福特在電動(dòng)化上開(kāi)始著急了！開(kāi)啟純電動(dòng)模塊化平臺(tái)

拿一些Pony Car的文化和態(tài)度、加上Mustang的平民和性價(jià)比，塞到一個(gè)所有市場(chǎng)里最暢銷的車型里。

當(dāng)全球汽車行業(yè)尤其是新能源領(lǐng)域的人們都在關(guān)注特斯拉Model Y時(shí)，福特其實(shí)也悄悄發(fā)布了一張Mustang的發(fā)光logo圖，并配文“Hold your horses”，一句美國(guó)俚語(yǔ)，意為“耐心一點(diǎn)”。選擇在Model Y發(fā)布之時(shí)發(fā)布，針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的意思也很明顯了。這句話到底是字面意思，還是讓用戶耐心等待不要著急入手Model Y？

最近有關(guān)Mustang的新聞一直存在，我們也剛剛見(jiàn)到了2020年的Shelby GT500，福特并沒(méi)有放棄這款美國(guó)最暢銷之一的跑車，并有計(jì)劃給未來(lái)的Mustang加上混動(dòng)系統(tǒng)。而且不僅如此，福特還要借著“這匹馬”把Mustang這個(gè)圖騰繼續(xù)延續(xù)下去。

繼承Mustang的基因，開(kāi)啟純電動(dòng)模塊化平臺(tái)

8缸、12缸減成6缸、4缸加上渦輪增壓，再不行直接加上混動(dòng)系統(tǒng)甚至改成純電動(dòng)，這些為了政策的措施我們?cè)缍家?jiàn)怪不怪了。不過(guò)最早在去年年初的北美車展福特公布消息之后，我們得知福特要傳承Mustang的是一款電動(dòng)跨界SUV的時(shí)候，還是楞了一下。新車的名字可能叫Mach E，也可能叫Mach 1，看起來(lái)很快。不過(guò)既然有Mustang的基因，還有來(lái)自Model Y的壓力，它的性能理應(yīng)不差。

這款“馬赫”預(yù)計(jì)發(fā)布最早要在今年年底，上市應(yīng)該是2020年夏季或秋季了，那時(shí)候包括各大品牌的純電動(dòng)產(chǎn)品也基本都會(huì)出爐，包括特斯拉Model Y，還有另一個(gè)比較直接競(jìng)爭(zhēng)的大眾MEB平臺(tái)SUV ID Crozz。Model Y的發(fā)布吸引了足夠多的目光，大眾也已經(jīng)在這兩年展示了很多次ID系列的概念車，以及不少發(fā)布會(huì)讓大家了解大眾的電動(dòng)化戰(zhàn)略、目標(biāo)和進(jìn)程。

我們雖然還沒(méi)有聽(tīng)到太多更多福特相關(guān)方面的消息，但福特也在推進(jìn)一套自己的類似MEB的模塊化電動(dòng)平臺(tái)。換句話說(shuō)，這臺(tái)純電動(dòng)SUV絕不只是一次性的產(chǎn)品，而是福特未來(lái)大幅生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的開(kāi)端，福特基于此平臺(tái)在未來(lái)還將有一系列的車型問(wèn)世。

這Mach 1會(huì)是款什么樣的SUV？

有關(guān)于這輛福特很是看重的全新純電動(dòng)車，雖然沒(méi)有太多資料披露出來(lái)，但是可以肯定的是，全新的電動(dòng)化平臺(tái)和至少460km的續(xù)航是福特給這臺(tái)SUV立下的最根本的基礎(chǔ)。

1. 這不是一臺(tái)因?yàn)樘钛a(bǔ)市場(chǎng)空缺、為了存在而存在的產(chǎn)品。盡管面臨特斯拉、大眾以及更多品牌的電動(dòng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，Palmer稱福特希望推出一款真正能符合消費(fèi)者預(yù)期的產(chǎn)品，這也是為什么福特并沒(méi)有為了搶占市場(chǎng)先機(jī)而匆忙上馬一款車型的原因之一。

2. 確實(shí)是由福特Mustang作為靈感。這意味著預(yù)告圖中野馬的標(biāo)志并不只是一個(gè)象征，福特將這款車定位于一款性能SUV。在很多車迷心中，Mustang就代表著美式V8，不過(guò)Palmer稱Mustang更加核心的意義其實(shí)是自由，所以動(dòng)力也一定是必須的一部分。像特斯拉Model S最快可以2.3秒破百、Model Y可以達(dá)到3.5秒，這也是福特將要瞄準(zhǔn)的目標(biāo)。

3. 它將擁有后驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)。如果后驅(qū)算作是對(duì)Mustang的傳承，那么四驅(qū)是福特認(rèn)為向更高端以及更多預(yù)算的人群所推出的高性能和安全性的選擇。

4. 底層核心機(jī)械工程部分將會(huì)在福特總部Dearborn完成，并且與旗下最暢銷的F-150保持相同的標(biāo)準(zhǔn)，很可能會(huì)搭載液冷系統(tǒng)，所以這款電動(dòng)車也會(huì)進(jìn)行與福特汽油車相同的極限和耐久測(cè)試。

5. 價(jià)格將會(huì)像Mustang一樣廉價(jià)。Mustang是很多人心中的dream car沒(méi)有錯(cuò)，同時(shí)它也是美國(guó)市場(chǎng)最平價(jià)的國(guó)民跑車之一。福特也要將這款新SUV的價(jià)格做到盡可能低，以便更多人可以買得起，瞄準(zhǔn)的是低價(jià)+性能的細(xì)分市場(chǎng)，這也將是產(chǎn)品在未來(lái)最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。

目前福特并沒(méi)有為它確定一個(gè)最終命名，我們只知道目前的項(xiàng)目代號(hào)，也就是之前提到的Mach 1。Palmer表示會(huì)它取個(gè)好名字，帶有Mustang精神的名字，而且他形容這款車將會(huì)是大家“夢(mèng)寐以求的”和“負(fù)擔(dān)得起的”。不過(guò)福特之所以決定做一款SUV，而不是更像Mustang的跑車或轎車，是因?yàn)楦Ｌ卣J(rèn)為汽車市場(chǎng)正在逐漸從轎車向SUV轉(zhuǎn)變。像捷豹I-PACE、奔馳EQC、奧迪E-Tron這些傳統(tǒng)品牌的純電動(dòng)產(chǎn)品也都是SUV車型，SUV市場(chǎng)顯然更受歡迎。

說(shuō)白了，似乎就是拿一些Pony Car的文化和態(tài)度、加上Mustang的平民和性價(jià)比，塞到一個(gè)所有市場(chǎng)里最暢銷的車型里，這就是福特做這款電動(dòng)化車型的思路。

另外，在價(jià)格低廉的同時(shí)保證一定的利潤(rùn)是福特定下的另一個(gè)目標(biāo)。所以，想必福特在成本控制上也要下一番功夫了，他們也寄希望于廉價(jià)帶來(lái)的銷量日后從供應(yīng)商處拿到更低的電池價(jià)格。但是美國(guó)本土最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Model Y在明年就要開(kāi)始交付了，價(jià)格在4萬(wàn)美元之內(nèi)，所以福特要想在價(jià)格上有競(jìng)爭(zhēng)力需要將起步價(jià)定在3萬(wàn)美元左右。至于具體的目標(biāo)銷量，福特并沒(méi)有透露一個(gè)數(shù)字，但從各方消息來(lái)看，福特對(duì)于頭一款電動(dòng)車的預(yù)期并不低。

福特在電動(dòng)化上開(kāi)始著急了

福特在2017年正式建立了純電動(dòng)車型的團(tuán)隊(duì)，稱之為Team Edison，位于福特美國(guó)底特律Corktown。雖然時(shí)間上似乎已經(jīng)有點(diǎn)晚了，但動(dòng)的干戈并不小。

Darren Palmer，福特電動(dòng)車部門(mén)全球產(chǎn)品研發(fā)主管，已經(jīng)在福特工作了28年，也就是Team Edison的領(lǐng)導(dǎo)人，向福特電動(dòng)車部門(mén)全球主管Ted Cannis直接匯報(bào)工作，目前馬上要出爐的混動(dòng)版本Mustang、以及即將推出的混動(dòng)版林肯飛行員和福特探險(xiǎn)者都是他之前負(fù)責(zé)過(guò)的項(xiàng)目。

整個(gè)Team Edison中有接近一半的成員都是所謂產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)型的，換句話說(shuō)都是關(guān)于車本身的軟硬件開(kāi)發(fā)工程的人員，其次是剩下的市場(chǎng)、金融、軟件、OTA升級(jí)方面相關(guān)的人員負(fù)責(zé)一系列工作，還會(huì)與傳統(tǒng)動(dòng)力部門(mén)的工程部門(mén)對(duì)接合作。從這里我們也可以看出這輛Mach 1在未來(lái)量產(chǎn)之后很可能與福特傳統(tǒng)車型采取不一樣的銷售、交付、售后服務(wù)策略。

福特已經(jīng)宣布在全球增加110億美元的投入，用于2022年之前在全球推出包括16款純電動(dòng)車型和24款其他電動(dòng)化產(chǎn)品，這些新車型或?qū)⒍家蕾囉贛ach 1所基于的模塊化平臺(tái)打造。另外，福特還將進(jìn)一步推動(dòng)公共充電設(shè)施的建設(shè)，Team Edison同時(shí)還希望在新車推出之前研究出一種移動(dòng)充電解決方案，很有可能采用新型的感應(yīng)式充電的方式。

在2017年，福特宣布將會(huì)擴(kuò)建位于美國(guó)密歇根州Flat Rock的工廠，用于生產(chǎn)一款油電混合自動(dòng)駕駛車輛和一款純電動(dòng)SUV。不過(guò)這款自動(dòng)駕駛車型后來(lái)被放在了另一個(gè)沒(méi)有透露的地點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)，而剩下的純電動(dòng)SUV也不是Mach 1。Mach 1將會(huì)在位于墨西哥Cuautitlan的工廠進(jìn)行投產(chǎn)，而并不在美國(guó)本土。目前Cuautitlan工廠正用于生產(chǎn)福特嘉年華，福特會(huì)在8月份嘉年華停產(chǎn)之后對(duì)工廠進(jìn)行改造以便生產(chǎn)Mach 1。

所以，這意味著福特在北美將擁有Flat Rock、Cuautitlan兩個(gè)用于生產(chǎn)純電動(dòng)車車型的工廠，除了Mach 1的另一款純電動(dòng)車也將很快浮出水面。鑒于這第二款純電動(dòng)車的生產(chǎn)地Flat Rock目前用于生產(chǎn)福特Mustang和林肯大陸，福特又已經(jīng)確認(rèn)了并不會(huì)在下一代Mustang直接放棄內(nèi)燃機(jī)，而是采用混動(dòng)系統(tǒng)，所以這第二款純電動(dòng)車或許會(huì)是純電動(dòng)林肯大陸？

小結(jié)

在特斯拉的攻勢(shì)下，一眾傳統(tǒng)車企不得不做出應(yīng)對(duì)，豪華品牌們已經(jīng)迅速推出了自己的純電動(dòng)產(chǎn)品，普通品牌中的大眾在排放門(mén)的影響下，向純電動(dòng)的轉(zhuǎn)型也非常堅(jiān)決。相比之下，在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)化方面其實(shí)起步并不晚的福特，在節(jié)奏上似乎顯得有些慢了。馬上面臨2020年這個(gè)各家產(chǎn)品碰撞的節(jié)點(diǎn)，福特開(kāi)始加快步伐了。