在自動駕駛車輛的開發(fā)過程中，必須在各種駕駛條件下反復(fù)評估自動駕駛技術(shù)，以確保其安全性要優(yōu)于人類駕駛。有時，這意味著我們需要在實際道路上進行真實場景測試，與此同時，也體現(xiàn)了使用模擬場景來增加實際行駛里程數(shù)的必要性。
2017-11-06 06:55:00
10749 隨著時代的演進和技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，無人自動駕駛汽車已經(jīng)日臻成熟，不過民眾對他的接受度如何？此外，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是未來實現(xiàn)自動駕駛的重要挑戰(zhàn)之一,然而，受惠于車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)互連的便利，網(wǎng)絡(luò)安全問題也隨之伴隨而來...
2013-10-24 09:12:31939 安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動駕駛工具箱是什么原因
2017-06-07 12:37:23
面積40000平方米，觀眾32762人次。成為亞太地區(qū)自動駕駛行業(yè)具有影響力的展會活動，集中展示自動駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、汽車電子、車載系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、新能源汽車、測試技術(shù)、智能交通等全球最前沿新技術(shù)
2019-12-08 15:01:03
區(qū)域化應(yīng)用測試，為自動駕駛時代來臨做好政策和數(shù)字基建支撐。 自動駕駛汽車正步入技術(shù)發(fā)展成熟期，各國中央和地方***通過多種關(guān)鍵政策和投資決策，使其能夠在社會中實現(xiàn)安全有效的運用。自動駕駛汽車將推動一場革命，提升社會和經(jīng)濟水平，促使道路更加安全。
2021-01-22 06:01:51
預(yù)測，有很大的不確定性，而且是在所有人都采取自動駕駛的前提下得出的。就安全系數(shù)而言，傳感和決策對其意義重大，所以解讀傳感器信息為當前高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的核心，以及未來全自動駕駛汽車所需要
2018-10-30 11:51:34
Geiger 的研究主要集中在用于自動駕駛系統(tǒng)的三維視覺理解、分割、重建、材質(zhì)與動作估計等方面。他主導(dǎo)了自動駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項自動駕駛計算機視覺任務(wù)的基準體系建設(shè)，KITTI 是目前最大的用于自動駕駛的計算機視覺公開數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
隨著電動車的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進、自動駕駛等級從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進，系統(tǒng)對自動駕駛OS（操作系統(tǒng)）的要求也越來越高。并且，由于事關(guān)生命安全，自動駕駛OS對實時性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級，人們對于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛等，這些新技術(shù)也對車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
特斯拉在五月份發(fā)生的
自動駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說明了傳感器在
自動駕駛中的重要
性：環(huán)境感知是
自動駕駛實現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認知、決策與控制，都是空中樓臺?！ ?/div>
2020-05-14 07:34:45
`自動駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對無線連接測試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車到萬物（V2X）技術(shù)。這項前沿技術(shù)將允許車輛之間實現(xiàn)互通，且掌握周邊真實的路況，從而確保最佳的行車安全
2019-01-08 10:53:26
功能；但作為一個行業(yè)，我們僅僅是才觸及ADAS系統(tǒng)的表面，更不用說完全自主駕駛了。示意圖：自動駕駛的五個級別自動駕駛的級別
2019-08-07 07:13:15
自動駕駛定位技術(shù)就是解決“我在哪兒”的問題，并且對可靠性和安全性提出了非常高的要求。除了GPS與慣性傳感器外，我們通常還會使用LiDAR點云與高精地圖匹配，以及視覺里程計算法等定位方法，讓各種定位法
2019-05-09 04:41:09
。自動駕駛這一技術(shù)看似考量的是傳感器和機器學(xué)習(xí)，實際也會受到衛(wèi)星導(dǎo)航這一成熟技術(shù)的牽制。至于之前的那些問題，比如北斗系統(tǒng)會不會被后臺軟件獲取授權(quán)讀取個人信息、可不可以在個別終端上篡改信號。目前看來，這些
2019-07-22 01:36:30
的自動駕駛需要海量的數(shù)據(jù)積累，前期完整的測試是實現(xiàn)自動駕駛的必不可少的步驟?！ ∑浯沃袊菣C動車及行人的行為規(guī)律存在差異，自動駕駛外部傳感器必須對非機動車及行人做出及時準確的判斷從而有效避免事故的發(fā)生。這就
2017-06-08 15:25:32
上形成了對“自動駕駛”概念的進一步普及。Google無人車模擬圖 深層技術(shù)得到關(guān)注 另一方面，在對特斯拉事故中的安全性話題討論之余，深層次的技術(shù)也進一步得到探討和傳播?！ 堣捶Q，特斯拉致死事件為
2016-07-21 09:00:38
：自動駕駛系統(tǒng)：量產(chǎn)導(dǎo)向還是性能導(dǎo)向， 自動駕駛系列報告三：車載芯片篇，自動駕駛芯片，GPU的現(xiàn)在和ASIC的未來， 自動駕駛系列報告之四：傳感器篇，多傳感器融合自動駕駛系列報告之五：控制執(zhí)行篇，轉(zhuǎn)向制動電子需要報告的關(guān)注微信公眾號：AI汽車人回復(fù)“自動駕駛報告”領(lǐng)取`
2019-08-09 17:14:24
與自駕儀、電機控制器MCU、電池管理系統(tǒng)BMS、線控轉(zhuǎn)向、線控制動、線控?zé)艄獾?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)進行信息交互，通過對接收到的信息的處理，判斷各個子控制單元和整車系統(tǒng)的狀態(tài)，做出合理、安全的指令，從而讓各個子控制單元協(xié)調(diào)、安全的工作，實現(xiàn)自動駕駛電動車系統(tǒng)的功能。通常整車控制器將需要采集整車檔位信號,油門踏板...
2021-09-07 06:30:56
。隨著駕駛任務(wù)的消失和車輛控制權(quán)人數(shù)的增加，自動駕駛也必然會帶來全新的人車關(guān)系。因此，面向自動駕駛車的人車交互接口的再設(shè)計面臨了機遇和挑戰(zhàn)，我們需要重新探討如何為全新交互場景下的“乘客”提供一個良好的乘坐體驗。
2020-07-30 07:57:43
自動駕駛車輛中采用的AI算法自動駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
的通信，集成電路可以使汽車的自主性能更高。TI的傳感器已經(jīng)應(yīng)用于駕駛員輔助和自主泊車系統(tǒng)，最終目的是打造一輛全自動駕駛汽車。相對于大多數(shù)駕駛員，自動駕駛汽車可以實現(xiàn)更高的燃油效率，特別是在需要保持恒定
2019-03-11 06:45:12
。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在考慮設(shè)置自動駕駛專用車道。有許多討論是關(guān)于如何加快自動駕駛技術(shù)的大量應(yīng)用，基于CMOS圖像傳感器的視覺系統(tǒng)將成為實現(xiàn)此目標的關(guān)鍵因素。
2020-06-02 08:00:00
已經(jīng)滲透到了社會生活的方方面面。人工智能在自動駕駛領(lǐng)域?qū)φ麄€汽車出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級數(shù)字助理和動態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54
精確的距離信息，從而提高車輛的主動安全性能。這一系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用有望在自動駕駛領(lǐng)域取得更多突破性進展。
?
這是LabVIEW的一個功能介紹，更多的使用方法與開發(fā)案例，歡迎登錄官網(wǎng)，了解更多信息。有需要LabVIEW項目合作開發(fā)，請與我們聯(lián)系。
2023-12-19 18:02:07
周邊對其安全行駛可能存在隱患的物體，為車輛的行為決策和路徑規(guī)劃提供可靠的信息源。隨著自動駕駛熱潮，眾多企業(yè)涌入環(huán)境感知技術(shù)產(chǎn)品的研究，目前已取得階段性進展。但成本過高、技術(shù)不成熟、國內(nèi)外技術(shù)產(chǎn)品差距
2018-12-14 17:30:15
車輛實現(xiàn)自動駕駛就需要知道車輛在道路的精準位置信息，目前依靠GPS+RTK、慣導(dǎo)、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、視頻視覺，甚至需要更多道路信息，實現(xiàn)V-2X協(xié)同，確保車輛自動駕駛安全。但即使我們
2020-11-18 14:15:16
，并輔助激光雷達評估行駛過程中位置和姿態(tài)，實現(xiàn)自動駕駛實際運行的可靠性。在UWB定位系統(tǒng)的布設(shè)中，基站采用無需聯(lián)網(wǎng)離線供電安裝，通過標簽直接解算相對坐標（轉(zhuǎn)換為WSG84坐標）提供給ECU，可與GPS
2020-10-26 16:41:56
申請理由：想在A8上做機器視覺，自動駕駛車正是一個很好的平臺?；跈C器視覺的自動駕駛也具有很強的實用性和可行性，自動化是未來的大趨勢。項目描述：用機器視覺和距離傳感器配合的模式來建立一個自動駕駛
2015-07-08 22:52:59
自動駕駛技術(shù)已經(jīng)有足夠積累，雖然還不完美無缺，但是可以投入商用，科技都是在使用中完善的，不能一遭被蛇咬，十年怕井繩，難道發(fā)生一次空難之后，以后飛機就停飛啦？技術(shù)流朋友，更加關(guān)注問題本身，有什么技術(shù)手段可以解決此類問題？對于這個問題，公說公有理婆說婆有理，元芳，你怎么看? `
2016-07-05 11:14:19
自動駕駛汽車是依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資
2019-04-03 05:36:06
黑客出現(xiàn)以來的處理方式。只有當一家公司受到攻擊時，其他公司才會開始做出反應(yīng)，通常是爭先恐后的提高自己的安全性，希望自己的生意不會成為下一個目標?！ ?b class="flag-6" style="color: red">自動駕駛車輛標志著這一戰(zhàn)略已經(jīng)發(fā)生改變的全新里程碑
2020-07-07 11:41:24
為什么視覺系統(tǒng)對自動駕駛至關(guān)重要？
2020-12-29 06:43:48
的基本原理，需了解三大關(guān)鍵詞：傳感器、數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）、100%安全性決策。傳感器自動駕駛需要的傳感器系統(tǒng)主要有三種類型：攝像頭、雷達和激光雷達。?攝像頭攝像頭是自動駕駛必備的傳感器
2020-06-08 07:00:00
到來之時，保障至關(guān)重要的安全性。加州車輛管理局(DMV)2018年的非官方數(shù)據(jù)顯示，同等英里數(shù)下，自動駕駛模式的人為接管次數(shù)正在減少，這也表明自動駕駛系統(tǒng)正變得越來越強大。而這種趨勢需要進一步加快。通過將
2020-06-16 18:53:55
先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來越精密，以至于全自動駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器，由于它們的作用對被動和主動ADAS的整體效能都越來越重要，因此它們的功能性安全越來越重要
2019-08-07 06:43:01
汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，但在此過程中也一直伴隨著對智能汽車安全性的爭論。事實上，技術(shù)成熟的無人駕駛汽車能夠自動探測行駛環(huán)境中存在的危險因素，自動采取減速、剎車、規(guī)避等措施，避免事故發(fā)生，這些過程
2020-07-29 06:17:59
RS-LiDAR-Algorithms 感知算法。經(jīng)過與多個自動駕駛汽車研發(fā)團隊的聯(lián)合調(diào)試打磨，RS-LiDAR-Algorithms 目前已經(jīng)可以駕馭常見的大部分自動駕駛場景，其以內(nèi)測為主的階段性使命已經(jīng)完成。速騰
2017-12-15 14:20:48
，以提供360度機器視覺，用于輔助停車、變道，或在城市駕駛中實現(xiàn)先進自主性。不斷發(fā)展的ADAS解決方案需要更高功能的傳感器來滿足日益提高的汽車安全標準。隨著汽車聯(lián)網(wǎng)程度和自主性的提高，汽車系統(tǒng)的安全性
2018-10-11 14:26:38
% 接觸面積的固定墻測試主要看車輛對沖擊時的吸收能力。50km/h的高速兩車相對碰撞，是兩個車在碰撞之后，駕駛艙空間的安全性，氣囊在碰撞時對能量的吸收。此外還有50km/h的側(cè)面碰撞測試，以及32km
2019-05-16 06:11:12
風(fēng)險。低階的自動駕駛系統(tǒng)在緊急情況發(fā)生時，需要駕駛員能夠接管車輛。像特斯拉、日產(chǎn)、奧迪等汽車制造商，都將人類駕駛員作為他們備用的安全系統(tǒng)。他們的邏輯是：如果在危急的時候人類可以可靠地接管車輛
2017-04-08 11:17:59
從安全的角度看自動駕駛
2021-01-25 06:42:46
美好未來到來的更快。AI還在路測，黑客們的自動駕駛已經(jīng)成熟了這一點并不是危言聳聽，在自動駕駛汽車還處在路測階段時，汽車黑客就已經(jīng)能在地球另一端把你家汽車開走了。早在2015年的一場BlackHat大會上，就有
2020-10-22 07:45:38
」自行車項目，自行車化身「自動行走」的車！視頻講解詳細，網(wǎng)友直呼：666666那么，稚暉君是如何打造自動駕駛「自行車」的呢？第一步當然是最基本的讓車子跑起來，這就需要硬件改造，加入自動控制系統(tǒng)。第二步要去掉駕駛員工具人，這就需要給車子搭載一整套傳感器組成的網(wǎng)絡(luò)，還需要一個算力足夠的芯片.
2021-08-26 09:23:20
本文就我們在朝著半自動駕駛和全自動駕駛發(fā)展期間出現(xiàn)的汽車電氣化趨勢，尤其是，為了讓電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)[font=
2021-01-21 06:30:40
要有可靠性、安全性做保證?，F(xiàn)在一些企業(yè)往往以市場推廣宣傳為主，真正技術(shù)上能達到安全可靠的還是比較少。實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛是個系統(tǒng)工程需要汽車、通信技術(shù)、“聰明的路”、高精度地圖等多種集成在上海嘉定安亭鎮(zhèn)
2019-05-13 00:26:37
更智能的存儲如何提升自動駕駛汽車的可靠性
2021-03-10 07:01:54
assistance system，高級駕駛輔助系統(tǒng)) 功能,其市場認知度也非常高，已經(jīng)越來越成為人們熟悉的概念。ROHM也擁有并供應(yīng)以電源LSI為中心的ADAS用產(chǎn)品。但是，實現(xiàn)全自動駕駛尚需要眾多技術(shù)革新。本文就其
2019-07-12 04:20:52
利用衛(wèi)星接收器和商用衛(wèi)星服務(wù)幫助駕駛員到達目的地，定位精度在幾米內(nèi)。隨著自動駕駛系統(tǒng)的使用率提高，例如，車道偏離預(yù)警(LDW)、自適應(yīng)巡航控制(ACC)、自動泊車、自動駕駛，安全性和可靠性需要更高的定位
2018-03-09 14:00:29
汽車的生命歷史已經(jīng)發(fā)展了數(shù)百種想法，系統(tǒng)和功能，并成為我們今天駕駛的車輛的標準功能。一路上，有些人比其他人更突出。這些創(chuàng)新在性能，舒適性，便利性或安全性方面取得了重大突破。ADAS或高級駕駛員輔助
2018-10-16 09:46:58
及時發(fā)現(xiàn)前方車輛并作出反應(yīng)。相比之下，在谷歌“無人駕駛”模式下，無人駕駛系統(tǒng)被視為“駕駛員”并對行車安全負完全責(zé)任，責(zé)任是非常清晰的。就可靠性而言，特斯拉公司同樣表示目前其自動駕駛（Autopilot）處于
2017-09-28 16:50:52
未來，自動駕駛將不再是科幻電影里的橋段，這是未來汽車的一個趨勢，感知是自動駕駛的重要組成部分，同時安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30
請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03
快速發(fā)展，并對汽車制造商提出了不斷變化的要求。例如，歐洲NCAP（新車評估計劃）組織為每隔幾個月更新一次的車道保持和自動制動等包含安全性的功能設(shè)定了標準。傳統(tǒng)的芯片架構(gòu)需要一到兩年的時間來
2019-01-03 13:26:10
自動駕駛汽車，它們不需要一個人類駕駛員坐在方向盤后面（當然，也許會有一個，但并不是從傳統(tǒng)的角度實際使用操控機制）。與之相反，相當于人類駕駛員的微型計算 機主機運行大量的計算機代碼，與車輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06
測試自動駕駛功能，其中包括谷歌，百度，蘋果，特斯拉，福特等。但截至上個月底在加州的相關(guān)監(jiān)管文件中顯示，騰訊方面尚未獲得自動駕駛汽車測試許可，同時官方也未對這一消息進行回應(yīng)。事實上，早在2016年騰訊
2018-11-13 11:33:14
2019-2020 年型的新車輛中使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）對同時兼具安全性及可靠性的系統(tǒng)的需求會越來越大。中國***計劃在 2021 至 2025 年推出自動駕駛車輛。要讓此類系統(tǒng)具備可讓客戶使用的條件，汽車
2017-12-21 17:11:34
運行。 當然，現(xiàn)階段這類半自動駕駛還不可能正式上路，畢竟包括網(wǎng)路斷線等種種安全潛在問題，暫時都無法解決（當你遠距駕駛一部汽車在公路上奔馳時，你可不希望出現(xiàn)網(wǎng)路 lag 的現(xiàn)象！）；但福特相關(guān)人員表示，如
2015-03-04 14:45:41
`事實上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺自動駕駛概念車，但為什么直至最近無人車才不再被視為科幻小說，而是眼下將實現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進展，以及開發(fā)無人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
了技術(shù)上的飛躍，還可有效降低自動駕駛技術(shù)的實現(xiàn)成本，提高城市交通安全性和通行效率，從而降低了交通系統(tǒng)整體的能源消耗?！ ?.1 技術(shù)優(yōu)化 C-V2X通信技術(shù)將解決自動駕駛面臨的一些技術(shù)瓶頸問題，對以
2021-01-12 15:42:00
技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實現(xiàn)自動駕駛汽車的最大阻礙?！ ∨e例來說，當無人自動駕駛汽車處于行駛狀態(tài)，從自動駕駛模式切換回手動駕駛模式會有轉(zhuǎn)換期，轉(zhuǎn)換期會讓行駛延續(xù)性有所沖突，雖能透過程序設(shè)計來避免這個問題發(fā)生，但機器
2020-08-26 06:45:07
為什么視覺系統(tǒng)對自動駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
汽車正在快速演化成一臺安全聯(lián)網(wǎng)的自動駕駛機器人，能夠感測環(huán)境、進行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動駕駛公共車輛——出租車、拼車或公交車，能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ尽⑹兄行幕蜣k公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案，對接口進行銜接？
2019-02-20 09:29:13
過程就涉及多項自動駕駛底層軟件技術(shù)，如內(nèi)存動態(tài)分配、芯片運算能力、芯片實時監(jiān)控策略。本文將針對這三方面內(nèi)容進行詳細說明。 功能安全攔路虎：內(nèi)存分配與訪問 在汽車電子系統(tǒng)的軟件開發(fā)標準中，強調(diào)需要保證
2022-11-09 16:09:04
看到新聞報道說谷歌自動駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬公里了，非常的強大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會，對會上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實時監(jiān)控技術(shù)平臺似乎看到了自動駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對自動駕駛高階版本的增強和補充，通過車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動駕駛汽車，再
2019-03-19 06:20:10
給用戶帶來巨大便利，但同時也將汽車系統(tǒng)暴露在互聯(lián)網(wǎng)帶來的負面風(fēng)險中，自動駕駛邊緣平臺的安全性問題也愈加突出：?越來越多網(wǎng)絡(luò)化、智能化車載控制器：BCM、IMMO、PKE/RKE、TBOX、IVI
2020-07-21 14:12:56
有時更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時它生死攸關(guān)。例如，自動駕駛汽車本質(zhì)上是一臺裝有輪子的高性能計算機，它通過大量的傳感器來收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車輛能夠安全可靠地運行，它們需要立即對周圍的環(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05
分析和處理，并適當采取行動加以解決是非常重要的。自動駕駛似乎是目前討論的唯一趨勢，但電動汽車仍然是一種增長趨勢。出于維持更環(huán)保意識標準的愿望，排放目標正在推動這一目標的實現(xiàn)。交通正處于破壞性變化的邊緣
2018-10-25 09:01:17
要實現(xiàn)汽車自動駕駛，需要消除很多法律、社會和結(jié)構(gòu)障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說或電影中見識過“自動駕駛”汽車，但真要相信機器或車載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩就是另外一回事了。此外，發(fā)生
2022-11-22 06:43:30
而言，我們關(guān)注的是自動駕駛汽車的技術(shù)可行性。如今，我們對防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動安全系統(tǒng)，或者電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動機管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動（制動、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54
發(fā)展自動駕駛技術(shù)的一個理由是，自動駕駛比人類駕駛更優(yōu)的安全性。而道路上全部換成自動駕駛車輛的情況不可能一下子就會實現(xiàn)的，肯定會經(jīng)歷人類駕駛和自動駕駛車輛混合上路的交通時期，在這個時期，怎樣判斷自動駕駛的安全性？這需要我們認真深入的思考。
2018-05-08 09:37:166143 
、線控制動和自動駕駛車輛的出現(xiàn)意味著這些系統(tǒng)需要具有更高功能安全性和更高系統(tǒng)可用性。換句話說，即使系統(tǒng)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)也需要能夠以安全的方式運行。但如果在駕駛員和汽車之間缺少了方向盤等必要的操控界面，已經(jīng)
2018-11-17 10:48:49732 2018-11-27 09:12 | 查看: 27 | 評論: 0 | 來自: 今日頭條 摘要 : 自從SAE International為評定自動駕駛技術(shù)給出了關(guān)于自動化層級的定義，已經(jīng)成為定義
2018-11-27 15:35:02215 我們認為，隨著 諸多主動安全性產(chǎn)品標準配件的競爭日益白熱化，加上自動駕駛汽車不可阻擋的長期開發(fā)趨勢，現(xiàn)在正是令這些高級安全系統(tǒng)變得更具經(jīng)濟性的好時機。 并且，隨著更多的駕駛功能實現(xiàn)自動化，我們相信汽車制造商將需要一個將安全性放在首要位置的合作伙伴。
2019-08-09 10:36:362534 安全性，一直都是自動駕駛研發(fā)的關(guān)鍵問題。前幾天，美國官方判定2019年3月全球首個自動駕駛汽車撞死行人事故中，Uber無罪又引起了廣泛關(guān)注。無疑，自動駕駛安全性依舊是業(yè)內(nèi)外人士關(guān)注的重點。近日
2019-11-18 10:47:30752 
目前，新基建話題帶來的熱度還在繼續(xù)，自動駕駛該如何搭上這一快車？自動駕駛又涉及到哪些核心技術(shù)？如何利用CAN智慧云提高自動駕駛安全性能？本文將對此做逐一介紹。
2020-05-30 11:55:503557 如果自動駕駛汽車要成為大眾市場的現(xiàn)實，就需要系統(tǒng)地開發(fā)這些系統(tǒng)，持續(xù)監(jiān)控，并以結(jié)構(gòu)化和令人信服的方式證明是安全的。
2022-06-16 17:26:20949 完全自動駕駛汽車的路線圖已經(jīng)成熟，并且已經(jīng)經(jīng)歷了從基本駕駛輔助系統(tǒng)開始的多個自動駕駛級別。顯然，安全性至關(guān)重要，但可行的計算平臺還必須應(yīng)對極端的 SWaP-C 挑戰(zhàn)。
2022-06-17 11:08:24948 
點云標注在自動駕駛中的安全性至關(guān)重要。如果點云標注的準確性不高或者存在誤標的情況，將直接影響到自動駕駛汽車的安全性和可靠性。 為了確保點云標注的安全性，可以采取以下措施： 建立嚴格的數(shù)據(jù)清洗和預(yù)處理
2023-07-13 15:38:03247 隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，點云標注作為一種關(guān)鍵的技術(shù)手段，在自動駕駛系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。然而，對于基于點云標注的自動駕駛系統(tǒng)來說，其安全性與可靠性是人們普遍關(guān)注的重要問題。本文將探討
2023-09-13 18:29:07480 、ACC）。 Level 2： 部分自動駕駛，可實現(xiàn)車速和轉(zhuǎn)向控制自動化，駕駛員必須始終保持監(jiān)控（如車道中線保持）。 Level 3： 有條件自動駕駛，可解放雙手（hands off），駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)并在必要時進行干預(yù)。 Level 4： 高級自動駕駛，可解放雙眼（eyes off），在一些預(yù)定義的場
2023-10-26 10:59:47671 
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