什么樣的汽車最高時(shí)速177邁的速度-特斯拉汽車

終于，終于，終于有東西解決了他媽的交通問題。

北京時(shí)間19日中午，伊隆·馬斯克乘坐特斯拉汽車，以最高時(shí)速177邁的速度，穿越洛杉磯4.3公里的地下隧道，來到位于南加州城市霍桑的?The Boring Company?產(chǎn)品發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)。

馬斯克從副駕駛位走出，在現(xiàn)場(chǎng)的一片驚叫聲中跟觀眾揮手擊掌，宣告他們?cè)诼迳即夐_鑿的第一條地下公共隧道公測(cè)成功。

馬斯克站在圓形的隧道出口開始了發(fā)布會(huì)，他坦言這樣的速度“有點(diǎn)可怕”，但馬上振奮地說道：

“終于，終于，終于有東西解決了他媽的交通問題?！?/p>

馬斯克解決城市交通的方式，是在地下挖出可通汽車的隧道。他稱，隧道中的特斯拉汽車配有可開合齒輪，可以讓汽車變身有軌列車。而且，這項(xiàng)技術(shù)可用于任何自動(dòng)駕駛的電動(dòng)車，不僅僅是特斯拉。

他表示，這種交通方式在超過150英里（241公里）/小時(shí)的速度下依然能保持安全，“到了這個(gè)速度，感覺就跟在城市中瞬移差不多?！?/p>

這時(shí)，距離馬斯克曾經(jīng)在推特上抱怨“要被糟糕的交通狀況搞瘋了”，并緊接著宣布“我要造個(gè)隧道挖掘機(jī)并且馬上開挖”，時(shí)間過去了還不到兩年。

而兩年前，這個(gè)項(xiàng)目開啟時(shí)，很多人以為他在開玩笑。

Boring，就是我們所要做的事情?

2016年12月17日，馬斯克連發(fā)三條推特：

要被糟糕的交通狀況搞瘋了。我要造個(gè)隧道挖掘機(jī)并且馬上開挖……

公司名字就叫 The Boring Company。 （【boring】一詞既是“無聊”，還有“鉆孔”的意思。）

Boring，就是我們所要做的事情。

就在人們困惑于這到底是一個(gè)“無聊”的玩笑還是一個(gè)真的“挖洞”公司時(shí)，

2017年3月，馬斯克宣布：“挖掘機(jī)下個(gè)月到，一到我們就開始挖?！?/p>

2017年5月，挖掘機(jī)進(jìn)入起始隧道開始工作。

……

2018年10月22日，馬斯克公布了第一條試驗(yàn)隧道即將開通的消息。

實(shí)習(xí)生和兼職員工完成的大項(xiàng)目?

這條隧道從馬斯克位于洛杉磯霍桑的 SpaceX 總部辦公桌下面開始，通到距洛杉磯機(jī)場(chǎng)只有五分鐘的105號(hào)公路。

最高時(shí)速可達(dá)到250公里/小時(shí)，也就是說，馬斯克從自己辦公桌到機(jī)場(chǎng)大概只用花不到10分鐘的時(shí)間。

馬斯克說，做這個(gè)大項(xiàng)目，只花了他所有時(shí)間的2%~3%。

畢竟，SpaceX正處于關(guān)鍵的階段，特斯拉更讓他焦頭爛額。

“Boring 基本上都是實(shí)習(xí)生和兼職職員在做，我們買了一些二手設(shè)備，一開始只是想隨便試試，沒想到進(jìn)度非常樂觀，所以就這樣了?！?/p>

于是，就有了今天我們所看到的這條全自動(dòng)純電力驅(qū)動(dòng)的隧道。

隧道內(nèi)原本計(jì)劃運(yùn)送的是汽車。

只需要一到兩個(gè)停車位的大小，駕駛者把車停放在滑板上，經(jīng)由電梯運(yùn)送至隧道內(nèi)超高速滑行，在隧道滑板上無需任何駕駛操作。

但是在今年3月，馬斯克在推特上宣布：隧道的服務(wù)對(duì)象有變，將主要面向行人和騎自行車的人。

這樣一來，滑板上運(yùn)送的將是一種形似膠囊的公車，大概長這樣：

內(nèi)部大概可以乘坐8-16人，除去座位，內(nèi)部空間還可放自行車或者行李箱。

這種膠囊倉也是通過電梯傳送到隧道高速自動(dòng)行駛。

馬斯克補(bǔ)充道，“我們依舊會(huì)運(yùn)送汽車，但是要先滿足更多行人的出行需求。這事關(guān)公平也是一種禮節(jié)。如果有人買不起私家車，他們就應(yīng)該享有優(yōu)先待遇?！?

?

Boring 公司將在洛杉磯市區(qū)設(shè)置1000個(gè)可運(yùn)送乘客的膠囊倉升降點(diǎn)，并且，這樣的升降點(diǎn)只需要一到兩個(gè)車位的地面面積，因此可以和城市建筑物做到無縫結(jié)合。

這樣一來，乘客可以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直接到達(dá)目的地附近。

暢想一下：從家直接坐到公司大樓門口，不用再在地鐵站里跑上跑下地奔波了，實(shí)在是方便。

“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的運(yùn)行概念固然方便了許多，但是膠囊倉可乘坐的人數(shù)可是比地鐵要少多了。

馬斯克覺得，不要太著急，“技術(shù)更加成熟以后，我們可以建造立體隧道網(wǎng)絡(luò)，就算建100層都是可行的?！?/p>

有專家認(rèn)為：深挖隧道會(huì)影響地表穩(wěn)定性，尤其是地處地震帶的洛杉磯。

對(duì)此，馬斯克回應(yīng)說：“如果挖得足夠深，在地表是探測(cè)不到隧道的?！?/p>

在被問到“很多人暢想的未來出行都是空中汽車，無人機(jī)等等，你為什么選擇燒錢又麻煩的地下”時(shí)，馬斯克說：

“我很喜歡會(huì)飛的東西，但是飛行汽車會(huì)產(chǎn)生很大的風(fēng)和噪音。而且，試想一下，如果每天你的頭頂有無數(shù)輪胎在飛，這可不是減輕現(xiàn)代人焦慮的好方法?！?/p>

技術(shù)不僅僅可用來挖隧道

這個(gè)暢想之前不是沒有人想過，但大都在巨額造價(jià)面前望而卻步了。

馬斯克的目標(biāo)是將隧道的建設(shè)成本降低到10分之一以下。

Boring公司的挖掘機(jī)

他選擇了縮減隧道直徑的方法，將法律規(guī)定的26-28英尺縮減為14英尺。但這樣一來，隧道的內(nèi)部條件就不允許運(yùn)送大型急救車輛了。

學(xué)者馬拉斯覺得這個(gè)缺陷不重要，“在地下運(yùn)送車輛是很昂貴的，但像下水道這樣一些公共設(shè)施多已老化，以往翻新只能從地面打通，如果 Boring 公司能以更低造價(jià)的隧道技術(shù)來更新這些設(shè)施，將給城市帶來巨大的好處?！?

目前，Boring 公司已經(jīng)接到多個(gè)“挖隧道”的業(yè)務(wù)。

先是和芝加哥市政府達(dá)成協(xié)議，在幾年內(nèi)修建一條從奧黑爾機(jī)場(chǎng)通往市區(qū)的高速隧道：將會(huì)在12分鐘內(nèi)運(yùn)用“膠囊倉”運(yùn)送乘客往返于市區(qū)和芝加哥最繁忙的機(jī)場(chǎng)，票價(jià)不會(huì)高于25美元。

但不少人擔(dān)心這個(gè)項(xiàng)目能否在如此短的時(shí)間內(nèi)完成。

旋轉(zhuǎn)查看奧黑爾機(jī)場(chǎng)地下隧道繪制圖

今年八月，Boring 公司宣布，第二條地下公共隧道已確認(rèn)：這次還是在洛杉磯，可能將運(yùn)送乘客往返于道奇體育場(chǎng)和市區(qū)內(nèi)三個(gè)大的地鐵站點(diǎn)。

起始點(diǎn)官方設(shè)計(jì)圖

由于乘客乘坐的膠囊倉多面透明，隧道內(nèi)也會(huì)被通體照明，乘客可以看到隧道內(nèi)部的景觀。有網(wǎng)友在推特上問：“隧道里會(huì)不會(huì)酷成這樣？”

馬斯克回推說：“嗯，差不多。”

不僅為城市內(nèi)部公共交通提供服務(wù)，“隧道”技術(shù)還被應(yīng)用到了城市與城市之間。

早在去年，Boring 公司就宣布已經(jīng)開始著手“華盛頓-紐約”之間的隧道建設(shè)。

而在這個(gè)項(xiàng)目中，馬斯克將運(yùn)用他在幾年前提出的暢想—“Hyperloop”（超級(jí)高鐵）。

2013年馬斯克關(guān)于 Hyperloop 暢想的草圖

“Hyperloop”將在真空管道內(nèi)行駛，這大大地提升了運(yùn)行速度，如果這個(gè)計(jì)劃可以實(shí)現(xiàn)，從華盛頓到紐約僅需要29分鐘。

而目前的高速鐵路則需要近三個(gè)小時(shí)，飛機(jī)也要一個(gè)小時(shí)15分鐘。

此外，和隧道建設(shè)相關(guān)的其他項(xiàng)目也在陸續(xù)進(jìn)行。霍桑市的議會(huì)已批準(zhǔn)Boring 公司可以修建將汽車運(yùn)送至超級(jí)高鐵的新型地下車庫。

修建隧道所挖出來的沙土和磚塊也會(huì)被再次利用。Boring 公司會(huì)用這些材料開一家 Boring Brick 商店賣磚塊。

馬斯克在推特上說“我們要用這些磚塊建一座DIY了望塔?！?/p>

因?yàn)榻ㄖ侵惺兰o(jì)風(fēng)格，“我們需要一個(gè)有法語口音的騎士，工作兩天，你會(huì)得到一些磚頭還有一張照片。”

下面是部分應(yīng)聘者現(xiàn)場(chǎng)面試的照片，最右邊的女孩兒準(zhǔn)備了一根法棍當(dāng)做自己的武器。

馬斯克和 Boring 公司的計(jì)劃不斷，但住在隧道工地附近的居民可能就不太高興了。

維姬·沃倫租住的公寓正好在 Boring 在建的試驗(yàn)隧道上，由于隧道口沒有封閉，她的房間多了許多“入侵者”：跳蚤、白蟻還有老鼠時(shí)不時(shí)地出沒。

隧道施工沒有帶來很大的噪音或者不便的交通，很多居民主要抱怨他們沒有收到正式的通知，等到被 Boring 邀請(qǐng)參加討論會(huì)時(shí)，隧道已經(jīng)快完工了。

這的確很有馬斯克的風(fēng)格。

實(shí)際上，馬斯克也曾計(jì)劃在洛杉磯西部的一處富人區(qū)附近建造地下試驗(yàn)隧道，但是這里的居民能量就大多了，在計(jì)劃剛剛提出時(shí)就控告了 Boring 公司，并發(fā)起了“鄰避”活動(dòng)。（“鄰避”（NIMBY）：即強(qiáng)烈反對(duì)在自己住處附近建造有危險(xiǎn)性的實(shí)物。）

Boring 公司不得不擱置了這個(gè)計(jì)劃。

美，還有那些讓人激動(dòng)的事物，它們的價(jià)值觀都被大大低估了

從改變支付方式的“Paypal”,?到致力于擺脫傳統(tǒng)燃料依賴并要實(shí)現(xiàn)無人駕駛的“特斯拉”；

從滿載“移民火星”夢(mèng)想的“SpaceX”，到如今試圖改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降摹癇oring Co.”，

馬斯克名下的各個(gè)公司不斷吸引著大家的關(guān)注。

馬斯克：“人們有時(shí)候會(huì)有一種誤解，總覺得科技水平是會(huì)一直自動(dòng)提升的，但實(shí)際上，只有很多人投入大量的時(shí)間和精力去改善，才會(huì)有提升的可能。”

TED大會(huì)創(chuàng)始人克里斯·安德森對(duì)馬斯克說：“你做事情好像常常有雙重動(dòng)機(jī)，這讓我覺得很有意思。一個(gè)是渴望給人類帶來長遠(yuǎn)福祉，一個(gè)就是激勵(lì)人心。在做一些偉大計(jì)劃去拯救人類的時(shí)候，你也會(huì)激勵(lì)人性。”

馬斯克回應(yīng)說：“我確實(shí)覺得，現(xiàn)在很多美和激勵(lì)人心的事物，它們的價(jià)值都被大大低估了，但我要澄清的是，我不想做任何人的救世主，我只是希望在暢想未來的時(shí)候不會(huì)覺得難過。”

有人用馬斯克的臉做了一副真人比例的面具“Elon Mask”（“mask（面具）”一詞與“Musk（馬斯克）”諧音）