汽車來減少內(nèi)燃機(jī)的廢氣排放，人們對電動(dòng)汽車技術(shù)的興趣有了短暫的復(fù)蘇。像 Battronic Truck Company，General Electric，Sebring-Vanguard
2022-04-28 16:27:19
每當(dāng)我與人談及電動(dòng)汽車（EV）時(shí)，經(jīng)常會聽到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
測試也成為了行業(yè)中的重中之重?！ 〗裉煳覀兙蛠碚撘徽摓槭裁匆M(jìn)行電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的臺架試驗(yàn)研究? 大家都知道，電動(dòng)汽車的顯著優(yōu)點(diǎn)就是零排放、能量轉(zhuǎn)換效率高，一輛普普通通的電動(dòng)汽車起步加速甚至快于
2018-11-09 11:09:20
汽車每百公里的
碳排放量分別為10.7~12千克和14.8~18.6千克。由此
可以看出，
電動(dòng)汽車在使用過程中更加環(huán)保，但它也會對環(huán)境造成一定污染，并不是人們想象中的“零污染、零
排放、純綠色”?！ ∷?/div>
2018-01-25 10:54:53
一步改善燃油利用率，并減少碳排放。不過，減少排放還不能完全滿足針對汽車零排放的最新法律要求。因此，作為新興汽車PHEV的動(dòng)力完全來自于清潔電網(wǎng)能量。所謂的串聯(lián)電動(dòng)汽車與并聯(lián)HEV不同，不是從兩種來源混合
2019-05-13 14:11:37
本帖最后由 evchina2015 于 2016-2-2 15:06 編輯
「EV SHOW 2016時(shí)尚電動(dòng)汽車展」展會名稱：第十屆中國國際時(shí)尚電動(dòng)汽車展覽會展會時(shí)間：2016年6月9-11
2016-01-11 16:00:26
現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的使用已經(jīng)離不開搜索引擎，而搜索引擎的使用會消耗大量能源，造成巨大的碳排放量。而FPGA真的可以幫助搜索引擎降低功耗和碳排放嗎?
2021-04-08 06:09:46
現(xiàn)想開發(fā)用于電動(dòng)汽車的無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，由于看到instaspin技術(shù)，所以思考是用無感無刷電機(jī)還是用有感無刷電機(jī)。
1.電動(dòng)汽車由于涉及到電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩問題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問題和爬坡重載運(yùn)行問題，一般
2018-06-06 05:11:41
訓(xùn)練這樣一個(gè)系統(tǒng)所需要的算力和能耗都是龐大的，更糟糕的是，其排放的二氧化碳將是紐約市一整個(gè)月的排放量。 機(jī)器學(xué)習(xí)的碳排放可以被分為兩種，一種是運(yùn)營排放，也就是數(shù)據(jù)中心在運(yùn)行機(jī)器學(xué)習(xí)硬件中產(chǎn)生的碳排放
2022-09-14 14:57:17
為什么 EMC 設(shè)計(jì)是如此重要的細(xì)節(jié)。汽車必須通過電磁排放測試在電動(dòng)汽車研發(fā)的各個(gè)階段，未能做出深思熟慮的 EMC 設(shè)計(jì)決策，可能意味著電動(dòng)汽車上市所需的時(shí)間比預(yù)期的要長。在嚴(yán)重缺陷的情況下，它可
2022-05-16 15:06:42
為什么 EMC 設(shè)計(jì)是如此重要的細(xì)節(jié)。汽車必須通過電磁排放測試在電動(dòng)汽車研發(fā)的各個(gè)階段，未能做出深思熟慮的 EMC 設(shè)計(jì)決策，可能意味著電動(dòng)汽車上市所需的時(shí)間比預(yù)期的要長。在嚴(yán)重缺陷的情況下，它可能永遠(yuǎn)不會
2022-02-25 09:57:08
排放量也一樣。隨著對能源的巨大需求，各國***正在采取更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和新的監(jiān)管措施，以確保所有依賴能源的產(chǎn)品都需具有最高能效。同時(shí)，我們看到對更高功率密度和更小空間的要求。電動(dòng)汽車正盡量減輕重量和提高能效
2019-07-31 07:42:54
空氣污染。不幸的是，EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計(jì)及其較高的工作電壓可能會導(dǎo)致發(fā)生碰撞時(shí)乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險(xiǎn)。通過評估電池組的耐撞性和設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能，制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動(dòng)汽車損壞評估電動(dòng)汽車裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
的生命周期排放量低于燃油汽車外，其余的NOx、PM和SOx等污染物排放相比燃油汽車的生命周期排放量沒什么優(yōu)勢。從表中數(shù)值，可以清楚看到，在我國當(dāng)前的能源結(jié)構(gòu)下，小型化低速化的電動(dòng)車才是保證實(shí)現(xiàn)全生命周期內(nèi)的節(jié)能減排的最好選擇。意外了吧？！
2016-09-06 14:02:50
。在我國大中城市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題，電動(dòng)汽車是一種非常理想的中速和短途的日常公共交通工具，因此在我國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。 &
2010-06-04 01:22:12
傳動(dòng)系過后，在驅(qū)動(dòng)輪上以扭矩的形式推動(dòng)車輛前進(jìn)。由汽車所需驅(qū)動(dòng)力可以計(jì)算出驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需要的扭矩。電機(jī)的轉(zhuǎn)速的選擇與賽車的車速有直接的關(guān)系。其最高轉(zhuǎn)速應(yīng)滿足汽車的最高車速要求。電動(dòng)汽車電機(jī)如何測試新能源
2018-11-01 10:55:36
全國上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車電池，電動(dòng)汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車回收：各種型號的新能源報(bào)廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動(dòng)汽車底盤電池回收2：電動(dòng)事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
國產(chǎn)電動(dòng)汽車與國外電動(dòng)汽車能否抗衡
2021-06-09 18:29:04
多重串聯(lián)型逆變器在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-13 06:10:49
如何提高電動(dòng)汽車的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
排放量也一樣。隨著對能源的巨大需求，各國***正在采取更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和新的監(jiān)管措施，以確保所有依賴能源的產(chǎn)品都需具有最高能效。同時(shí)，我們看到對更高功率密度和更小空間的要求。電動(dòng)汽車正盡量減輕重量和提高能效
2018-10-30 08:57:22
是否減少。已經(jīng)習(xí)慣于幾分鐘內(nèi)加滿油箱的消費(fèi)者們會有耐心等待充電嗎？ICE車輛加滿油耗時(shí)不到五分鐘，而電動(dòng)汽車充滿電池組的耗時(shí)明顯更長。再者，充電樁的數(shù)量稀少，這意味著消費(fèi)者甚至可能需要排隊(duì)充電，使得
2022-11-11 07:46:05
，電動(dòng)汽車往往沿離心力所指的側(cè)向翻車和滑移。因此，側(cè)向穩(wěn)定性評價(jià)可以在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)進(jìn)行。評價(jià)時(shí)，轎車以中高速度通過彎道，觀察轎車是否有漂移或側(cè)滑，車身是否保持平穩(wěn)。正常時(shí)，轎車應(yīng)能按照預(yù)定的彎道
2018-10-10 18:08:53
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
模型電動(dòng)汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)？
2021-05-13 06:19:27
的支持下，電動(dòng)汽車正在冉冉“升起”。很多城市的公共汽車、觀光車等基礎(chǔ)設(shè)施已采用電動(dòng)汽車。并且未來很長一段時(shí)間內(nèi)，我國公路交通將采用傳統(tǒng)車輛、替代燃料汽車和新能源汽車并行發(fā)展，并最終發(fā)展為低碳甚至無碳公路交通
2017-04-26 08:47:08
。作為一個(gè)靈活的智慧城市的系統(tǒng)組成部分，電動(dòng)汽車須支持主動(dòng)需求響應(yīng)方案，幫助把電力需求移至再生能源供給充足時(shí)段，并兼作額外的再生能源蓄電池?！ ≡诒疚闹?，插電式電動(dòng)汽車（PEV）指可以使用外部電源充電
2014-08-13 09:51:20
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
尾氣的排放量大約在1.2億噸左右.近幾年來,我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,社會保有量超過了1400萬輛.各地汽車尾氣排放量已占大氣污染源85%左右. 近年來我國大氣污染非常嚴(yán)重,新能源汽車的誕生深受市場青睞.電動(dòng)汽車
2016-08-08 09:59:34
如今新能源電動(dòng)車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過程：能量單向傳輸，通過
2016-01-18 10:23:45
在本文中，我將消除有關(guān)電動(dòng)汽車充電的 11 個(gè)誤解。第 1 種不實(shí)傳言：可以直接使用交流電源為電動(dòng)汽車充電是的，有直接使用交流電源為電動(dòng)汽車充電的電動(dòng)汽車充電器，此類充電器依靠車載充電器先將交流電
2022-11-03 07:45:06
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
大有改善?；旌蟿?dòng)力汽車和汽油動(dòng)力汽車的啟停系統(tǒng)消除了大量污染空氣的排碳量。毫不夸張，大量的！ 據(jù)國際能源署報(bào)道，2016年礦物燃料消耗產(chǎn)生的二氧化碳(CO2)排放量有23%左右來自交通運(yùn)輸。2016年
2019-01-22 13:33:03
大有改善?；旌蟿?dòng)力汽車和汽油動(dòng)力汽車的啟停系統(tǒng)消除了大量污染空氣的排碳量。毫不夸張，大量的！據(jù)國際能源署報(bào)道，2016年礦物燃料消耗產(chǎn)生的二氧化碳(CO2)排放量有23%左右來自交通運(yùn)輸。2016年4月
2018-10-11 10:50:13
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測試評價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
向著更綠色、更安全和更可靠的方面邁進(jìn)。TI的技術(shù)能夠幫助HEV減少溫室氣體排放，而零排放的純電動(dòng)汽車也孵化了全新的自動(dòng)化商業(yè)模式。如今的全混動(dòng)汽車可以減少一半的燃料消耗，而插電式混動(dòng)車輛則可以將油耗降低
2019-03-11 06:45:12
面臨劣勢，這必然對汽車生產(chǎn)商的業(yè)績造成較大的影響。我們可以通過成本效益分析確定成功降低二氧化碳排放量需要付出的努力。本文提出了一些二氧化碳減排建議，并特別關(guān)注了當(dāng)今機(jī)動(dòng)車中沒有實(shí)現(xiàn)基于需求控制的輔助
2018-12-07 10:15:04
半導(dǎo)體供應(yīng)商之一意法半導(dǎo)體與韓國最大的化工企業(yè)LG化學(xué)，公布了一項(xiàng)新的汽車電池組技術(shù)的細(xì)節(jié)，這項(xiàng)技術(shù)既可以降低汽油消耗，又可減少汽車的二氧化碳排放量，可以顯著提升電動(dòng)及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV
2017-12-04 14:22:01
273 低速電動(dòng)汽車可以加裝増程器。高速電動(dòng)汽車基本上沒有辦法加裝増程器的。低速電動(dòng)汽車也就是所說的老年代步車，這類電動(dòng)汽車整備質(zhì)量低、電池容量小、電機(jī)功率小、行車速度低，耗電量也相對對一些。
2019-06-27 15:24:1912535 國際能源署表示，每年制氫過程中二氧化碳的排放量約為8.3億噸，相當(dāng)于英國和印尼的碳排放量之和。
2019-08-02 14:28:349194 2月27日，據(jù)外媒報(bào)道，國際電聯(lián)制定的一項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)顯示，為了遵守《巴黎協(xié)定》，信息通信技術(shù)行業(yè)需在2020年至2030年期間將溫室氣體排放量減少45%。
2020-02-29 15:51:061258 據(jù)外媒New Atlas報(bào)道，比較電動(dòng)汽車和汽油車的“生態(tài)證書”并不像計(jì)算來自排氣管的碳排放量那么簡單。
2020-03-24 14:04:481667 解決這一問題的簡單辦法是使用可再生能源的電力，而可再生能源發(fā)電成本正變得越來越低。除了降低成本外，還將減少溫室氣體排放量。
2020-08-05 10:56:484280 歐盟對待汽車排放的態(tài)度，可以說是全世界最嚴(yán)苛的地區(qū)之一。雖然大眾汽車也是出了名的省油，但是在歐洲地區(qū)，大眾汽車仍因達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)，而面臨巨額罰款。
2021-01-22 09:16:222171 微軟當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四宣布，在到2030年實(shí)現(xiàn)碳負(fù)排放的第一年，該公司的碳排放量減少了6%，從1160萬噸降至1090萬噸。此外，它還為從大氣中減少130萬噸碳提供了資金。
2021-01-30 11:35:071961 致力于節(jié)能減排的行業(yè)人士可能會對聯(lián)合國在去年12月發(fā)布的《2020年碳排放差距調(diào)查報(bào)告》的結(jié)果感到失望。雖然2020年的溫室氣體排放量顯著減少，但仍難以達(dá)到減排放要求。
2021-02-20 15:57:524897 庫存（不包括兩輪/三輪）以每年36%的速度增長，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到2.45億輛，是目前的30多倍。依照既定政策，到2030年，電動(dòng)汽車的溫室氣體排放量比同等數(shù)量的燃油汽車減少了近一半。 從市場方面來看，中國一直是全球最大的電動(dòng)汽車市場，約占2019年全
2021-05-27 11:21:342115 電動(dòng)汽車的行駛里程。 政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)繼續(xù)要求汽車OEM減少其車系的整體二氧化碳排放量，對違規(guī)行為給予嚴(yán)厲處罰，同時(shí)開始沿著道路和停車區(qū)域增設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。但是，盡管取得了這些進(jìn)展，主流消費(fèi)者仍然對電動(dòng)汽車的行駛里
2021-10-28 09:38:563170 當(dāng)您的電費(fèi)只減少幾美分或?qū)?b class="flag-6" style="color: red">減少全球 CO 2排放量的貢獻(xiàn)微乎其微時(shí)，可能很難將電子產(chǎn)品中的節(jié)能呼吁聯(lián)系起來，但是當(dāng)電動(dòng)汽車獲得更高的效率時(shí)，效果更明顯——射程更遠(yuǎn)、重量更輕、運(yùn)行成本更低?，F(xiàn)在，汽車
2022-08-04 15:26:19582 
隨著汽車 OEM 努力降低二氧化碳排放量，同時(shí)提高車輛性能和功能，電動(dòng)汽車被證明是最佳選擇。然而，將電動(dòng)汽車的重量保持在最低限度以實(shí)現(xiàn)更好的續(xù)航里程被證明是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。
2022-09-11 09:28:00122 
從電動(dòng)汽車充電站到太陽能解決方案，通過實(shí)時(shí)控制等先進(jìn)技術(shù)，城市正在變得更加高效。 去年，一項(xiàng)探討已久的議題在上海付諸實(shí)踐：電動(dòng)汽車(EV)是否可以成為城市電網(wǎng)的一種靈活能源？ 電動(dòng)汽車駕駛員從公
2022-09-23 10:26:352063 
電動(dòng)汽車 (EV) 在減少全球溫室氣體方面發(fā)揮著重要作用，排放量比柴油車低 80% ，比汽油車低 81% 。由于多種激勵(lì)措施，電動(dòng)汽車市場每年增長 33% ，推動(dòng)了智能且經(jīng)濟(jì)的充電站的采用，這為設(shè)備
2023-02-03 20:40:04373 電動(dòng)機(jī)的碳排放量計(jì)算
2023-03-10 17:21:031376 
荒郊野外，還要嚴(yán)格限制它們的廢氣排放量。這些企業(yè)排放的廢氣中有大量的VOCS有機(jī)性揮發(fā)物，這類物質(zhì)很容易與光發(fā)生反應(yīng)，反應(yīng)后的生成物極容易形成PM2.5，所以很多國
2022-01-10 09:38:10303 
產(chǎn)品，桂客博士介紹道，億緯鋰能不僅關(guān)注鋰電池在使用階段的碳排放，在制造端也一直致力于減少電池生產(chǎn)過程中的碳排放量，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、可再生能源利用、綠色供應(yīng)鏈構(gòu)建等措施來降低整個(gè)生產(chǎn)過程的能源消耗，未來有望
2023-11-07 09:41:52384 
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