，它們可以用于家庭的儲能系統(tǒng)（ESS），以減少房主的能源費(fèi)用。這就是為什么BMS設(shè)計(jì)正在實(shí)現(xiàn)新功能，例如連續(xù)電池監(jiān)控，以支持電池回收和在儲能系統(tǒng)中重復(fù)使用電動汽車電池，以支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)。BMS設(shè)計(jì)中的軟件優(yōu)先方法以及數(shù)字孿生等功能的可用性將大大有助于為新的應(yīng)用和市場準(zhǔn)備電動汽車電池。
2023-03-03 10:42:53
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
化為電能即使電動汽車的電能全部來自于火力發(fā)電廠 其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車也就是說使用電動汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外如果避 開用電高峰夜間充電那還可以進(jìn)一步減少能源
2013-03-13 18:29:38
不同的充電方式來滿足。在電動汽車對充電時(shí)間要求不高的情況下 , 可在停運(yùn)時(shí)間利用電力低谷進(jìn)行常規(guī)充電 , 延長車輛的續(xù)駛里程; 在充電時(shí)間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時(shí)實(shí)現(xiàn)電能
2011-09-05 11:25:31
方式來滿足。在電動汽車對充電時(shí)間要求不高的情況下 , 可在停運(yùn)時(shí)間利用電力低谷進(jìn)行常規(guī)充電 , 延長車輛的續(xù)駛里程; 在充電時(shí)間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時(shí)實(shí)現(xiàn)電能補(bǔ)充
2011-04-19 09:15:25
和荷電狀態(tài)）都裝在車上，它們相互之間容易利用電動汽車的內(nèi)部線路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信?！ 。?）地面充電機(jī) 地面充電機(jī)，即非車載充電裝置，是指固定在地面上的對交流電進(jìn)行整流變換，其直流輸出端對電池組進(jìn)行充電
2018-10-09 11:35:27
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
。去年11月，英國HaloIPT公司利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)為電動汽車無線充電。電能接收墊安裝于一臺雪鐵龍電動汽車車身下側(cè)，通過無線充電系統(tǒng)對電池進(jìn)行充電。該公司表示，這種感應(yīng)式電能
2011-12-24 16:56:08
閑置時(shí)可通過蓄電池放電為電網(wǎng)提供電力，實(shí)現(xiàn)在受控狀態(tài)下電動汽車的能量與電網(wǎng)之間的雙向互動和交換。利用電動汽車大規(guī)模接人形成的規(guī)模效益，配備V2G技術(shù)支持，電動汽車電池既可為車供能，又能作為智能電網(wǎng)的移動
2018-09-25 11:18:38
)= 電池冷卻（BCS）+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HVAC）,在任何電動汽車中都成為一個(gè)三環(huán)路系統(tǒng)，其中BTMS/BCS對維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另一方面，牽引冷卻系統(tǒng)
2021-04-23 16:36:27
電動汽車電機(jī)是指以車載電源為動力，電動汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，電動汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)與普通工業(yè)用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)差別，以及分析了電動汽車電機(jī)技術(shù)發(fā)展過程中存在的問題，闡述了電動汽車電機(jī)技術(shù)的概念和電機(jī)技術(shù)的類型，以及對電機(jī)技術(shù)的發(fā)展提出了戰(zhàn)略性的意見。?關(guān)鍵字：電動汽車 電機(jī)技術(shù)電機(jī)種類 應(yīng)用 發(fā)展趨勢
2016-06-14 14:45:09
的解決方案。 歷史電動汽車是由電動機(jī)驅(qū)動的汽車，電動機(jī)的能量來自電池。它是“電動汽車”的一個(gè)子集，通常指僅在道路上行駛的車輛(其他可能是火車和船)。在19世紀(jì)晚期和20世紀(jì)早期，由于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的快速
2022-04-28 16:27:19
技術(shù)支持?？焖俪潆娪址Q應(yīng)急充電,是以較大電流短時(shí)間在電動汽車停車的20分鐘至2小時(shí)內(nèi),為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150～400A。*** 快速充電充電時(shí)間短;充電電池壽命長(可充電2000
2012-12-16 16:05:52
技術(shù)支持。快速充電又稱應(yīng)急充電,是以較大電流短時(shí)間在電動汽車停車的20分鐘至2小時(shí)內(nèi),為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150～400A?！ 】焖俪潆姵潆姇r(shí)間短;充電電池壽命長(可充電2000次以上
2011-04-19 09:16:14
電動汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
正如亨利·福特于1923年所談到的，“即使節(jié)省幾磅的汽車重量……也意味著它們能開得更快，并且消耗更少的燃料。”這個(gè)永恒真理正是鋰電池化學(xué)行業(yè)引領(lǐng)世界向下一代插電式電動汽車發(fā)展的理由。不過，筆記本電腦
2019-05-13 14:11:37
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
怎么讓AT24C02在外部斷電時(shí)，自動選擇備用電池供電
2015-06-12 22:47:12
EPS應(yīng)急電源主要用于消防行業(yè)的電氣設(shè)備，用作應(yīng)急電源在市電停電或故障以后的備用電源。使用范圍主要在建筑工程，消防系統(tǒng)民用等領(lǐng)域使用。耀亮EPS應(yīng)急電源的工作原理有些類似后備式UPS或逆變器，市電
2017-03-22 15:17:57
作者：Jim Douglass設(shè)計(jì)經(jīng)理凌力爾特公司下一代電動汽車 (EV) 和混合動力電動汽車 (HEV) 正在促進(jìn)新電池技術(shù)的發(fā)展。為了最大限度降低成本并最大限度提高效率，汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)師需要利用
2019-05-13 14:11:41
NFPA110是應(yīng)急電源和備用電源部分，應(yīng)急電源和備用電源是兩個(gè)非常容易引起混淆，GB規(guī)范中也語焉不詳，造成設(shè)計(jì)時(shí)非常多的混亂。電源只分為正常和備用，應(yīng)急是應(yīng)急備用的意思，經(jīng)常特質(zhì)法定部分。NFPA
2021-12-30 08:18:01
描述 TIDA-00500 是一種參考設(shè)計(jì)，用于在發(fā)生斷電后在短時(shí)間內(nèi)為負(fù)載供電。傳統(tǒng)上，可編程邏輯控制器 (PLC) 都配有一個(gè)用作
備用電源的可充電
電池源。該
電池源通常存在一些缺點(diǎn)，例如充電拓?fù)?/div>
2018-11-08 14:35:42
大家好，請問 有沒有遇見過STM32 加入備用電池 實(shí)時(shí)時(shí)鐘不跑的情況？STM32F429加入備用電池，實(shí)時(shí)時(shí)鐘不跑！具體情況表現(xiàn)如下：1、沒有備用電池，斷電，在電路板電容完全放電完畢后 上電實(shí)時(shí)
2018-12-05 08:51:17
在有備用電池時(shí)輸出電壓可以達(dá)到3V,為什么去除備用電池SYS引腳輸出電壓就無法達(dá)到3V
2022-05-18 16:41:57
什么是備用電源？它是如何進(jìn)行工作的？備用電源的作用是什么？有哪些分類？
2021-10-21 08:07:12
充電樁給電動汽車充電時(shí)，頻繁改變充電樁的輸出功率，對車的電池有沒有影響？
2019-09-25 15:29:06
優(yōu)化電動汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動汽車（EV）市場預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動下，電動汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
; 隨著充電機(jī)電動汽車研究的深入，對于電動汽車用電池充電器有了一定的需求，因?yàn)檫@是一個(gè)比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動游覽車、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場
2010-06-04 01:22:12
，現(xiàn)在的PACK方式確實(shí)不宜梯次利用。電源村電池群主文總：梯次利用只是稍為延遲鋰電池完全報(bào)廢的時(shí)間。如何分解廢舊鋰電池以避免環(huán)境污染是真正的命題江蘇電科院袁曉冬：今年我們準(zhǔn)備搞一批電池進(jìn)行梯次利用，電動汽車用廢的電池，嘗試一下，探索出路。至少這部分
2016-03-04 17:49:48
在電源村電池群里有朋友建議電動汽車可用作削峰填谷儲能用途，個(gè)人對這建議有一定的保留。主要原因是沒有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。詳細(xì)分析如下： 1.目前的鋰電池并非廠家宣傳的100%DOD可循環(huán)數(shù)千次。鋰電池同樣不適合
2016-03-01 14:14:56
的車輛有無軌、有軌電車，是不用電池的，現(xiàn)在常規(guī)的電動汽車應(yīng)該是專指靠自帶電池驅(qū)動的像汽車一樣的車輛。電動汽車要靠自身的儲存電能驅(qū)動，就需要電池，需要電池充電，電池的能量密度決定的電動汽車的續(xù)行里程，電池
2016-03-09 15:16:12
全國上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動汽車電池，電動汽車電池回收，回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
電動汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動報(bào)廢車回收：各種型號的新能源報(bào)廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
回收新能源汽車回收電動汽車回收新能源汽車電池回收電動汽車電池，新能源汽車面包車回收，我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報(bào)價(jià)！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311回收電芯，回收庫存電芯
2021-10-11 14:59:14
。該電池管理系統(tǒng)具備單體電壓測量、溫度控故障、在線分析、故障定位、電池荷電狀態(tài)估測、顯示、故障輸出、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。它還可應(yīng)用在采用蓄電池作為動力源或者后備電源的場合，如混合動力汽車、純電動汽車、機(jī)車、公用電話網(wǎng)等。
2019-07-08 06:24:39
2019(4) 電動汽車的電動機(jī)在斷電后，在其本身及所帶負(fù)載的慣性作用下會旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，利用電動機(jī)制動過程中的剩余能量回收，為車載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動汽車的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-08-30 08:07:46
2019(4) 電動汽車的電動機(jī)在斷電后，在其本身及所帶負(fù)載的慣性作用下會旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，利用電動機(jī)制動過程中的剩余能量回收，為車載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動汽車的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-07-07 07:01:45
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
小型機(jī)房備用電源遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)BMS110專為太陽能供電系統(tǒng)、基站備用電源、小型機(jī)房備用電源系統(tǒng)、電動車充電系統(tǒng)監(jiān)測等場景設(shè)計(jì)，可遠(yuǎn)程監(jiān)測單體電池電壓、電池組電壓、電流以及溫度、控制逆變器等。小型機(jī)房備用電源遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)的接線圖如下圖所示:...
2021-11-16 08:29:36
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
用電子組件提高電動型汽車的電池性能
2019-06-04 14:44:25
電動汽車雙電源系統(tǒng)是怎么一回事，麻煩大神詳細(xì)解釋一下。
2014-05-12 20:11:01
效的利用了能源。 圖1 純電動汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池?！ ?
2016-01-18 10:23:45
情況是這樣的，我要做一個(gè)可以自動切換電源東西。電源方案一：假設(shè)外部輸入的是220V交流電，然后用開關(guān)電源轉(zhuǎn)換成24V交流，接著整流后過DC-DC輸出5V直流電?，F(xiàn)想搞一個(gè)備用電池給系統(tǒng)供電，在220
2018-10-16 09:04:32
電動汽車充電器（稱為直流充電器）會先將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后無需車載充電器進(jìn)行交流/直流轉(zhuǎn)換，直接為電動汽車電池充電。交流/直流轉(zhuǎn)換可以采用不同的電源拓?fù)?。?3 種不實(shí)傳言：電動汽車充電器的功率級別都
2022-11-03 07:45:06
可控，所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià)，所以能節(jié)省燃料成本：因?yàn)閲业难a(bǔ)貼，能節(jié)省購買成本看準(zhǔn)中國新能源車市場的潛力，豐田汽車透露考慮向中國市場投放純電動汽車，并將開始為燃料電池車（FCV
2017-03-30 10:02:42
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
場景是這樣的，想做一個(gè)備用電源，當(dāng)主電源AC220V輸入斷掉的時(shí)候，由備用電源開始供電。前級AC220V打算用一個(gè)光耦做一個(gè)斷電檢測電路。請問這個(gè)備用電源電路怎么設(shè)計(jì)，備用電源可以是高電壓蓄電池，也
2022-08-03 08:25:24
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
以18650鋰電池為主。因此，電動汽車成為我國趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)突破口，但我國電動汽車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尚需突破三大瓶頸。一是政策。***對生產(chǎn)和使用環(huán)保節(jié)能以及新能源汽車的支持力度將影響到發(fā)展的進(jìn)度。要盡
2013-06-26 10:51:38
描述此參考設(shè)計(jì)介紹了一個(gè)備用電源電路，該電路通過使用降壓-升壓轉(zhuǎn)換器和一個(gè)備用電容器來實(shí)現(xiàn)電源中斷時(shí)的瞬時(shí)保護(hù)。該實(shí)施方案基于完全集成的 TPS63060 降壓-升壓轉(zhuǎn)換器電路，從而維持較小的總體
2015-03-12 17:35:31
家庭備用電源電路
2008-10-20 23:47:35
4203 
備用電池電路
2009-01-13 19:57:282601 
備用電池原理圖
2009-01-13 19:57:581627 
備用電源電路
2009-01-13 19:58:561054 
號碼自動尋檢器備用電源電路圖
2009-05-12 14:38:20411 
主電源備用電路圖
2009-07-21 08:04:491630 
日本出現(xiàn)“附帶蓄電池的公寓” 利用電動車輛用過的電池
將電動汽車中用過的鋰離子充電電池再次用于家用蓄電池的“電池再利用業(yè)
2010-03-11 08:39:17439 電動汽車用電池的快速充電是電動汽車研究與開發(fā)過程中的重要課題。盡管許多實(shí)用化的充電設(shè)備或商用充電器具有快速充電及均衡充電的功能，但其通常是按事先設(shè)定的充電電流對電池進(jìn)行充電。這種方法不能根據(jù)電池充電過程中的具體情況對充電電流進(jìn)行調(diào)整，為了
2011-03-14 16:26:08
344 摘要電動汽車要在性能上趕上或超過燃油汽車的水平, 關(guān)鍵是提高電池的性能以適應(yīng)電動汽車的有關(guān)參數(shù)的要 求。通過對典型電動汽車的實(shí)例及各種電池性能參數(shù)的分析, 找出它們的關(guān)
2011-03-26 16:03:16195 通信基站一般用市電供電，為保證基站正常工作，需要給基站配備備用電源系統(tǒng)如鉛酸蓄電池組和移動油機(jī)，在斷電時(shí)，備用電源系統(tǒng)為基站中的負(fù)載供電，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。
2011-09-20 18:14:572088 
客戶中經(jīng)常性有很多在設(shè)計(jì)時(shí)鐘電源或者備用電源時(shí)候由于選擇電源管理方案的問題而出現(xiàn)電池時(shí)鐘歸零問題,不能充電問題,備用時(shí)間不足夠等多方面的問題
2012-04-13 11:47:151501 電子發(fā)燒友網(wǎng)訊： 本文主要講述的是利用電動汽車電池為住宅供電的系統(tǒng)。 電動汽車聆風(fēng)的驅(qū)動電池驅(qū)動電池容量大為24kWh，在充滿電狀態(tài)下，可為普通家庭提供2天的日常生活用電量
2012-06-19 12:50:541811 電動汽車用電池SOC定義與檢測方法，下來看看
2017-01-13 13:53:0521 電動汽車用電機(jī)控制器設(shè)計(jì)方法與實(shí)踐
2017-02-08 02:03:4753 此參考設(shè)計(jì)介紹了一個(gè)備用電源電路，該電路通過使用降壓升壓轉(zhuǎn)換器和一個(gè)備用電容器來實(shí)現(xiàn)電源中斷時(shí)的瞬時(shí)保護(hù)。該實(shí)施方案基于完全集成的TPS63060降壓升壓轉(zhuǎn)換器電路，從而維持較小的總體解決方案尺寸
2017-05-10 15:36:4743 馳騁玩耍！那么，電動汽車是否也可以擁有備用電池，然后通過更換電池的形式繼續(xù)行駛呢？ 那么腦洞系問題來了： 【腦洞系問題】電動汽車為何就不能和奧迪雙鉆四驅(qū)車一樣更換電池，從而解決充電慢與續(xù)航焦慮
2017-09-21 14:29:500 一、 通信備用電源系統(tǒng)簡介 通信基站一般用市電供電，為保證基站正常工作，需要給基站配備備用電源系統(tǒng)如鉛酸蓄電池組和移動油機(jī)，在斷電時(shí)，備用電源系統(tǒng)為基站中的負(fù)載供電，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。 鉛酸蓄電池
2017-12-04 03:23:01364 本文主要介紹了三款備用電源電路圖。
2019-10-29 15:29:1513614 A型應(yīng)急照明集中電源是在常見開關(guān)電源和備用電源全自動切換作用的消防控制柜，是一種新式的控制箱。A型應(yīng)急照明集中電源能夠 在常見開關(guān)電源關(guān)閉電源的狀況下，全自動切換到備用電源，進(jìn)而確保了機(jī)器設(shè)備的持續(xù)
2021-03-01 14:14:324122 LTC4416演示電路-PowerPath自動從備用電源切換到備用電源
2021-06-07 08:33:0037 備用電源當(dāng)正常電源斷電時(shí)，由于非安全原因用來維持電氣裝置或某些部分所需的電源。供電級別較高的建筑， 在正常情況下要能夠提供充足的電源， 在正常使用的電源出現(xiàn)故障時(shí)也要有足夠的備用電源， 當(dāng)建筑遇到
2021-11-07 20:06:0313 小型機(jī)房備用電源遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)BMS110專為太陽能供電系統(tǒng)、基站備用電源、小型機(jī)房備用電源系統(tǒng)、電動車充電系統(tǒng)監(jiān)測等場景設(shè)計(jì)，可遠(yuǎn)程監(jiān)測單體電池電壓、電池組電壓、電流以及溫度、控制逆變器等。小型機(jī)房備用電源遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)的接線圖如下圖所示:...
2021-11-08 19:36:0210 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車用電池管理系統(tǒng)的術(shù)語與定義、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動汽車所用動力電池的管理系統(tǒng)。
2022-03-29 16:01:073 使用電源模塊的電動汽車 OBC 系統(tǒng)設(shè)計(jì)和仿真
2022-11-15 20:11:538 關(guān)于電動汽車市場，我們知道有兩件事是真實(shí)的：汽車制造商希望推廣電動汽車，而消費(fèi)者則擔(dān)心續(xù)航里程?，F(xiàn)在，正如Electrek最先報(bào)道的那樣，福特已經(jīng)為一種可以在車頂行駛的備用電池組申請了一項(xiàng)創(chuàng)新專利。
2023-06-20 09:54:52288 
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