關鍵。新能源汽車動力系統(tǒng)中核心設備是用電機以及控制器。用電機和控制器的性能直接影響著新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強對新型
2019-08-06 06:55:50
隨著人們對藍天白云的追求，對霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經之路。作為汽車產銷量世界第一大國，新能源汽車的發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略，隨之而來的新能源汽車的路試則變得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
來源：中國經濟網(wǎng)進入秋冬季，京津冀及周邊地區(qū)的大氣污染再一次成為公眾關注的焦點。換一輛節(jié)能、環(huán)保、經濟的新能源汽車不知不覺成為都市人群為“綠色”出力的時尚選擇。然而，***補貼開始逐漸
2018-12-04 10:27:42
和保值性持懷疑態(tài)度——而這些問題都可以在本書中找到答案。作者多年于一線車企深耕實踐，并對政策有著自己獨特的理解和明晰的判斷，不僅對電池技術的創(chuàng)新和安全等問題提出了切實可行的微觀方案，也回答了新能源汽車
2024-03-08 17:33:39
)。有消息稱，上海針對新能源車型將出臺補貼辦法，在上海購買新能源汽車，除享受國家和地方提供的現(xiàn)金補貼外，上海還將專門提供一批滬牌號段供新能源車車主使用，新能源車有望免費上滬牌，也就是說不管哈飛賽豹純
2012-12-30 14:19:51
新能源車套裝與附件這個令人興奮的新套裝專門為新能源車（EV）測試而設計，為你提供高壓和低壓系統(tǒng)測試所必需的測量工具，包括絕緣測試和安全測試。它基于市場領先的具有PicoBNC+?technology
2021-09-02 07:40:45
需要其他政策跟進的有效持續(xù)平衡。由于預期的2018年實施雙積分政策延期到2019年實施，這對新能源車企的發(fā)展是較大的沖擊，不利于企業(yè)規(guī)劃落實，因此2018年是政策推向市場拉動新舊增長動能轉換期，車市增長
2018-01-11 14:07:12
智能化和低費用?！ ∧壳埃S多發(fā)達國家在新能源車共享領域亦有不少寶貴經驗。在德國，car2go模式是以戴姆勒公司等車企為主導，采用隨取隨用、即租即還、按分鐘計費的運營模式，旨在推動城市可持續(xù)綠色交通發(fā)展
2016-01-11 16:48:45
排除在外。多位業(yè)內專家與第一電動討論該問題時，認為四輪低速電動乘用車雖然無法拿到新能源汽車補貼，但存在拿積分的可能性。低速電動車積分有多少？那么一家低速電動車企大概能產生多少新能源積分？以上市公司隆鑫
2017-10-11 22:15:16
3月，不少車企“二次漲價”，漲幅也隨之飆升。目前，這輪漲價涵蓋了新能源高中低端的多款熱門車型，堪稱開啟全面漲價潮。如果說，年初的漲價更多是受到補貼退坡影響，那么近期比亞迪、小鵬、威馬等多家車企對于
2022-04-08 08:56:22
的結果。2、財政補貼門檻提高、金額退坡除了準入門檻的提高，動力電池行業(yè)也迎來了新能源汽車補貼標準提高、補貼金額退坡的“噩耗”。新能源汽車補貼的核心是補貼動力電池，補貼額降低再加上補貼門檻提高，動力電池
2017-02-10 08:20:46
電池系統(tǒng)集成與應用工程師2.5萬-4萬13薪職位類別 電池工程師經驗要求 5-10年職位性質 全職學歷要求 本科行業(yè)要求 電子/半導體/集成電路崗位職責1、負責新能源整車動力電池應用集成開發(fā)；2
2022-12-17 13:41:44
雪佛蘭，F(xiàn)ord福特，寶駿汽車，五菱面包車，等等2：新能源事故車回收：各種車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車、軋路車、挖掘機、水泥攪拌車、冷藏車等。4：新能源運輸車回收：奔馳新能源
2021-10-02 08:56:36
新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車最核心的技術是“三電”，包括電驅動，電池，電控。對于主機廠來說，最重要的工作是如何降低動力電池的成本一、電池電池是與化學、機械工業(yè)、電子控制等相關的一個行業(yè)。電池的關鍵在電芯
2022-04-04 10:37:16
120Wh/kg給予1.1倍補貼。補貼政策的調整對于新能源乘用車市場尤其是純電動車型影響極大。在國補地補1:1補貼區(qū)域，總補貼相比2016年相當于提前了兩年直接退坡40%。當前的新能源汽車市場仍為政
2017-02-08 11:34:20
被歸為傳統(tǒng)燃油車一類?！ ∑鋵?，插電混動車在國內的“政治”地位一直不高?！ ∈紫?，從補貼政策上看，都頂著新能源車的稱號，國家在大力扶持純電動車，插電混動卻像是后媽生的。部分地區(qū)補貼少不說，北京甚至壓根
2019-05-10 01:01:40
制定者希望車企同時在傳統(tǒng)車輛和新能源汽車同時投入資金去改進產品。如下圖所示，按照10年來看，目前而言大的汽車企業(yè)必然要分兵兩路，同時兼顧傳統(tǒng)車油耗和新能源車的產品迭代，這對于現(xiàn)有的情況而言有些強人所難呢
2019-05-14 06:21:19
法國新能源展/2010年法國巴黎新能源展/徐先生 0592-5061802 *** 德國新能源展/法國太陽能展/意大利新能源展/法國
2010-01-06 12:11:34
法國新能源展/2010年法國巴黎新能源展/徐先生 0592-5061802 *** 德國新能源展/法國太陽能展/意大利新能源展/法國
2010-01-07 09:59:09
法國新能源展/2010年法國巴黎新能源展/徐先生 0592-5061802 *** 德國新能源展/法國太陽能展/意大利新能源展/法國
2010-01-13 15:11:01
法國新能源展/2010年法國巴黎新能源展/徐先生 0592-5061802 *** 德國新能源展/法國太陽能展/意大利新能源展/法國
2010-01-14 15:16:15
小弟。電動車的補貼一直在退坡，但燃料電池的還能保持。猜測國家想在新能源車上實現(xiàn)對發(fā)達國家汽車工業(yè)的彎道超車，但又怕超車的時候沖上了錯誤的岔路，所以每個方向都用著力。純電動和混動的電池類型就不細分了，據(jù)我
2017-05-06 09:21:59
的公告。 甚至國際汽車廠商燃油車禁售令也都出臺了，更是鼓勵了新能源汽車的未來規(guī)劃?！ ?016新能源車充電樁的春天，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，我國2015年新能源車生產34萬輛，銷售33萬輛，占汽車銷量
2018-06-21 12:38:03
溝通。包括江淮在內的車企，也對記者作出了類似的回應?！ ∷^的“國家監(jiān)管平臺”，是國家為了保證新能源汽車的應用安全、對新能源車在使用中可能出現(xiàn)的系列問題進行監(jiān)管而搭建的一個監(jiān)測平臺。早在2016年11月
2019-04-04 06:20:27
今年上半年，我國新能源汽車產銷翻番。隨著人們環(huán)保意識提高和產品多元化趨勢，分析人士認為，我國新能源車從政策刺激開始向政策和個人需求雙重驅動轉變，但購車補貼退坡、電動汽車電池續(xù)航能力較差、充電設施建設不足等新老問題依然制約行業(yè)大踏步發(fā)展。
2016-08-11 09:32:13312 新能源汽車行業(yè)面臨兩大挑戰(zhàn)，一是政府的補貼政策在退坡，二是世界上各大跨國公司非常看好中國新能源市場并相繼在華發(fā)力，而這是更大的挑戰(zhàn)?！拔覀€人預計，最晚在后年，各大跨國公司在華都要相繼推出新能源汽車。”
2016-10-17 09:54:41825 日前，記者從相關渠道獲悉，今年新能源汽車國家補貼政策或將有較大變化，電動物流車補貼政策或將暫緩推出，純電動客車或改為按照電池能量密度進行補貼，插電式混合動力客車或將按照節(jié)油率進行補貼，新能源乘用車補貼政策或不變，并預計新能源客車和乘用車國家補貼政策本月內落地。
2016-11-14 09:28:57981 新能源汽車補貼退坡的消息已經傳遍了整個新能源汽車行業(yè)。據(jù)悉，特別是針對續(xù)航里程150公里以下的產品補貼或將為零，補貼退坡還將會波及銷量占比70%以上的車型。
2017-12-16 12:39:14758 針對新能源汽車補貼退坡的消息，2018年起，續(xù)航里程低于150公里將不再享受補貼，同時地方財政補貼或將取消。據(jù)悉退坡并非突如其來，早在2016年底的新能源汽車補貼細則中，就曾經表示過補貼公示內容維持兩年。
2017-12-19 08:37:38723 新能源汽車政策一直備受關注，本文主要介紹新能源汽車地方補貼政策解讀（2017），新能源汽車補貼政策2018將調整方面的信息，具體的我們一起來了解一下。
2017-12-28 10:12:439566 
新能源汽車的補貼一直是大家比較敏感的問題，今年以來，由于車型推薦目錄未將橄欖枝拋向新能源物流車以及補貼政策的不確定性，整個產業(yè)都面臨著巨大的壓力。有消息稱，最新的補貼調整政策或將于本月底與大家見面，在此之前，不妨先來了解一下各地出臺的一些關于新能源專用車的補貼政策，以便在國家政策出臺后能一舉拔得頭籌。
2017-12-28 16:21:4112177 
去年底財政部、國家發(fā)改委、工信部等幾大部委就已明確:新能源汽車補貼2017-2018年將在2016年的補貼基礎上下降20%,2019-2020年補貼標準在2016年基礎上下降40%,直至2020年財政補貼完全退出。
2018-01-01 20:57:122396 新能源汽車補貼是為貫徹落實國務院關于培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)和加強節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。本文主要介紹新能源汽車2018年的補貼政策相關信息，一起來了解一下。
2018-01-02 10:01:1211975 
本文介紹了最新2018新能源汽車補貼細則，其次介紹了新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求，其次詳細的介紹了地方補貼細則。
2018-01-05 09:58:284656 本文詳細的介紹了2018新能源車類型及補貼詳細，對2018年新能源汽車市場特點、2018年新能源汽車市場亮點以及新能源汽車市場發(fā)展趨勢進行了詳細的分析。
2018-01-05 10:47:0567291 據(jù)悉在近幾個月新能源汽車銷量一路走高，多地的新能源汽車4S店都被搶購一空，業(yè)內稱或許與補貼退坡有關，同時專家也表明補貼退坡不會影響新能源汽車迅猛發(fā)展勢頭。
2017-01-28 12:30:00649 如今，大批續(xù)航里程在150公里下的電動車型正面臨退市，而150～200公里低續(xù)航電動車型則面臨補貼退坡重壓，銷量很“涼”。
2018-07-04 08:35:562106 2018年6月12日，2018年新能源補貼政策過渡期結束，新的補貼標準開始實施，而且補貼標準下降幅度是相當大的，以10米純電動大客車為例，12日啟動的新補貼標準下降幅度已經達到40％。有些專業(yè)人士
2018-07-19 17:52:001905 
近日，造車造芯的董明珠又“被站”上了風口浪尖，因為南京銀隆因工程欠款，被法院查封。而縱觀整個新能源汽車產業(yè)，像銀隆廠區(qū)大面積停工，欠薪員工出走這樣的消息也是應接不暇。新能源車補貼退坡的影響開始逐步擴大，行業(yè)似乎迎來大洗牌，該如何避免被淘汰的命運呢？
2018-08-09 09:43:441048 近日，造車造芯的董明珠又“被站”上了風口浪尖，因為南京銀隆因工程欠款，被法院查封。而縱觀整個新能源汽車產業(yè)，像銀隆廠區(qū)大面積停工，欠薪員工出走這樣的消息也是應接不暇。新能源車補貼退坡的影響開始逐步擴大，行業(yè)似乎迎來大洗牌，該如何避免被淘汰的命運呢？
2018-08-10 08:51:00893 近期車船稅新規(guī)的出爐，讓新能源汽車再獲“紅利”，然而從新能源政策的形勢來看，補貼毫無疑問在走向退坡，到2020年補貼甚至將全面退坡。經過近十年的高速發(fā)展之后，新能源汽車進入了后補貼時代。
2018-08-29 10:05:48582 【高工鋰電】隨著新能源汽車補貼加速退坡、原材料漲價、主機廠壓價以及市場競爭加劇，天能動力的鋰電池業(yè)務整體發(fā)展并不理想。
2018-09-05 15:24:513299 在A股IPO需滿足連續(xù)三年實現(xiàn)盈利的條件，而北汽新能源首次盈利是在2016年。即便連續(xù)盈利，北汽新能源想要通過IPO上市，最早也得在2019年。并且，隨著補貼政策不斷退坡，北汽新能源的盈利能力存在很大不確定性。著急上市的北汽新能源最終采取了借殼S＊ST前鋒的方式進入二級市場。
2018-09-26 11:44:591263 這些日子，關于新能源車補貼退坡的傳言成了業(yè)界第一大“熱點”，有三四個版本推了出來，是哪個部門發(fā)布的也不清楚，“江湖不問來路”，有料就行。
2018-10-08 14:08:001090 10月31日，消息人士發(fā)布了“網(wǎng)傳2019年新能源汽車補貼退坡版本”，其中提到，新能源汽車整體退坡幅度將高達40％。這在業(yè)內激起不小的水花。
2018-11-08 10:51:03926 不過，雖然新能源車市場增速喜人，但昨天的一則消息，還是給行業(yè)潑了一盆小小的冷水。有網(wǎng)傳消息顯示，2019年新能源車補貼相比今年將有大幅下滑，整體退坡甚至高達40％，一直靠補貼扶持的新能源車市場，明年會否因為補貼加速退坡迎來重壓，成為行業(yè)議論的焦點。
2018-11-09 11:00:131551 
顯然，時至今日，動力電池成本仍然是電動汽車最大的包袱之一，新能源行業(yè)依舊沒有擺脫對補貼的深度依賴。但需要指出的是，補貼退坡固然對新能源發(fā)展有所影響，卻也會倒逼企業(yè)提升產品質量和做好技術創(chuàng)新。
2018-12-03 10:34:021400 
年關將至，新能源補貼又被提上了熱議榜單。據(jù)中汽協(xié)透漏，明年新能源車補貼至少在今年的基礎上降低30％，新能源補貼政策正式進入倒計時。
2018-12-27 10:57:302323 2018年已經進入尾聲，這一年，中國汽車市場或結束28年的連續(xù)增長，面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時，新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。隨著2019年的補貼退坡進入倒計時，不少買家都趕著在12月的最后幾天搭上“末班車”。
2019-01-05 10:45:16990 根據(jù)網(wǎng)傳的補貼新政，今年2月起，新能源汽車補貼政策或將開始正式實施。1月與2018年相同；2月到6月為過渡期，補貼退破幅度為30％；7月1日開始，補貼退坡50％。
2019-02-04 16:53:003611 
“雖然今年國家新能源補貼政策可能會出現(xiàn)一定幅度的退坡，并可能在一段時間內給我們的新能源汽車市場帶來一點波動，但是上汽發(fā)展新能源汽車的決心堅定不移”。
2019-01-16 09:54:18592 
去年12月27日，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東透露，2019年新能源汽車補貼至少要在2018年基礎上再降低30％，目前補貼的政策文件制定好了，但發(fā)布時間還不確定。
2019-02-01 07:06:002026 2019年新能源汽車補貼退坡后，電動汽車市場將會迎來一波洶涌的漲價潮，在過渡期內，漲價可達4萬元；過渡期后，漲價額度達到7萬元！
2019-01-18 09:49:292865 
汽車銷量將與2018年持平，達到2810萬輛左右。但由于補貼退坡的影響，新能源汽車預計銷量將達到160萬輛左右，同比增長30％左右，增速折半。新能源汽車逐步市場化，低端車企面臨被淘汰2021年，補貼政策
2019-02-19 13:11:59148 大陸工信部：今年首批新能源補貼車型公布大陸工業(yè)和信息化部日前公布了2019年第一批新能源補貼車型。這次公布了
2019-02-21 17:09:002796 燃油車銷量衰退，新能源汽車的逆勢增長，著實讓其在2018年風光了一把。政策補貼讓新能源汽車一路火到2019年1月份，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車1月產銷分別完成9．1萬輛和9．6萬輛，比上年同期
2019-02-24 11:19:502124 
2019年對于新能源汽車行業(yè)來說，是充滿了挑戰(zhàn)與壓力的一年。在汽車大環(huán)境出現(xiàn)整體下滑、新能源補貼政策退坡以及現(xiàn)金流壓力等多重因素的阻礙下，新能源汽車行業(yè)在2019年是否會涅槃重生？
2019-03-04 16:23:16826 補貼退坡后，高端車型還會追求能量密度，實用性車型對性價比需求更高，所以，類似鐵鋰和多元需求會有增加。
2019-03-14 09:52:082456 兩會期間，新能源車的補貼也是個熱議話題。上汽集團董事長陳虹就表示，我國新能源汽車目前仍以政策驅動為主，市場驅動力不夠強。到2020年購置補貼取消后，若無其他政策跟進，由于新能源汽車購置成本大幅上漲
2019-03-25 15:28:031018 3月26日，財政部等四部門聯(lián)合發(fā)布關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。通知出爐，2019年新能源汽車補貼政策實施方案終于塵埃落定！與業(yè)內人士所預料的一樣，補貼持續(xù)退坡，但比想象中的退坡幅度更大！新能源汽車從企業(yè)上游的電池生產研發(fā)、中游整車制造到下游的消費者購車充電均受影響。
2019-03-27 17:05:43726 今年的新能源汽車補貼政策終于出來了。財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委今天聯(lián)合發(fā)布并實施《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確表示分階段釋放壓力，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車的補貼標準。而在2019年3月26日-6月25日的過渡期之后，取消地方補貼。
2019-04-01 10:31:272592 3月26日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，據(jù)新政規(guī)定，2019年補貼標準在2018年基礎上退坡超過50％，取消地補，并設置三個月過渡期。
2019-04-01 16:32:171310 
在2019上海車展上，定位為“達爾文系統(tǒng) 再聚十項高能”的北汽新能源EX3正式上市發(fā)布。作為目前自主品牌純電動汽車市場續(xù)航里程最高的量產車型，北汽新能源EX3的續(xù)航里程為501－630公里，補貼后售價12．39萬－16．39萬元。
2019-04-17 16:57:35951 今年新能源汽車財政補貼退坡的副作用仍在持續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月我國新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%，這已經是新能源汽車產銷連續(xù)第二個月下滑。在補貼過渡期于6月25日結束后，新能源汽車也難“一枝獨秀”了。
2019-09-20 14:50:54706 10月30日，比亞迪發(fā)布2019年度第三季度財報。受車市“寒冬”及新能源汽車補貼退坡影響，比亞迪第三季度業(yè)績財報顯示，2019年7-9月，其公司實現(xiàn)營業(yè)收入316.38億元，同比降低9.17
2019-11-01 14:29:211493 日前，比亞迪就表示，受宏觀經濟形勢影響，預計第四季度汽車行業(yè)整體市場需求依然疲弱，且疊加新能源汽車補貼大幅退坡的影響，新能源汽車行業(yè)銷量不及預期，預計集團新能源汽車業(yè)務盈利較去年同期也有一定幅度的下滑。
2019-11-05 14:46:59667 眾所周知，近乎“斷崖式”的補貼退坡之下，新能源汽車的銷量應聲而落。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1?10月我國新能源汽車產銷量分別為98.3萬輛和94.7萬輛，分別同比增長11.7%和10.1%，但月度產銷量自7月份以來連續(xù)四個月出現(xiàn)同比下降。
2019-11-25 15:36:36557 中國新能源市場在政府補貼的幫助下，曾經一度飛速發(fā)展。但今年下半年以來隨著補貼退坡和新車市場放緩，新能源汽車市場遭遇接近腰斬式下滑。
2019-12-08 11:30:033946 1月13日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2019年12月全國乘用車銷量為221．3萬輛，同比降0．9％。其中，2019年12月新能源汽車銷量16．3萬輛，同比下降27．4％。此外，2019年全國汽車
2020-01-13 16:00:22325 1 月 14 日訊，過去十年高歌猛進的中國新能源汽車市場的增長戛然而止，2019 年的政府補貼大幅退坡踩下了新能源汽車的剎車，汽車廠商的好日子暫時告一段落。補貼政策如何調整，影響著中國新能源汽車產業(yè)能否完成平穩(wěn)過渡。
2020-01-14 14:00:06391 此話一出，一片叫好。但是在當日晚些時候，工信部新聞處澄清，苗圩的說法是口誤。因為2020年
新能源汽車
補貼政策尚未確定，不過可以肯定的是“2020年的
新能源補貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅
退坡?！?/div>
2020-01-17 13:52:16376 2019年7月，汽車市場迎來有史以來補貼降幅最大的一年，補貼退坡及部分地區(qū)提前切換國六標準拖累行業(yè)首次出現(xiàn)產量及銷量均同比下降。
2020-04-01 14:28:081836 
疫情加銷量的雙重打擊下，新能源汽車補貼退坡終于迎來了新的時間表。3月31日召開的國務院常務會議確定了將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年。
2020-04-01 15:57:434740 疫情下車市寒冬來臨，國產新能源汽車市場進入“淘汰賽”階段。先是6月中旬賽麟汽車暴雷，后是7月初拜騰汽車停運，更有博郡汽車尚未推出首款車型就已經被宣布“淘汰”掉了。而在造車上幾經周折的理想汽車，卻顯現(xiàn)出“晉級躍遷”的趨勢。
2020-07-06 16:13:462226 新能源補貼加速退坡致使動力電池行業(yè)競爭加劇，以疫情爆發(fā)為導火索，動力電池產業(yè)鏈企業(yè)“換血”加速。
2020-07-29 09:42:22605 
日前，我們從中華人民共和國財政部官網(wǎng)處了解到，其發(fā)布了《2020年上半年中國財政政策執(zhí)行情況報告》，其中包含支持新能源汽車發(fā)展。聯(lián)合有關部門明確將購置補貼政策延長至2022年底，同時平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，延續(xù)對新能源汽車發(fā)展的政策支持。
2020-08-10 09:57:473214 12 月 31 日消息 財政部、工信部等四部門發(fā)布關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，2021 年，新能源汽車補貼標準在 2020 年基礎上退坡 20%；為推動公共交通等領域車輛電動
2020-12-31 17:49:202963 《通知》明確，2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%，從2021年1月1日起實施。這意味著，今年1月1月零時起購買的新能源汽車，補貼按照2021版政策執(zhí)行，沒有過渡期。
2021-01-05 09:26:2014996 的規(guī)定 ? 從乘用車來看， 2021年新能源汽車購置補貼標準在2020年基礎上退坡20%，所以單車補貼的基準目前變?yōu)?.3萬和1.8萬兩檔，PHEV只剩下6800。在公共交通等領域汽車電動化，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、公務領域的，2021年補貼標準在
2021-01-06 17:42:055101 2020年歲末，財政部、工信部、科技部、國家發(fā)展改革委四大部門聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱：《通知》），并于2021年1月1日起正式實施?！锻ㄖ分赋?，2021年堅持平緩補貼退坡力度，新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%。
2021-01-07 11:56:00919 檻與2020年一致，2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%；但是為推動公共交通等領域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2020年基礎上
2021-01-14 10:05:5716590 2020年12月31日，財政部、工信部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》?！锻ㄖ分赋?，2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20
2021-01-15 14:26:3132647 但補貼持續(xù)退坡，政策紅利逐漸退潮，如何爬坡過坎、逆流而上才是國產新能源車們接下來要攻克的難題。
2021-03-05 14:57:35523 車企中，僅有特斯拉和比亞迪實現(xiàn)了盈利。 進入到2023年，新能源汽車迎來兩個標志性事件：一是新能源汽車補貼徹底退出;二是新的一年開始掀起打響慘烈的“價格戰(zhàn)”。這意味著新能源車企“淘汰賽”打響，企業(yè)競爭加劇。 “淘汰賽”打響，新能源車企舉步維
2023-04-10 15:19:39359 萬銷量這個數(shù)字。 ? 不過在銷量暴增的背后，汽車行業(yè)其實也遭遇了因缺芯、疫情而停產的各種危機。到了2022年，在政策變動、供應鏈改革、技術升級的背景下，整個新能源汽車市場還將會迎來更多看點。 ? 新能源補貼退坡 2021年12月31日，財政部、工業(yè)和信息化
2022-02-05 07:53:003738 已全部加載完成
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