電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)在汽車從燃油轉(zhuǎn)向電動化的過程中,不僅僅是驅(qū)動能源的改變,在整車架構(gòu),甚至一些關(guān)鍵零部件方面的結(jié)構(gòu)原理方面都大有不同。比如汽車上最基礎(chǔ)的部件之一,制動系統(tǒng)。 ? 電動汽車
2023-05-31 01:05:001221 。新能源汽車消費(fèi)者的痛點(diǎn)在哪里?我們看到,純電動汽車消費(fèi)者在車輛使用中面臨最多的故障仍然來自于電池和電機(jī),純電動汽車作為近兩年快速發(fā)展的汽車產(chǎn)品之一,其性能表現(xiàn)、技術(shù)應(yīng)用都缺乏相應(yīng)的時間積累和經(jīng)驗(yàn)判斷,因此
2016-05-19 14:50:49
第1章純電動汽車的工作原理1.1 汽車的演進(jìn)路線電動汽車是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。傳統(tǒng)汽車:燃油汽車新能源汽車:使用電為能量來源的汽車,用于電池
2021-06-30 07:25:58
了鐵-鎳、鉛酸蓄電池為動力源的各種電動汽車。但由于蓄電池的容量小、充電時間長等一時解決不了的問題,使電動汽車在性能和價格上落后于燃油汽車。第二次世界大戰(zhàn)以來,隨著環(huán)境問題日益嚴(yán)重,許多國家對電動汽車又
2013-05-14 10:50:16
很多問題需要解決。電控技術(shù)解析電控單元相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的ECU,是電動汽車上對高壓零部件實(shí)現(xiàn)控制的主要執(zhí)行單元。除了電機(jī)控制以外,對車載充電機(jī),DC-DC單元等相關(guān)組件的控制,同樣也是由電控單元來實(shí)現(xiàn)
2018-10-31 11:13:25
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后,本文主要從電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù),中國車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,國外車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢,已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而,電動汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢,已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而,電動汽車
2019-08-23 06:05:21
的浪費(fèi)。 2.無噪音噪聲低 這是電動汽車最直觀的特點(diǎn)?,F(xiàn)在大城市中汽車噪聲已 經(jīng)成為一種比較嚴(yán)重的污染減少噪聲污染也是對今后汽車 工業(yè)的考驗(yàn)。汽車發(fā)動機(jī)噪音是行駛過程中主要噪聲來源 與燃油車相比
2013-03-13 18:29:38
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,快速充電、大容量儲電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯的解決方案。此外,電動汽車提供的動力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)。目前阻礙電動車普及的主要原因就是:價格!現(xiàn)在電動汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求,以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高,充電系統(tǒng)將和電動汽車能量管理系統(tǒng)集成為一個整體,集成傳輸晶體管、電流檢測和反向放電保護(hù)等功能,無需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小
2011-04-19 09:14:41
本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求,以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高,充電系統(tǒng)將和電動汽車能量管理系統(tǒng)集成為一個整體,集成傳輸晶體管、電流檢測和反向放電保護(hù)等功能,無需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小、集成化
2011-09-05 11:24:45
電動汽車對充電技術(shù)的要求是什么?
2021-05-13 06:39:10
、維修及運(yùn)行成本低等特點(diǎn),代表了世界汽車發(fā)展的方向。 1 電動汽車充電設(shè)備 電動汽車充電設(shè)備一般稱為充電機(jī),在電動汽車應(yīng)用中發(fā)揮著重要的作用。對于一輛電動汽車來講,充電機(jī)是不可缺少的子系統(tǒng)之一
2018-10-09 11:35:27
隨之而來。磁耦合諧振式無線輸電技術(shù)是一項剛剛興起的技術(shù),將有助于解決這些問題。東南大學(xué)電氣工程學(xué)院院長黃學(xué)良向《科學(xué)時報》記者表示:“電動汽車無線充電已是大勢所趨,而新的無線充電技術(shù)則是未來電動車無線
2011-12-24 16:56:08
提高了整個電池包的溫度均勻性,延長電池壽命,并提高電池包的安全性。對于電動汽車來說,設(shè)計一個好的熱管理系統(tǒng)的挑戰(zhàn)是多尺度的。電動汽車中的鋰離子電池和其他高壓部件所需的工作溫度范圍(工作區(qū))比常規(guī)
2021-04-23 16:36:27
和國際先進(jìn)水平是非常接近的,動力電池技術(shù)是電動汽車“三電”(即電機(jī)、電池和電控)的關(guān)鍵技術(shù)之一,電動汽車能否徹底取代傳統(tǒng)的燃油汽車,取決于動力電池技術(shù)的突破。動力電池的安全問題是首要問題,GB
2021-06-19 11:56:24
,充電速度較慢,壽命較短,逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源,其容量受到限制,為盡可能的延長續(xù)駛里程,大多數(shù)驅(qū)動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù),即在汽車制動時,通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)與普通工業(yè)用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)差別,以及分析了電動汽車電機(jī)技術(shù)發(fā)展過程中存在的問題,闡述了電動汽車電機(jī)技術(shù)的概念和電機(jī)技術(shù)的類型,以及對電機(jī)技術(shù)的發(fā)展提出了戰(zhàn)略性的意見。?關(guān)鍵字:電動汽車 電機(jī)技術(shù)電機(jī)種類 應(yīng)用 發(fā)展趨勢
2016-06-14 14:45:09
電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
現(xiàn)階段關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件的討論,大部分主要集中在對動力電池的討論上,而對電機(jī)電控等方面的探討,卻少之又少。究其原因,一方面是關(guān)于動力電池技術(shù)的發(fā)展上,不時有新技術(shù)與新熱點(diǎn)出現(xiàn),容易吸引媒體與讀者
2018-10-15 10:32:26
一些額外的控制電路,可對輸出電容母線充電,使用開關(guān)模式技術(shù)。這些BDU系統(tǒng)的開發(fā)對電動汽車行業(yè)來說是全新的,要想成功,需要大量的專門設(shè)計和創(chuàng)新。
2018-10-30 08:51:05
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動發(fā)動機(jī)——特斯拉電動機(jī),在 14 年國際發(fā)動機(jī)大獎上以絕對優(yōu)勢勇奪桂冠時,這不僅是一項技術(shù)突破,也為電動汽車的火熱之勢起到了助推作用。動力問題實(shí)現(xiàn)突破接下來
2022-10-18 06:44:31
的時尚被帶回新的服裝和時尚。電動汽車的結(jié)構(gòu)電動車輛是自行驅(qū)動的機(jī)械運(yùn)輸?shù)淖詈唵涡问街?b class="flag-6" style="color: red">一。在基本設(shè)計中,汽車的傳動系由電池組通過開關(guān)連接到電動機(jī)上。允許通過電動機(jī)和齒輪系統(tǒng)的電量受到控制,使電動機(jī)以最有
2022-04-28 16:27:19
世界第一,更多的是其要憑借自身的技術(shù)特點(diǎn)與基礎(chǔ)實(shí)力。這個技術(shù)特點(diǎn)是各國的關(guān)鍵所在。電動汽車也許是中國汽車取得突 破的關(guān)鍵點(diǎn)所在,當(dāng)然依靠中國龐大的市場不斷提高傳統(tǒng)汽車的品質(zhì)也可能發(fā)展成為世界汽車業(yè)的巨頭
2014-04-10 15:53:58
測試也成為了行業(yè)中的重中之重。 今天我們就來論一論為什么要進(jìn)行電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的臺架試驗(yàn)研究? 大家都知道,電動汽車的顯著優(yōu)點(diǎn)就是零排放、能量轉(zhuǎn)換效率高,一輛普普通通的電動汽車起步加速甚至快于
2018-11-09 11:09:20
鋰離子電池爆炸案在我們的記憶中仍十分清晰,當(dāng)考慮到電動汽車電池更大的總能量時,這種印象更是被進(jìn)一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進(jìn)了高度智能的電池管理系統(tǒng)(BMS)的發(fā)展。這種電池管理系統(tǒng)需要與大功率
2019-05-13 14:11:37
現(xiàn)想開發(fā)用于電動汽車的無刷電機(jī)驅(qū)動器,由于看到instaspin技術(shù),所以思考是用無感無刷電機(jī)還是用有感無刷電機(jī)。
1.電動汽車由于涉及到電機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩問題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問題和爬坡重載運(yùn)行問題,一
2018-06-06 05:11:41
,但在養(yǎng)護(hù)上卻比傳統(tǒng)汽油車更有優(yōu)勢,整個使用周期中兩者的花費(fèi)已經(jīng)差別不大。據(jù)了解,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車使用單一的電能源,省去了發(fā)動機(jī)、變速器、油箱、冷卻和排氣系統(tǒng),所以結(jié)構(gòu)較簡單。因而維修保養(yǎng)費(fèi)用有了一
2016-08-19 14:12:55
中的變速箱控制器以及制動、轉(zhuǎn)向控制,都離不開MOSFET。其實(shí)在進(jìn)入新能源汽車時代前,MOSFET已應(yīng)用于燃油車中涉及電動功能的區(qū)域,而在傳統(tǒng)的燃油車中輔助剎車、助力轉(zhuǎn)向和座椅等控制系統(tǒng),單車用量約
2023-02-21 15:53:05
碳化硅(SiC)和硅上氮化鎵(GaN-on-Si)。這兩種突破性技術(shù)都在電動汽車市場中占有一席之地。與Si IGBT相比,SiC提供更高的阻斷電壓、更高的工作溫度(SiC-on-SiC)和更高的開關(guān)
2018-07-19 16:30:38
優(yōu)化電動汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動汽車(EV)市場預(yù)計到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動下,電動汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車,幾乎不會產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
地段開辟電動汽車交通線,進(jìn)行電動汽車的推廣示范是一項很有意義的工作,為了作好這項工作,就必須進(jìn)行電動汽車充電機(jī)及其充電管理系統(tǒng)的開發(fā)。  
2010-06-04 01:22:12
怎樣去裝調(diào)一種純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)?如何對純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行檢測?
2021-06-30 06:05:58
,汽車在傳統(tǒng)概念中是燒燃油的,電動汽車名稱用于混合電動汽車或雙模電動汽車更貼切,由于電動車名稱先被電動自行車、電動摩托車等占有,所以不得不用電動汽車來區(qū)分,是指像汽車一樣的但用電能驅(qū)動的車輛,但電能驅(qū)動
2016-03-09 15:16:12
``電動汽車的近兩年的在國內(nèi)的快速發(fā)展和***的補(bǔ)貼政策,一直受到很多人的質(zhì)疑。這周在群里朱校長轉(zhuǎn)發(fā)了有個豐田的一位朋友觀點(diǎn):“電動車要取代汽油車本身要滿足下列條件:1,電池技術(shù)短期內(nèi)要實(shí)現(xiàn)大幅突破
2016-08-19 14:00:13
基于DSP的電動汽車能量回饋制動系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)資料來自網(wǎng)絡(luò)資源分享
2021-08-15 21:13:48
2019(4) 電動汽車的電動機(jī)在斷電后,在其本身及所帶負(fù)載的慣性作用下會旋轉(zhuǎn)一段時間后才停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,利用電動機(jī)制動過程中的剩余能量回收,為車載電源系統(tǒng)充電,從而保證電動汽車的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-08-30 08:07:46
2019(4) 電動汽車的電動機(jī)在斷電后,在其本身及所帶負(fù)載的慣性作用下會旋轉(zhuǎn)一段時間后才停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,利用電動機(jī)制動過程中的剩余能量回收,為車載電源系統(tǒng)充電,從而保證電動汽車的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-07-07 07:01:45
進(jìn)行推介,深受好評。本文將研討會內(nèi)容擇要發(fā)布,如需深入探討,請聯(lián)系我們。(關(guān)注本公號,即可在菜單中找到聯(lián)系方式。) 新能源車型的驅(qū)動技術(shù)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車有著不小的區(qū)別,而其中一類驅(qū)動技術(shù)有著很大
2018-10-21 21:14:41
小白求助,請問怎么實(shí)現(xiàn)基于Simulink的電動汽車再生制動仿真建模?
2021-10-13 06:17:10
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28
CAN總線的特點(diǎn)是什么?CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計?
2021-05-17 07:07:31
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計?
2021-05-18 06:34:14
CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些?怎樣去設(shè)計基于CAN總線的電動汽車整車電子控制系統(tǒng)?
2021-05-17 07:12:59
模型電動汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的?怎樣去設(shè)計一種雙后輪驅(qū)動電動汽車運(yùn)動控制系統(tǒng)?
2021-05-13 06:19:27
、資源共享,用合適的設(shè)備提供場景體驗(yàn)。此前,一些創(chuàng)新智聯(lián)系統(tǒng)往往都會在電動車型上率先啟用,此次北京汽車率先應(yīng)用到燃油車型上,也預(yù)示著北京汽車在燃油車型上,將有全新的創(chuàng)新布局。從新車的預(yù)告圖上來看,也為
2021-08-10 12:00:56
汽車設(shè)計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn):那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久,但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
效的利用了能源。 圖1 純電動汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個部分: 1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動汽車中的蓄電池充電,將電能存儲在蓄電池?! ?
2016-01-18 10:23:45
沃爾沃汽車宣布,他們在汽車電池輕量化方面取得了一項重大技術(shù)成果,可以讓當(dāng)前的電動汽車變輕15%。目前,這項技術(shù)已經(jīng)在S80試驗(yàn)車上進(jìn)行試驗(yàn)測試。這項電池輕量化技術(shù)的關(guān)鍵是什么? 沃爾沃發(fā)明了一種創(chuàng)新
2020-04-24 06:48:49
/智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)、傳統(tǒng)品牌燃油汽車之研發(fā)、技術(shù)、管理、采購人員共聚深圳,共同探討電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)發(fā)展,打造一個專業(yè)的電動汽車暨零部件技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈交流平臺。 展示范圍 汽車電子:車載半導(dǎo)體、電子元件、模塊
2018-09-20 09:40:41
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動汽車有哪些類型?混合動力電動汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
另一項技術(shù)進(jìn)步。房屋管理系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的典型連接多個傳感器被安裝在一輛電動汽車的電壓、電流、溫度和聲學(xué)/振動監(jiān)測給定的數(shù)字。這些參數(shù)是在每一秒鐘收集的。在智能車輛和電動汽車中,我們使用邊緣智能
2022-05-13 11:10:23
已經(jīng)討論了物聯(lián)網(wǎng)和電動汽車的基礎(chǔ)知識。在這里,我們將學(xué)習(xí) BMS 在電動汽車中的作用,以及通過將物聯(lián)網(wǎng)和人工智能集成到 BMS 中,我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)另一項技術(shù)進(jìn)步。房屋管理系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的典型連接
2022-03-01 17:25:52
求純
電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻
系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖!?。?/div>
2016-07-03 16:24:08
鋁合金外殼,以降低電動機(jī)的質(zhì)量,還要設(shè)法降低電動機(jī)控制器的質(zhì)量和冷卻系統(tǒng)的質(zhì)量。(3)較大的起動轉(zhuǎn)矩和較大的調(diào)速范圍,使電動汽車有好的啟動性能和加速性能,從而獲得所需要的啟動、加速、行駛、減速、制動等所需
2018-10-10 18:15:03
現(xiàn)在電動汽車這么火,而且電動汽車上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車多了很多:電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機(jī)控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中,整個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
還有很多問題需要解決。電控技術(shù)解析電控單元相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的ECU,是電動汽車上對高壓零部件實(shí)現(xiàn)控制的主要執(zhí)行單元。除了電機(jī)控制以外,對車載充電機(jī),DC-DC單元等相關(guān)組件的控制,同樣也是由電控單元來實(shí)現(xiàn)
2016-12-02 09:57:42
,在起步初期必然會受到關(guān)注和爭議。再加上這次“水中自燃”事件推波助瀾,使無數(shù)人對電動汽車的防水性產(chǎn)生了質(zhì)疑,但是電動汽車真的比燃油車防水性要差嗎?就這個問題,我們先分析一下水對燃油汽車和純電動汽車分別
2016-07-12 10:15:53
傳統(tǒng)的機(jī)械控制可以使用傳統(tǒng)的方法,如轉(zhuǎn)向車輪、加速踏板以及制動(電動車不需要離合器)。不過許多現(xiàn)代汽車,如通用Hy-wire,使用了很多復(fù)雜的現(xiàn)代系統(tǒng),這些系統(tǒng)都使用線控(drive by wire
2018-11-01 10:47:56
電動聯(lián)網(wǎng)概念車。在通用汽車前瞻技術(shù)科研中心,名為“DiDi”微博的手機(jī)APP軟件引起記者關(guān)注。據(jù)介紹,這是通用汽車研發(fā)團(tuán)隊正在開發(fā)測試中的“車微博”的手機(jī)APP應(yīng)用軟件。安裝該軟件后,駕駛者可以一邊開車
2012-12-20 16:13:14
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分,這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng),即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中,電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
雖然我國傳統(tǒng)汽車的開發(fā)水平與國外先進(jìn)水平有三十多年的差距,但由于電動汽車國外開發(fā)年限短,關(guān)鍵零部件技術(shù)平臺相同,我國電動汽車研發(fā)水平幾乎與發(fā)達(dá)國家站在同一起跑線上,最大差距不超過5年,目前主要
2013-06-26 10:51:38
什么是電動汽車電制動控制系統(tǒng)
就目前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來看,電動汽車制動系統(tǒng)的電動化改造通常采用兩種方式,其一為僅改造傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的動力
2010-03-17 15:21:183205 本期,我們將介紹純電動車與傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別,并將它的充電方式以及日常生活中的應(yīng)用分享給大家。 一、純電動汽車 電動汽車的組成包括:電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝
2017-09-21 15:28:2910 堵車的情況下面電動汽車是比燃油車是更加節(jié)能的,因?yàn)槟壳皝碚f,根據(jù)電動汽車的工作也能夠看得出來,電動汽車在工作的時候基是靠電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動,那么我們在等車的過程當(dāng)中,電動機(jī)是不工作的,所以呢,在整個過程
2019-02-27 16:30:01877 純電動汽車相對傳統(tǒng)燃油車而言,最大的區(qū)別就是驅(qū)動系統(tǒng)。想要保養(yǎng)好純電動汽車,讓其能保持巔峰狀態(tài),就要對其三電系統(tǒng)保養(yǎng)好,尤其是動力電池部分。
2019-05-29 08:59:123418 現(xiàn)如今,電動汽車越來越普及,大街上已經(jīng)可以隨處看到這類車型的身影。電動汽車和燃油車最大的區(qū)別就在于動力來源,其余各處的使用皆相同。
2019-07-08 14:43:421838 電動汽車相對于燃油車的優(yōu)點(diǎn),還是很多的,否則全世界這么多國家也不會如火如荼的搞汽車電動化了。
2019-07-11 09:19:586392 在中國汽車市場,可以說燃油車的時代基本上已經(jīng)快去了,從相關(guān)部門落實(shí)的方案也能看的一清二楚,從一開始的國五,再到現(xiàn)在的國六,然后到禁止燃油車生產(chǎn),最后發(fā)展到全面禁止燃油車,就足以說明,燃油車已經(jīng)不行。
2019-08-04 09:09:091860 近些年,隨著在續(xù)航里程等技術(shù)指標(biāo)的不斷突破,加之在各國政府力推各種優(yōu)惠政策的支持下,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈蓬勃發(fā)展之勢,尤其是電動汽車產(chǎn)業(yè),保持極高的發(fā)展增速態(tài)勢。但即便這樣,現(xiàn)今電動汽車所占市場份額仍舊很小;而大部分人選購車輛時,首選的仍是傳統(tǒng)燃油車。
2019-08-05 15:24:361091 先拿整車框架來說,純電動汽車和傳統(tǒng)燃油車一樣,國家對于純電動汽車的抗碰撞性一樣是有嚴(yán)格要求的。所以很多純電動汽車為了提高自己的抗碰撞性,會在車輛的諸多關(guān)鍵部位加裝高強(qiáng)度鋼材,甚至是加裝很多超高強(qiáng)度鋼材,以提高自己的坑碰撞性,減少車輛在碰撞時候產(chǎn)生的潰縮變形。
2019-08-07 17:29:211337 燃油車與電動汽車相比,最大的區(qū)別在于所使用的能源和動力系統(tǒng)的不同;但不管是燃油車還是電動車,交通工具這個最基本的屬性是不會發(fā)生太大改變的!
2019-08-19 08:55:302167 在電動汽車出現(xiàn)之前,雖然說燃油車也有自燃的問題,但是總的來說還是比較少見的。不過自從電動汽車出現(xiàn)之后,大家就會發(fā)現(xiàn)汽車自燃事故率越來越高。
2019-08-20 14:54:371471 雖然就目前的技術(shù)水平以及整體產(chǎn)品狀態(tài)而言,純電動汽車還有著一些不足,使用便利性還是無法媲美燃油汽車。但是,這并不代表純電動汽車就一無是處,純電動汽車身上還是有著一些燃油車所無法比擬的優(yōu)勢的。
2019-09-12 08:59:572205 燃油車的自燃率高原因在于運(yùn)行的原理和結(jié)構(gòu),內(nèi)燃式熱機(jī)存在的潛在安全隱患比電動汽車更多。內(nèi)燃機(jī)依靠燃油與空氣混合燃燒產(chǎn)生動能,以汽油發(fā)動機(jī)為例其理論燃燒溫度為1200℃,在發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)行中會不斷產(chǎn)生極高的溫度。
2019-09-12 16:06:272601 很多人堅定的認(rèn)為電動汽車無法取代燃油車,其依據(jù)只是目前的乘用電動汽車的續(xù)航偏短和價格偏高,然而這些問題都是可以解決的,而且已經(jīng)在解決過程中。
2019-09-23 09:02:11664 而我們現(xiàn)在的電動汽車與傳統(tǒng)燃油車有什么特別明顯的優(yōu)點(diǎn)嗎?沒有!我認(rèn)為我們現(xiàn)在做的電動汽車不具備能夠顛覆傳統(tǒng)燃油車的任何優(yōu)勢,智能化、網(wǎng)聯(lián)化,在傳統(tǒng)燃油車上也能應(yīng)用。
2019-09-27 09:24:32893 目前電動車來勢洶洶,但只是表象而已。燃油車的地位依然無法撼動,電動汽車可以說在環(huán)保排放上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,動力也不弱,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同價位的燃油車,但是有很多缺點(diǎn)目前無法克服。
2019-10-10 15:33:343567 新能源汽車時代拉開大幕,不少人開始考慮買電動汽車。電動汽車和燃油車,外觀上區(qū)別不大,開起來感覺也差不多,但車殼子里邊裝的東西,完全是兩碼事。
2019-10-14 09:05:131633 自從特斯拉起火這個事情過后,本來名聲就不怎么好的
電動汽車更是被噴的體無完膚,盡管如此,愿意買
電動汽車的人還是有很多,而且有一些司機(jī)還表示開完
電動汽車就不怎么想開
燃油車了,會感覺不習(xí)慣,這到底是因?yàn)槭裁矗?/div>
2019-10-14 14:33:001448 雖然,純電動汽車的續(xù)航能力一直在提升,但還是無法消除車主的“續(xù)航焦慮”。因?yàn)椋?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車的能量補(bǔ)充方式,遠(yuǎn)沒有傳統(tǒng)燃油車那樣便捷高效。
2019-10-15 09:09:00649 如今,電動汽車已經(jīng)成為未來的趨勢。隨著各大廠商對電動汽車的宣傳,你可能會對電動汽車產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購買新車并且也將電動車視為一種選擇的話,那么了解您的“成本”將非常重要,以及電動車如何在與燃油車相比的情況下導(dǎo)致不同的支出非常重要。
2019-10-18 16:15:30490 說起車輛的自燃問題,無論是純電動汽車還是燃油車,都會有自燃的事件出現(xiàn),對于同樣是自燃,電動汽車和燃油車汽車有哪些不一樣?
2019-10-28 09:00:59953 對于現(xiàn)在的新能源汽車來說,有著和燃油車不同的配置,對于一些配置也成為了廠家的一個賣點(diǎn),與傳統(tǒng)的車輛比較,電動車有一個絕對的優(yōu)勢,那就是再生制動,什么是再生制動,為什么對電動汽車有用?
2019-10-29 09:10:181218 電動汽車在結(jié)構(gòu)上面是由三電所組成的,從車輛的保養(yǎng)角度上面來說,相對于燃油車要簡單很多,電動汽車在保養(yǎng)上面來說,車輛的保養(yǎng)重心基本上是放在電動機(jī)和電池組上上面,相對燃油車復(fù)雜的系統(tǒng)來說,保養(yǎng)要比傳統(tǒng)燃油車省事一些。
2019-10-29 09:19:561762 對于現(xiàn)在的新能源汽車來說,有著和燃油車不同的配置,對于一些配置也成為了廠家的一個賣點(diǎn),與傳統(tǒng)的車輛比較,電動車有一個絕對的優(yōu)勢,那就是再生制動,什么是再生制動,為什么對電動汽車有用?
2019-10-29 15:28:342650 我們使用電動汽車跑高速的時候,的確比燃油車需要注意更多的方面。
2019-11-11 08:52:25875 電動汽車和燃油車汽車誰的用車成本低,對于用車的人來說,都是十分關(guān)注的一個話題,電動汽車在結(jié)構(gòu)上來說,沒有發(fā)動機(jī)等機(jī)械傳動系統(tǒng),通過電動機(jī)等裝置進(jìn)行驅(qū)動,從純電動汽車在用車成本上面來說,電動汽車在車輛的使用的時候,以電動汽車的用車當(dāng)中的電費(fèi)來說,市場上面的電價是0.8一度電。
2019-11-12 09:17:551632 新能源汽車時代拉開大幕,不少人開始考慮買電動汽車。電動汽車和燃油車,外觀上區(qū)別不大,開起來感覺也差不多,但車殼子里邊裝的東西,完全是兩碼事。
2020-01-31 17:27:002479 對于現(xiàn)在的新能源汽車來說,有著和燃油車不同的配置,對于一些配置也成為了廠家的一個賣點(diǎn),與傳統(tǒng)的車輛比較,電動車有一個絕對的優(yōu)勢,那就是再生制動,什么是再生制動,為什么對電動汽車有用?
2019-12-08 09:20:231619 在保養(yǎng)上面純電動汽車與傳統(tǒng)的燃油車保養(yǎng)是不同的,機(jī)油的更換對于傳統(tǒng)車輛的保養(yǎng),是離不開的一個項目,那么純電動汽車需要機(jī)油嗎?
2020-01-13 10:19:453538 動力電池是電動汽車里面最為重要的部件,也是電動汽車和傳統(tǒng)燃油車區(qū)別最大的部分。從市場數(shù)據(jù)來看,電動汽車的電池包基本占據(jù)了整車40%的成本。
2020-01-17 09:43:42995 隨著電動汽車保有量的增多,購車的時候也多了一種選擇,那么作為新生事物的電動汽車比燃油車優(yōu)點(diǎn)有多少呢?
2020-03-05 09:05:343795 電動車想必說的最多的就是續(xù)航里程,汽車充電等等,但是對于電動汽車而言,一項核心的安全裝置,那就是汽車的制動系統(tǒng)。
2020-03-27 10:37:0416003 對于現(xiàn)在的新能源汽車來說,有著和燃油車不同的配置,對于一些配置也成為了廠家的一個賣點(diǎn),與傳統(tǒng)的車輛比較,電動車有一個絕對的優(yōu)勢,那就是再生制動。
2020-05-04 08:49:003035 空調(diào)作為汽車必備的一個配置,能夠解決在冬季和夏季因?yàn)榄h(huán)境問題帶來的不舒適性,有了空調(diào)無疑也能更好的駕馭車輛,無論是電動汽車還是傳統(tǒng)的燃油車都會搭配,針對于汽車空調(diào)傳統(tǒng)的燃油車是依靠內(nèi)燃機(jī)來驅(qū)動空調(diào)
2020-11-30 03:13:006 為了響應(yīng)國家的節(jié)能減排政策,新能源汽車相比較燃油車所特有的制動能量回收系統(tǒng)越來越受到重視。電動汽車以其零排放、低能耗等優(yōu)點(diǎn),逐漸成為未來交通領(lǐng)域的發(fā)展方向。本文將詳細(xì)介紹電動汽車制動能量回收系統(tǒng)的原理、組成、優(yōu)點(diǎn)及過程。
2023-10-30 10:20:553477
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