近日,一則“百度首席執(zhí)行官李彥宏乘坐一輛無人駕駛車輛上了五環(huán)”的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。大家一邊在感嘆科技的神奇,一邊也有人對“無人駕駛上路是否合法?”產(chǎn)生了質(zhì)疑。
事件回顧
百度公司首席執(zhí)行官 李彥宏:我們的車現(xiàn)在處于自動駕駛的狀態(tài),感覺非常不錯。
在某活動現(xiàn)場的連線環(huán)節(jié),百度首席執(zhí)行官李彥宏乘坐了一輛紅色SUV,駕駛座位沒有駕駛員。李彥宏稱,自己剛剛上了五環(huán),正在前往會場的路上。
視頻一經(jīng)發(fā)布,引發(fā)了很多人的關(guān)注,車處于自動駕駛狀態(tài)是否合法?誰來保障駕駛安全?是否對道路上的其它車輛產(chǎn)生影響?視頻中,方向盤一直無人操作。而在汽車自動行駛的過程中,車輛還有實線變更車道的行為,而這兩種操作是交通法中明確禁止的違法行為。
北京交警回應(yīng):違法將查處
那么,無人駕駛車輛上路是否合法?行駛過程中的違法行為是否應(yīng)該受到處罰?
北京交警官方微博回應(yīng)稱,正在積極開展調(diào)查核實。支持無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新,但應(yīng)當(dāng)依法、安全、科學(xué)進行,對于違法違規(guī)行為將依法予以查處。
律師:改裝車輛需向有關(guān)部門備案
對此,我們也電話采訪了相關(guān)律師,聽聽他是怎么說的。
岳成律師事務(wù)所律師 岳屾山:車輛在道路上行駛,應(yīng)該是取得號牌的,是允許進行銷售和使用的車輛。自己制造的無人駕駛車輛,要看車輛是否已經(jīng)取得了國家的使用批準(zhǔn)。如果沒有獲得批準(zhǔn),顯然就是一種違法行為了。
據(jù)了解,這輛無人駕駛車是百度和博世聯(lián)合改裝的Jeep自由光SUV,懸掛的是蘇E8262E的牌照。按照北京市相關(guān)規(guī)定按字母是“0”限行來說,這輛車違反了北京市尾號限行規(guī)定。而這輛改裝車是否已經(jīng)在交管部門備案允許上路,還有待調(diào)查。
岳成律師事務(wù)所律師 岳屾山:上路行駛,機動車駕駛員應(yīng)當(dāng)謹慎安全的進行行駛。當(dāng)雙手離開駕駛盤長達一分鐘,那么他顯然沒有盡到安全駕駛的責(zé)任和義務(wù),這也是一種違法行為。
視頻中,駕駛壓實線并線也屬于違法行為。據(jù)了解,中國目前還沒有相關(guān)法律針對無人駕駛車輛進行管理。也就是說,無人駕駛車輛是不允許進入公共道路行駛的。道路情況瞬息萬變,一旦出現(xiàn)故障或者突發(fā)情況措施不及,可能造成嚴(yán)重的后果。
汽車“自動駕駛”事故頻發(fā)惹擔(dān)憂
目前,無論是寶馬、福特、路虎等傳統(tǒng)汽車制造商,還是蘋果、谷歌、百度、樂視等互聯(lián)網(wǎng)科技公司,都想在無人駕駛汽車這一領(lǐng)域搶占先機。但是,無人駕駛汽車上路還有許多尚未攻克的技術(shù)瓶頸。實際上,在眼下無人駕駛汽車和有人駕駛汽車混雜的情況下,無人駕駛汽車發(fā)生交通事故的幾率并不低。比如,近年來就發(fā)生了多起因啟動汽車“自動駕駛”模式而發(fā)生的交通事故。
2016年5月7日
美國佛羅里達州,一輛特斯拉汽車在自動駕駛模式下發(fā)生撞車事故,導(dǎo)致司機身亡。這是美國首例涉及汽車自動駕駛功能的交通死亡事故。
2016年8月2日
北京車主羅先生在上完牌照的路上發(fā)生了交通事故,也是在啟動自動駕駛跟車的過程中,前車遇障礙物進行了避讓,而自動駕駛系統(tǒng)沒有識別出障礙物撞了上去。
小編想說:由于汽車的“自動駕駛”甚至“無人駕駛”技術(shù)還沒有達到爐火純青的程度,在這種情況下,相關(guān)法律就更應(yīng)該及時跟進,為技術(shù)創(chuàng)新提供相關(guān)法律保障。我們期待著,無人駕駛的夢想真正照進現(xiàn)實的那一天早日到來。
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