蔚來(lái)ES8高速換電模式測(cè)試 換電跟加油究竟哪一個(gè)更方便

11月14日，家媒體首次共同見(jiàn)證了蔚來(lái)ES8高速換電模式（G4高速公路），全程2234km，途中經(jīng)過(guò)北京－石家莊－鄭州－武漢－長(zhǎng)沙－廣州－深圳，在行駛環(huán)節(jié)中以換人不換車(chē)的形式開(kāi)往目的地。全程路段分為三批最終到達(dá)目的地，第一批我們從北京竇店服務(wù)區(qū)出發(fā)，一路向南，奔向鄭州原陽(yáng)服務(wù)區(qū)交接點(diǎn)。

電動(dòng)汽車(chē)到底能不能跑長(zhǎng)途？

此次行駛的路線：

第一站從北京竇店服務(wù)區(qū)出發(fā)經(jīng)過(guò)藁城北服務(wù)區(qū)進(jìn)行換電，行駛路段210km。

第二站以藁城北到邢臺(tái)服務(wù)區(qū)進(jìn)行換電，行駛路段125km。

第三站以邢臺(tái)服務(wù)區(qū)行駛到安陽(yáng)服務(wù)區(qū)進(jìn)行換電，行駛路段132km。

最后繼續(xù)行駛153km，行駛至原陽(yáng)服務(wù)區(qū)交接點(diǎn)，此時(shí)共計(jì)行駛620km，同時(shí)也宣告第一批媒體體驗(yàn)結(jié)束，交接于下批媒體，以換人不換車(chē)的形式繼續(xù)向活動(dòng)終點(diǎn)行駛。

首先介紹一下這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力，ES8是一款電動(dòng)7座SUV，搭載前后雙電機(jī)，最大輸出功率480kw（650Ps），最大扭矩840Nm，百公里加速4．4s。全系標(biāo)配最新一代主動(dòng)式空氣懸掛，ES8搭載的70kWh液冷恒溫電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程355km。

換電是否比加油更方便？

全球首創(chuàng)的電能服務(wù)體系NIO Power快速換電站，讓加電比加油更方便。蔚來(lái)表示“專(zhuān)屬充電樁就是體驗(yàn)最好的加電方式”，蔚來(lái)的充電樁不僅有高顏值，還帶有智能網(wǎng)聯(lián)，內(nèi)置 4G 模塊支持國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商，可進(jìn)行預(yù)約充電、遠(yuǎn)程控制。目前快速充電站已普及到G4京港奧高速大約16個(gè)高速服務(wù)區(qū)，不久還將繼續(xù)增加，提供更多的NIO Power快速換電站。

用戶(hù)只需通過(guò)NIO App下單或高速換電時(shí)的二維碼掃描，將會(huì)生成一鍵加電訂單，系統(tǒng)會(huì)自行判斷訂單是否需要采用換電模式。如需換電，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)距離派發(fā)到合適的充電專(zhuān)員和換電站，進(jìn)行換電。

ES8換電流程

收到訂單后，會(huì)由站內(nèi)工作專(zhuān)員接管用戶(hù)車(chē)輛，將車(chē)輛倒入換電站內(nèi)，并觸發(fā)ES8中控屏幕上的“進(jìn)入換電模式”按鈕。在“進(jìn)入換電模式”之后，ES8將和換電站的Wifi進(jìn)行連接，連接成功后車(chē)輛會(huì)解除空氣懸架的設(shè)置，進(jìn)而放松對(duì)輪胎的控制使其可以隨動(dòng)，不會(huì)抱死，然后車(chē)輛便進(jìn)入到換電模式。

雖后工作專(zhuān)員下車(chē)并鎖車(chē)，進(jìn)入控制室，輸入服務(wù)密碼后點(diǎn)擊“開(kāi)始”按鈕，此時(shí)站內(nèi)ES8的黃燈會(huì)閃爍一下，表示車(chē)輛完成自檢，原裝電路已經(jīng)斷開(kāi)，ES8便進(jìn)入休眠模式。

這個(gè)時(shí)候，根據(jù)每個(gè)車(chē)輪配置的V型滾道，在換電站內(nèi)部快速地找到正確的位置并調(diào)整車(chē)輛，然后四個(gè)舉升臂抬升車(chē)輛，換電機(jī)器人RGV便開(kāi)始ES8進(jìn)行換電。另外，蔚來(lái)專(zhuān)有的RGV換電平臺(tái)采用多線程控制，新電池運(yùn)輸與卸載舊電池同時(shí)進(jìn)行，互不影響。除了基本的更換電池，這座換電站還會(huì)協(xié)助ES8進(jìn)行電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)的自檢，以保證車(chē)輛在出發(fā)前處于最佳狀態(tài)。

換電機(jī)器人RGV是NIO換電站的核心，它搭載10把解鎖裝置，并精確的定位到解鎖裝置，將上升到車(chē)輛底部的10個(gè)bayobolt螺栓處，并逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°解鎖。大約15s左右電池解鎖完成，換電機(jī)器人將電池運(yùn)回電池倉(cāng)，電池轉(zhuǎn)運(yùn)采用滾筒滾動(dòng)＋鏈條傳送的方式，配合舉升機(jī)上下移動(dòng)空電池傳送到位后，自動(dòng)連接倉(cāng)內(nèi)的充電接頭和水冷卻接頭，保證空電池開(kāi)始恒溫受控充電。每個(gè)充電站均配備了5塊電池、而每塊電池大約1h充電完畢，基本可以保證換電循環(huán)不間斷，保障了換電效率。

滿(mǎn)電電池被轉(zhuǎn)運(yùn)送到ES8底部，重復(fù)一次視覺(jué)定位，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)加鎖的過(guò)程，最終bayobolt擰緊，換電動(dòng)作完成后ES8車(chē)燈雙閃便會(huì)亮起，表示電池成功安裝。此時(shí)，換電結(jié)束，工作專(zhuān)員將ES8駛離換電站交接與用戶(hù)手中，整個(gè)過(guò)程，由現(xiàn)場(chǎng)工作專(zhuān)員接單，再經(jīng)過(guò)換電，并交到用戶(hù)手中全程只需要6分鐘以?xún)?nèi)便將車(chē)輛以滿(mǎn)電的形式交接到用戶(hù)手中，完全解決了車(chē)主的里程焦慮等問(wèn)題。

蔚來(lái)充電車(chē)服務(wù)

除了充電樁、換電站之外，蔚來(lái)還推出移動(dòng)充電車(chē)服務(wù)。當(dāng)你在app選擇一鍵充電服務(wù)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)確定采用換電和充電車(chē)服務(wù)，當(dāng)選擇充電車(chē)服務(wù)后，相應(yīng)的工作人員便會(huì)開(kāi)著充電車(chē)過(guò)來(lái)給你車(chē)充電。作為車(chē)主的你不需要出現(xiàn)，當(dāng)你選擇了“一鍵加電”服務(wù)之后，工作人員默認(rèn)會(huì)有一次獲得授權(quán)打開(kāi)你車(chē)的機(jī)會(huì)，方便給你車(chē)進(jìn)行充電。

蔚來(lái)充電車(chē)由上汽大通 EV80 改裝而來(lái)，每一輛充電車(chē)都會(huì)有相應(yīng)的特色涂裝，根據(jù)不同城市的第三方充電樁數(shù)量來(lái)布局相應(yīng)數(shù)量的充電車(chē)。每一輛充電車(chē)車(chē)內(nèi)都搭載了兩塊與蔚來(lái) ES8 同款的電池組，兩塊電池組組成充電車(chē)的電力來(lái)源。在給蔚來(lái) ES8 充電時(shí)，兩塊電池共同對(duì)外輸出電能，從而給車(chē)輛提供電能補(bǔ)給。

據(jù)官方透漏，蔚來(lái)計(jì)劃到2020年在全國(guó)建設(shè)超過(guò)1100座換電站，同時(shí)投放超過(guò)1200輛移動(dòng)充電車(chē)，那時(shí)便為用戶(hù)解決了長(zhǎng)途出行問(wèn)題。

關(guān)于換電費(fèi)用，據(jù)蔚來(lái)技術(shù)人員介紹，蔚來(lái)汽車(chē)為用戶(hù)提供“能量無(wú)憂(yōu)包”套餐，用戶(hù)每月可享有 15 次的一鍵加電服務(wù)，年付費(fèi)用在10800 元，當(dāng)然用戶(hù)也可以選擇按月或單次購(gòu)買(mǎi)，月付費(fèi)用 980 元，單次費(fèi)用是 180 元。按照這些費(fèi)用計(jì)算，相比同級(jí)別燃油車(chē)加滿(mǎn)一次油跑滿(mǎn)續(xù)航來(lái)說(shuō)，這種換電的方式所花的費(fèi)用比燃油車(chē)更低。同時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)還為用戶(hù)提供了專(zhuān)業(yè)的 NIO Power 團(tuán)隊(duì) 24 小時(shí)隨時(shí)待命，相信通過(guò)提供極致的產(chǎn)品和服務(wù)，讓越來(lái)越多的用戶(hù)喜歡上智能電動(dòng)汽車(chē)。