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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>自動駕駛汽車成為主流前還有很長的一段路要走

自動駕駛汽車成為主流前還有很長的一段路要走

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2020-05-13 08:29:57

自動駕駛的到來

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UWB定位可以用在自動駕駛

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2020-11-18 14:15:16

[科普] 谷歌自動駕駛汽車發(fā)展簡史,都來了解下吧!

領(lǐng)導(dǎo)了X實(shí)驗(yàn)室的數(shù)個項(xiàng)目,其中包括谷歌眼鏡和街景地圖。特倫從谷歌離職,創(chuàng)辦了教育創(chuàng)業(yè)公司Udacity?! √貍愒谒固垢4髮W(xué)開始研究自動駕駛汽車,領(lǐng)導(dǎo)著個有學(xué)生和教職員組成的團(tuán)隊(duì),設(shè)計(jì)Stanley
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新手做的定時(shí)器

最近做了個定時(shí)器,個比賽計(jì)時(shí)用的。我是個新手,從做定時(shí)器中學(xué)到了很多,我只想說,從仿真到實(shí)物還有很長一段路要走,各位新手起加油哦!!
2013-06-15 11:56:23

新手自己做的可調(diào)定時(shí)器

` 本帖最后由 濤聲……依舊 于 2013-6-15 12:07 編輯 畫板子也是用的proteus哦!最近做了個定時(shí)器,個比賽計(jì)時(shí)用的。我是個新手,從做定時(shí)器中學(xué)到了很多,我只想說,從仿真到實(shí)物還有很長一段路要走,各位新手起加油哦!!`
2013-06-15 12:01:37

無人駕駛自動駕駛的差別性

自動駕駛領(lǐng)域,目前有兩大技術(shù)路徑:是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級路線,其探測技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭(機(jī)器視覺)、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá);二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無人駕駛”路線;其
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無人駕駛的發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

自動駕駛還需要較長的要走ADAS、自動駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風(fēng)靡科技圈,如果哪個智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián),頗有被世界遺棄之感。但是,如果客觀的去分析,真正意義上的自動駕駛尚有較長的要走。
2020-05-07 06:59:06

智能感知方案怎么幫助實(shí)現(xiàn)安全的自動駕駛

未來,自動駕駛將不再是科幻電影里的橋段,這是未來汽車個趨勢,感知是自動駕駛的重要組成部分,同時(shí)安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商,安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案,包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30

智能手機(jī)無線充電將成為主流

據(jù)國外媒體報(bào)道,分析師認(rèn)為,智能手機(jī)無線充電很快將成為主流。通過外部來源而不是插入到電源插座進(jìn)行充電已經(jīng)出現(xiàn)一段時(shí)間。但是,消費(fèi)者到目前為止把這種技術(shù)看作是宣傳活動,還沒有廣泛應(yīng)用。市場研究公司
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激光雷達(dá)成為自動駕駛門檻,陶瓷基板豈能袖手旁觀

`科技的進(jìn)步日新月異,要數(shù)在汽車圈子里最火熱的詞匯,自動駕駛輔助系統(tǒng)定是位居榜單前列的,而自動駕駛中核心的硬件之—激光雷達(dá),也是屢屢被各家車企送上熱搜榜單,成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達(dá)被
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留給特斯拉的時(shí)間不多了 通用自動駕駛版Bolt實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)

得益于密歇根州對自動駕駛法案的放開,通用汽車得以從去年開始在密歇根州啟動自動駕駛汽車道路測試。年過去,通用實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初執(zhí)行董事Michael Simcoe立下的在2017年實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)的承諾
2017-06-14 18:34:08

真正步入自動駕駛汽車需要多久?

自動駕駛汽車,它們不需要個人類駕駛員坐在方向盤后面(當(dāng)然,也許會有個,但并不是從傳統(tǒng)的角度實(shí)際使用操控機(jī)制)。與之相反,相當(dāng)于人類駕駛員的微型計(jì)算 機(jī)主機(jī)運(yùn)行大量的計(jì)算機(jī)代碼,與車輛內(nèi)外各種
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硅谷組建團(tuán)隊(duì)、L3產(chǎn)品落地,想法多多的騰訊自動駕駛

職位的招聘或已發(fā)布了2-4周。這也意味著與其他自動駕駛領(lǐng)域的企業(yè)樣,騰訊方面也正式加入了在硅谷的人才爭奪戰(zhàn)。作為目前自動駕駛汽車測試和研究的樞紐,硅谷目前已有六十家公司獲得測試許可,能夠在加州道路上
2018-11-13 11:33:14

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解決方案讓自動駕駛成為現(xiàn)實(shí)

輔助及自適應(yīng)巡航控制等系統(tǒng)的配套使用也讓未來的全自動駕駛車輛成為現(xiàn)實(shí)。如今,車輛的很多系統(tǒng)使用的都是機(jī)器視覺。機(jī)器視覺采用傳統(tǒng)信號處理技術(shù)來檢測識別物體。對于正熱衷于進(jìn)步提高拓展 ADAS 功能的汽車
2017-12-21 17:11:34

福特利用機(jī)器人開發(fā)能"遠(yuǎn)距遙控"的半自動駕駛系統(tǒng)

)裡,龐德情報(bào)員在槍林彈雨裡縮在 BMW 后座,用手機(jī)遙控開車、發(fā)射火箭炮的帥勁,還有很長很長一段路要走。 `
2015-03-04 14:45:41

細(xì)說關(guān)于自動駕駛那些事兒

`事實(shí)上,早在1925年就出現(xiàn)第自動駕駛概念車,但為什么直至最近無人車才不再被視為科幻小說,而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品?追其原因,主要在于,人工智能的顯著進(jìn)展,以及開發(fā)無人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20

網(wǎng)聯(lián)化自動駕駛的含義及發(fā)展方向

(R17)標(biāo)準(zhǔn)?! ∨c此同時(shí),中國***直以推進(jìn)基于C-V2X技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展為主線,可彌補(bǔ)單車自動駕駛自主感知方面的局限,讓自動駕駛的實(shí)現(xiàn)不僅僅依托智能的車,同時(shí)與強(qiáng)大的網(wǎng)、智慧的協(xié)同
2021-01-12 15:42:00

聯(lián)網(wǎng)安全接受度成自動駕駛的關(guān)鍵

隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步,無人自動駕駛汽車已不是件遙不可及的夢想,Google與國際車廠相繼針對自動駕駛技術(shù)致力研究開發(fā),進(jìn)步讓
2020-08-26 06:45:07

自動駕駛難道還要人工充電?

,而這些充電設(shè)備將會被安裝在停車場和道路上?! erek Aberle認(rèn)為,雖然這項(xiàng)技術(shù)還需要很長一段時(shí)間才能成為現(xiàn)實(shí),但是它能夠讓自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)真正的自動化。他表示:“你怎么會喜歡輛需要人工充電
2016-03-03 13:54:54

視覺系統(tǒng)對自動駕駛的重要性

為什么視覺系統(tǒng)對自動駕駛至關(guān)重要?
2021-01-25 07:51:32

請問攝像頭、雷達(dá)和LIDAR哪個更適合自動駕駛汽車

攝像頭、雷達(dá)和LIDAR,自動駕駛汽車選擇誰?
2020-11-23 12:32:36

谷歌的自動駕駛汽車是醬紫實(shí)現(xiàn)的嗎?

看到新聞報(bào)道說谷歌自動駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬公里了,非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會,對會上富士通半導(dǎo)體宣講的款全景視頻汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺似乎看到了自動駕駛的影子(利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27

車聯(lián)網(wǎng)對自動駕駛的影響

技能的自動駕駛汽車,可以通過對上海市所有車主的上下班時(shí)間收集,通過導(dǎo)航來統(tǒng)籌規(guī)劃每輛車合適的出發(fā)時(shí)間,行駛路徑,從而達(dá)到交通效率的最優(yōu)解。再或者人類駕駛員無法看到的視野盲區(qū),突然有輛車竄出來,不僅人類
2019-03-19 06:20:10

轉(zhuǎn)發(fā):聊聊邊緣計(jì)算在自動駕駛中的應(yīng)用場景

級的部分功能為主。L2級的自動駕駛基本有兩種解決方案:種是現(xiàn)在很多傳統(tǒng)車廠使用的視攝像頭,加毫米波雷達(dá)和視覺感知芯片的方案;還有種則是類似特斯拉、谷歌等使用的多個攝像頭與聲波雷達(dá)環(huán)視,并通過
2020-07-21 14:12:56

邊緣計(jì)算在自動駕駛汽車的應(yīng)用

有時(shí)更快的數(shù)據(jù)處理是種奢侈——有時(shí)它生死攸關(guān)。例如,自動駕駛汽車本質(zhì)上是臺裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī),它通過大量的傳感器來收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車輛能夠安全可靠地運(yùn)行,它們需要立即對周圍的環(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05

邁向自動駕駛和電動汽車之路研討會

和電動汽車的演進(jìn)、當(dāng)前階段和自動駕駛汽車、互聯(lián)的汽車汽車功能電子化這些趨勢的前景。自動駕駛汽車逐漸成為現(xiàn)實(shí),特別是隨著關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步。有了這些進(jìn)步,了解自動駕駛汽車的整體優(yōu)勢是很重要的。在演講中,這些優(yōu)勢
2018-10-25 09:01:17

高級安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動駕駛

就是另外回事了。此外,發(fā)生碰撞時(shí)的責(zé)任問題還將需要仔細(xì)核實(shí),因?yàn)榭赡懿辉贍砍兜饺说膯栴}(我們通常是犯錯誤或違法的群體)。理想情況下,路上的所有汽車都將具備自動駕駛功能。可惜這可能需要幾代汽車發(fā)展才能成為
2018-09-14 11:03:54

TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS 和自動駕駛汽車的 TDA4VM Jacinto? 處理器

TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS 和自動駕駛汽車的 TDA4VM Jacinto? 處理器TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS 和自動駕駛汽車的 TDA4VM
2023-02-20 16:53:58

芯片產(chǎn)業(yè)還有很長一段路要走

“對晶圓廠工程師的人力需求會維持相當(dāng)穩(wěn)定好一段時(shí)間,”張忠謀表示:“我們對更高密度制程的努力還會至少持續(xù)另一個十年,一直到2020年代中期、3nm節(jié)點(diǎn)─ ─我認(rèn)為我們至少將走到那么遠(yuǎn)?!?/div>
2016-11-16 23:03:19537

SSD要想取代機(jī)械硬盤還有很長一段路要走

我們知道,現(xiàn)在裝機(jī)都會購買一塊小容量SSD來做系統(tǒng)盤,以期更快的開機(jī)速度。那為何不直接使用SSD來作為主要儲存工具呢?當(dāng)然還是價(jià)格使然,雖然坊間流傳的SSD取代機(jī)械硬盤論筆者并不反對,但在目前SSD價(jià)格高企的情況下,SSD要想取代機(jī)械硬盤還有很長一段路要走。
2018-09-18 16:30:561089

淺析應(yīng)用于自動駕駛中的芯片

自動駕駛領(lǐng)域GPU取代CPU成為主流方案;隨著自動駕駛的定制化需求提升,未來定制化ASIC專用芯片將成為主流。
2018-11-05 17:27:425099

軟銀旗下ARM控股CEO表示自動駕駛成為主流還需要時(shí)間

軟銀旗下ARM控股CEO本周二對CNBC表示,自動駕駛汽車還需要很長一段時(shí)間才能成為主流技術(shù)。
2019-02-28 16:45:122296

無人駕駛等于自動駕駛

雖然研發(fā)自動駕駛汽車非常昂貴,但是一旦成為主流,可以節(jié)省大量費(fèi)用。
2019-07-16 17:02:431634

人工智能和自動駕駛開始被冷落了嗎

從人工智能發(fā)展規(guī)律看,自動駕駛真正的落地還有很長的路要走,需要經(jīng)過較長的一段時(shí)間的沉寂,去踏踏實(shí)實(shí)的解決一些底層問題,然后才能迎來市場全面的爆發(fā)。
2019-10-15 10:04:03661

想要實(shí)現(xiàn)高級別的自動駕駛還有很長一段路要走

《技術(shù)路線圖 2.0》)編制背景和主要內(nèi)容進(jìn)行了發(fā)布。 根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展愿景和總體目標(biāo):到2025年CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車的銷量占比將要超過50%;2030年CA占比超過70%,HA車輛占比超過20%;2035年各類網(wǎng)聯(lián)式高度自動駕駛車輛將會廣泛運(yùn)行與中國廣大地區(qū)
2020-11-16 11:42:552887

從ADAS到自動駕駛,我們還有多長的路要走

近年來,特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克不斷講述著自己的無人駕駛夢想,現(xiàn)在取得了一些成功,客戶也開始為其“自動駕駛儀和全自動駕駛能力”買單。然而,雖然自動駕駛儀是行業(yè)領(lǐng)先的L3自動駕駛系統(tǒng),支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能,但要實(shí)現(xiàn)"全自動駕駛",它仍然有很長的路要走
2021-01-20 18:12:58308

這個問題不解決,自動駕駛汽車永遠(yuǎn)無法成為主流

自2004年美國國防部高級研究計(jì)劃局(DARPA)大挑戰(zhàn)賽的參賽者中沒有一人成功完成比賽以來,自動駕駛汽車已經(jīng)走過了很長一段路?,F(xiàn)在,特斯拉已經(jīng)在公共道路上進(jìn)行了多次測試,并向選定的車主發(fā)布了一款
2021-04-29 14:29:351644

低速自動駕駛的應(yīng)用場景和發(fā)展

形成一個完善的且可以足夠商用化應(yīng)用的體系,消費(fèi)者想要在日常生活中享受到自動駕駛服務(wù)的日子還有很長一段路要走。但隨著自動駕駛技術(shù)的提升,很多自動駕駛概念已經(jīng)被使用且和我們?nèi)粘I钕⑾⑾嚓P(guān)的產(chǎn)品都看到了自動駕駛
2022-05-06 14:42:012737

自動駕駛汽車設(shè)計(jì)的五個挑戰(zhàn):從傳感器和攝像頭到電源和 ADAS

自動駕駛汽車成為主流需要什么?
2022-08-16 10:46:46257

Waymo自愿召回444輛自動駕駛汽車 L4的自動駕駛還有很多路要走

近日,谷歌旗下的自動駕駛部門Waymo自愿召回了444輛自動駕駛汽車,原因是其軟件可能無法準(zhǔn)確預(yù)測拖曳車輛的運(yùn)動軌跡
2024-02-26 10:22:19622

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