資料介紹
本文通過對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)受外來無線電干擾,影響航班正常運(yùn)行秩序的實(shí)例,分析航空通信受無線電干擾的原因,提出相應(yīng)解決方案與預(yù)防措施,希望對(duì)同行在設(shè)備維護(hù)工作中有一定的參考價(jià)值。
隨著無線電通信事業(yè)的飛速發(fā)展,無線電幾乎遍及人們生活的每個(gè)角落。近年來,隨著各機(jī)場(chǎng)飛行流量不斷增大,對(duì)無線電導(dǎo)航和對(duì)空通信的質(zhì)量要求越來越高。由于無線電設(shè)備的增多,無線電干擾航空通信的頻率也在不斷增加,給飛行安全帶來了嚴(yán)重的隱患。本文主要結(jié)合昆明機(jī)場(chǎng) 2010 年 8 月儀表著陸系統(tǒng)航向信號(hào)遭受外來無線電設(shè)備嚴(yán)重干擾的實(shí)際案例,分析航空通信導(dǎo)航設(shè)備受外來無線電干擾的原因,提出相應(yīng)的解決對(duì)策及預(yù)防措施。
2010 年 8 月 13 日,昆明機(jī)場(chǎng)盲降值班室接到塔臺(tái)通報(bào),有多個(gè)機(jī)組反映 :在使用 21 號(hào)跑道進(jìn)近過程中,儀表著陸系統(tǒng)航向信號(hào)不穩(wěn)定(航向信號(hào)為 109.7MHz 的調(diào)幅信號(hào)),還存在無法接收航向信號(hào)的現(xiàn)象。航務(wù)保障室立即組織技術(shù)人員反復(fù)檢查設(shè)施、設(shè)備,結(jié)果設(shè)備各項(xiàng)性能、參數(shù)穩(wěn)定,保護(hù)區(qū)環(huán)境正常。在對(duì)航向信號(hào)進(jìn)一步監(jiān)測(cè)過程中,技術(shù)人員使用全頻接收機(jī)和航空對(duì)講機(jī)對(duì)航向信號(hào) 109.7MHz 進(jìn)行連續(xù)監(jiān)聽時(shí),發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在隨機(jī)的差拍干擾信號(hào)聲音。經(jīng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)象進(jìn)行分析,判斷存在外來無線電信號(hào)干擾儀表著陸系統(tǒng)航向信號(hào)工作頻率,導(dǎo)致發(fā)生航向信號(hào)間歇性不穩(wěn)定的情況。
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