比亞迪電子走向臺前 在低調(diào)中做出了驚艷的成績

談起比亞迪，人們首先想到的是其全球遙遙領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)銷量。實(shí)際上，不為人關(guān)注的比亞迪電子，在低調(diào)中做出了驚艷的成績。

在近日舉辦的媒體開放日上，比亞迪電子與外界做了一次“親密接觸”。比亞迪電子CEO王念強(qiáng)表示，比亞迪電子是全球唯一一家能夠大規(guī)模提供金屬、玻璃、陶瓷、塑膠等全系列手機(jī)結(jié)構(gòu)件及整機(jī)設(shè)計制造解決方案的公司，且已經(jīng)針對5G時代布局了大量的技術(shù)和產(chǎn)品。

比亞迪電子CEO王念強(qiáng)

據(jù)了解到，比亞迪電子的合作伙伴包括了華為、三星、蘋果、Google等全球逾百家知名品牌。其中，被稱為納斯達(dá)克市值最高的“科技五巨頭”已有4家與比亞迪電子建立深度合作，而全球出貨量排名前10的Android手機(jī)品牌，比亞迪電子都是主力供應(yīng)商。

比亞迪電子這一“隱形巨頭”正在崛起。

引領(lǐng)3G、4G時代，賦能5G時代

1995年，進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)的比亞迪電子見證并參與了手機(jī)主要發(fā)展歷程，且成績斐然。比亞迪電子表示，全球平均每10臺手機(jī)即有2臺應(yīng)用了比亞迪電子的技術(shù)。

在3G、4G時代，比亞迪電子以PMH技術(shù)開創(chuàng)了金屬手機(jī)時代，并引領(lǐng)了持續(xù)至今的金屬手機(jī)潮流。

由于金屬和塑料本身無粘結(jié)能力，因此需要對這兩種基材進(jìn)行數(shù)十道工序加工，技術(shù)要求極其嚴(yán)苛。依托1995年開始研發(fā)的電池外殼封裝技術(shù)，比亞迪電子于2011年成功推出全球首創(chuàng)的PMH技術(shù)——將金屬與塑料無縫結(jié)合。

2013年2月發(fā)布的The New HTC One首次應(yīng)用了這一技術(shù)，成為全球第一款金屬后殼的手機(jī)。PMH技術(shù)隨后被應(yīng)用在諸多一線手機(jī)品牌的旗艦機(jī)上。2018年，比亞迪電子金屬結(jié)構(gòu)件出貨量約2億件，約占全球Android金屬手機(jī)總出貨量的1／3。三星S10等一線品牌的旗艦機(jī)型的金屬結(jié)構(gòu)件均由比亞迪電子主力供應(yīng)。目前，比亞迪電子已授權(quán)全球多家知名公司使用PMH技術(shù)，并向相關(guān)廠商收取專利費(fèi)用。

在即將到來的5G時代，比亞迪電子投入巨資研發(fā)低介電常數(shù)PMH塑料、3D玻璃、陶瓷等關(guān)鍵材料，賦能5G時代。

信號傳輸是5G最大的瓶頸之一。應(yīng)用了低介電常數(shù)塑料的PMH技術(shù)能夠有效地拓寬5G信號傳輸?shù)摹把堋保?G信號更通暢。

當(dāng)3G還是主流之時，比亞迪電子已經(jīng)預(yù)見材料的介電常數(shù)這一指標(biāo)是制約通訊技術(shù)迭代升級的瓶頸之一。當(dāng)業(yè)界大部分塑料的介電常數(shù)還處于3．6的水平時，比亞迪電子于2015年發(fā)布介電常數(shù)為3．2的低介電常數(shù)塑料。2019年，比亞迪電子預(yù)計發(fā)布第三代低介電常數(shù)塑料（介電常數(shù)2．7）。

由于5G普遍采用MIMO技術(shù)，需要在手機(jī)中新增大量的天線，而現(xiàn)在普遍使用的金屬后殼對信號產(chǎn)生屏蔽及干擾。在手機(jī)后殼中使用3D玻璃等材質(zhì)，能夠有效避免這一問題。

熱彎工藝是制造3D玻璃的“卡脖子”環(huán)節(jié)，被公認(rèn)為是3D玻璃品質(zhì)的決定因素。

比亞迪電子3D玻璃熱彎車間

比亞迪電子自主研發(fā)了3D玻璃熱彎機(jī)、石墨模具、貼合機(jī)等核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備。在業(yè)內(nèi)，3D玻璃曲面輪廓度的行業(yè)精度標(biāo)準(zhǔn)為±0．1mm，而比亞迪電子可以實(shí)現(xiàn)小于±0．05mm的精度，讓3D玻璃品質(zhì)更加優(yōu)異。

2018年，比亞迪電子的3D玻璃產(chǎn)能達(dá)到1億件，預(yù)計2019可實(shí)現(xiàn)2億件的目標(biāo)。Vivo X27等高端機(jī)型都應(yīng)用了比亞迪電子的3D玻璃，比亞迪電子已躍居全球3D玻璃產(chǎn)業(yè)第一陣營。

而對于任何一個智能終端，人們都是通過材料來掌握和使用，掌握了材料也就掌握了智能時代。

通過材料定義時代變遷

一直以來，比亞迪電子將材料技術(shù)作為公司的核心技術(shù)和發(fā)展的基石。目前，公司已擁有超過500人的材料技術(shù)團(tuán)隊，并擁有多個全球領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室。

在基礎(chǔ)研究和材料科學(xué)領(lǐng)域，比亞迪電子具備全球領(lǐng)先的材料研發(fā)設(shè)計、制備、測試、仿真等能力。比亞迪電子打造了由數(shù)萬條參數(shù)曲線匯聚而成的材料數(shù)據(jù)庫，具備強(qiáng)大的材料成型仿真能力。

檢測實(shí)驗(yàn)室是進(jìn)行材料科學(xué)研究和開發(fā)的“眼睛”，成立于1998年的比亞迪材料檢測中心，配備了XPS、SEM－EDS、XRD、GPC、DMA等50余項大型、精密材料分析檢測設(shè)備，檢測范圍包括微觀結(jié)構(gòu)分析、化學(xué)成分分析、表面分析等綜合分析項目。

了解到，比亞迪檢測實(shí)驗(yàn)室已獲得CNAS國家級資質(zhì)認(rèn)證，是業(yè)內(nèi)少數(shù)具備國際公信力的企業(yè)實(shí)驗(yàn)室之一，并獲得諾基亞、摩托羅拉、蘋果等客戶的認(rèn)可。

除了手機(jī)領(lǐng)域之外，比亞迪電子的材料研發(fā)部門還深度參與到汽車零部件的研發(fā)中。

比如，針對電動汽車在保持動力的同時又要降低噪音的行業(yè)難題，比亞迪電子參考芯片制造技術(shù)，創(chuàng)造性地用既導(dǎo)熱又填縫的塑膠把電機(jī)封閉，用芯片封裝的技術(shù)實(shí)現(xiàn)降噪；為了確保動力電池的安全性能，開發(fā)了高阻燃的電池材料。

此外，據(jù)比亞迪股份有限公司中央研究院院長宮清透露，碳化硅芯片是比亞迪汽車一直以來追求高效率、節(jié)能減排驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)成果，搭載碳化硅芯片電控系統(tǒng)驅(qū)動的比亞迪電動汽車有望在2019年上市。

模具質(zhì)量的高低是衡量一個國家制造業(yè)水平的重要標(biāo)志，材料又是模具質(zhì)量的決定因素之一，比亞迪強(qiáng)大的基礎(chǔ)研究和材料科學(xué)實(shí)力，為模具的發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

打造超級智慧工廠

在大部分中國企業(yè)仍依賴進(jìn)口高端模具之時，比亞迪電子預(yù)見模具將是制約未來產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，組建了數(shù)百人的模具研發(fā)團(tuán)隊對核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。

2007年，比亞迪電子初次與全球模具強(qiáng)國德國的模具廠商展開正面交鋒，最終以模具質(zhì)量、交付速度、成本等綜合優(yōu)勢贏得競爭。

比亞迪電子推出了比亞迪模具標(biāo)準(zhǔn)體系（BYD Standard Tooling），獲得數(shù)十個全球知名品牌的認(rèn)可，模具已經(jīng)成功出口至德國、美國、捷克、西班牙、荷蘭、墨西哥等多個國家和地區(qū)。

在模具管理體系方面，成為國內(nèi)第一個通過當(dāng)時手機(jī)行業(yè)“霸主”諾基亞模具體系審核的供應(yīng)商，標(biāo)志著比亞迪電子成功邁入全球模具第一梯隊。

智能制造是一個國家進(jìn)軍制造強(qiáng)國必經(jīng)之路，自動化和信息化是智能制造的基礎(chǔ)。

過去的四五年，比亞迪電子已累計投入超過6萬多臺自動化設(shè)備，工業(yè)機(jī)器人約9000臺，并成立了專門的自動化團(tuán)隊。

比亞迪電子的信息化制造系統(tǒng)由MES信息化系統(tǒng)、智能倉儲／物流系統(tǒng)、商務(wù)系統(tǒng)模塊及計劃管理系統(tǒng)等模塊構(gòu)成，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化、生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化、生產(chǎn)過程透明化及生產(chǎn)決策智能化。

比亞迪電子智能制造藍(lán)圖分為5個階段，分別為：單機(jī)設(shè)備自動化能力階段、產(chǎn)線半自動化能力階段、車間全自動化能力階段、車間全自動化、物流自動化和全流程信息化能力階段以及超級智慧工廠階段。

比亞迪電子生產(chǎn)車間

目前，比亞迪電子“無人化”車間已經(jīng)落地，正在打造超級智慧工廠。超級智慧工廠整個系統(tǒng)具備“大腦”、“眼睛”、“四肢”，數(shù)萬臺自動化裝備與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等前沿科技結(jié)合，貫穿于設(shè)計、研發(fā)、制造等各個環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)、智能運(yùn)營、智能決策。

在業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局上，比亞迪電子從原來的“智能手機(jī)和筆記本業(yè)務(wù)”一大業(yè)務(wù)，已經(jīng)擴(kuò)展到智能手機(jī)／筆記本＋新型智能產(chǎn)品＋汽車智能系統(tǒng)三大業(yè)務(wù)板塊。

在王念強(qiáng)看來，未來5～10年，比亞迪電子三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域均有望突破千億元規(guī)模，而且突破的難度并不大。

即將到來的5G時代，或?qū)⑹潜葋喌想娮有乱惠啽l(fā)式增長的起點(diǎn)。