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電子發(fā)燒友網(wǎng)>人工智能>基于多模態(tài)智慧感知決策的S230芯片

基于多模態(tài)智慧感知決策的S230芯片

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2015-12-02 20:23:48

航空電子設(shè)備PCB組件的實(shí)驗(yàn)模態(tài)分析

就是通過求解系統(tǒng)的特征方程,一般自由度系統(tǒng)的特征方程可以成式(1)所示的形式,來得到系統(tǒng)的特征值和特征向量,亦即振動(dòng)系統(tǒng)固有頻率和振型?! ∈街?,[M]-系統(tǒng)的質(zhì)量矩陣,有限元模態(tài)分析中由單元質(zhì)量矩陣
2018-09-13 16:40:12

談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">智慧路燈的定義及其功能

1、智慧路燈定義智慧路燈?是指在路燈上搭載各種傳感器及感知設(shè)備,如充電樁、LED信息發(fā)布屏、高清攝像頭、應(yīng)急報(bào)警、5G基站搭載網(wǎng)絡(luò)、無線WIFI、停車檢測主機(jī)、環(huán)境監(jiān)測組件、井蓋及積水監(jiān)測主機(jī)、城市
2021-09-15 09:08:28

邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)的智慧路燈桿應(yīng)用

`  隨著科技的發(fā)展,智慧城市概念走進(jìn)人們的生活。如何讓城市生活中的各種設(shè)施組建成龐大的物聯(lián)網(wǎng),相互感知,成為了智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上,智慧路燈桿得到城市建設(shè)者們的青睞,一桿多用,集車流量
2020-09-25 17:13:55

5G智慧路燈桿

智慧路燈是指在城市照明路燈上搭載各種傳感器及感知設(shè)備,如充電樁、LED信息發(fā)布屏、高清攝像頭、應(yīng)急報(bào)警、5G基站、WiFi、環(huán)境監(jiān)測、井蓋及積水監(jiān)測、城市廣播等,利用物聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),使路燈成為智慧城市信息采集終端和便民服務(wù)終端,是智慧城市重要的切入口。
2021-07-30 14:45:49

廣凌智慧教室融合管理平臺

廣凌智慧教室融合管理平臺,實(shí)現(xiàn)了校區(qū)、系統(tǒng)、品牌設(shè)備統(tǒng)一平臺融合管理,統(tǒng)一平臺、同一賬號登錄呈現(xiàn),避免使用角色單一,消除信息孤島,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共用共享;支持校區(qū)智慧運(yùn)維,實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候移動(dòng)化
2021-12-14 11:57:25

城市智慧燈桿

巨擘科技智慧燈桿系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心思想1.以立桿為載體,共享電力、管網(wǎng)、通信等基礎(chǔ)設(shè)施2. 集成智能感知終端,深度感知城市態(tài)勢3. 融合多元數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通4. 打造智慧城市管理平臺,實(shí)現(xiàn)城市精準(zhǔn)
2022-05-13 14:44:24

薄殼支架的模態(tài)分析

利用有限元理論,對某承受動(dòng)態(tài)載荷產(chǎn)品中的關(guān)鍵支撐件——支架建立了有限元模型,并進(jìn)行模態(tài)分析,計(jì)算了前六階模態(tài)參數(shù)(固有頻率和模態(tài)振型)。通過與試驗(yàn)模態(tài)分析的方法
2009-02-22 01:21:3724

智慧交通綜合桿

智慧路燈是指在城市照明路燈上搭載各種傳感器及感知設(shè)備,如充電樁、LED信息發(fā)布屏、高清攝像頭、應(yīng)急報(bào)警、5G基站、WiFi、環(huán)境監(jiān)測、井蓋及積水監(jiān)測、城市廣播等,利用物聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),使路燈成為智慧城市信息采集終端和便民服務(wù)終端,是智慧城市重要的切入口。
2023-02-08 10:43:26

尼康coolpix S230數(shù)碼相機(jī)中文使用說明書(用戶手冊

尼康coolpix S230數(shù)碼相機(jī)中文使用說明書,用戶手冊
2009-11-23 17:31:5840

尼康數(shù)碼相機(jī)COOLPIX S230使用說明書(用戶手冊)

尼康數(shù)碼相機(jī)COOLPIX S230使用說明書(用戶手冊)
2009-11-24 15:09:4073

TCS230的引腳封裝和功能框圖

圖1是TCS230的引腳封裝和功能框圖。      圖1中,TCS230采用8引腳的SOIC表面貼裝式封裝,在單一芯片
2010-08-17 14:18:403879

自動(dòng)駕駛的感知,決策與執(zhí)行系統(tǒng)淺析

無人駕駛車輛真要跑起來,需要解決感知、決策和執(zhí)行等層面的技術(shù)問題。感知系統(tǒng)也稱為“中層控制系統(tǒng)”,負(fù)責(zé)感知周圍的環(huán)境,并進(jìn)行識別和分析;決策系統(tǒng)也稱為“上層控制系統(tǒng)”,負(fù)責(zé)路徑規(guī)劃和導(dǎo)航;執(zhí)行系統(tǒng)
2018-09-07 11:06:009541

5G推動(dòng)AIoT落地 多模態(tài)AI芯成必然

了其正在研發(fā)中的多款定位不同場景的AI芯片,包括第二代物聯(lián)網(wǎng)語音AI芯片雨燕Lite、面向智慧城市的支持圖像與語音計(jì)算的多模態(tài)AI芯片海豚(Dolphin),以及面向智慧出行的車規(guī)級多模態(tài)AI芯片雪豹(Leopard)。
2019-01-03 15:59:121374

云知聲正式公布全新多模態(tài)AI芯片戰(zhàn)略與規(guī)劃

2019年1月2日,云知聲在北京召開一場主題為”聲視不凡“的新聞發(fā)布會(huì),正式公布了其全新的多模態(tài)AI芯片戰(zhàn)略與規(guī)劃。
2019-01-04 09:41:314643

智慧路燈掀起城市革命 成為了智慧城市建設(shè)中的重要決策部署

當(dāng)今中國,超500個(gè)智慧城市正在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中,這種在物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)支撐下形成的新型信息化城市形態(tài),也已逐步納入國內(nèi)外城市發(fā)展的重大戰(zhàn)略。而作為智慧城市建設(shè)的重要部分,“一桿多用”、“智慧燈桿”更是成為了智慧城市建設(shè)中的重要決策部署。
2019-04-29 08:51:52734

神經(jīng)模態(tài)芯片如何商業(yè)化落地

神經(jīng)模態(tài)芯片近幾年來的落地方向按照神經(jīng)元規(guī)??梢苑殖蓛深悺?/div>
2019-08-09 18:46:252115

神經(jīng)模態(tài)芯片發(fā)展的方向

神經(jīng)模態(tài)芯片的發(fā)展方向首先是規(guī)?;?,即擴(kuò)大神經(jīng)元的規(guī)模,這也是Intel和IBM等大廠主要押注的方向。
2019-08-09 18:48:182428

智慧城市中視頻圖像感知技術(shù)的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)和智慧城市是相關(guān)聯(lián)的,在民生、輔助政府決策等方面都需要在智能城市里快速、精密、高效地進(jìn)行抓取、挖掘以及快速應(yīng)對。
2020-01-01 10:43:001336

視頻圖像感知技術(shù)在智慧城市中的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)和智慧城市是相關(guān)聯(lián)的,在民生、輔助政府決策等方面都需要在智能城市里快速、精密、高效地進(jìn)行抓取、挖掘以及快速應(yīng)對。
2020-03-28 11:49:521002

AI與IOT推動(dòng)智慧屏發(fā)展,智慧屏引領(lǐng)電視行業(yè)進(jìn)入3.0時(shí)代

智慧屏是智能電視的創(chuàng)新演進(jìn)形態(tài),是AI和IoT等新興技術(shù)推動(dòng)下的家庭智慧交互終端。智慧屏在提供更高品質(zhì)影音娛樂功能的基礎(chǔ)上,通過強(qiáng)大的計(jì)算、AI、感知、互聯(lián)能力,實(shí)現(xiàn)多模態(tài)自然交互和IoT智慧家居控制等功能,進(jìn)而構(gòu)建新的家庭智慧中心。
2020-08-31 15:59:011767

機(jī)器人多模態(tài)感知融合的應(yīng)用前景如何?

單一感知或者說感知能力無法互通,成為當(dāng)前人工智能機(jī)器人無法實(shí)現(xiàn)類人化突破的一大原因。也就是說,在單一感知能力和單一工作上,機(jī)器人的準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性和持久性上面,可能遠(yuǎn)超人類,但一旦在完成多道工序的復(fù)雜任務(wù)上面,機(jī)器人就遠(yuǎn)遜于人類的表現(xiàn)。
2020-09-03 11:25:314205

雄芯一號芯片發(fā)布 智慧城市物聯(lián)網(wǎng)感知體系升級換新

與創(chuàng)新提供了巨大市場。 不過,建設(shè)智慧城市不能一蹴而就,面對當(dāng)前挑戰(zhàn),大力推進(jìn)智慧城市物聯(lián)網(wǎng)感知體系的建設(shè)非常必要。在11月20日,在2020中國移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)期間,中國移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟舉辦的5G+IoT賦能行業(yè)創(chuàng)新,助
2020-11-25 10:59:54944

研發(fā)全新多模態(tài)感知AI框架 AI能同時(shí)模擬人眼和手預(yù)測物體運(yùn)動(dòng)

第一個(gè)利用視覺和觸覺感知來學(xué)習(xí)多模態(tài)動(dòng)力學(xué)模型的研究。 運(yùn)動(dòng)預(yù)測是自動(dòng)化領(lǐng)域的一大關(guān)鍵技術(shù),通過預(yù)判物體和環(huán)境的交互方式,自動(dòng)化系統(tǒng)得以作出更加智能的決策。該團(tuán)隊(duì)的這項(xiàng)研究,似乎又將這一技術(shù)的應(yīng)用向前推進(jìn)了一步。 這篇論文名為《
2021-02-12 09:12:002828

基于聯(lián)合壓縮感知的多模態(tài)目標(biāo)統(tǒng)一跟蹤方法

針對多模態(tài)目標(biāo)跟蹤中大多僅考慮單個(gè)圖像的異種特征融合或不同模態(tài)圖像的同種特征融合,為了使得這兩者間能自然集成,提出基于聯(lián)合壓縮感知的多模態(tài)目標(biāo)統(tǒng)一跟蹤方法。通過將多模態(tài)跟蹤問題轉(zhuǎn)化為多重2-范數(shù)
2021-04-27 15:59:290

基于感知體驗(yàn)和主觀幸福感的交通出行決策

基于感知體驗(yàn)和主觀幸福感的交通出行決策
2021-07-02 15:29:253

DC230A-C DC230A-C評估板

電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ti)DC230A-C相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊,更有DC230A-C的引腳圖、接線圖、封裝手冊、中文資料、英文資料,DC230A-C真值表,DC230A-C管腳等資料,希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-09-06 19:00:04

DC230A-D DC230A-D評估板

電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ti)DC230A-D相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊,更有DC230A-D的引腳圖、接線圖、封裝手冊、中文資料、英文資料,DC230A-D真值表,DC230A-D管腳等資料,希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-09-06 19:00:04

DC230A-A DC230A-A評估板

電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ti)DC230A-A相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊,更有DC230A-A的引腳圖、接線圖、封裝手冊、中文資料、英文資料,DC230A-A真值表,DC230A-A管腳等資料,希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-09-06 20:00:03

DC230A-B DC230A-B評估板

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2021-09-06 20:00:03

模態(tài)分析定義以及模態(tài)假設(shè)理論

模態(tài)分析的經(jīng)典定義為,將線性定常系統(tǒng)振動(dòng)微分方程組中的物理坐標(biāo)變換為模態(tài)坐標(biāo),使方程組解耦,成為一組以模態(tài)坐標(biāo)及模態(tài)參數(shù)描述的獨(dú)立方程,以便求出系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)。
2022-04-26 10:43:281667

實(shí)現(xiàn)多模態(tài)的神經(jīng)形態(tài)感知提供了一種新型硬件方案

論文中,課題組以裝有水的杯子為例對多模態(tài)感知進(jìn)行了說明:通常對于只有壓力信息的單模態(tài)感知來講,我們只能知道杯子的形狀、以及杯中的水量,并不能獲悉杯中的水溫。如果想同時(shí)得知杯子形狀、水量以及水溫,那么就得引入另一個(gè)溫度模態(tài)的信息。
2022-07-28 09:14:101067

自動(dòng)駕駛感知技術(shù)的研究

在自動(dòng)駕駛賽道中,感知的目的是為了模仿人眼采集相關(guān)信息,為后續(xù)做決策提供必要的信息。根據(jù)所做決策的任務(wù)不同,感知可以包括很多子任務(wù):如車道線檢測、3D目標(biāo)檢測、障礙物檢測、紅綠燈檢測等等;再根據(jù)感知預(yù)測出的結(jié)果,完成決策;最后根據(jù)決策結(jié)果執(zhí)行相應(yīng)的操作(如變道、超車等);
2022-10-09 17:54:23931

基于GIS的智慧園區(qū)動(dòng)態(tài)感知數(shù)據(jù)服務(wù)平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

和大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、GIS、分布式存儲(chǔ)等技術(shù)設(shè)計(jì)并建設(shè)了智慧園區(qū)動(dòng)態(tài)感知數(shù)據(jù)服務(wù)平臺,實(shí)現(xiàn)了多源異構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯聚、整合、分析和監(jiān)管,構(gòu)建了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng),有效打破了數(shù)據(jù)壁壘,提高了數(shù)據(jù)利用率,為智慧園區(qū)建設(shè)發(fā)展提供差異化決策支撐和科學(xué)依據(jù)。
2022-11-12 16:18:32810

什么是模態(tài)分析?為什么要進(jìn)行模態(tài)分析?

模態(tài):物體按照某一階固有頻率振動(dòng)時(shí),物體上各個(gè)點(diǎn)偏離平衡位置的位移是滿足一定的比例關(guān)系的,可以用一個(gè)向量表示,這個(gè)就稱之為模態(tài)。
2023-04-04 10:39:2311551

多智能體協(xié)同感知 協(xié)同動(dòng)態(tài)調(diào)度決策的系統(tǒng)

本篇介紹一個(gè)多智能體協(xié)同感知,協(xié)同動(dòng)態(tài)調(diào)度決策的系統(tǒng)。系統(tǒng)包括基于3D點(diǎn)云的SLAM建圖(lego-loam),3維定位(hdl_localization),3D障礙物檢測(傳統(tǒng)聚類算法),部署
2023-04-11 10:36:490

ImageBind:跨模態(tài)之王,將6種模態(tài)全部綁定!

最近,很多方法學(xué)習(xí)與文本、音頻等對齊的圖像特征。這些方法使用單對模態(tài)或者最多幾種視覺模態(tài)。最終嵌入僅限于用于訓(xùn)練的模態(tài)對。因此,視頻 - 音頻嵌入無法直接用于圖像 - 文本任務(wù),反之亦然。學(xué)習(xí)真正的聯(lián)合嵌入面臨的一個(gè)主要障礙是缺乏所有模態(tài)融合在一起的大量多模態(tài)數(shù)據(jù)。
2023-05-11 09:30:44596

聊聊自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)

在自動(dòng)駕駛賽道中,感知的目的是為了模仿人眼采集相關(guān)信息,為后續(xù)做決策提供必要的信息。根據(jù)所做決策的任務(wù)不同,感知可以包括很多子任務(wù):如車道線檢測、3D目標(biāo)檢測、障礙物檢測、紅綠燈檢測等等;再根據(jù)感知預(yù)測出的結(jié)果,完成決策;最后根據(jù)決策結(jié)果執(zhí)行相應(yīng)的操作(如變道、超車等)
2023-05-17 10:58:18789

邱錫鵬團(tuán)隊(duì)提出具有內(nèi)生跨模態(tài)能力的SpeechGPT,為多模態(tài)LLM指明方向

LLM 與通用人工智能(AGI)之間仍存在顯著差距。首先,大多數(shù)當(dāng)前 LLM 只能感知和理解多模態(tài)內(nèi)容,而不能自然而然地生成多模態(tài)內(nèi)容。其次,像圖像和語音這樣的連續(xù)信號不能直接適應(yīng)接收離散 token 的 LLM。
2023-05-22 14:38:06417

模態(tài)數(shù)據(jù)定制服務(wù):提升智能化應(yīng)用的關(guān)鍵利器

可以獲得更準(zhǔn)確、全面且豐富的信息,為智能化應(yīng)用提供強(qiáng)有力的支持。在這方面,數(shù)據(jù)堂是您的理想合作伙伴。 作為一家領(lǐng)先的數(shù)據(jù)科技公司,數(shù)據(jù)堂致力于提供多模態(tài)數(shù)據(jù)定制服務(wù),幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策和智能化轉(zhuǎn)型。數(shù)
2023-06-18 21:24:47264

深度分析良森溶解氧分析儀在智慧水務(wù)感知層的傳感器應(yīng)用

智慧水務(wù)的體系來看,分四個(gè)層次:物聯(lián)感知層、網(wǎng)絡(luò)通訊層、數(shù)據(jù)服務(wù)支撐層、應(yīng)用層。智慧水務(wù)需要網(wǎng)絡(luò)及安全設(shè)備、計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備的技術(shù)支持,更需要軟件支撐??梢哉f,智慧水務(wù)更側(cè)重于智能分析、輔助決策支持
2022-04-27 11:00:22421

全球首個(gè)面向網(wǎng)聯(lián)智能車的通信與多模態(tài)感知數(shù)據(jù)集發(fā)布

7月2日,2023中國智能車大會(huì)暨國家智能車發(fā)展論壇在廣州南沙盛大開幕。會(huì)上重磅發(fā)布全球首個(gè)面向網(wǎng)聯(lián)智能車的包含多車和多路端的通信與多模態(tài)感知數(shù)據(jù)集Mixed Multi-Modal Sensing and Communication (M3SC)。
2023-07-13 15:20:21434

基于Transformer多模態(tài)先導(dǎo)性工作

模態(tài)(Multimodality)是指在信息處理、傳遞和表達(dá)中涉及多種不同的感知模態(tài)或信息來源。這些感知模態(tài)可以包括語言、視覺、聽覺、觸覺等,它們共同作用來傳遞更豐富、更全面的信息。在多模態(tài)系統(tǒng)
2023-08-21 09:49:52501

基于視覺的多模態(tài)觸覺感知系統(tǒng)

傳統(tǒng)的多模態(tài)/多任務(wù)觸覺感知系統(tǒng)通過集成多種傳感單元來達(dá)到多模態(tài)觸覺信息的解耦,但其往往導(dǎo)致系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,以及需要應(yīng)對來自不同刺激間的干擾。
2023-10-18 11:24:48174

基于群智感知智慧城市交通系統(tǒng)研究

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于群智感知智慧城市交通系統(tǒng)研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-19 11:47:060

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