純電動(dòng)汽車為何買的人越來(lái)越少

現(xiàn)在隨著大家環(huán)保意識(shí)的提高，越來(lái)越多的人在出行會(huì)選擇一款純電動(dòng)汽車，因?yàn)殡妱?dòng)車相對(duì)而言沒(méi)有排放，如果是自己用車的話，是比較夠用的。大多數(shù)情況下的電動(dòng)車都是有著比較固定的路線，很多時(shí)候因?yàn)槁肪€的指點(diǎn)，可以讓他們形式更加方面。對(duì)于新能源汽車，在我們周邊還是有不少的，比如大眾，奔馳這些也是都在朝著這方面在努力。在去年一年時(shí)間里，國(guó)產(chǎn)車是達(dá)到了亞洲中國(guó)民營(yíng)車企的最好銷量，所以中國(guó)的市場(chǎng)是非常難得的。

我們?cè)谫I車之前，同樣需要調(diào)查一款新車的口碑來(lái)，畢竟現(xiàn)在的電動(dòng)車相對(duì)于以前的汽油版本時(shí)間還是不太長(zhǎng)，所以良好的調(diào)查可以為我們最后的決策提供一個(gè)參考。雖然不是最具體的，但是可以讓我們對(duì)他第一個(gè)進(jìn)行訪問(wèn)。在新能源汽車中，最大的抱怨應(yīng)該就是形式路程，還沒(méi)跑多久就沒(méi)有電，遂與任何一家公司來(lái)說(shuō)都不好，續(xù)航里程還是需要解決的。這也導(dǎo)致現(xiàn)在買純電動(dòng)汽車的人越來(lái)越少，很多車主都紛紛表示：“賣不掉又修不起。”

另外一種情況就是現(xiàn)在的駕駛問(wèn)題，汽車其實(shí)是沒(méi)有燃油車那樣性能好的，畢竟這么久的發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車運(yùn)作起來(lái)還是比較正常的，性能比較占優(yōu)勢(shì)，對(duì)于電動(dòng)車而言，雖然提速?zèng)]有那么快，但是汽車版本相對(duì)而言是比較穩(wěn)定的。電動(dòng)車更多的是使用電動(dòng)力，這個(gè)里面對(duì)電池的要求是比較大的。這短時(shí)間的連續(xù)失火不就說(shuō)明電池問(wèn)題嗎？

最后一個(gè)維護(hù)方面就是整車檢測(cè)，由于現(xiàn)在社會(huì)上接觸純電動(dòng)汽車的人不是太多，所以他們電動(dòng)車的布點(diǎn)也是有要求額，很多時(shí)候可能一個(gè)城市只有一個(gè)，這個(gè)還是比較不好的，畢竟為了做一次事情跑那么遠(yuǎn)，很多人是不想買的，或者說(shuō)不想修。除了修車的師傅數(shù)量少一點(diǎn)，外面的這種店的感覺(jué)也是比較少的。

所以基于上面那些情況，電動(dòng)車的推廣不是一時(shí)半會(huì)兒的事情，最開始吃螃蟹的那一批人現(xiàn)在改變了對(duì)電動(dòng)車的看法，三年的比亞迪現(xiàn)在一組電瓶換新6萬(wàn)元，對(duì)于汽車而言，基本可以達(dá)到一半的價(jià)格，所以說(shuō)這種換件還不如換車。在未來(lái)，這種事情會(huì)發(fā)生過(guò)多，畢竟電動(dòng)車是以后的一個(gè)趨勢(shì)，無(wú)論如何，能源可以被枯竭，但是電動(dòng)車不怕。所以現(xiàn)在的車面在高昂的費(fèi)用時(shí)，也是需要修理的，畢竟也是一臺(tái)車。